Обложка. Основы логистики
 Скачать 2.26 Mb.
|
|
Глава 4. Логистические издержки и их учет Показатели логистики. Классификация логистических издержек, расчет издержек на создание и поддержание запасов, транспортно-заготовительные расходы 4.1. Показатели логистики Логистика как наука и сфера профессиональной деятельности ха- рактеризуется научностью и конкретностью. Научность логистики подразумевает выполнение подробных рас- четов, проведение анализа всех показателей, характеризующих дви- жение материального потока. Конкретность логистики заключается в наличии вполне точного и вещественно определенного результата деятельности по управлению потоками. Конкретность позволяет осуществлять руководство логи- стикой со стороны учетнокалькуляционных подразделений или структурных органов, результаты работы которых измеряются полу- ченной прибылью. Научность и конкретность логистики обеспечивают возможность оценки реакции процесса на те, или иные управленческие воздейст- вия, корректировки и оптимизации этих воздействий. Возможность управления материальным потоком появляется лишь тогда, когда создана возможность измерения характеристик этого потока. Основными показателями логистики являются следующие 1 : — средний запас на складе; — товарооборачиваемостъ; — готовность к поставке; — доля запасов в обороте; — затраты на связанный капитал; — характеристика дисциплины поставок; — затраты на логистику, приходящиеся на единицу товарооборо- та; — характеристика работы склада. Рассмотрим показатели, которые применяют для характеристики состояния логистики. 1 Гаджинский А. М. Логистика : учебник. 20-е изд. М. : Дашков и К°, 2012. 80 Средний запас на складе. Показатель может определяться как в натуральном, так и в стоимостном выражении, как в целом по складу, так и по группам товаров. В общем случае запас является постоянно меняющейся величиной. Поэтому для характеристики уровня запаса рассчитывают средний запас, используя при этом формулу средней хронологической: (4.1) где З ср1 — средний запас за первый период; З п — запас на начало пер- вого периода; З к — запас на конец первого периода. Средний запас за несколько периодов определяется как средняя арифметическая из средних запасов за каждый из периодов: (4.2) где З ср — средний запас за п периодов. Товарооборачиваемостъ — характеристика процесса возобнов- ления товарных запасов. Определяется с помощью двух показателей: скорость товарооборота и время обращения товаров. Скорость товарооборота(С то ) показывает, сколько раз в тече- ние одного периода продается и возобновляется имеющийся товар- ный запас. Показатель определяется числом оборотов запаса в тече- ние одного периода: (4.3) где О — товарооборот за период; З ср — средний товарный запас за период. Для торговой системы следует учитывать чистый оборот, т.е. без учета внутрисистемного оборота. Скорость товарооборота может рас- считываться по отдельным складам, по отдельным позициям ассор- тимента. Если запас является производственным, то расчетный пока- затель будет называться скоростью оборота, который может рассчи- тываться отдельно по каждому виду ресурсов. Время обращения товаров(Т) показывает продолжительность периода, в течение которого реализуется запас, время нахождения товаров в сфере обращения или на складе торгового предприятия; Т определяется по формуле: 81 (4.4) где З ср — средние товарные запасы за период; t — число дней в пе- риоде. Товарооборот здесь также должен быть освобожден от повторно- го счета. Следует отметить, что снижение времени обращения това- ров позволяет эффективно использовать оборотные средства и эко- номить издержки обращения. При этом показатель времени обращения товаров обратно про- порционален показателю скорости товарооборота, т.е. (4.5) Готовность к поставке(Г п ). Данный показатель можно исполь- зовать как для оценки собственного уровня сервиса, так и для уровня сервиса, оказываемого поставщиком. Ниже приводятся три метода расчета готовности к поставке, используемые в логистике. (4.6) где Ч вз — число выполненных заказов; Ч о — общее число поступив- ших заказов. (4.7) где т — фактический объем поставок в количественном выражении; М— объем заказа в количественном выражении. (4.8) где С ф — стоимость фактически реализованного товара; С з — сум- марная стоимость заказанного товара. Доля запасов в обороте (Д з ): (4.9) Затраты на связанный капитал(И к ). Данный показатель ха- рактеризует объем омертвленного в запасах капитала: 82 (4.10) где t xp — период времени, в течение которого хранится запас; К— процентная ставка на капитал. Характеристика дисциплины поставок — показатели, характе- ризующие объем, структуру и ритмичность поставок. Рассчитывают- ся путем сопоставления количества, комплектности и качества фак- тически поставленной продукции, а также фактических сроков поста- вок с соответствующими обязательствами по договору. Дисциплина поставок определяется с помощью следующих пока- зателей: — наличие в поставленной партии дефектного товара; — наличие в поставленной партии товара, который покупатель не заказывал; — отсутствие в поставке полного комплекта заказанных покупа- телем товаров; — наличие поставок с опозданием; — наличие преждевременных поставок. Могут использоваться также и другие показатели, отражающие степень исполнения поставщиком значимых условий договора. Затраты на логистику, приходящиеся на единицу товарообо- рота Д л .