организация грузовой работы жд станции. Организация работы грузовой станции 20-21. Организация работы грузовой станции
 Скачать 0.93 Mb.
|
3. Технологические нормативына маневровую работу3.1. Расформирование составаПосле обработки состава по прибытию производится его расформирование. Расформирование состава на вытяжном пути может производиться осаживанием, изолированными или серийными толчками с использованием маневрового тепловоза. Время расформирования состава на вытяжном пути определяется по формуле [4]: Tрасф = A ∙ g + Б ∙ mc; (3.1) где А, Б – нормативные коэффициенты, зависящие от величины уклона вытяжного пути, способа расформирования (табл.2.1 Прил.1); g – количество отцепов при расформировании состава; mc – количество вагонов в составе. 3.2. Обработка пунктов местной работы3.2.1. Обработка грузового двора Под обработкой грузового двора понимается ряд операций, связанных с обслуживанием погрузочно-разгрузочных фронтов на грузовом дворе. К таким операциям относятся: подача вагонов под выгрузку или погрузку, перестановка порожних от фронта выгрузки к фронтам погрузки, уборка груженых или порожних от фронтов погрузки, выгрузки. Продолжительность каждой из этих операций складывается из затрат времени на отдельные передвижения (полурейсы) и элементы. Подача вагонов под выгрузку. Вагоны в адрес грузового двора поступают в процессе расформирования на один из сортировочных путей согласно их специализации. С этого пути они подлежат подаче на фронт выгрузки: контейнерную площадку, крытый склад, открытую платформу и эстакаду. Подача вагонов осуществляется после прибытия каждого поезда одной подачей. Продолжительность подачи на грузовой фронт складывается из затрат времени на подформирование вагонов по точкам погрузки и выгрузки (  ), времени следования на грузовой фронт ( ), времени на расстановку вагонов по местам выгрузки ( ), времени на приемосдаточные операции ( ), времени возвращения локомотива на станцию ( ): , мин. (3.2)Продолжительность подформирования состоит из затрат времени на сортировку и сборку вагонов, мин, tподф = tс + tсб (3.3) Согласно Методическим указаниям [4], эти элементы равны: tс = A ∙ g + Б ∙ mпод; (3.4) tcб = 1,8 ∙ р + 0,3 ∙ mсб; (3.5) р = k – 1; mсб =  , ваг. (3.6)Подставив эти выражения в формулу (14), будем иметь, мин, tподф = А ∙ g + Б ∙ mпод + 1,8 (k – 1) + 0,3 , (3.7)где: А, Б – нормативные коэффициенты [4], мин; k – число грузовых фронтов на данном грузовом пункте; g – среднее число отцепов при подформировании группы вагонов; mпод – среднее число вагонов в одной подаче, ваг.; На расстановку вагонов к местам выгрузки отводится по одной минуте на один вагон. В это время входят операции по осмотру места выгрузки, подкладка тормозного башмака под вагоны, расцепка вагонов. Поэтому затрата времени в минутах на расстановку вагонов под выгрузку или погрузку будет численно равна количеству физических вагонов в одной подаче. Время на приемосдаточные операции определяется исходя из одной минуты на вагон. Затрата времени следования на грузовой двор и возвращение локомотива на станцию определяется по таблицам [4], в зависимости от длины полурейса и числа вагонов. Расчет общей продолжительности подачи вагонов на грузовой двор сводится в табл. 3.1. Таблица 3.1.
Затраты времени на подачу вагонов на другие пункты погрузки-выгрузки определяются аналогично как и для грузового двора. Перестановка порожних вагонов. На грузовом дворе осуществляются сдвоенные операции, то есть вагоны после выгрузки подаются под погрузку. Погрузка и выгрузка производятся на разных путях, поэтому вагоны необходимо переставить с пути выгрузки на путь погрузки. Продолжительность перестановки вагонов складывается из затрат времени на следование локомотива на фронт выгрузки ( ), сборку вагонов на этом пункте ( ), перестановку вагонов с пути выгрузки на путь погрузки ( ), расстановку вагонов по путям погрузки ( ), возвращение локомотива на грузовую станцию ( ): , мин. (3.8)Время на расстановку и сборку вагонов определяется по формулам (3.4 и 3.5). Время на выполнение этих операций можно принять по 1 мин на вагон. Расчет общей продолжительности перестановки вагонов с путей выгрузки на пути погрузки сводится в табл. 3.2. Таблица 3.2.
Перестановка вагонов на других пунктах не производится, так как выполняются только одиночные операции (погрузка или выгрузка) Уборка вагонов с грузового двора. Продолжительность уборки вагонов с грузового фронта, мин, складывается из затрат времени на следование локомотива на грузовой фронт ( ), сборки ( ) и приемосдаточных операций ( ), следования локомотива с вагонами на грузовую станцию на путь накопления ( ): . (3.9)Расчет общей продолжительности уборки вагонов с путей погрузки на путь накопления сводится в табл. 3.3. Таблица 3.3.
Затраты времени на уборку вагонов с других пунктов погрузки-выгрузки определяются аналогично, как и для грузового двора. |