Работа. Контрольные вопросы для оценки знаний и самоконтроля. Учебное пособие предназначено для студентов, обучающихся по специально сти 080502 Экономика и управление на предприятии (нефтяной и газовой про мышленности)
 Скачать 3 Mb.
|
|
1 МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» А.В. Антошкина, Е.М. Вершкова ПРАКТИКУМ ПО ЛОГИСТИКЕ Рекомендовано в качестве учебного пособия Редакционно-издательским советом Томского политехнического университета Издательство Томского политехнического университета 2013 2 УДК 339.18(076.5) ББК У9(2)40я73 А727 Антошкина А.В. А727 Практикум по логистике: учебное пособие / А.В. Антошкина, Е.М. Вершкова; Томский политехнический университет. − Томск: Изд-во Томского политехнического университета, 2013. – 130 с. В учебном пособии изложены основные методические положения, необходи- мые для успешного решения практических задач по логистике промышленного предприятия. Практикум содержит примеры задач с решениями и контрольные за- дания для индивидуального выполнения, необходимые для закрепления студентами теоретических знаний в области управления материальными и сопутствующими им потоками. Включены контрольные вопросы для оценки знаний и самоконтроля. Учебное пособие предназначено для студентов, обучающихся по специально- сти 080502 «Экономика и управление на предприятии (нефтяной и газовой про- мышленности)». УДК 339.18(076.5) ББК У9(2)40я73 Рецензенты: Доктор экономических наук, профессор Национального исследовательского Томского государственного университета Е.В. Нехода Финансовый директор ЗАО «Терминал» А.С. Баландина © ГОУ ВПО НИ ТПУ, 2013 © Антошкина А.В., 2013 © Оформление. Издательство Томского политехнического университета, 2013 3 Оглавление С. Введение 5 I РАЗДЕЛ. ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ 6 Тема 1. Методологический аппарат логистики 6 1.1 Цели и задачи логистики 6 1.2 Оценка экономических издержек в логистике 9 1.3 Расчет точки безубыточности функционирования логистической системы 15 1.4 Расчет параметров материалопотока 20 1.5 Построение эпюры материалопотока 21 Контрольные вопросы и задания 24 II РАЗДЕЛ. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ЛОГИСТИКИ 28 Тема 2. Логистика снабжения 28 2.1 Цели и задачи логистики в управлении закупками 28 2.2 Методы выбора поставщика в логистике снабжения 33 2.3 Алгоритм выбора поставщика материальных ресурсов 46 Контрольные вопросы и задания 52 Тема 3. Логистика распределения 58 3.1 Основные задачи и функции логистики распределения 58 3.2 Оценка эффективности системы распределения 63 Контрольные вопросы и задания 66 Тема 4. Транспортная логистика 70 4.1 Роль и задачи транспортировки в логистической системе 70 4.2 Оптимизация параметров транспортного процесса 72 4.3 Выбор логистической схемы доставки товаров в зависимости от времени их продвижения 80 Контрольные вопросы и задания 86 4 Тема 5. Логистика запасов 89 5.1 Цели создания запасов и логистический подход к их управлению 89 5.2 Методы ABC и XYZ-анализа в управлении запасами 91 5.3 Определение оптимального размера заказа 107 5.4 Модели управления запасами 110 Контрольные вопросы и задания 117 Тема 6. Логистика складирования 120 6.1 Основные задачи и функции логистики складирования 120 6.1 Выбор формы собственности склада 125 Контрольные вопросы и задания 128 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 130 5 Введение Объектом изучения относительно новой учебной дисциплины «Ло- гистика» являются материальные и связанные с ними потоки. Актуаль- ность дисциплины и резко возрастающий интерес к ее изучению обу- словлены потенциальными возможностями повышения эффективности функционирования материалопроводящих систем, которые открывает использование логистического подхода. В условиях рыночной экономики единые системы нормативов со- вершенствования материально-технической базы теряют свое прежнее значение. Каждый субъект хозяйствования самостоятельно оценивает конкретную ситуацию и принимает решения. Как свидетельствует ми- ровой опыт, лидерство в конкурентной борьбе приобретает сегодня тот, кто компетентен в области логистики, владеет ее методами. Целью настоящего пособия является формирование у студентов аналитического мышления и практических навыков управления матери- альными потоками, необходимых в практической работе экономиста- менеджера. В процессе изучения курса студенты должны уметь выяв- лять резервы повышения эффективности функционирования логистиче- ских систем предприятий, в т.ч. работающих в нефтегазовой отрасли. Учебное пособие подготовлено в соответствии с требованиями ГОС ВПО и содержанием рабочей программы учебной дисциплины «Логистика» для студентов специальности 080502 «Экономика и управ- ление на предприятии (нефтяной и газовой промышленности). Пособие предназначено для закрепления студентами теоретических знаний путем освоения методологических основ и приобретения прак- тических навыков принятия оптимизационных логистических решений. Учебное пособие состоит из двух разделов, шести глав, списка ли- тературы и содержит методические руководства по решению логисти- ческих функциональных задач в деятельности промышленного пред- приятия. В каждой теме изложены основные методические положения, изучение которых является необходимым условием успешного решения практических задач курса. Представленные в пособии контрольные вопросы и задания требу- ют не только использования вычислительных приемов, но и последова- тельного логического анализа складывающихся ситуаций, что привива- ет студентам навыки экономического мышления. 