Организация работы транспортно-экспедиционного предприятия. Организация работы транспортноэкспедиционного предприятия (на примере ооо АвтоТранс)
 Скачать 361.76 Kb.
|
2.2. Описание организации транспортно-логистической работы ООО «АвтоТранс»При анализе работы с клиентами важно понимать каким образом компания доставляет груз. Данное предприятие доставляет грузы двумя способами: линейным (маятниковым) и кольцевым маршрутами. Линейный маршрут - это такой маршрут, при котором пробег автомобиля между двумя конечными пунктами многократно повторяется. Линейным маршрутом доставляется 46% грузов. Кольцевой маршрут - это пробег автомобиля по замкнутому контуру, где располагается несколько последовательно объезжаемых пунктов. После окончания кольцевого маршрута автомобиль приходит в исходный пункт. Таким способом доставляется 54 % грузов. Автомобили подаются на склад отправителя и получателя - при условии наличия подъездов для грузового транспорта и отсутствия запрещающих знаков на маршруте движения. В противном случае подвоз, либо получение груза происходит с автомобиля. Место выдачи обговаривается с водителями - экспедиторами дополнительно. Погрузка-выгрузка производится силами отправителя/получателя. Дадим оценку работы отдела, для чего приведем показатели простоя транспорта под загрузкой/разгрузкой (таблица 5). Таблица 5 Анализ средних временных затрат простоя автомобилей под загрузкой/погрузкой ООО «АвтоТранс»
Из таблицы 5 видно, что в основном дополнительного времени простоя под погрузкой или загрузкой практически нет, что можно объяснить хорошо поставленной работой транспортно-экспедиционного отдела в направлении автомобильных перевозок. Получаются выводы: организация доставки грузов клиентам в компании налажена довольно хорошо; в договорной работе выделены недочеты в оформлении и внесении условий в содержание, что вызывает разные потери; не на оптимальном уровне организация перевозок, а именно погрузочно-разгрузочных работ, что подтверждают найденные отклонения; вместе с тем, намечается тенденция к позитивным изменениям. Обслуживание клиентов осуществляется в ООО согласно утвержденных технологических процессов (Приложение 2): консультации специалистов. Первым этапом организации грузовых перевозок является выбор транспортного средства в соответствии с типом груза, его объемом и весом. Также специалисты производят расчет перевозки груза и ответят на все интересующие вопросы - оформление документации, маршрут и время в пути, экспедирование и организация грузовых перевозок в целом; сдача груза на склад перевозчика, его подготовка к дальнейшей транспортировке, при необходимости использование дополнительных услуг, что предотвратит не желательную порчу груза. Измерение параметров сдаваемого груза, которые отображаются в акте приеме передаче отправления; далее непосредственное оформление перевозочных документов (ТТН), выставление счета за оказываемую услугу. Составление договора совсем не обязательно, оформленная товаротранспортная накладная уже говорит о заключении договора на оказание услуг; оплата услуг перевозки. Если местом оплаты является г. Екатеринбург, то к оформленной товарно-транспортной накладной распечатывается дополнительный лист, т.