Организация работы транспортно-экспедиционного предприятия. Организация работы транспортноэкспедиционного предприятия (на примере ооо АвтоТранс)

• Название: Организация работы транспортноэкспедиционного предприятия (на примере ооо АвтоТранс)
• Анкор: Организация работы транспортно-экспедиционного предприятия
• Дата: 12.08.2022
• Размер: 361.76 Kb.
• Имя файла: 1 VKR - Filimonov.docx
• Тип: Документы; #645010
• страница: 3 из 15

Глава 1. Теоретические основы организации транспортно-экспедиционной деятельности предприятия

1. Сущность и содержание транспортно-экспедиционной деятельности

Транспортно-экспедиционное обслуживание – это работа в области перевозок, которая охватывает весь спектр операций и услуг по доставке продукции от производителя до потребителя.

Определение транспортно-экспедиционного обслуживания намного шире понятия «перевозка».

Транспортный сервис сегодня состоит из не только собственно перегрузки грузов от поставщика потребителю, но и большего числа экспедиторских, информационных операций, услуг по грузопереработке, страхованию, охране и т.д. Подобный подход благоприятствует оптимальному выбору транспортных услуг, так как качество перевозок, в большинстве случаев, по большей части отражается на общих затратах, чем себестоимость перевозок¹.

Важность транспортной экспедиции вызвана тем, что процесс доставки груза от грузоотправителя до грузополучателя, в целом, состоит из нескольких этапов перевозки, включая использование разных видов транспорта².

Здесь появляется необходимость как в формировании и координации этих этапов, так и в осуществлении сопутствующих перевозочному процессу вспомогательных работ, которые могут проводиться прямо грузовладельцами и специализированными компаниями.

Одна из главных задач транспортно-экспедиционного обслуживания сегодня – поиск самого оптимального для заказчика варианта доставки грузов на одном или нескольких видах транспорта.

Основным условием оптимальной работы торговых организаций выступает организация транспортных перевозок, хранения продукции. При рыночной экономике успех по большей части зависит от стабильной и эффективной работы транспортной системы. Это, в первую очередь³: 

• 
  ритмичность, регулярность, бесперебойность, надежность и высокая скорость доставки продукции; 
  
• 
  выполнение сроков доставки продукции без потерь массы; 
  
• 
  сохранность качества продукции с наименьшими издержками на транспортировку.
  

Транспортно-экспедиционные компании нужны для осуществления задачи подобного распределения. Под экспедиционной услугой надо понимать сопутствующие перевозочному процессу действия или работы. Эти операции состоят из доставки материалов, складирования и хранения, упаковки и агрегирования, а также из перевозки каким-нибудь видом транспорта. Одной из важных функций транспортной службы торговой компании выступает планирование перевозок⁴. 

Факторы, оказывающие влияние на бесперебойность цепи поставок⁵:

• 
  наличие продукции на оптовом складе, его состояние и подготовленность к перевозке;
  
• 
  состояние (число) транспортных средств;
  
• 
  готовность клиента к приемке товара.
  

Кроме указанной функции в обязанности транспортной службы включается аналитический анализ перевозок, который дает возможность быстро отследить изменения ситуации на рынке. Аналитический учет вызван изучать и решать такие вопросы, как:

• 
  отслеживание изменений уровней перевозок;
  
• 
  «сортировка» клиентов на сезонных, постоянных и разных;
  
• 
  формирование схем маршрутов к потребителям;
  
• 
  выбор транспортных средств для конкретных перевозок;
  
• 
  группировка потребителей по направлению, дальности и объему перевозок;
  
• 
  анализ изменения себестоимости перевозок (простои и поломки).
  

Вопросы выбора целесообразного способа транспортно-экспедиционных услуг с особой остротой возникает на рынке смешанной, междугородной и международной доставки продукции. И в первую очередь тогда, когда услуги, к примеру, перевозчика или складского терминала хотя и нужны покупателю, но сами по себе в отдельности не являются ценностью для клиентов. И лишь экспедиторы, объединив эти услуги, выставляют на продажу систему услуг, которая может покрыть настоящие запросы клиента⁶.

И для компаний, которые нерегулярно осуществляют экспортно-импортные поставки, лучше сформировать собственные службы, которые занимались бы всей транспортной работой⁷:

• 
  разработкой транспортных условий контракта в выборе самого рационального маршрута транспортировки и транспортных средств;
  
• 
  анализом конъюнктуры мирового транспортного рынка;
  
• 
  контролем за сохранностью и перевалкой грузов в портах и на пограничных переходах.
  

