двигатель 42. Конструкция и летная эксплуатация
 Скачать 6.49 Mb.
|
5.2. Выхлопная системаОба двигателя самолета DA 42 оснащены простыми выхлопными системами. На каждом двигателе установлена короткая выхлопная труба, которая крепится болтами к выпуску турбокомпрессора и проходит через капот двигателя в нижней части (рис. 23). Выхлопная система состоит из внутренней трубы и наружного кожуха. Внутренняя труба удерживается в центральном по отношению к кожуху положении четырьмя вставками. Внутренняя труба и кожух приварены друг к другу в месте крепления выхлопной трубы болтами к выпуску турбокомпрессора. Обслуживание выхлопной трубы пользователем не предусмотрено. Выхлопная труба не оснащена глушителем. Возможные неисправности выхлопной системы представлены в табл. 9. При обнаружении неисправности, указанной в столбце «Неисправность», необходимо определить ее причину в столбце «Возможная причина» и выполнить действия по устранению неисправности, описанные в столбце «Способ устранения».  Рис. 23. Схема выхлопной системы: 1 – нижний капот двигателя; 2 – выхлопная труба; 3 – гайка; 4 – турбокомпрессор 5 – хомут; 6 – штифт; 7 – гайка; 8 – шайба; 9 – болт; 10 – угловая труба Таблица 9 Возможные неисправности выхлопной системы
5.3. Система дренажа гондолы двигателяВ каждой гондоле двигателя самолета DA 42 имеется шланг суфлирования бака масляного сепаратора и дренажный шланг расширительного бака системы жидкостного охлаждения. Система дренажа гондолы самолета с двигателями ТАЕ-125-01 показана на рис. 24.   Рис. 24. Дренажная система гондолы двигателя: 1 – шланг суфлирования; 2 – расширительный бак; 3, 8 – червячный хомут; 4 – дренажный шланг; 5 – направляющая трубка; 6 – стяжка; 7 – бак масляного сепаратора Шланг суфлирования масляного сепаратора соединяется с выпускным штуцером к верхней части масляного сепаратора. Шланг крепится к выпускному штуцеру при помощи червячного хомута. Другой конец шланга суфлирования проходит через направляющую трубку в нижней части соответствующего двигателя и соединяется с атмосферой. Шланг крепится к моторной раме и дренажному шлангу расширительного бака системы жидкостного охлаждения Р-образным хомутом и стяжками. Дренажный шланг расширительного бака системы жидкостного охлаждения присоединяется к выпускному штуцеру на заливной горловине расширительного бака. Шланг крепится к выпускному штуцеру при помощи червячного хомута. Другой конец дренажного шланга проходит через направляющую трубку в нижней части соответствующего двигателя и соединяется с атмосферой. Шланг крепится к моторной раме и шлангу суфлирования масляного сепаратора Р-образным хомутом и стяжками. |