всв. Международная организация гражданской авиации
 Скачать 4.78 Mb.
|
|
Часть III 10/11/16 ДОБ 4-12 Таблица A4-2. Описание видов применения для регистратора линии передачи данных Номер пункта Тип применения Описание применения Регистрируемое содержание 1 Инициирование линии передачи данных Это включает любые виды применения, используемые для входа в систему или инициирования обслуживания по линии передачи данных. В условиях FANS-1/A и ATN таковыми являются соответственно уведомление служб ОВД (AFN) и контекстное управление (CM) C 2 Связь "диспетчер – пилот" Это включает любые виды применения, используемые для обмена запросами, разрешениями, указаниями и донесениями между летным экипажем и диспетчерами на земле. В условиях FANS-1/A и ATN это включает применение CPDLC. Это также включает виды применения, используемые для обмена океаническими разрешениями (OCL) и разрешениями на вылет (DCL), а также передачу по линии передачи данных разрешений на выполнение руления C 3 Адресное наблюдение Это включает применение наблюдения, при котором земля заключает контракты на предоставление данных наблюдения. В условиях FANS-1/A и ATN это включает применение контрактного автоматического зависимого наблюдения (ADS-C). В тех случаях, когда параметрические данные предоставляются в рамках сообщений, то они регистрируются, если данные из того же источника не регистрируются FDR C 4 Полетная информация Это включает любое обслуживание, используемое для предо- ставления полетной информации конкретному воздушному судну. Например, это включает D-METAR, D-ATIS, D-NOTAM и любые другие виды передачи текстовой информации по линии передачи данных C 5 Радиовещательное наблюдение воздушных судов Это включает элементарные и усовершенствованные системы наблюдения, а также выходные данные радивещательного автоматического зависимого наблюдения (ADS-B). В тех случаях, когда параметрические данные, посылаемые с борта вертолета, предоставляются в рамках сообщений, то они регистрируются, если данные из того же источника не регистрируются FDR M* 6 Данные авиацион- ного оперативного контроля Это включает любые виды применения, связанные с передачей или получением данных, используемых для целей авиационного оперативного контроля (AOC) (согласно определению AOC ИКАО) M* Символ: C – регистрируется полное содержание. M – информация, позволяющая производить корреляцию с любыми соответствующими записями, хранимыми отдельно от вертолета. * – применение регистрируется только, насколько это практически возможно, с учетом архитектуры системы. Добавление 4 Приложение 6. Эксплуатация воздушных судов ДОБ 4-13 10/11/16 Таблица А4-3. Инструктивные указания по параметрам для бортовых систем регистрации данных № Название параметра Категория параметра Минимальный диапазон регистрации Максимальный интервал регистрации (с) Минимальная точность регистрации Минимальная разрешающая способность регистрации Примечания 1 Курс (магнитный или истинный) R* ±180° 1 ±2° 0,5° * Если отсутствует, то регистри- ровать зна- чения угло- вой скорости 2 Положение по тангажу E* ±90° 0,25 ±2° 0,5° * Если отсутствует, то регистри- ровать зна- чения угло- вой скорости 3 Положение по крену E* ±180° 0,25 ±2° 0,5° * Если отсутствует, то регистри- ровать зна- чения угло- вой скорости 4 Угловая скорость рыскания E* ±300°/с 0,25 ±1 % + снос 360°/ч 2°/с * Основной, если отсут- ствует курс 5 Угловая скорость тангажа E* ±300°/с 0,25 ±1 % + снос 360°/ч 2°/с * Основной, если отсут- ствует поло- жение по тангажу 6 Угловая скорость крена E* ±300°/с 0,25 ±1 % + снос 360°/ч 2°/с * Основной, если отсут- ствует поло- жение по крену 7 Система определе- ния местоположе- ния: широта/долгота E Широта: ±90° Долгота: ±180° 2 (1, если имеется) В зависимости от установки (рекомендуется 0,00015°) 0,00005° 8 Система определе- ния местоположе- ния: расчетная погрешность E* Имеющийся диапазон 2 (1, если имеется) В зависимости от установки В зависимости от установки * Если имеется 9 Система определе- ния