Показатель характеризует долю затрат на логистику в обо- роте компании. Чем выше Д л , тем более значима деятельность по упорядочению материальных потоков: (4.11) где: С л — затраты на логистику за определенный период; О — това- рооборот за период. К затратам на логистику следует отнести затраты на осуществле- ние следующих операций: — размещение заказов; — транспортировка на предприятие; — затраты на складе снабжения; — внутрипроизводственные перемещения; — затраты на функционирование склада готовой продукции; — операции по отгрузке; 83 — доставка покупателю. Кроме того, сюда относят также все затраты на персонал, обору- дование и помещения, используемые в логистических процессах, но не вошедшие в представленный выше список. Характеристика работы склада представлена четырьмя груп- пами показателей, характеризующих интенсивность работы склада, эффективность использования складских площадей, уровень сохран- ности грузов и общие финансовые показатели: Показатели, характеризующие интенсивность работы склада: — грузооборот; — грузопереработка; — удельный грузооборот склада; — коэффициент неравномерности загрузки склада; — суммарная работа склада. Грузооборот склада (Г) — показатель, характеризующий мощ- ность склада: (4.12) Грузопереработка (Гпр) — показатель, характеризующий трудо- емкость работы склада: (4.13) где Гi — грузооборот отдельного i-го участка склада; п — количество участков склада. При расчете грузопереработки необходимо учесть также объем работ по внутрискладскому перемещению грузов между участками; Удельный грузооборот склада, характеризует мощность склада, приходящуюся на 1 м 2 : (4.14) где S — площадь склада. Коэффициент неравномерности загрузки склада (Kн): (4.15) 84 где Г макс — грузооборот самого напряженного месяца; Г ср — средне- месячный грузооборот склада. Суммарная работа склада: (4.16) где З срт — запас средний в тоннах; З сра — запас средний в днях. Показатели, характеризующие эффективность использования складских площадей: — вместимость склада. Измеряется в кубических метрах, в тон- нах или в количестве вагонов груза, которые можно разместить на складе; — полезная площадь склада; — коэффициент использования площади склада; — коэффициент использования объема склада; — грузонапряженность склада. Характеризует использование грузовой площади склада. Показатели, характеризующие уровень сохранности груза, а также: — число случаев хищения товаров; — число случаев порчи товаров по вине работников склада. Показатели, характеризующие финансовые результаты работы склада: — расходы складов. Определяют по сумме затрат на организа- цию хранения различных грузов и сумме административных расхо- дов; — себестоимость хранения грузов. Рассчитывается как средняя величина по всем складам и определяется отношением суммарных расходов, связанных с выполнением складских работ, к числу тонно- суток хранения. 4.2. Логистические издержки В общем виде издержки представляют собой выраженные в де- нежной форме затраты, обусловленные расходованием различных видов экономических ресурсов в процессе производства и продвиже- ния промежуточной и конечной готовой продукции организациям- потребителям (товаров производственного назначения) или индиви- дуальным потребителям (товаров потребительского назначения). 85 Общие издержки складываются, как правило, из расходов (за- трат): переменных, величина которых зависит от объемов производ- ства, количества транспортируемых грузов, объемов запасов матери- ально-технических ресурсов, величины грузопереработки на складах; постоянных, величина которых не зависит от количественных состав- ляющих производства и продвижения продукции, — содержание зда- ний и сооружений, долгосрочная аренда помещений и складов, опла- та административно-управленческого персонала. Различают издержки, непосредственно связанные с производст- вом продукции, и издержки, связанные с процессом товародвижения, — логистические издержки. При этом полные (общие) издержки про- изводства подразделяются на: — прямые издержки изготовления конкретной продукции, кото- рые могут быть отнесены непосредственно на ее себестоимость; — издержки средние — средние величины издержек, приходя- щиеся на одно изделие или единицу продукции за определенный промежуток времени; — издержки эксплуатационные — расходы, связанные с эксплуа- тацией оборудования, машин, различных технических устройств, ин- струмента и применением специфических орудий труда в производ- ственном процессе. