контрольная. КП-1. Курсовой проект по пм. 03 Участие в конструкторскотехнологической деятельности (электроподвижной состав) Тема Технология ремонта поездного крана машиниста усл.395М
 Скачать 0.83 Mb.
|
1 Периодичность, сроки технического обслуживания, сроки ремонта и контроля технического состояния локомотивовКран машиниста усл.№395 как и другая деталь имеет ряд работ выполняемых как на технических обслуживаниях так и на текущем, среднем и капитальном ремонтах. Рассмотрим периодичность выполняемых работ в таблице 2, а также распишем все операции которые выполняются на каждом из них. Таблица 2- Периодичность и сроки плановых ТО и ТР с разборкой и без разборки крана № 395 в тыс.км
Техническое облуживание - комплекс операций по поддержанию работоспособности и исправности локомотива. Техническое облуживание ТО-1, ТО-2 и ТО-3 является периодическим и предназначено для контроля технического состояния узлов и систем локомотива в целях предупреждения отказов в эксплуатации. Постановка локомотивов на техническое обслуживание ТО-4, ТО-5а, ТО-5б, ТО-5в, ТО-5г планируется по необходимости ТО 1 - выполняется локомотивной бригадой при приеме и сдаче локомотива, при ступенчатом отпуске и торможении, также осматривают визуально. ТО 2 - выполняется через сутки специальными бригадами без снятия и разборки при этом виде ремонта крана машиниста № 395 производится осмотр и состояние исправности, его регулировку, т.е. проверить на плотность в отпускном положении и торможении, плотность выпускного клапана и чувствительность крана. Время наполнения и отпуска тормозов, работу крана при автоматическом положении, время наполнения тормозных цилиндров и время отпуска для обеспечения бесперебойной и аварийной работы между соответствующими видами технического обслуживания локомотива и выполняется в основном локомотивном депо. Текущий ремонт локомотива - ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности локомотива и состоящий в замене и восстановлении отдельных узлов и систем. При текущем ремонте: ТР 1, ТР 2, ТР 3 производится ревизия крану № 395 со снятием с локомотива и производится разборка, осмотр, замеры в соответствии с нормами инструкции ЦТ - 533. При капитальном ремонте: КР производится замена поврежденных и изношенных деталей крана № 395 с соблюдением норм и допусков и выполняется на заводе, согласно инструкции ЦТ - 533. Текущий ремонт ТР-1 выполняется, как правило, в локомотивном депо приписки локомотивов. Текущий ремонт ТР-2 выполняется, как правило, в специализированных локомотивных депо железных дорог приписки локомотивов. Текущий ремонт ТР-3 выполняется в специализированных локомотивных депо железных дорого (базовых локомотивных депо). Средний ремонт локомотива (СР) - ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса локомотива. Средний ремонт локомотивов выполняется в базовых локомотивных депо, на локомотивных заводах ОАО «РЖД» или в сторонних организациях, осуществляемых ремонт локомотивов. Капитальный ремонт локомотива (КР) - ремонт, выполняемый для восстановления эксплуатационных характеристик, исправности локомотива и его ресурса, близкого к полному. Капитальный ремонт локомотивов выполняется на локомотиворемонтных заводах ОАО «РЖД» или в сторонних организациях, осуществляющих ремонт локомотивов. Объемы и порядок выполнения обязательных работ при плановом техническом обслуживании и ремонте, браковочные признаки и допускаемые методы восстановления деталей и сборочных единиц определяются действующей эксплутационной и ремонтной документацией, согласованной и утвержденной в установленном порядке. | |||||||||||||||||||||