6 I раздел. Основы логистики Тема 1. Методологический аппарат логистики 1.1 Цели и задачи логистики В широком смысле логистика – это наука об управлении матери- альными и связанными с ними информационными и финансовыми по- токами в определенной микро-, мезо- или макроэкономической системе для достижения поставленных перед нею целей с оптимальными затра- тами ресурсов. В узком смысле (с позиций бизнеса) логистика – это инструмента- рий интегрированного управления потоками материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции, а также связанной информации, финансов и услуг, способствующий достижению корпора- тивных целей организации бизнеса с оптимальными затратами ресур- сов. В наиболее общей постановке с позиций логистики обычно иссле- дуются и оптимизируются параметры основных и сопутствующих пото- ков в определенном экономическом объекте, функционирующем как система, т.е. реализующем поставленные перед ним цели и рассматри- ваемом в этом смысле как единое целое. Так сформировался объект и предмет логистики как науки (рисунок 1.1). Рисунок 1.1 – Объект и предмет логистики как науки 7 Таким образом, с позиций бизнеса логистика должна поддержи- вать выполнение корпоративной стратегии компании с оптимальными затратами материальных, финансовых, трудовых, информационных, энергетических и других видов ресурсов. Логистика должна служить стратегической платформой поддержки бизнеса компании за счет пра- вильного выбора логистических концепций, стратегий, систем и техно- логий, правильной организации логистической деятельности (логисти- ческих процессов) в цепи поставок, решения проблем межфункциональной и межорганизационной координации и интегра- ции. Главной целью логистики является обеспечение конкурентоспо- собных позиций организации бизнеса на рынке. Этого логистика доби- вается посредством управления потоковыми процессами на основе сле- дующих правил (правила семи R): – 1R (right product): нужный товар; – 2R (right quality): необходимого качества; – 3R (right quantity): в необходимом количестве; – 4R (right time): должен быть доставлен в нужное время; – 5R (right place): в нужное место; – 6R (right customer): нужному потребителю; – 7R (right cost): с требуемым (минимальным) уровнем затрат. Цель логистической деятельности считается достигнутой, если эти семь условий выполнены, т.е. нужный товар необходимого качества, в необходимом количестве доставлен в нужное время, в нужное место нужному потребителю с минимальными затратами. Необходимо отметить, что представленные правила являются вы- ражением идеального случая, к которому следует стремиться. Чтобы данное стремление имело под собой прочную основу, главная цель кон- кретизируется подцелями, например создание эффективной системы контроля, создание функционально согласованной и технологически рациональной структуры организации бизнеса и т.п. При этом подцели также декомпозируются и определяют цели для каждого элемента логи- стической цепи и т.д. вплоть до отдельного исполнителя логистической операции. Логистические цели достаточно универсальны и вполне органич- но вписываются в стратегические и тактические цели хозяйственной ор- ганизаций. Таким образом происходит горизонтальная интеграция це- лей (взаимоувязка целей в каждой отдельно взятой функциональной сфере) и вертикальная (взаимоувязка целей по уровням управления). Например, цель: максимальная загрузка существующих складских мощностей при минимальных затратах на складирование. Оперативная 8 цель предприятия – это максимальная загрузка мощностей, логистиче- ская – минимизация складских издержек. В логистической системе как при горизонтальной, так и при вер- тикальной интеграции важны постоянное взаимодействие и наличие об- ратных связей между функциональными сферами и уровнями управле- ния. Это является важнейшим определяющим условием эффективности процессов выработки и реализации управленческих и исполнительных решений. Для практической реализации целей логистики необходимо найти адекватные решения ряда соответствующих задач, основные из которых представлены в таблице 1.1. Таблица 1.1 Основные задачи функциональных областей логистики № п/п Область логистики Основные задачи 1 Запасы Планирование, формирование и содержание не- обходимых материальных запасов 2 Транспортировка продук- ции Выбор вида транспорта, транспортного средства, планирование и мониторинг доставки продукции 3 Складирование и склад- ская обработка Выбор варианта размещения склада, управление складской переработкой, упаковка 4 Информационное обеспе- чение Сбор данных о движении материальных потоков По степени значимости задачи логистики