е. счет; планирование загрузки транспортных средств, то есть подача информации о том какие транспортные средства буду предоставлены для загрузки; загрузка груза в транспортное средство. Важно отметить, что в изначально в транспортное средство загружаются более ранние груза, а затем все остальные. На данном этапе идет один из важных процессов организации грузовых перевозок - это погрузка груза; до момента прибытия транспортных средств, происходит информирование клиента о прибытии груза в их адрес; выгрузка транспортных средств грузов в пункте назначения; при выявлении малейших несоответствий при выгрузке составление претензионных актов; оформление перевозных и бухгалтерских документов, при предъявлении которых происходит выдача груза; финальный этап обслуживания клиента - непосредственное получение груза на складе организации. Процесс ценообразования следующий. Экономист закладывает в издержки заработную плату, расходы всех основных и вспомогательных материалов, налоги, прочие затраты и надбавку добавляет к стоимости товара. Полученная цена редактируется и утверждается директором. Для выявления приоритетных групп клиентов проведёмᅠ АВСᅠ иᅠ ХУZ-ᅠ анализы. ABC-анализᅠᅠ - способ,ᅠ который дает возможностьᅠ составить классифиациюᅠ объектов поᅠ уровнюᅠ ихᅠ важности.ᅠ Ониᅠ распределяютсяᅠ сᅠ точкиᅠ зренияᅠ ихᅠ весаᅠ вᅠ созданииᅠ выбранногоᅠ показателя,ᅠ то есть,ᅠ группаᅠ Аᅠ ᅠ описываетсяᅠ существеннымᅠ вкладом, уᅠ группыᅠ Вᅠᅠ среднийᅠ вклад,ᅠ группаᅠ Сᅠ ᅠ - несущественныйᅠ вклад. Изучениеᅠ состоитᅠ вᅠ определенииᅠ общейᅠ суммыᅠ показателейᅠ поᅠ всемᅠ объектам,ᅠ котораяᅠ беретсяᅠ заᅠ 100%.ᅠ Когдаᅠ итоговаяᅠ суммаᅠ станет равнойᅠ 70%,ᅠ заканчивается созданиеᅠ объектовᅠ группыᅠ А,ᅠ которыеᅠ важноᅠ сохранитьᅠ вᅠ ассортименте.ᅠ тогдаᅠ итоговаяᅠ суммаᅠ будет равнойᅠ 95%,ᅠ оканчивается формированиеᅠ объектовᅠ группыᅠ В,ᅠ которыеᅠ надоᅠ изучитьᅠ поᅠ другимᅠ показателям.ᅠ Прочиеᅠ объектыᅠ причисляютсяᅠ кᅠ группеᅠ С,ᅠ которыеᅠ надоᅠ убратьᅠ изᅠ ассортимента. Самᅠо исследвоаниеᅠ будетᅠ осуществлятьсяᅠ поᅠ двумᅠ показателямᅠ.ᅠ Полученныеᅠ данныеᅠ представимᅠ вᅠ таблицуᅠ 6. СС ᅠ всеᅠ позиции,ᅠ которыеᅠ неᅠ дают серьезногоᅠ вкладаᅠ вᅠ итогиᅠ деятельности организации.ᅠ Ониᅠ выступаютᅠ аутсайдерамиᅠ иᅠ поᅠ прибыли,ᅠ иᅠ поᅠ обороту,ᅠ отᅠ нихᅠ надо отказыватьсяᅠ (ООО «Файберс»). Таблицаᅠ 6 АВС-анализᅠ поᅠ двумᅠ параметрам
ВС ᅠ: малоприбыльныеᅠ заказчики,ᅠ у которыхᅠ среднийᅠ уровеньᅠ оборачиваемости.ᅠ Чтоᅠбыᅠ они не попалиᅠ вᅠ группуᅠ СС,ᅠ надоᅠ повыситьᅠ доходностьᅠ поᅠ нимᅠ,ᅠ возможно,ᅠ придавᅠ имᅠ болееᅠ высокийᅠ статус. СВ клиенты сᅠ малымᅠ оборотом,ᅠ ноᅠ среднейᅠ доходностью.ᅠ ᅠЗдесь надоᅠ разработатьᅠ акцииᅠ поᅠ приросту уровняᅠ сбытаᅠ при помощиᅠ приданияᅠ услуге ᅠ новыхᅠ привлекательныхᅠ свойствᅠ вᅠ глазахᅠ заказчика.ᅠ ВВᅠ ᅠзаказчики являютсяᅠ устойчивымиᅠ середняками.ᅠ Здесь можноᅠ всеᅠ оставить,ᅠ какᅠ есть,ᅠ илиᅠ заниматьсяᅠ имиᅠ вᅠ последнююᅠ очередьᅠ (ООО «УМТК», АО «Строймонтаж»). АВᅠ иᅠ ВАᅠᅠ клиентыᅠ сᅠ высокимᅠ показателемᅠ поᅠ одномуᅠ изᅠ параметровᅠ ᅠ прибылиᅠ илиᅠ оборота,ᅠ иᅠ среднимᅠ коэффициентомᅠ поᅠ другому.ᅠ Здесьᅠ главноеᅠ,ᅠ чтоᅠбыᅠ заказчик регулярноᅠ функицонировалᅠ вᅠ своейᅠ нишеᅠ иᅠ неᅠ уменьшалᅠ показатели (АО «СКиФ», АО «РДК»). ААᅠᅠ является самымᅠ ценнымᅠ заказчиком.ᅠ Здесь важноᅠ тщательноᅠ отслеживать,ᅠ формироватьᅠ оптимальные условия для транспортировки ᅠ(ООО «ПремьерВТК», ООО «Пронто», ООО «Трастлогистик», ООО «Крепсволокно», ООО «Юнимлек»).