Для всего этого нужны специальные знания, большой практический опыт.

Оптимально данную работу отдать специальным транспортно-экспедиторским предприятиям (ТЭП), которые могут предоставить широкий спектр услуг по транспортно-экспедиционному обслуживанию (ТЭО) грузов. ТЭП, постоянно представляя большой объем грузов, пользуются скидкой за фрахт судов и прочих транспортных средств, что снижает фрахтовые затраты и издержки клиентов. Этим покрывается цена услуг ТЭП для экспортеров и импортеров.

Транспортное обслуживание понимается как работа транспортно-экспедиционных компаний, которая связана с процессом перемещения грузов в пространстве и во времени с предоставлением перевозочных, погрузочно-разгрузочных услуг, услуг страхования и услуг хранения.

Экспедиционное обслуживание выступает компонентом процесса перемещения продукции от производителя к потребителю и состоит из выполнения дополнительных работ и операций, без которых перевозочный процесс не начаться в пункте отправления, продолжен и окончен в пункте назначения. Экспедиционные услуги должны предоставить оптимальную связь между всеми компонентами очень непростой современной инфраструктуры рынка⁸.

Транспортно-экспедиционные организации могут выступать некими посредниками между компаниями и предприятиями такого рода, предоставляя помощь в осуществлении многонациональным организациям или компаниям, которые работают на нескольких рынках, оптимальную доставку и сбыт их товаров. Во время проведения своей производственной деятельности у компании иногда появляется нужда в транспортно-экспедиционном обслуживании на таких этапах организации их работы⁹:

• 
  материально-техническое снабжение;
  
• 
  комплектование;
  
• 
  упаковка и пакетирование;
  
• 
  складирование;
  
• 
  учет;
  
• 
  перевозка;
  
• 
  складские операции;
  
• 
  сбыт.
  

Материально-техническое снабжение подразумевает покупку оборудования, сырья и остальных материалов, нужных для оптимального осуществления всех функций компании. Материально-техническое снабжение может вестись с внутреннего рынка и с внешнего, и здесь важен анализ инфраструктуры внутреннего и внешнего рынков, возможностей транспорта, связи, информации, коммуникаций. Из-за всегда меняющейся ситуации процесс закупок постоянно корректируется и иногда пересматриваться полностью.

Еще один важный комплекс работ транспортно-экспедиционных компаний − это комплектование, упаковка и пакетирование, в принципе эти операции неразрывны, вследствие этого оптимально их комплексное осуществлением одной компанией.

Упаковка перед транспортировкой играет большую роль и серьезно упрощает доставку продукции. Их компактность формирует фундамент пакетирования и современной механизированной погрузки-выгрузки, а массовая перевозка в контейнерах поддерживает экономичность перевозок на большие расстояния¹⁰.

Складирование неотделимо от доставки по большинству причин. Продукция регулярно выпускается сезонно, а потребляется всегда. Оптимальным примером выступает зерно и производимый из него хлеб. Остальная продукция производится весь год, а потребляется в отдельные периоды времени. Складирование может состоять из многих типов экспертизы, часто называемое как «искусство» торговли. Каждая единица товара имеет свои отличительные свойства, свои естественные недостатки, которые можно определить соответствующей обработкой.

Склад есть хранилище, где в оптимальных условиях лежат грузы, которые не нужны на данный момент, но которые нужны будут в будущем. Цель складов возможно сформулировать так¹¹:

• 
  для хранения материалов, уровень выпуска которых не совпадают со скоростью их расходования;
  
• 
  для хранения готовых товаров, которые не нужны сразу же после производства;
  
• 
  для формирования запасов на случаи перерывов в производстве;
  
• 
  для помощи организации потребительских выставок.
  

Через канал распределения идет целый ряд потоков. Основные¹²:

• 
  поток собственности, который относится к процессу передачи титула собственности от одного члена канала к другому;
  
• 
  поток «физического распределения», который связан с физической транспортировкой товара от производителя к потребителю.
  

Взаимоотношения транспортно-экспедиционных организаций с обслуживаемыми компаниями подтверждаются контрактами, в которых прописываются обязательства сторон, виды, объемы и характер выполняемых транспортно-экспедиционных работ, условия расчетов, а также ответственность за нарушение договоренных обязательств.