местоположе- ния: высота E От -300 м (-1000 фут) до максимальной сертифициро- ванной абсолют- ной высоты полета вертолета + 1500 м (5000 фут) 2 (1, если имеется) В зависимости от установки (рекомендуется ±15 м (±50 фут)) 1,5 м (5 фут) 10 Система определе- ния местоположе- ния: время* E 24 ч 1 ±0,5 с 0,1 с * Предпочти- тельно время UTC, если оно имеется Приложение 6. Эксплуатация воздушных судов Часть III 10/11/16 ДОБ 4-14 № Название параметра Категория параметра Минимальный диапазон регистрации Максимальный интервал регистрации (с) Минимальная точность регистрации Минимальная разрешающая способность регистрации Примечания 11 Система определе- ния местоположе- ния: путевая скорость E 0–1000 уз 2 (1, если имеется) В зависимости от установки (рекомендуется ±5 уз) 1 уз 12 Система определе- ния местоположе- ния: канал E 0–360° 2 (1, если имеется) В зависимости от установки (рекомендуется ±2°) 0,5° 13 Нормальное ускорение E От – 3 до + 6 g 0,25 (0,125, если имеется) В зависимости от установки (рекомендуется ±0,09 g, исключая ошибку в исход- ных данных ±0,05 g) 0,004 g 14 Продольное ускорение E ±1 g 0,25 (0,125, если имеется) В зависимости от установки (рекомендуется ±0,015 g, исклю- чая ошибку в ис- ходных данных ±0,05 g) 0,004 g 15 Поперечное ускорение E ±1 g 0,25 (0,125, если имеется) В зависимости от установки (рекомендуется ±0,015 g, исклю- чая ошибку в ис- ходных данных ±0,05 g) 0,004 g 16 Внешнее стати- ческое давление (или высота по давлению) R От 34,4 гПа (1,02 дюйма рт. ст.) до 310,2 гПа (9,16 дюйма рт. ст.) или имеющийся диапазон датчика 1 В зависимости от установки (рекомендуется ±1 гПа (0,3 дюйма рт. ст.) или от ±30 м (±100 фут) до ±210 м (±700 фут) 0,1 гПа (0,03 дюйма рт. ст.) или 1,5 м (5 фут) 17 Температура на- ружного воздуха (или полная тем- пература потока воздуха) R От –50 до +90 °C или имеющийся диапазон датчика 2 В зависимости от установки (рекомендуется ±2 °C) 1 °C 18 Приборная воздушная скорость R В зависимости от установки системы измери- тельных индика- торов пилота или имеющийся диа- пазон датчика 1 В зависимости от установки (рекомендуется ±3 %) 1 уз (рекомендуется 0,5 уз) 19 Скорость вращения несущего винта (Nr) R 50–130 % или имеющийся диапазон датчика 0,5 В зависимости от установки 0,3 % всего диапазона Добавление 4 Приложение 6. Эксплуатация воздушных судов ДОБ 4-15 10/11/16 № Название параметра Категория параметра Минимальный диапазон регистрации Максимальный интервал регистрации (с) Минимальная точность регистрации Минимальная разрешающая способность регистрации Примечания 20 Обороты двигателя в мин. (*) R Весь диапазон, включая условия заброса оборотов двигателя Каждый двига- тель каждую секунду В зависимости от установки 0,2 % всего диапазона * Для верто- летов с порш- невыми дви- гателями 21 Давление масла в двигателе R Весь диапазон Каждый двига- тель каждую секунду В зависимости от установки (рекомендуется 5 % всего диапазона) 2 % всего диапазона 22 Температура масла в двигателе R Весь диапазон Каждый двига- тель каждую секунду В зависимости от установки (рекомендуется 5 % всего диапазона) 2 % всего диапазона 23 Расход топлива или давление R Весь диапазон Каждый двига- тель каждую секунду В зависимости от установки 2 % всего диапазона 24 Давление наддува (*) R Весь диапазон Каждый двига- тель каждую секунду В зависимости от установки 0,2 % всего диапазона * Для верто- летов с порш- невыми дви- гателями 25 Параметры тяги/ мощности/крутящего момента двигателя, необходимые для оп- ределения эффектив- ной тяги/мощности* R Весь диапазон Каждый двига- тель каждую секунду В зависимости от установки 0,1 % всего диапазона * Достаточ- ные парамет- ры, например EPR/N1 или крутящий момент/Np, соответству- ющие конк- ретному дви- гателю, реги- стрируются в целях опре- деления мощности двигателя. Следует иметь предел возможного заброса оборотов. Только для вертолетов с турбинными двигателями 26 Число оборотов газо- генератора двигателя (Ng) (*) R 0–150 % Каждый двига- тель каждую секунду