пути сообщения. курсовая пути сообщения (Отредактированная) (1) (1). Курсовая работа 1 Дисциплина Пути сообщения Проверил преподаватель Корякина И. В. Выполнил студент Бобылёва А. Е
 Скачать 2.01 Mb.
|
3.1 Определение длины прямой вставки и радиус переводной кривойНа основании исходных данных определим теоретическую длину стрелочного перевода:  где  - полная длина стрелочного переводы с учетом уменьшения его длины. У- величина уменьшения длины стрелочного перевода ( см. задание); q - передний вылет рамного рельса; m - длина хвостовой части крестовины.   Определяем прямую вс  тавку К (расстояние между математическим центров крестовины и переводной кривой), затем радиус переводной кривой Rпр.   где S0 ширина колеи по прямому направлению стрелочного перевода. S0 = 1520 мм;u - расстояние между рабочими гранями рамного рельса и остряка в его корне; Rпp - радиус переводной кривой по рабочей грани упорной нити;  - стрелочный угол;  - угол крестовины; - проекция остряка на горизонталь; - длина прямой вставки.      Решение системы уравнений (3.2) можно выполнить так: выразить из обоих уравнений Rnp, а затем определить коэффициенты A1, В1; А2, В2.            Далее определяем длину прямой вставки К, Rпp укороченного перевода v выполняем проверку по второму уравнению системы уравнений.       3.2. Определение осевых размеров стрелочного перевода Осевые размеры стрелочного перевода а0 и  необходимы для разбивки его на местности. Откладываются они от центра стрелочного перевода О. т.е. от точки пересечения оси прямого пути и оси бокового пути, по направлению прямого пути. Согласно расчетной схемы определяются значения а0 и :  где N - марка стрелочного перевода.   3.3 Определение места постановки предельного столбика Расстояние от центра стрелочного перевода до предельного столбика, равно:  где М - минимальное расстояние между осями путей. 4,1 м.  3.4. Определение ординат для разбивки переводной кривой стрелочного перевода Начало координат для разбивки переводной кривой расположено на рабочей грани рамного рельса против корня остряка, точка 0. Координаты точек в конце переводной кривой определяем по формулам:   где у0 - начальное значение ординаты переводной кривой в точке x0= 0. у0 = u.   Координаты промежуточных точек определяем следующим образом. По оси абсцисс значения хi назначаем с инте  рвалом 2000 мм от х0 до хк, а ординаты уn определяем как:  где - угол  определяем по формуле:  Расчет ординат переводной кривой выполняем в табличной форме – таблица 3.2. Таблица 3.2 - Расчет ординат переводной кривой выполняем в табличной форме
Контроль ординаты ук выполняем по формуле:   3.5. Расчет нестандартных рубок, входящих в стрелочный перевод Исходными данными для определения рубок, укороченного стрелочного перевода, являются основные размеры стрелки, крестовины и в целом стрелочного перевода. Длину рубок, укладываемых в стрелочный перевод, рассчитываем по формулам:     где v - ширина головки рельса: 1рр - длина рамного рельса;  - стыковой зазор, принимается равным 8-10 мм.Рельсы /2, /х и рамные рельсы 1рр принимаем длиной, равной 12500 мм, а l4 и l6 равными 6246 мм Для рельсов Р50 v = 72 мм.       3.6 Вычерчивание схемы обыкновенного стрелочного перевода На основе полученных расчетом величин и принятых стандартных значений, вычерчиваем схему стрелочного перевода в масштабе 1:100. На чертеж наносим ось прямого пути перевода, отмечают на ней центр перевода «0», от него в принятом масштабе откладывают осевые размеры а0 и в0. Затем в рабочих гранях рельсов вычерчиваем стрелочный перевод и отмечаем на нем стыки. Наружная нить переводной кривой наносится на чертеж по ординатам ( табл. 3.1), внутренняя - на основе ширины колеи. На схеме указывается: полная длина стрелочного перевода, теоретическая длина, передний вылет рамного рельса, длина прямой вставки, длины остряков и рельсов, входящих в стрелочный перевод, длины передней и хвостовой части крестовины, контррельсы, абсциссы и ординаты переводной кривой, величины углов.  3.3 – Схема геометрических размеров стрелочного перевода типа Р65 марки1/11. 4. Расчет элементов стрелочной улицы и длин путей станционного парка Любой станционный парк имеет несколько стрелочных улиц (как минимум, две). Каждая стрелочная улица соединяет между собой ряд путей парка.   Полезной длиной пути является расстояние, в пределах которого можно устанавливать подвижн  ой состав без нарушения габаритов и безопасности движения по смежным путям. Границами максимальной полезной длины каждого пути, как правило, являются предельные столбикиФорма станционного парка в плане Трапеция с разной длинной путей - рисунок 4.1.   Рисунок 4.1 - Характеристика станционного парка в плане Трапеция с разной длинной путей» Таблица 4.1 – Определение полезной длины путей в станционном парке.
  Рис. 4.2 – Станционный парк в виде трапеции с разной длиной путей. 5.Организация очистки путей от снега на станцииБесперебойная работа железнодорожного транспорта в зимних условиях в решающей мере зависит от надежной защиты пути от надежной защиты пути от снега, а также своевременно организованной очистки его от снега во время метелей. Снегоборьба на железных дорогах организуется в соответствии с требованиями Инструкции по снегоборьбе за железных дорогах ОАО «РЖД» от 19.06.2006года. Организуется снегоборьба по двум направлениям: защите путей от снежных заносов и уборке снега, попавшего на путь при снегопадах и метелях. Работы по очистке крупных станций от снега организуются в соответствии с оперативным планом, разрабатываемым и ежегодно корректируемым начальником дистанции пути (ПЧ) и начальником станции (ДС). Оперативный план снегоборьбы и предупреждения снежных заносоа согласовывается с руководителями привлекаемых предприятий и утверждается начальником дороги или его заместителями. План включает в себя расчёты и описание комплекса мероприятий по защите станций от снежных заносов, а также очерёдность, объём и порядок работ по очистке и уборке снега с горловин, стрелок и путей с разделением территории станции на участки, схожие по способу выполнения работ. Определяется необходимое число машин и механизмов, порядок назначения и выезда их на работу, маршруты вывозки снега и места его выгрузки, устанавливается необходимое количество подвижного состава, инвентаря и рабочих из расчёта расчистки и уборки снега со всей территории станции в срок не более трёх суток при средней толщине снежного покрова и шести суток при максимальной расчетной толщине. |
