механика_лабораторные работы. Контрольные вопросы для самопроверки. Пособие содержит методические указания по теории погрешностей. Работы расположены в последовательности изложения материала курса Общая физика, раздел Механика

• Название: Контрольные вопросы для самопроверки. Пособие содержит методические указания по теории погрешностей. Работы расположены в последовательности изложения материала курса Общая физика, раздел Механика
• Дата: 03.02.2023
• Размер: 0.7 Mb.
• Имя файла: механика_лабораторные работы.docx
• Тип: Контрольные вопросы; #918524
• страница: 11 из 19

Лабораторная работа №10
ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА ИНЕРЦИИ ТЕЛА ЭНЕРГЕТИЧЕСКИМ МЕТОДОМ

Цель работы: Определить момент инерции тела с учетом момента тормозящей силы. Произвести расчет моментов, пользуясь энергетическими соотношениями.

Приборы и принадлежности: Модульный учебный комплекс МУК-М1, рабочий узел «маятник Обербека», электронный секундомер СЭ1, грузы.

Краткое теоретическое введение

Рассмотрим тело вращения, у которого на шкив может наматываться нить с грузом массой т на конце (рис.1). Груз под действием силы тяжести может опускаться, приводя во вращение тело. После того, как груз от отметки h₀ опустится на полную длину нити до отметки h₁, тело, вращаясь по инерции, поднимет груз снова на некоторую высоту до отметки h₂.



рис. 1

В процессе движения часть механической энергии системы тело-груз расходуется на работу против тормозящей силы и, следовательно, превращается во внутреннюю энергию системы и окружающего воздуха, которые нагреваются. Из этого следует, что тело поднимет груз на высоту меньшую начальной, то есть отметка h₂ всегда будет расположена ниже отметки h₀. Тормозящая сила складывается из силы трения в подшипниках и из силы трения о воздух при движении тела и груза.

Для оценки момента тормозящей силы воспользуемся энергетическими соотношениями. Поскольку силы трения являются диссипативными, то работа тормозящей силы А_Т при переходе системы тело-груз из начального положения в конечное равна

, (1)

где Е_нач – механическая энергия системы тело-груз в начальном положении; Е_кон – механическая энергия системы тело-груз в конечном положении.

Механическая энергия системы складывается из кинетической и потенциальной энергии. В те моменты времени, когда система покоится, кинетическая энергия равна нулю и, следовательно, механическая энергия становится равной только потенциальной энергии системы. Такие состояния системы возникают в начальный момент времени, когда груз находится на отметке h₀, и в тот момент, когда, спустившись вниз, груз за счет вращения тела поднимается до отметки h₂.Если принять, что на высоте h₁потенциальная энергия груза равна нулю, то приращение механической энергии для выбранных начальных и конечных состояний системы равно

(2)

где h₀₁ – расстояние между отметками h₀и h₁; h₂₁ – расстояние между отметками h₂и h₁.

Будем считать, что момент тормозящей силы в основном связан с вращательным движением тела, т.е. тормозящей силой, действующей на груз, пренебрежем. Тогда элементарная работа момента тормозящей силы равна скалярному произведению



где – вектор момента тормозящей силы; вектор бесконечно малого углового перемещения тела.

Оба вектора и направлены вдоль оси вращения, но в противоположные стороны. Следовательно,



Полная работа момента тормозящей силы, если предположить, что он постоянен, тогда равна

, (3)

где φ₀₂ – угол поворота тела вокруг оси при переходе системы из начального состояния в конечное (груз при этом перемещается от отметки h₀до отметки h₂).

При движении груза вниз от отметки h₀до отметки h₁ со шкива сматывается нить длиной h₀- h₁. Учитывая, что длина окружности шкива равна 2πr и каждый оборот шкива соответствует углу 2π радиан, найдем угол поворота шкива при движении груза вниз:

радиан. (4)

Очевидно при дальнейшем вращении тела до момента, когда груз остановится на отметке h₂, оно повернется на угол

радиан.

Тогда общий угол поворота тела, соответствующий переходу груза от отметки h₀до отметки h₂, равен

радиан. (5)

Подставляя (2) и (3) в (1) найдем



Отсюда, используя (5), получаем формулу для оценки модуля вектора момента тормозящей силы:

(6)

Рассмотрим систему тело-груз в начальный момент времени, когда груз находится на отметке h₀,а в качестве конечного выберем тот момент времени, когда груз опустился до нижней отметки h₁, соответствующей полной длине нити. Опять будем исходить из энергетического соотношения (1).

Для выбранных начального и конечного состояний получим

, (7)

где М_Т – момент тормозящей силы (6), φ₀₁ – угол поворота тела, соответствующий перемещению груза от отметки h₀ до h₁ (4).