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ИЗДЕРЖКИ — издержки, связанные с процессом то- вародвижения на всех стадиях экономической и организационной дея- тельности, осуществляемых в функциональных логистических цепях (закупки, складирование, транспортировка, запасы, производство, про- дажи), в микрологистической цепи (движение продукции на предприятии или в организации), в макрологистической цепи (движение продукции между субъектами хозяйствования). Логистические издержки могут исчисляться: — в процентах от суммы или количества продаж; — в денежном выражении в расчете на единицу массы сырья, ма- териалов, готовой продукции; — в процентах от стоимости продукции, выпускаемой промыш- ленным предприятием. В макрологистической цепи, объединяющей субъекты хозяйство- вания, различают издержки поставщиков и потребителей. В общем виде к этим издержкам относятся: 86 — издержки поставщиков (производителей продукции) включа- ют затраты на содержание сбытового подразделения, на исследование товарных рынков, на проведение рекламных кампаний, на связь, транспортно-экспедиторские расходы, расходы по банковским опера- циям, стоимость банковских кредитов, выплата вознаграждений по- средникам, расходы на предпродажный сервис и техническое обслу- живание, представительские расходы; — издержки потребителей включают транспортно- экспедиторские расходы, уплату таможенных пошлин, портовых на- логов и сборов, расходы на открытие кредитов, предоставление бан- ковских гарантий и других банковских операций, расходы на привле- чение товарных экспертов, представительские расходы. В логистические издержки составной частью входят потери как общие логистические, так и частные — в отдельных звеньях логисти- ческой цепи. Потери, в свою очередь, классифицируются на альтер- нативные издержки, потери, возникающие по объективным и субъек- тивным причинам. Альтернативные издержки представляют собой стоимость ока- зываемой услуги логистического направления, измеряемой с точки зрения потерянной (упущенной) возможности в результате осуществ- ления другой услуги, стоимость которой может быть ниже аналогич- ной (альтернативной). К потерям, возникающим по объективным причинам, относятся: — простои подъемно-транспортного и складского оборудования, транспортных средств (по вине поставщика или потребителя); недос- таточная надежность или мощность средств труда; — несоответствие параметров оборудования характеру выпол- няемых работ; — сверхнормативные запасы или дефицит предметов труда, воз- никающих вследствие изменения спроса на готовую продукцию, из- нос оборудования и технических устройств, который приводит к его моральному устареванию; — списание части хранящейся на складе продукции в связи с ее утруской или усушкой (усадка запасов — уменьшение со временем объема отдельных видов продукции). К потерям, возникающим по субъективным причинам, относятся: 87 — простои оборудования (по собственной вине) — плановый ре- монт или модернизация технических устройств, излишнее оборудо- вание, неисправности и внеплановый ремонт оборудования, неуком- плектованность рабочими, отсутствие топлива и вспомогательных материалов; — физическое повреждение продукции в результате проведения по- грузочно-разгрузочных работ, перемещения продукции по складу и, собственно, складирования (укладки в ячейки или стеллажи), транс- портных операций, несоблюдения правил крепления груза на транс- портных средствах, перевалки груза, несоблюдения регламентирован- ных правил хранения продукции на складе и при транспортировке; — потери, обусловленные наличием сверхнормативных запасов или дефицитом материальных ресурсов, возникающих в результате несоблюдения норм расхода, рассчитанных на единицу продукции, ошибок и неточностей при осуществлении оперативного учета мате- риальных ресурсов, хранящихся на заводских снабженческих складах и на складах производственных подразделений, неточности в плани- ровании объемов запасов материально-технических ресурсов; — потери, возникающие в результате образования неиспользуе- мых материально-технических ресурсов (неликвидов), — устаревание запасов определенной части материалов, полуфабрикатов и комплек- тующих изделий, которые были заменены в производстве на более совершенные конструктивно надежные, или по которым закончился срок складского хранения, ограниченный конкретным периодом вре- мени; — потери, связанные с качеством продукции (низкое качество, производственные дефекты), что приводит к снижению объема про- даж, возврату потребителями продукции, имеющей определенные дефекты, выявленные визуально или при подготовке продукции к ра- боте, или во время ее эксплуатации, как следствие — проведение по- следующего ремонта или восстановления продукции с привлечением дополнительных трудовых и материальных ресурсов; — потери, связанные с неполным использованием подъемно- транспортного и складского оборудования (упаковочного, фасовоч- ного) и транспортных средств по мощности и грузоподъемности, а также с использованием оборудования и технических устройств не по назначению, что приводит к снижению производительности исполь- 88 зуемого оборудования, недогрузке транспортных средств и наличию их порожних пробегов; — потери рабочего времени сотрудниками при их использовании на работах, которые не соответствуют квалификации или профессио- нальной подготовке отдельных (группы) работающих, а также сни- жение производительности труда в результате невыполнения норм выработки рабочими при проведении транспортно-складских опера- ций по причине низкой квалификации или отсутствия соответствую- щих трудовых навыков, потери рабочего времени по причине непол- ного использования способности сотрудников к труду 1 Логистические издержки, как правило, определяются примени- тельно к