Модернизация рулевого управления с гидравлическим усилителем автомобиля Лада Ларгус с разработкой технологического процесса разб. ПЗ. Конструировании узлов и деталей

• Название: Конструировании узлов и деталей
• Анкор: Модернизация рулевого управления с гидравлическим усилителем автомобиля Лада Ларгус с разработкой технологического процесса разб
• Дата: 14.05.2023
• Размер: 1 Mb.
• Имя файла: ПЗ.docx
• Тип: Документы; #1128667
• страница: 7 из 13

Коэфф высоты головки зуба шестерни



Угол зацепления в торцовом сечении (торцовый угол)



Диаметр окружности головки зуба шестерни d_a1 при выбранном х_n1

d_a1 = d₀₁+2 * m_n* (h^*+ x_n1) = 22.5

Диаметр активной окружности ножки зуба шестерни d_Nf1 определяется в зависимости от коэфф B:



Высота зуба шестерни



Угол α_ta при принятом коэфф смещения исходного контура х_n1:



Торцовый модуль

Радиальный зазор шестерни


1
C₁ = m_n* C^*=0.25

Шаг на основной окружности

P_b= π* m_n* cos20^o=5.9

Коэфф смещения исходного контура в торцовом сечении

x_t1 = x_n1 * cosβ₁= 0.9

Толщина зуба на основной окружности в торцовом сечении



Угол наклона зуба шестерни на окружности головки зуба



Толщина головки зуба шестерни в нормальном сечении



Толщина зуба шестерни на начальной окружности в нормальном сечении



Толщина зуба шестерни на начальной окружности в торцовом сечении

Измеряемое число зубьев шестерни при измерении общей нормали

Полученное значение числа зубьев округляется в меньшую сторону.

Длина общей нормали

W= (z'-1)* P_b+ S_bt1 * cosβ_b1= 10.1

Минимальная активная ширина шестерни

3.2.2 Расчет основных параметров рулевой рейки

Расчет параметров рейки рулевого механизма ведется отдельно для середины зубчатой части, в зоне прямолинейного движения автомобиля, и по краям зубчатой части, в крайних положениях шестерни. Формулы используются одни и те же, однако исходные данные для расчета отличаются.

В зависимости от наличия или отсутствия усилителя в рулевом управлении параметры зацепления по длине рейки распределяются следующим образом:

Параметр	Рулевое управление с усилителем (индекс kz › 0 )		Рулевое управление без усилителя (индекс kz‹ 0 )
	в середине рейки	по краям рейки	в середине рейки	по краям рейки
Hin,Hout	Hmin	Hmax	Hmax	Hmin
min,mout	mmin	mmax	mmax	mmin
αin,αout	αmin	αmax	αmax	αmin
βin, βout	βmin	βmax	βmax	βmin

3.2.3 Расчёт параметров зубьев шестерни

Воспользуемся некоторыми параметрами, которые были определены на стадии расчета. (Таблица 2.).

Таблица 2.

N	Параметр	Обозн.
1	Число зубьев шестерни	z1
2	Модуль зубьев шестерни для α=20°, мм	mn-20°
3	Наклон зубьев шестерни для α=20°	β1-20°
4	Коэфф головки зуба инструмента шестерни для α=20°	h*aP0120
5	Коэфф головки зуба инструмента рейки для α=20°	h*aP0220
N	Параметр	Обозн.
6	Коэфф радиального зазора шестерни для α=20°	C*120
7	Коэфф радиального зазора рейки для α=20°	C*220
8	Коэфф смещения исходного контура шестерни для α=20°	xn1-20°
9	Диаметр основной окружности, мм	db1
10	Диаметр начальной окружности, мм	d01-20°
11	Диаметр окружности ножки зуба, мм	df1
12	Угол зацепления, град.	α
13	Наклон зуба шестерни для угла зацепления αmin=18°	β1
14	Спад диаграммы, мм по краям рейки	Δh=0,065
15	Спад диаграммы, мм в середине рейки	Δh=0

Уточненное передаточное число рулевого механизма, мм/об



Модуль зуба шестерни для угла зацепления α_min, мм



Делительный диаметр шестерни для угла зацепления α_min, мм



Торцовый модуль шестерни для угла зацепления α_min, мм

Угол зацепления шестерни в торцовом сечении

Коэффициент смещения исходного контура шестерни для угла зацепления α_min, мм

Размер от оси рейки до делительной линии, мм



Размер от оси рейки до линии головки зуба рейки, мм

Размер от оси рейки до обработанной линии ножки зуба, мм



Окончательно, r_f2s= r_f2s-h=3.565

Коэфф высоты головки зуба инструмента рейки



Коэфф радиального зазора шестерни



Коэфф радиального зазора рейки



Коэфф высоты головки зуба инструмента шестерни



Диаметр активной окружности ножки зуба шестерни, мм



Минимальная активная ширина зуба шестерни, мм