ᅠ Еслиᅠ АВС-анализᅠ дает возможностьᅠ классифицироватьᅠ базу клиентов поᅠ уровнюᅠ вкладаᅠ вᅠ нужныйᅠ результат,ᅠ тоᅠ XYZ-анализᅠ дает шансᅠ распределитьᅠ весьᅠ ассортиментᅠ наᅠ группыᅠ с учетом уровняᅠ равномерностиᅠ спросаᅠ иᅠ точностиᅠ прогнозирования. Признаком,ᅠ по которомуᅠ конкурентнуюᅠ позициюᅠ оказываемых услугᅠ приписываютᅠ кᅠ группеᅠ Х,ᅠ Yᅠ илиᅠ Z,ᅠ выступает показательᅠ вариацииᅠ спросаᅠ (v)ᅠ поᅠ даннойᅠ позиции.ᅠ Средиᅠ относительныхᅠ показателейᅠ вариацииᅠ коэффициентᅠ вариацииᅠ выступает самымᅠ известнымᅠ (1):  (1) гдеᅠ xiᅠ ᅠ i-оеᅠ значениеᅠ спросаᅠ (вᅠ денежномᅠ выражении)ᅠ поᅠ оцениваемойᅠ позиции;  -ᅠ среднийᅠ показательᅠ спросаᅠ поᅠ оцениваемойᅠ позицииᅠ заᅠ периодᅠ n,nᅠ ᅠ - размерᅠ периода,ᅠ заᅠ которыйᅠ произведенаᅠ оценка. Алгоритмᅠ дифференциацииᅠ ассортиментаᅠ наᅠ группыᅠ Х,ᅠ Yᅠ иᅠ Zᅠ рассмотренᅠ вᅠ таблицеᅠ 7. Таблицаᅠ 7 ᅠПрименяемыйᅠ алгоритмᅠ распределенияᅠ спектра услугᅠ наᅠ группыᅠ Х,ᅠ Yᅠ иᅠ Z
Осуществимᅠ XYZ-анализᅠ поᅠ двумᅠ признакам:ᅠᅠ ᅠприбыль иᅠ объемᅠ продажᅠ заᅠ 2021 г.ᅠ (таблицаᅠ 8). Таблицаᅠ 8 ᅠXYZ-анализᅠ поᅠ объемуᅠ прибыли,ᅠ полученнойᅠ заᅠ третий кварталᅠ 2021 года
Вᅠ группуᅠ Хᅠ включаютᅠᅠ клиентов,ᅠ которые равномеры в своих заказах,ᅠ либоᅠ подверженыᅠ незначительнымᅠ колебаниям.ᅠ Объемᅠ реализацииᅠ поᅠ услугам,ᅠ включеннымᅠ вᅠ даннуюᅠ группу,ᅠ хорошоᅠ предсказуем. Вᅠ группуᅠ Yᅠ включаютᅠ клиентов,ᅠ которыеᅠ потребляют транспортные услугиᅠ вᅠ колеблющихсяᅠ объемах.ᅠ Вᅠ частностиᅠ вᅠ нееᅠ могутᅠ войтиᅠ клиентыᅠ сᅠ сезоннымᅠ характеромᅠ спроса,ᅠ приᅠ этомᅠ возможностиᅠ прогнозированияᅠ спросаᅠ поᅠ клиентамᅠ группыᅠ Yᅠ ᅠ средние.ᅠ Вᅠ группуᅠ Zᅠ включаютᅠᅠ клиентов,ᅠ заказы от которых поступают время от времени. Составить прогноз по уровнюᅠ сбыта продукцииᅠ этойᅠ группыᅠ проблематично (табл. 9).ᅠ ᅠ ᅠ Ниже ᅠсовмещаемᅠ результатыᅠ ABCᅠ иᅠ XYZᅠ анализов (таблицаᅠ 10). Таблицаᅠ 9 XYZ-анализᅠ поᅠ объему заказов,ᅠ полученныхᅠ заᅠ третий ᅠ кварталᅠ 2021ᅠ г
Наложение результатов XYZ-анализа на данные анализа по методу ABC позволяет сформировать матрицу распределения клиентской базы на девять секторов. Таблица 10 Результатыᅠ совмещения
Результаты такого анализа помогают оптимально распределить усилия и более рационально организовать работу сотрудников, отвечающих за обслуживание клиентов. Эффективность управления взаимоотношениями с клиентами повышается за счет разработки плана мероприятий для каждой категории покупателей (таблица 11). Таблица 11 Выводы по анализу
В нашем случае получается следующее: В группу АХ попали четыре организации организации ООО «ПремьерВТК», ООО «ТрастЛогистик», ООО «Крэпс волокно», АО «СКиФ», они приносят высокий уровень дохода и имеют стабильный спрос, для данной группы необходима разработка программ лояльности и более выгодные условия по предоставлению транспортной услуги. К группам AZ-АY относятся три организации ООО «Пронто», АО «РДК» и ООО «Юнимлек». С данной группой клиентов нужно проводить постоянную работу на поддержание и увеличение спроса путем разработки индивидуальных программ. В группу BZ попали две организации АО «УМТК» и АО «Строймонтаж». Для этих клиентов должны быть выявлены особые потребности в оказываемых услугах (сроки, вид транспорта, система оплаты и т.д.), и тем самым увеличен план продаж. ООО «Файберс» и АО «МиК» попали в категории CX-CZ. Это говорит о том, что данные предприятия малоренатбельны для компании. Но если на постоянной основе проводить работу по продвижению и увеличению продаж данным предприятиям, то они могут перейти в категории выше. |