В зависимости от установки 0,2 % всего диапазона *Только для вертолетов с турбинными двигателями 27 Число оборотов свободной силовой турбины (Nf) (*) R 0–150 % Каждый двига- тель каждую секунду В зависимости от установки 0,2 % всего диапазона *Только для вертолетов с турбинными двигателями 28 Общий шаг винта R Весь диапазон 0,5 В зависимости от установки 0,1 % всего диапазона Приложение 6. Эксплуатация воздушных судов Часть III 10/11/16 ДОБ 4-16 № Название параметра Категория параметра Минимальный диапазон регистрации Максимальный интервал регистрации (с) Минимальная точность регистрации Минимальная разрешающая способность регистрации Примечания 29 Температура хладагента (*) R Весь диапазон 1 В зависимости от установки (рекомендуется ±5 °C) 1 °C *Только для вертолетов с поршневыми двигателями 30 Напряжение сети R Весь диапазон Каждый двига- тель каждую секунду В зависимости от установки 1 В 31 Температура головки цилиндра (*) R Весь диапазон Каждый цилиндр каждую секунду В зависимости от установки 2 % всего диапазона *Только для вертолетов с поршневыми двигателями 32 Количество топлива R Весь диапазон 4 В зависимости от установки 1 % всего диапазона 33 Температура выхлопных газов R Весь диапазон Каждый двига- тель каждую секунду В зависимости от установки 2 % всего диапазона 34 Аварийное напряжение R Весь диапазон Каждый двига- тель каждую секунду В зависимости от установки 1 В 35 Положение поверхности триммера R Весь диапазон или каждое отдельное положение 1 В зависимости от установки 0,3 % всего диапазона 36 Положение шасси R Каждое отдельное положение* Каждое шасси каждые 2 с В зависимости от установки *Где есть такая воз- можность, регистриру- ется положе- ние "убрано и на замок" и положение "выпущено и на замок" 37 Новые/уникальные характеристики воздушного судна R По мере необходимости По мере необходимости По мере необходимости По мере необходимости Символ: E – основные параметры. R – рекомендуемые параметры. ____________________ ПРИЛОЖЕНИЕ 6. ЧАСТЬ III ДОБ 5-1 10/11/16 ДОБАВЛЕНИЕ 5. СПЕЦИАЛЬНЫЕ УТВЕРЖДЕНИЯ ДЛЯ АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ (См. п. 1.4 главы 1 раздела III) 1. ЦЕЛЬ И СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ 1.1 Для специальных утверждений имеется стандартизированная форма, в которую заносится минимальная необходимая информация по формату специального утверждения. Примечание. Если для выполняемых полетов требуется специальное утверждение, на борту необходимо иметь экземпляр такого документа(ов) (см. п. 4.1.3.1). Приложение 6. Эксплуатация воздушных судов Часть III 18/11/10 ДОБ 5-2 2. ФОРМАТ СПЕЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ СПЕЦИАЛЬНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ ВЫДАЮЩИЙ ПОЛНОМОЧНЫЙ ОРГАН и КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1 Выдающий полномочный орган 1 __________________________________ Адрес ________________________________________ Подпись: _______________________ Дата 2 : __________________ Телефон______________________ Факс: ______________________ E-mail: _______________________ ВЛАДЕЛЕЦ/ЭКСПЛУАТАНТ Фамилия/название 3 : ___________________________ Адрес: ________________________________________ Телефон: ______________________ Факс: ______________________ E-mail: _______________________ Модель воздушного судна 4 и регистрационные знаки: СПЕЦИАЛЬНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ ДА НЕТ ОПИСАНИЕ 5 ЗАМЕЧАНИЯ Полеты в условиях низкой видимости Заход на посадку и посадка ☐ ☐ КАТ. 6 : ____ RVR: ____ м DH: ____ фут Взлет ☐ ☐ RVR 7 : _____ м Расширенные эксплуатационные возможности ☐ ☐ 8 RVSM ☐ ☐ Навигационные спецификации AR для полетов в условиях PBN ☐ ☐ 9 Прочее 10 ☐ ☐ Примечания: 1. Название полномочного органа гражданской авиации и контактная информация, включая телефонный код страны и адрес электронной почты, если имеется. 2. Дата выдачи специального утверждения (день – месяц – год) и подпись представителя полномочного органа. 