разделяются на две группы: глобальные и частные (локальные) задачи. К глобальным задачам логистики относятся следующие: – создание комплексных, интегрированных систем материаль- ных, информационных, а по возможности и других сопутствующих по- токов; – стратегическое согласование, планирование и контроль за использованием логистических мощностей сфер производства и обра- щения; – достижение высокой системной гибкости; – постоянное совершенствование логистической концепции в рамках избранной стратегии в рыночной среде. Одной из глобальных логистических задач для отечественного предприятия может быть внедрение новой информационной технологии управления, например программных продуктов. При решении глобаль- ных задач очень важен временной компонент. Дело в том, что внешняя среда меняется достаточно быстро, поэтому, если решение глобальной 9 задачи происходит медленнее, чем происходят изменения во внешней среде, результат решения будет отрицательным. Частные задачи в логистике имеют локальный характер, они бо- лее динамичны и разнообразны: – максимальное сокращение времени хранения продукции; – сокращение времени перевозок; – рациональное распределение транспортных средств; – быстрая реакция на требования потребителей; – оперативная обработка и выдача информации и т.п. Решения глобальных и локальных задач должны находиться в рамках общих задач логистической системы, к которым относят следу- ющие: – осуществление сквозного контроля за потоковыми процесса- ми в логистических системах; – разработка и совершенствование способов управления мате- риальнымипотоками; – многовариантное прогнозирование развития событий; – стандартизация требований к качеству логистических опера- ций; – выявление несбалансированности между потребностями рынка в логистических операциях и возможностями логистической си- стемы; – выявление центров возникновения потерь материальных и нематериальных ресурсов; – оптимизация технической и технологической структуры ор- ганизации и т.п. Следует отметить, что число задач логистики в функциональных областях чрезвычайно велико, их состав многообразен. Однако все за- дачи в конечном итоге направлены на оптимизацию ресурсов и повы- шение конкурентоспособности компании за счет правильно выстроен- ной логистической системы. 1.2 Оценка экономических издержек в логистике Управление затратами по организации продвижения материально- го потока от предприятия – источника сырья до конечного потребителя является основной задачей логистики. Однако управлять логистически- ми затратами на любом этапе их возникновения можно лишь в том слу- чае, если они точно измерены. Задача менеджера по логистике заключается в анализе затрат каждого звена логистической цепи, их дифференциации, в поиске по- 10 вышения эффективности деятельности. Логистические затраты пред- ставляют собой затраты трудовых, материальных, финансовых и ин- формационных ресурсов, обусловленные выполнением предприятиями своих функций заказов потребителей. Для разработки системы управления затратами необходимо клас- сифицировать логистические затраты по различным признакам и опре- делить их роль в указанной системе. Очень важное значение в процессе управления затратами имеет их распределение на постоянные и пере- менные в зависимости от объема деятельности предприятия – звена ло- гистической цепи. К постоянным затратам (FC, англ. fixed cost) производства отно- сятся затраты, величина которых не меняется с изменением объема про- изводства. Они должны быть оплачены, даже если предприятие не про- изводит продукцию (отчисления на амортизацию, арендная плата, налог на имущество, административные и управленческие расходы и т. д.). Под переменными (VC, англ. variable cost) понимаются затраты, общая величина которых находится в непосредственной зависимости от объемов производства и реализации, а также от их структуры при про- изводстве нескольких видов продукции. К ним относятся: сдельная за- работная плата рабочих, расходы на сырье, материалы, комплектующие изделия, технологическое топливо и энергию и др. В сумме постоянные и переменные затраты составляют общие, или валовые, затраты производства (ТС, англ. total cost): VC FC ÒÑ . Если постоянные затраты неизменные, а переменные растут по мере увеличения объемов производства, то, очевидно, валовые затраты также будут расти. Средними называются затраты на единицу материалопотока. Средние затраты (АС, англ. average cost) рассчитываются путем деления затрат на объем материального потока (Q, англ. quantity) в натуральном измерении. Таким образом можно рассчитать средние постоянные (AFC, англ. average fixed cost), средние переменные (AVC, англ. average variable cost): Q FC AFC ; Q VC AVC Для эффективного управления процессом формирования себесто- имости продукции очень важно правильно определить сумму постоян- ных и переменных затрат. Существует три основных метода дифферен- циации затрат: – метод максимальной и минимальной точки; 11 – графический (статистический) метод; – метод наименьших квадратов. I. Метод максимальной и минимальной точки. Последовательность расчетов сводится к следующим этапам. 