Начальная механическая энергия системы тело-груз равна

. (8)

Конечная механическая энергия системы складывается из кинетической энергии вращательного движения тела и кинетической энергии поступательного движения груза в момент прохождения им отметки h₁:

(9)

где I – момент инерции тела, ω₁ – угловая скорость вращения тела в момент t₁, v₁ – скорость поступательного движения груза в момент t₁.

Строго говоря, в процессе движения груз за счет упругого растяжения нити опускается чуть ниже отметки h₁, тормозится нитью, а затем за счет упругого сжатия нити возвращается на эту отметку.

Предполагая, что движение системы является равноускоренным, для скорости груза на отметке h₁получаем

(10)

где t₁ – время, за которое груз опустится от отметки h₀ до h₁.

Угловая скорость вращения тела в тот же момент времени равна

, (11)

где r – радиус шкива, на который намотана нить.

Подставляя (7), (8), (9) в (1), получим

.

Из этой формулы, учитывая (4), (10) и (11), выражаем момент инерции I:

(12)

где М_Т – момент тормозящей силы, который вычисляется по формуле (6).

Методика эксперимента

Экспериментальное определение момента инерции тела осуществляется на модульном учебном комплексе МУК-M1. Установка представляет собой тело со шкивами разного диаметра, которое вращается в шарикоподшипниках (рис.2). На шкив намотана нить, один конец которой прикреплен к шкиву, а другой - к подставке массой т_под. На подставку могут помещаться подгрузки массой т_п. Для закрепления нити на шкив большего диаметра используется специальный крючок.



рис. 2

Для проведения измерений необходимо перевести секундомер СЭ1 в режим №2. После установки груза на высоту h₀ нажмите кнопку «Пуск» секундомера. После прохождения грузом нижнего положения секундомер автоматически остановиться. При этом электромагнит не отключиться и груз продолжит свое движение. После достижения верхней точки подъема нажмите кнопку «Стоп/Сброс». Это приведет к срабатыванию электромагнита и остановке груза.

Измерение высот можно производить с помощью линейки, расположенной на стойке механического блока.

Рекомендуется установить спицы, входящие в комплект маятника Обербека на шкиве, что бы иметь возможность сравнить момент инерции полученный данным методом с моментом инерции маятника Обербека полученным в предыдущей лабораторной работе.

Порядок выполнения работы

1. 
   Намотайте нить на шкив большего диаметра так, чтобы груз оказался на отметке h₀ (от 30 до 50 см), от которой начнется движение груза т.
   
2. 
   Проведите первый опыт, используя в качестве груза, тянущего нить, только одну подставку массой т_под без подгрузков. Измерьте время опускания и высоту подъема груза. Результаты измерений занесите в таблицу.
   
3. 
   Проведите оценку значения момента тормозящей силы пользуясь формулой (6).
   
4. 
   Проведите оценку значения момента инерции тела I, пользуясь формулой (12). Результаты расчетов занесите в таблицу.
   

Таблица

r, м	№	m, кг	h0, м	h1, м	h01, м	h2, м	h02, м	t1, с	Н∙м	I, кг∙м2
большой шкив	1
	2
	3
малый шкив	1
	2
	3

5. 
   Проведите аналогичные опыты, поместив на подставку сначала один, а затем сразу два подгрузка.
   
6. 
   С помощью формулы (6) проведите расчет моментов тормозящей силы для опытов с другими грузами. Обратите внимание на закономерное изменение момента тормозящей силы с ростом массы груза.
   
7. 
   С помощью формулы (12) проведите расчет момента инерции тела для однократных опытов с другими грузами (см. п. 8). Наблюдается ли закономерное изменение момента инерции с ростом массы опускаемого груза?
   
8. 
   Результаты измерений и расчетов занесите в таблицу.
   
9. 
   Проведите аналогичные опыты, изменив диаметр шкива. Заполните таблицу.
   
10. 
    Выведите формулы для подсчета абсолютной и относительной погрешности косвенного измерения момента инерции.
    
11. 
    Вычислите погрешности измерения момента инерции.
    
12. 
    Запишите результат в виде
    
13. 
    Сделайте выводы.
    

Контрольные вопросы

1. 
   Что такое момент силы относительно точки? Момент силы относительно оси?
   
2. 
   Из чего складывается тормозящая сила в данной работе?
   
3. 
   Куда направлен момент тормозящей силы?
   
4. 
   Куда направлен вектор бесконечно малого углового перемещения .
   
5. 
   Момент инерции и его физический смысл.
   
6. 
   Запишите закон сохранения механической энергии системы вращающееся тело-груз.
   
7. 
   Как найти работу силы при вращении тела вокруг неподвижной оси?
   
8. 
   Выведите формулу (6).
   
9. 
   Получите выражение для момента инерции тела (12).
   
10. 
    Зависит ли момент инерции вращающегося тела (крестовины) от массы опускающегося груза?
    
11. 
    Какими силами пренебрегли при выводе формул в данной работе?
    
12. 
    Какие погрешности присутствуют в работе?