3. Фамилия/название и адрес владельца или эксплуатанта. 4. Указать компанию – изготовителя вертолета, его модель и серию или эталонную серию, если серия обозначается. Таксономия CAST/ИКАО приведена на сайте: http://www.intlaviationstandards.org/. 5. Перечислить в данной колонке допускающие наибольшую свободу критерии для каждого утверждения или типа утверждения (с соответствующими критериями). Добавление 5 Приложение 6. Эксплуатация воздушных судов ДОБ 5-3 18/11/10 6. Указать соответствующую категорию точного захода на посадку (КАТ II, IIIA, IIIB или IIIC). Указать минимальное значение RVR в метрах и относительную высоту принятия решения в футах. Для каждой указанной категории захода на посадку использовать одну строку. 7. Указать утвержденное минимальное значение RVR для взлета в метрах. Нужно использовать по одной строке на утверждение, если предоставлены разные утверждения. 8. Указать возможности бортового оборудования (т. е. система автоматической посадки, HUD, EVS, SVS, CVS) и предоставленные соответствующие расширенные эксплуатационные возможности. 9. Навигация, основанная на характеристиках (PBN): использовать одну строку для каждой утверждаемой навигационной спецификации PBN AR (например, RNP AR APCH) и указать соответствующие ограничения в колонке "Описание". 10. Здесь могут быть указаны другие утверждения или данные с использованием одной строки (или группы из нескольких строк) на каждое утверждение (например, утверждение для специальных заходов на посадку, MNPS). ПРИЛОЖЕНИЕ 6. ЧАСТЬ III ДОПОЛНЕНИЯ ПРИЛОЖЕНИЕ 6. ЧАСТЬ III ДОП А-1 10/11/16 ДОПОЛНЕНИЕ А. ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЕРТОЛЕТА Дополнительный материал к главе 3 раздела II и главе 3 раздела III Цель и рамки применения Настоящее дополнение содержит материал в дополнение к главе 3 разделов II и III, который предлагается в качестве инструктивного материала. Государство может использовать данный материал как основу установления своих норм летно-технических характеристик, однако может реализовать альтернативные или паллиативные решения, которые будут отвечать целевым показателям безопасности полетов, предусмотренным в Приложении 6. Примечание. Пример количественных технических требований приводится ниже. 1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ Категория А. Применительно к вертолетам означает вертолет с несколькими двигателями, который спроектирован с учетом особенностей изоляции двигателей и систем, предусмотренных в части IVВ Приложения 8, и способен выполнять полеты, используя взлетные и посадочные данные, регламентированные с учетом концепции отказа критического двигателя, которая гарантирует адекватную установленную зону на поверхности вертодрома и адекватные летно-технические характеристики для безопасного продолжения полета или безопасного выполнения прерванного взлета. Категория В. Применительно к вертолетам означает вертолет с одним двигателем или несколькими двигателями, который не отвечает стандартам категории А. Вертолеты категории В не обладают гарантированной возможностью безопасно продолжить полет в случае отказа двигателя, и предполагается выполнение вынужденной посадки. 2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 2.1 Вертолеты, выполняющие операции в соответствии с летно-техническими характеристиками классов 1 и 2, должны быть сертифицированы по категории А. 2.2 Вертолеты, выполняющие операции в соответствии с летно-техническими характеристиками класса 3, должны быть сертифицированы по категории А или категории В (или эквивалентной категории). 2.3 За исключением случаев, разрешенных соответствующим полномочным органом: 2.3.1 Взлет с вертодромов или посадку на вертодромах в стесненной неблагоприятной обстановке следует осуществлять только в соответствии с летно-техническими характеристиками класса 1. 2.3.2 Операции в соответствии с летно-техническими характеристиками класса 2 следует осуществлять только при возможности выполнения безопасной вынужденной посадки в процессе взлета или посадки. |