1. Из всей совокупности данных выбираются два периода с наибольшим и наименьшим объемом материального потока. 2. Определяется ставка переменных затрат – это средние перемен- ные затраты в себестоимости единицы материалопотока: min max min max Q Q TC TC AVC , где ТС mах – максимальные валовые затраты, руб.; TC min – минимальные валовые затраты, руб.; Q mах – максимальный объем материального потока, шт.; Q min – минимальный объем материального потока, шт. 3. Определяется общая сумма постоянных затрат: max max Q AVC TC FC 4. Так как зависимость валовых затрат от объема материального потока представляет собой линейное уравнение первой степени, запи- сывается уравнение: Q AVC FC TC II. Графический метод нахождения суммы постоянных затрат. На графике откладываются две точки, соответствующие общим затратам для минимального и максимального объема материального по- тока. Затем они соединяются до пересечения с осью ординат, на кото- рой откладываются уровни затрат. Точка, где прямая пересекает ось ор- динат, показывает величину постоянных затрат, которая будет одинаковой как для максимального, так и для минимального объема ма- териального потока, так как в данной точке объем материалопотока ра- вен нулю. Размер средних переменных затрат определяется по формуле: Q FC TC AVC , где TC – средние валовые затраты за период, руб.; Q – средний размер материального потока за период, шт. Далее записывается линейное уравнение зависимостиь валовых затрат от объема материального потока. III. Для распределения общих затрат на переменные и постоянные методом наименьших квадратов необходимы статистические данные за несколько последовательных периодов времени. 12 Зависимость общих затрат от объема материального потока мож- но записать в следующем виде: Q AVC FC TC Ставку переменных затрат можно определить по формуле: 2 ) Q Q ( ) TC TC ( ) Q Q ( AVC Общая сумма переменных затрат составит: Q AVC VC Тогда постоянные затраты определяются по формуле: VC TC FC Использование метода наименьших квадратов хотя и усложняет процедуру расчетов, но позволяет более точно произвести распределе- ние валовых затрат на переменные и постоянные, так как в расчетах ис- пользуются исходные данные за весь период работы предприятия, вхо- дящего в логистическую систему. Пример 1.1 При обработке материального потока на складе готовой продук- ции промышленного предприятия используются стационарные погру- зочно-разгрузочные машины, работающие от центральной электросети, от нее же происходит освещение складских помещений. Данные о рабо- те склада за год представлены в таблице 1.2. Из общей суммы затрат на электроэнергию необходимо выделить постоянные и переменные затра- ты, используя различные методы дифференциации затрат. Таблица 1.2 Данные о работе склада готовой продукции Месяц Величина ма- териального потока, тыс. т Расход на элек- троэнергию тыс. руб. Месяц Величина ма- териального потока, тыс. т Расход на элек- троэнергию тыс. руб. Январь 16,5 5022,2 Июль 14,9 4945,0 Февраль 13,2 4867,8 Август 11,6 4790,5 Март 16,5 5022,2 Сентябрь 12,4 4829,2 Апрель 21,5 5253,9 Октябрь 13,2 4867,8 Май 18,2 5099,4 Ноябрь 16,5 5022,2 Июнь 19,8 5176,6 Декабрь 19,8 5176,6 Итого в среднем за месяц 16,18 5006,1 13 Решение I. Метод максимальной и минимальной точки 1. По исходным данным задачи выберем два периода с наиболь- шим и наименьшим объемом материального потока – апрель и август (таблица 1.3). В апреле сумма переменных затрат будет максимальной, а постоянных – минимальной, в августе – наоборот. Таблица 1.3 Периоды с наибольшим и наименьшим объемом материального потока Показатель Значение показателя максимальное минимальное 1. Объем материального потока, тыс. т 21,5 11,6 2. Расходы на электроэнергию, тыс. руб. 5253,9 4790,5 2. Определим ставку переменных затрат: 8 , 46 6 , 11 5 , 21 5 , 4790 9 , 5253 AVC руб./т 3. Определим общую сумму постоянных затрат: 7 , 4247 5 , 21 8 , 46 9 , 5253 FC тыс. руб. 4. Зависимость общих затрат от объема материального потока бу- дет иметь следующий вид: Q 8 , 46 7 , 4247 TC II. Графический метод По графику (рисунок 1.2) определяем значение уровня постоян- ных затрат при объеме материального потока равном нулю: ТС = 4250 тыс. руб. Тогда ставка переменных затрат составит: 8 , 46 18 , 16 4250 12 , 5006 AVC руб./т Зависимость общих затрат от объема материального потока будет иметь следующий вид: Q 8 , 46 4250 TC 14 Рисунок 1.2 – График зависимости общих затрат от объема материального потока III. Метод наименьших квадратов Последовательность определения коэффициентов уравнения и ре- зультаты расчетов представлены в таблице 1.4. Таблица 1.4 Данные для реализации метода наименьших квадратов Месяц Материа- лопоток Q, тыс. т (Q-Q ср ), тыс. т (Q-Q ср ) 2 Валовой расход ТС, тыс. руб. (ТС-ТС ср ), тыс. руб. (Q-Q ср ) х (ТС-ТС ср ), тыс. руб. Январь 16,5 0,32 0,1024 5022,2 16,1 5,15 Февраль 13,2 -2,98 8,8804 4867,8 -138,3 412,13 Март 16,5 0,32 0,1024 5022,2 16,1 5,15 Апрель 21,5 5,32 28,3024 5253,9 247,8 1318,30 Май 18,2 2,02 4,0804 5099,4 93,3 188,47 Июнь 19,8 3,62 13,1044 5176,6 170,5 