Рис.6
Таблица 4.
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
V, м/с
|
РВ
|
V, м/с
|
РВ
|
V, м/с
|
РВ
|
V, м/с
|
РВ
|
V, м/с
|
РВ
|
1,73
|
1,65
|
3,22
|
5,71
|
4,62
|
11,76
|
6,68
|
24,59
|
8,05
|
35,71
|
2,65
|
3,87
|
4,93
|
13,39
|
7,06
|
27,46
|
10,22
|
57,55
|
12,31
|
83,50
|
3,56
|
6,98
|
6,63
|
24,22
|
9,51
|
49,83
|
13,76
|
104,33
|
16,58
|
151,47
|
4,48
|
11,06
|
8,34
|
38,33
|
11,96
|
78,82
|
17,3
|
164,91
|
20,85
|
239,53
|
5,4
|
16,07
|
10,04
|
55,54
|
14,4
|
114,26
|
20,84
|
239,30
|
25,11
|
347,41
|
6,31
|
21,94
|
11,75
|
76,07
|
16,85
|
156,44
|
24,38
|
327,51
|
29,38
|
475,61
|
7,23
|
28,80
|
13,46
|
99,83
|
19,3
|
205,24
|
27,92
|
429,52
|
33,64
|
623,54
|
8,15
|
36,60
|
15,16
|
126,63
|
21,74
|
260,42
|
31,46
|
545,34
|
37,91
|
791,88
|
9,06
|
45,23
|
16,87
|
156,81
|
24,19
|
322,42
|
35
|
674,98
|
42,18
|
980,31
|
9,98
|
54,88
|
18,58
|
190,21
|
26,64
|
391,04
|
38,54
|
818,42
|
46,44
|
1188,33
|
10,9
|
65,46
|
20,28
|
226,61
|
29,08
|
465,95
|
42,08
|
975,67
|
50,71
|
1416,90
|
3.1.9.2 Динамические характеристики автомобиля
Динамический фактор автомобиля, D - это отношение разности сил тяги и сопротивления воздуха к весу автомобиля:
 (3.15)
Результаты расчетов динамического фактора и коэффициента сопротивления качению сведены в таблицу 5.
Таблица 5.
n, об/мин
|
Динамический фактор D на передаче
|
Коэфф сопротивления f
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
1000
|
0,4535
|
0,2433
|
0,1692
|
0,1159
|
0,0952
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
1500
|
0,4739
|
0,2538
|
0,1759
|
0,1191
|
0,0965
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,011
|
0,011
|
2000
|
0,4872
|
0,2604
|
0,1795
|
0,1196
|
0,0950
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,011
|
0,011
|
2500
|
0,4937
|
0,2631
|
0,1802
|
0,1174
|
0,0908
|
0,010
|
0,010
|
0,011
|
0,011
|
0,012
|
3000
|
0,4932
|
0,2619
|
0,1778
|
0,1126
|
0,0838
|
0,010
|
0,011
|
0,011
|
0,012
|
0,013
|
3500
|
0,4857
|
0,2568
|
0,1724
|
0,1051
|
0,0741
|
0,010
|
0,011
|
0,011
|
0,013
|
0,014
|
4000
|
0,4713
|
0,2477
|
0,1640
|
0,0949
|
0,0615
|
0,010
|
0,011
|
0,012
|
0,014
|
0,016
|
4500
|
0,4499
|
0,2348
|
0,1527
|
0,0820
|
0,0462
|
0,010
|
0,011
|
0,012
|
0,015
|
0,017
|
5000
|
0,4215
|
0,2179
|
0,1383
|
0,0665
|
0,0281
|
0,010
|
0,011
|
0,013
|
0,016
|
0,019
|
5500
|
0,3862
|
0,1971
|
0,1209
|
0,0482
|
0,0072
|
0,010
|
0,012
|
0,014
|
0,017
|
0,021
|
6000
|
0,3440
|
0,1724
|
0,1004
|
0,0273
|
-0,0164
|
0,011
|
0,012
|
0,014
|
0,019
|
0,023
|
Рис. 4
3.1.10 Анализ динамки разгона
3.1.10.1 Разгон автомобиля
Порядок проведения испытания. Условие проведения испытаний:
Автомобиль движется по дорожному покрытию хорошего качества,
Максимальная мощность двигателя - максимальная,
Коэфф сцепления обеспечивает отсутствие буксования колес,
При разгоне находят ускорение без пробуксовывания колес. Ускорение находят:
 (3.16)
 (3.18)
IM- момент инерции вращающихся деталей двигателя;
UТР= U0 *Uk-передаточное число трансмиссии;
Ik- суммарный момент инерции ведущих колес.
Если точное значение IM и IMнеизвестно то, δвропределяют по формуле:
 (3.19)
Ʋк – передаточное число коробки передач на данной передаче
δ1 - коэфф учета вращающихся масс колес
δ 2 – коэфф учета вращающихся масс двигателя:
δ1 = δ2 = 0.03- 0.05 (3.20)
Результаты расчетов на каждой передаче коэфф учета вращающихся масс:
первая передача - δвр= 1.70
вторая передача - δвр= 1.24
третья передача - δвр= 1.14
четвертая передача - δвр= 1.09
пятая передача - δвр= 1.08
Результаты расчета ускорений на соответствующих передачах и величин обратных ускорениям 1/ jсведены в таблицу 6.
Таблица 6.
N, об/мин
|
Ускорение на передаче м/с2 :
|
Величина, обратная ускорению на передаче, с2/м :
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
1000
|
2,56
|
1,84
|
1,37
|
0,95
|
0,77
|
0,39
|
0,54
|
0,73
|
1,05
|
1,29
|
1500
|
2,67
|
1,93
|
1,43
|
0,97
|
0,78
|
0,37
|
0,52
|
0,70
|
1,03
|
1,29
|
2000
|
2,75
|
1,98
|
1,46
|
0,98
|
0,76
|
0,36
|
0,51
|
0,69
|
1,02
|
1,31
|
2500
|
2,79
|
2,00
|
1,45
|
0,96
|
0,72
|
0,36
|
0,50
|
0,69
|
1,05
|
1,40
|
3000
|
2,79
|
1,98
|
1,43
|
0,90
|
0,64
|
0,36
|
0,50
|
0,70
|
1,11
|
1,56
|
3500
|
2,74
|
1,94
|
1,39
|
0,83
|
0,55
|
0,36
|
0,51
|
0,72
|
1,21
|
1,83
|
4000
|
2,66
|
1,87
|
1,31
|
0,73
|
0,41
|
0,38
|
0,53
|
0,77
|
1,37
|
2,42
|
4500
|
2,54
|
1,77
|
1,21
|
0,60
|
0,26
|
0,39
|
0,57
|
0,83
|
1,66
|
3,77
|
5000
|
2,37
|
1,64
|
1,08
|
0,45
|
0,08
|
0,42
|
0,61
|
0,93
|
2,20
|
12,11
|
5500
|
2,17
|
1,46
|
0,92
|
0,28
|
-0,13
|
0,46
|
0,68
|
1,09
|
3,56
|
-7,99
|
6000
|
1,92
|
1,27
|
0,74
|
0,07
|
-0,36
|
0,52
|
0,79
|
1,35
|
13,40
|
-2,80
|
|
Скачать 1 Mb.