Организация работы транспортно-экспедиционного предприятия. Организация работы транспортноэкспедиционного предприятия (на примере ооо АвтоТранс)
 Скачать 361.76 Kb.
|
Глава 2. Анализ и оценка организации работы транспортно-экспедиционного предприятия ООО «АвтоТранс»2.1. Общая характеристика деятельности ООО «АвтоТранс»Общество с ограниченной ответственностью ООО «АвтоТранс» создано на основании Закона РФ «Об обществах с ограниченной ответственностью» по решению учредителей от 14 июня 2010 года. Как следует из Устава компании ООО «АвтоТранс», целью создания Общества являлось предоставление населению качественных транспортных услуг и получение прибыли. ООО «АвтоТранс» осуществляет такие основные виды деятельности: оказание транспортных услуг. Миссия ООО «АвтоТранс»: Принимать активное участие в развитии транспортного комплекса региона деятельности компании, содействовать их экономическому росту, социальной стабильности и процветанию. Использовать в своей деятельности передовые транспортно-логистические технологии. Обеспечивать клиентам конкурентоспособные, надёжные и своевременные логистические услуги для повышения эффективности их деятельности и минимизации затрат. Организационная структура компании указана ниже (рис.1).  Рисунок 1 - Организационная структура ООО «АвтоТранс» Рассмотрим структуру компании. Основное производство – осуществление транспортных услуг, что выступает главным для компании. Но его необходимо обслуживать и выполнять комплекс вспомогательных работ. Вспомогательное производство - это все производственные процессы, которые помогают приводить в техническую готовность подвижной состав, применяющийся в основном производстве. Обслуживающее: материальный продукт не формирует, но обеспечивают основное и вспомогательное производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, осуществляет контроль качества технического обслуживания и ремонта. Компания для оптимальной работы состоит из нескольких структурных подразделений со своими функциями и четкими взаимосвязями. В ООО «АвтоТранс» линейно-функциональная система управления. Эта структура сформирована не случайно, потому что аппарату управления надо осуществлять большое число регулярно повторяющихся процедур при относительно стабильных задачах и функциях. Анализ кадрового состава начнем с анализа обеспеченности предприятия персоналом (таблица 2). Таблица 2 Анализ обеспеченности предприятия персоналом
Видно, что среднегодовая численность работников снижается, при этом – за счет количества рядовых сотрудников. Количество руководителей выросла на 2 человека, из-за этого количество специалистов снизилось на 2 человека. В целом, можно сказать, что компания обеспечена сотрудниками. В таблице 2 проанализирована текучесть кадров. Таблица 2 Анализ текучести кадров на предприятии
Видно, что количество уволенных в 2021 г. выросло практически на 15%. При этом, по собственному желанию уволилось народу больше, чем по соглашению сторон. Из этого можно сделать вывод, что работники недовольны работой в компании, большая вероятность того, что недовольны они существующей системой мотивации, а также решениями руководителей. Рассчитаем среднюю продолжительность работы сотрудника на данном предприятии (таблица 3). Таблица 3 Расчет средней продолжительности работы сотрудника на данном предприятии
Видно, что снижается срок работы у сотрудников данного предприятия. Учитывая возрастающую текучесть кадров, можно сказать, что в большинстве своем, увольняются рядовые сотрудники: так, в 2020 г. средняя продолжительность работы на данном предприятии у рядовых сотрудников составлял 3,2 лет (у служащих – 4 года). Для оказания услуг в организации имеется автопарк, который сформирован из таких транспортных средств, которые осуществляют доставку товаров (таблица 4). Показатели_эффективности_использования_подвижного_состава_ООО_«АвтоТранс»_за_20_20_-20_21__гг.'>Таблица 4 Автотранспортный парк ООО «АвтоТранс»
Как видно, при оказании услуг заказчикам (доставка груза) работают 14 автотранспортных средств (по большей части с бензиновыми двигателями). Для работе с торговыми точками города и оптовиками применяются мало-среднетоннажные автомобили (ЗИЛ 5 тонн, БЫЧОК 3 тонны, ГАЗЕЛЬ 1,2 тонны), а для доставки груза оптовым посредникам в область применяются крупнотоннажные автомобили (ЗИЛ, МАЗ 7-20 тонн). Определение эффективности применения подвижного состава представлена в табл. 5. Таблица 5 Показатели эффективности использования подвижного состава ООО «АвтоТранс» за 2020-2021 гг.
Данные табл. 4 свидетельствуют о значительном росте эффективности использования подвижного состава в 2021 году. Так, рост среднего объёма разовых перевозок на 260 кг, привел к снижению себестоимости перевозки одной тонны груза и снижению издержек по доставке товаров на 1 рубль стоимости товара с 15 копеек до 13,5 копеек. Коэффициенты использования подвижного состава так же повысились, что обусловлено не только снижением частоты и времени простоя транспорта из-за поломок, но и уменьшением времени простоя транспорта в выходные дни, так как в 2021 году применяется скользящий график выхода на работу водителей. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||