617,21 Июль 14,9 -1,28 1,6384 4945 -61,1 78,21 Август 11,6 -4,58 20,9764 4790,5 -215,6 987,45 Сентябрь 12,4 -3,78 14,2884 4829,2 -176,9 668,68 Октябрь 13,2 -2,98 8,8804 4867,8 -138,3 412,13 Ноябрь 16,5 0,32 0,1024 5022,2 16,1 5,15 Декабрь 19,8 3,62 13,1044 5176,6 170,5 617,21 Итого 194,1 - 113,56 60073,4 - 5315,24 Среднее значение 16,18 - - 5006,1 - - 5253,9 4790,5 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 0 5 10 15 20 25 TC, тыс. руб. Q, тыс. тонн Q min 11,6 Q max 21,5 15 Определим ставку переменных затрат: 8 , 46 56 , 113 24 , 5315 AVC руб./т Общая сумма переменных затрат составит: 2 , 757 18 , 16 8 , 46 VC тыс. руб. Тогда постоянные затраты будут равны: 9 , 4248 2 , 757 1 , 5006 FC тыс. руб. Таким образом, Q 8 , 46 9 , 4248 TC В аналитической форме общие расходы на электроэнергию можно представить следующим образом: а) по методу максимальной и минимальной точки: ТС = 4247,7 + 46,8 Q; б) по графическому методу: ТС = 4250 + 46,8 Q; в) по методу наименьших квадратов: ТС = 4248,9 + 46,8 Q. Незначительные отклонения в величине постоянных расходов произошли из-за округления промежуточных вычислений. 1.3 Расчет точки безубыточности функционирования логистической системы В процессе планирования производственной деятельности руко- водству предприятия, входящего в логистическую систему, предстоит ответить на следующие вопросы: какой объем продукции необходимо производить, чтобы не только покрыть все затраты на производство, но и получить прибыль; какая цена должны быть установлена на реализуемую про- дукцию; на каком уровне необходимо поддерживать затраты, чтобы оставаться конкурентоспособным на рынке. Менеджер по логистике может получить ответ на поставленные вопросы, рассчитав точку безубыточности производства и продажи продукции. Эту точку также называют «критической точкой», «порогом рентабельности», «точкой самоокупаемости». Точка безубыточности соответствует такому объему материало- потока, при котором предприятие покрывает все постоянные и пере- менные затраты, не имея прибыли. В стоимостном выражении точка безубыточности определяется по формуле: 16 , ) TR / VC 1 ( FC ) Q ( TR Á где TR(Q Б ) – оптимальный объем материалопотока в стоимостном выражении; FC – постоянные затраты, ден. ед.; TR – выручка предприятия, ден. ед.; VC – полные переменные затраты, ден. ед., VC = AVC Q; AVC – удельные переменные затраты (на ед. материалопотока), ден. ед.; Q – объем материалопотока, нат. ед. (шт., т и т.п.). В натуральном выражении материалопоток в точке безубыточно- сти равен: , AVC P FC Q Á где P – стоимость (цена, тариф) единицы материалопотока, ден. ед. Определить точку безубыточности можно также с помощью гра- фического метода. Для этого необходимо объединить на одном графике четыре линии: FC – линия постоянных издержек; VC – линия переменных издержек; ТС – линия общих издержек; TR – линия общей выручки (рисунок 1.3). Рисунок 1.3 – График безубыточности 17 Пример 1.2 Производственная компания планирует выпуск новой продукции. Прогнозируемый годовой спрос составляет 600 ед. Постоянные затраты, связанные с выпуском такого объема продукции, находятся на уровне 12000 руб. в год. Планируемые переменные расходы на единицу про- дукта составляют 42 руб. Анализ конкурентных компаний, выпускаю- щих аналогичную продукцию, показал, что средний уровень отпускных цен составляет 67 руб. за единицу. Необходимо определить «точку без- убыточности» в натуральном и стоимостном выражении. Решение Совокупные переменные затраты, связанные с выпуском 600 ед. продукции, составят: VC = AVC ∙ Q = 42 ∙ 600 = 25200 руб. После реализации продукции предприятие получит выручку в размере: TR = P ∙ Q = 67 ∙ 600 = 40200 руб. Тогда в стоимостном выражении «точку безубыточности» дея- тельности данного предприятия можно определить: 32160 ) 40200 / 25200 1 ( 12000 ) / 1 ( ) ( руб TR VC FC Q TR Б В натуральном выражении «точка безубыточности» равна 480 42 67 12000 ед AVC P FC Q Б Примерное значение оптимального объема производства можно определить также графически (рисунок 1.4). Рисунок 1.4 – Графическое определение точки безубыточности 12 37,2 40,2 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 0 100 200 300 400 500 600 700 TR, ТС, тыс. руб. Q, ед. FC TC TR 480 18 Расчеты показали, что при сложившихся условиях работы пред- приятию выгодно начать выпуск новой продукции, так как прогнозиру- емый спрос на данную продукцию (600 ед.) выше, чем точка самоокупа- емости (480 ед.). Определение точки безубыточности весьма актуально в рыночных условиях, так как позволяет предприятиям, входящим в логистическую цепь, обоснованно прогнозировать безубыточную деятельность. Более того, при определении стратегии развития предприятия менеджер по логистике должен учитывать величину запаса финансовой прочности (ЗФП), т. е. оценивать объем материалопотока сверх уровня безубыточ- ности. Оценка запаса финансовой прочности производится по следую- щим формулам: в стоимостном выражении: ЗФП = TR – TR(Q Б ), в процентах: % 100 TR ) Q ( TR TR ÇÔÏ Á Еще одной важной величиной, которую можно использовать для характеристики