Главная страница

Лебедева Т.О. Научный стиль 4. Научный стиль речи (для студентовиностранцев аэрокосмических вузов)


Скачать 6.2 Mb.
НазваниеНаучный стиль речи (для студентовиностранцев аэрокосмических вузов)
Дата14.01.2023
Размер6.2 Mb.
Формат файлаdoc
Имя файлаЛебедева Т.О. Научный стиль 4.doc
ТипКнига
#886043
страница18 из 25
1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   ...   25

ТЕКСТ 19. ОПЕРЕНИЕ



Гражданские воздушные суда наиболее часто выполняются с центральным вертикальным оперением (килем) и значительно реже - с раз­несённым вертикальным оперением в виде двух шайб, укреплённых на концах горизонтального оперения, или с тремя плоскостями верти­каль­ного оперения (рис. 57).




Рис. 57. Виды оперения самолёта: 1 – простое вертикальное оперение; 2 – двухкилевое оперение; 3 – трёхкилевое оперение
Горизонтальное оперение - стабилизатор - имеет в плане форму крыла и располагается на самолёте таким образом, чтобы не попадать в зону потока, заторможенного крылом, фюзеляжем, дви­гателями, на всех режимах полёта.

Что касается тяжёлых транспортных само­лё­тов с двигателями, установленными на пилонах и в хвостовой части фю­зеляжа, то здесь широкое распространение получила схема Т-образного опе­рения (например, на самолёте Ту-154).


ТЕКСТ 20. АЭРОУПРУГОСТЬ



Для конструктивно-силовых схем стабилизатора и киля применяют ту же классификацию, что и для крыла. Конструкции силовых элементов и обшивки аналогичны конструкциям элементов крыла. Для производства пла­нера воздушного судна используют материалы, обеспечивающие кон­с­трукции ­необходимые прочность и твёрдость при наименьшей массе. К ним относятся алюминиевые, магниевые78, титановые сплавы. Примене­ние композиционных материалов позволяет значительно снизить массу конструкции планера.

При расчёте на прочность и устойчивость его эле­ментов большое внимание уделяют аэроупругости - поведению упругих элементов крыла и оперения в потоке воздуха79.

Потеря динамической ус­тойчивости крыла и оперения, которая выражается в появлении колеба­ний с нарастающей амплитудой80, способных вызвать быстрое разруше­ние конструкции, называется флаттером81. Флаттер наступает на скорос­тях полёта, бóльших критической скорости флаттера, при этом работа возбуждающих сил воздушного потока будет больше работы демпфирую­щих82 сил, возникающих в упругой конструкции, и амплитуда колебаний бу­дет увеличиваться. При создании конструкции добиваются, чтобы крити­чес­кая скорость флаттера была больше скорости полёта самолёта.

На оперении могут появляться также опасные вибрации83, называе­мые бафтингом84. Они возникают от действия вихрей85, срывающихся с час­тей воздушного судна, лежащих впереди оперения, - крыла, двигателей и т.п. Под влиянием вихрей оперение начинает колебаться, и, когда частота этих колебаний совпадает с собственной частотой колебания оперения, на­ступает явление резонанса, вследствие которого амплитуда колебаний резко возрастает и наступает разрушение. Борьба с бафтингом направ­ле­на на то, чтобы вывести оперение из завихренной зоны.

ТЕКСТ 21. КОНСТРУКЦИЯ ЭЛЕРОНОВ



Конструкция элерона обычно состоит из одного лонжерона, нес­коль­ких стрингеров, нормальных и усиленных нервюр и обшивки
(рис. 58). Носок эле­ро­на до лонжерона выполняется из более толстой обшивки, чем хвостик, и является основным контуром, обеспечивающим совместно со стенкой лонжерона жёсткость на кручение. В местах установки узлов подвески эле­рона в носке делают вырез, который на -




Рис. 58. Конструкция элерона


Рис. 59. Соты

рушает контур, работающий на кручение. Для обеспечения жёсткости на кручение в зоне выреза уси­ливают контур в хвостовой части элерона, а по границам выреза уста­нав­ливают усиленные носки нервюр.При малой относительной высоте элерона часто применяют кон­ст­рукцию с лёгким запол­ни­те­лем (соты (рис. 59), пенопласт86). Конструкция с заполни­те­лем обладает повы­шен­­ной жёсткостью, имеет гладкую по­верхность и по­зволяет умень­шить вес элерона.

Работа элементов конструкции элерона аналогична работе эле­мен­­тов однолонжеронного крыла. Поперечная сила воспринимается стен­кой лон­жерона, изгибающий момент - поясами лонжерона, крутящий момент - замкнутым контуром.

1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   ...   25


написать администратору сайта