затрат логистической системы, является величина вкла- да на покрытие. Вклад на покрытие определяется как разница между выручкой предприятия, звена логистической системы, от реализации продукции за определенный период и переменными затратами, которые понесло предприятие в процессе производства этой продукции. Различают величины полного вклада (Cont) и удельного вклада на единицу продукции (cont): Cont = TR – VC = P∙Q – AVC∙Q = (P – AVC)∙Q cont = P – AVC Используя показатель «вклад на покрытие», можно определить влияние изменения переменных и постоянных затрат функционирова- ния логистической системы на величину прибыли, полученной данной системой. Для этого необходимо рассчитать так называемый «эффект производственного рычага». Эффектом производственного рычага называется такое явление, когда любое изменение выручки от реализации порождает еще более сильное изменение прибыли. Количественное воздействие операцион- ного рычага на прибыль можно выразить следующей формулой: , П Const ЭПР где П – прибыль, получаемая предприятием, руб. Зная значение операционного рычага, можно определить, на сколько процентов вырастет прибыль предприятия, если известен про- цент роста доходов: 19 П(%) = ЭПР∙TR(%), где П(%) – процент роста прибыли предприятия; TR(%) – процент роста выручки. Пример 1.3 Используя данные предыдущего примера, необходимо рассчитать запас финансовой прочности данного предприятия (в стоимостном вы- ражении и в процентах), а также воздействие производственного рычага на прибыль, если известно, что рост доходов составит 7,2%. Решение Запас финансовой прочности определим по следующим образом: в стоимостном выражении: ЗФП = TR – TR(Q Б ) = 40200 – 32160 = 8040 руб. в процентах: % 20 % 100 40200 8040 % 100 ) ( TR Q TR TR ЗФП Б Прибыль, получаемая компанией от выпуска новой продукции, при объеме реализации в 600 ед. составит: П = TR – FC – VC = 40200 – 12000 – 25200 = 3000 руб. Тогда сила воздействия производственного рычага будет равна 5 3000 25200 40200 П Const ЭПР Следовательно, под воздействием эффекта производственного рычага при росте доходов на 7,2% прибыль предприятия увеличится на 36%: П(%) = ЭПР∙TR(%) = 5∙7,2% = 36%. Определив влияние структуры затрат на прибыль с помощью воз- действия операционного рычага, можно сделать вывод: чем выше удельный вес постоянных затрат и соответственно ниже удельный вес переменных затрат при неизменном объеме продаж, тем сильнее влия- ние операционного рычага. Поэтому постоянные издержки должны быть все время под при- стальным вниманием менеджера, так как повышение их удельного веса усиливает действие операционного рычага, а это при снижении деловой активности предприятия может привести к большим потерям прибыли. Однако при принятии решения об увеличении объемов производ- ства необходимо помнить следующее: по мере удаления от точки без- убыточности эффект производственного рычага уменьшается до тех пор, пока рост объема не потребует увеличения постоянных издержек. Это происходит из-за уменьшения постоянных издержек на единицу 20 продукции. В этом случае потребуется рассчитать новый порог рента- бельности функционирования логистической системы. 1.4 Расчет параметров материалопотока Система измерителей материалопотока состоит из трех парамет- ров: транспортной массы М, транспортного пути L и транспортного времени Т. Транспортная масса может выражаться скаляром и вектором. При скаляре масса находится в состоянии покоя, а при векторе известно направление передвижения массы. Вариантом обозначения транспорт- ной массы может быть объем перевозок (Q). Из трех основных параметров (М, L, Т) для отдельных потоков об- разуются производные измерители, такие как транспортная работа MxL или отнесенная ко времени величина транспортной массы М/Т. Послед- ний показатель может выражаться в двух значениях, таких как мощ- ность потока и мощность источника. Мощность потока – это количество транспортной массы, прохо- дящее в единицу времени в определенном пункте или через определен- ное сечение транспортного пути в определенном направлении. Мощность источника – это отдача источником транспортной массы в единицу времени, или, другими словами, разгрузка источника. Взаимосвязи и различия между мощностью потока и мощностью источника становятся понятными, если перевозки нескольких районов представить шахматной таблицей или таблицей «вход-выход» (таблица 1.5). Таблица 1.5 Таблица материалопотоков А В С D Отправление (вывоз), Т А 200 400 600 1000 2200 В 600 400 800 200 2000 С 1000 200 1200 400 2800 D 1400 1000 200 200 2800 Получено (ввоз), Т 3200 2000 2800 1800 9800 Из таблицы видно, что существуют материалопотоки местного сообщения (из А в А, из В в В и т. д.), т. е. источники и пункты назначе- ния (стоки) находятся внутри района отправления (источника). В остальных клетках таблицы (из А в В, из А в С и т. д.) приведе- ны данные о межрайонных материалопотоках, которые определены во 21 всех случаях не только их величиной, но и начальными и конечными пунктами, т. е. направлением. Эти данные имеют признаки векторов. Как видно, материалопоток в направлении А–В (400 т) не равен потоку в направлении В–А (600 т). Следовательно, можно определить коэффи- циент неравномерности материалопотока (К н ): К н =Q max /Q min , где Q max – максимальный материалопоток в определенном направ- лении; Q min – минимальный материалопоток в этом же направлении. Расчеты коэффициента показывают, что в направлении В–А пере- возят в 1,5 раза больше груза, чем в направлении А–В. Если рассматривать материальные потоки в месте их возникнове- ния, то они будут называться отправлением, а доставка продукции в район назначения (столбец) – ввозом (получение). Первые определяют мощность источника, а вторые – мощность стока (ввоз продукции). 1.5 Построение эпюры материалопотока Эпюра представляет собой графическое изображение материало- потока на данном участке трассы. При помощи эпюры создается наглядная схема перемещения грузов между пунктами отправления и назначения, определяется транспортная работа, устанавливается наибо- лее выгодное расположение стоянок транспорта. Особое значение эпюра материалопотока имеет для разработки маршрутов работы транспорта, обеспечивая наибольшую производи- тельность транспортных средств и снижение стоимости доставки про- дукции. Показатели, которые рассчитываются при построении эпюры ма- териалопотока: P = Q ∙ l ср ; l гр = ТP / Q; К н = Q max / Q min , где Q – объем перевозки в разных направлениях, т; l ср – среднее расстояние перевозки, км; l гр – груженый пробег, км; ТР – транспортная работа (грузооборот), ткм. Пример 1.4 Данные объема перевозок между пунктом отправления и назначе- ния приведены в таблице 1.6. Построить эпюру материалопотока, если расстояние между пунктами, км: 22 А–Б (Б–А) – 15 км; Б–В (В–Б) – 20 км; В–Г (Г–В) – 30 км. Таблица 1.6 Исходные данные для построения эпюры материалопотока Пункты отправ- ления, Т Объем перевозок, Т Отправлено (вывоз), Т Пункты назначения А Б В Г А = 200 300 400 900 Б 100 = 200 300 600 В 200 300 = 100 600 Г 300 100 200 = 600 Получено (ввоз), Г 600 600 700 800 2700 Решение При построении эпюры мы имеем два направления продвижения материалопотока (АГ и ГА). Условимся, что вверх от нулевой отметки мы будем откладывать то направление, которое имеет наибольший объ- ем перевозок по сравнению с другим. 1. Определяем объем перевозок в направлениях: Направление АГ: Q AГ = Q AБ + Q AB + Q AГ + Q БВ + Q БГ + Q BГ = 200 + 300 + 400 + 200 + 300 + 100 = 1500 т. Направление ГА: Q ГА = Q ГА + Q ГБ + Q ГВ + Q BA + Q ВБ + Q БA = 300 + + 100 + 200 + 200 + 300 + 100 = 1200 т. Так как АГ > ГА, т. е. 1500 > 1200, то направление АГ откладыва- ется вверху. Общий объем перевозок: Q o6 = Q AГ + Q ГА = 1500 + 1200 = 2700 т. 2. Определяем транспортную работу в направлениях: Направление АГ: Р АГ = 200 ∙ 15 + 300 ∙ 35 + 400 ∙ 65 + 200 ∙ 20 + 300 ∙ 50 + 100 ∙ 30 = 61 500 ткм. Направление ГА: Р ГА = 300 ∙ 65 + 100 ∙ 50 + 200 ∙ 30 + 200 ∙ 35 + 300 ∙ 20 + 100 ∙ 15 = 44 000 ткм. Общая транспортная работа: Р о6 = Р АГ + Р ГА = 61 500 + 44 000 = 105 500 ткм. Среднее расстояние перевозки: 1 ср = Р о6 / Q о6 = 105 500 / 2700 = = 39,0 км. После расчета показателей, построим эпюры материалопотока (рисунок 1.5). 23 Рисунок 1.5 – Эпюра материалопотока Эпюра строится в координатах «объем перевозки – расстояние». «Объем перевозки» Q, т, откладывается по оси ординат, а «расстояние перевозки» l, км, – по оси абсцисс. Эпюра строится в соответствии с выбранным масштабом. Для удобства построения начинают с объема перевозок, идущего от пункта А к пункту Г, т. е. с самого дальнего. Полученное простран- ство между осевой и проведенной линией заштриховывается. Затем от- кладывается объем перевозок из А в пункт В, т. е. 300 т. Откладываем не от 0, а от объема, который имеется на данном участке. Полученное пространство также заштриховывается. Аналогично откладываются и следующие объемы перевозок. Нижняя часть эпюры строится таким же способом, что и верхняя. Грузопотоки могут быть также изображены в виде схемы. Схемы грузопотоков строятся с использованием карты района перевозок, на которой нанесены пункты или микрорайоны отправления и назначения груза, т.е. грузообразующие и грузопоглощающие точки. Грузопотоки могут также иметь вид картограммы. Картограмма – это графическое изображение грузопотоков на карте по действитель- ным путям перемещения грузов. При помощи схем и эпюр создается наглядная схема перемещения грузов, определяется транспортная работа в тонно-километрах (которая равна площади грузопотоков в масштабе), устанавливается, наиболее выгодное расположение стоянки автотранспорта или автохозяйства, 24 чтобы непроизводительные пробеги из гаража к месту работы или об- ратно были минимальными. Особое значение имеют схемы, эпюры, картограммы грузопото- ков для разработки маршрутов работы транспорта, обеспечивающих наибольшую производительность транспортных средств и снижение стоимости доставки. Контрольные вопросы и задания Контрольные вопросы 1. Как возник термин «логистика»? Существует ли общее (стан- дартное) определение логистики? Какова современная трактовка поня- тия «логистика» с позиций бизнеса? 2. Что является объектом исследования и управления в логи- стике? Что является предметом исследования в логистике? 3. Что такое материальный поток и каковы его основные харак- теристики? 4. Что такое сопутствующие потоки с позиций логистики и ка- ковы их основные характеристики? 5. Что такое логистическая операция? От чего зависит степень детализации операций в логистике? 6. Что такое логистические функции и как они классифициру- ются? Почему логистические функции разделяются на ключевые и под- держивающие? Как можно их охарактеризовать? 7. Что такое функциональные области логистики? 8. Что такое логистические системы и как можно их классифи- цировать? 9. Что такое подсистема? звено? элемент логистической систе- мы? Какова роль «третьей стороны» в логистике? 10. Что такое логистическая цепь? логистический канал? логи- стическая сеть? логистический процесс? логистический цикл? Контрольные задания Задание 1.1 На нефтегазодобывающем предприятии одну из статей себестои- мости продукции составляют затраты на воду. При этом часть этих за- трат представляет собой постоянную величину и включает в себя затра- ты на обслуживание территории и вспомогательных помещений, а другая часть – переменная, включает затраты на ППД. 25 Необходимо, используя данные о работе предприятия за шесть месяцев (таблица 1.7), выделить из общей суммы затрат на водоснабже- ние постоянные и переменные затраты: – с использованием метода максимальной и минимальной точ- ки; – с помощью графического метода; – на основе метода наименьших квадратов. Таблица 1.7 Данные о работе НГДП Номер варианта Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Q ТС Q ТС Q ТС Q ТС Q ТС Q ТС 1 15,4 2043,4 16,3 2062,3 17,2 2081,2 18,5 2108,5 19,2 2123,2 21,3 2167,3 2 17,3 2084,1 18,4 2105,4 19,4 2126,6 20,8 2157,4 21,6 2173,9 24,0 2223,6 3 19,5 2129,9 20,7 2153,8 21,8 2177,8 23,4 2212,4 24,3 2231,0 27,0 2286,9 4 22,0 2181,4 23,3 2208,4 24,5 2235,4 26,4 2274,3 27,4 2295,3 30,4 2358,2 5 24,7 2239,5 26,2 2269,8 27,6 2300,2 29,7 2344,0 30,8 2367,7 34,2 2438,5 6 27,8 2304,8 29,5 2339,0 31,1 2373,2 33,5 2422,5 34,7 2449,1 38,5 2528,9 7 31,4 2378,4 33,2 2416,9 35,0 2455,3 37,7 2510,9 39,1 2540,8 43,4 2630,6 8 35,3 2461,2 37,4 2504,5 39,4 2547,8 42,4 2610,4 44,0 2644,1 48,8 2745,2 9 39,7 2554,4 42,1 2603,2 44,4 2652,0 47,7 2722,4 49,5 2760,3 55,0 2874,1 10 34,5 2445,1 36,5 2487,5 38,6 2529,9 41,5 2591,1 43,1 2624,1 47,8 2722,9 11 30,0 2350,1 31,8 2387,0 33,5 2423,8 36,0 2477,0 37,4 2505,6 41,5 2591,6 12 26,1 2267,6 27,6 2299,6 29,1 2331,6 31,3 2377,8 32,5 2402,7 36,1 2477,4 13 22,7 2195,9 24,0 2223,7 25,3 2251,5 27,2 2291,6 28,3 2313,3 31,3 2378,2 14 19,7 2133,5 20,8 2157,7 22,0 2181,9 23,7 2216,8 24,6 2235,6 27,2 2291,9 15 17,1 2079,3 18,1 2100,3 19,1 2121,3 20,6 2151,7 21,3 2168,0 23,7 2217,0 Примечание. Q – объем материального потока, тыс. т. ТС – общие затраты на водоснабжение, тыс. руб. Задание 1.2 Предприятие владеет сетью складских помещений, сдаваемых в аренду организациям, занимающимся оптовой торговлей продуктов нефтехимии. Проведенный анализ рынка транспортных услуг региона показал, что можно создать собственный парк транспортных средств. Прогнозируемый объем транспортной работы (ТР); постоянные затраты (FС), связанные с содержанием парка транспортных средств; перемен- ные затраты (AVC) на единицу транспортной работы и транспортный тариф (Р) на один тонно-километр приведены в таблице 1.8. 26 Необходимо определить с помощью «точки безубыточности» це- лесообразность создания парка подвижного состава: – в стоимостном выражении; – в натуральном выражении. Таблица 1.8 Данные о работе предприятия Номер варианта ТР, ткм FC, руб. AVC, руб./ткм Р, руб./ткм 1 300 3700 57 68 2 316 4063 58 73 3 334 4461 61 77 4 352 4898 63 81 5 371 5378 66 85 6 392 5300 68 89 7 413 5224 71 93 8 436 5149 74 92 9 460 5075 77 91 10 469 5002 80 94 11 478 4930 83 97 12 488 4859 86 96 13 550 5430 152 168 14 420 5628 158 174 15 435 5009 140 155 Задание 1.3 Используя данные задания 1.2, необходимо: – найти в стоимостном и процентном выражении запас финан- совой прочности; – рассчитать силу операционного рычага; – определить, на сколько процентов вырастет прибыль пред- приятия от оказания транспортных услуг, если транспортный тариф на перевозку грузов увеличится на 9,1%. Задание 1.4 Используя данные таблиц 1.9-1.10, построить эпюру материало- потока и определить показатели: объем перевозок по направлениям и среднее расстояние перевозки. 27 Таблица 1.9 Исходные данные для построения эпюры материалопотока Пункт отправления Объем перевозок, т Отправление (вывоз), т Пункты назначения А Б В Г А – 500 400 300 1200 Б 100 – 200 300 600 В 150 200 – 400 750 Г 250 150 100 – 500 Всего 500 850 700 1000 3050 Таблица 1.10 Расстояние между пунктами отправления и назначения Вариант Расстояние между пунктами А–Б Б–В В–Г 1 90 120 150 2 100 130 160 3 110 140 170 4 120 150 180 5 130 160 190 6 140 170 200 7 150 180 210 8 160 190 220 9 170 200 230 10 180 210 240 11 190 220 250 12 200 230 260 13 210 240 270 14 220 250 280 15 230 260 290 28 II раздел. Функциональный комплекс логистики |