подсистемам логистики — функциональным блокам: мате- риально-техническое снабжение, складское хозяйство, транспортное хозяйство, управление запасами, распределение материальных ресур- сов по производственным подразделениям предприятия, производст- во, сбытовая деятельность. В свою очередь, логистические издержки могут рассчитываться как в целом по функциональным блокам отдельно, так и по процеду- рам, из которых состоит конкретный блок, а также по отдельным операциям определенной процедуры в зависимости от объекта при- ложения статьи логистических расходов. Одновременно логистиче- ские издержки, в зависимости от их характера и объекта приложения могут определяться в целом по всем направлениям логистической деятельности, осуществляемой на предприятии или в организации. В общем виде весь спектр логистических издержек с учетом их специ- фических особенностей, разнообразия вариантов приложения к объ- ектам управления и выполняемых логистических функций можно классифицировать по отдельным их видам в соответствии со сле- дующими признаками (табл. 4.1) 2 Рассмотрим каждый из признаков классификации логистических издержек и виды издержек по соответствующим признакам. По принадлежности к товародвижению. Прямые логистиче- ские издержки представляют собой затраты, связанные непосредст- венно с процессом товародвижения: 1 Степанов В. И. Логистика : учебник. М. : ТК Велби ; Проспект, 2009. 2 Там же. 89 Таблица 4.1 Классификация логистических издержек № п/п Классификационные признаки Виды издержек 1 По принадлежности к товародви- жению Прямые Косвенные 2 По отношению к результатам Производительные Непроизводительные 3 По способу расчета издержек Калькуляционные (абсолютные) Удельные 4 По структуре формирования Основные Транзакционные 5 По виду распределения Единовременные Повторяющиеся 6 По результатам работы Плановые Фактические 7 По уровню стабильности Постоянные Переменные 8 По степени дифференциации Полные Поэлементные 9 По характеру содержания Экономические Организационные 10 По месту возникновения Рабочее место Подразделение 11 По единицам измерения В абсолютном выражении Относительные 12 По источникам возмещения Из себестоимости Из прибыли — затраты на упаковку и маркировку продукции; — затраты на входной контроль продукции, поступающей на предприятие или в организацию; — затраты на передвижение продукции по складу; — затраты на комплектование заказов и формирование транс- портных партий потребителям; расходы на дополнительную подго- товку продукции к отгрузке; — расходы на транспортировку продукции (оплата тарифных ставок на перевозку); 90 — затраты на отгрузку продукции и ее продвижение по каналам распределения; — затраты на продвижение продукции (материалов, заготовок, деталей, узлов, агрегатов) в производственном процессе; — затраты на обслуживание и эксплуатацию подъемно- транспортного и складского оборудования, а также транспортных средств, участвующих в процессе товародвижения; — затраты на проведение погрузочно-разгрузочных операций. Косвенные логистические издержки включают в себя затраты на поддержание процесса товародвижения: — затраты на создание соответствующих условий для нормаль- ной работы сотрудников службы логистики предприятия или органи- зации (оборудование рабочего места, обеспечение электроэнергией и температурного режима, профилактика и ремонт оргтехники); — затраты на поддержание в рабочем состоянии зданий предпри- ятия или организации, в которых располагаются в том числе отделы и группы службы логистики; — затраты на систему и средства безопасности предприятия или организации; — затраты на систему пожаробезопасности предприятия или ор- ганизации; — затраты на общую информационную систему коммуникаций и связи предприятия или организации. По отношению к результату. Производительные расходы ха- рактеризуются конкретным результатом, получение которого сопро- вождается определенными издержками: — затраты на перемещение продукта в конкретное место назна- чения; — затраты на складирование продукции в определенные ячейки или стеллажи; — затраты на отпуск конкретного объема материальных ресурсов производственным подразделением предприятия с заводских снаб- женческих складов; — затраты конкретного объема готовой продукции потребителям со склада готовой продукции; — затраты по затариванию продукции в складскую тару; — затраты, связанные с сортировкой продукции и формировани- ем складской грузовой единицы. 91 К непроизводительным издержкам относятся затраты на работы, которые не приносят конкретного результата по физическому пере- мещению продукта, но напрямую способствуют получению такого результата и являются обязательным атрибутом процесса товародви- жения: — затраты на обучение, подготовку и переподготовку сотрудни- ков службы логистики; — расходы на систему безопасности, пожаробезопасности и на средства пожаротушения заводских снабженческих складов и складов производственных подразделений предприятия; — затраты на хранение материально-технических ресурсов на складах предприятия или организации; — почтовые расходы и оплата телефона, факса и других средств связи; — затраты, связанные со страхованием грузов в пути при достав- ке их потребителям различными видами транспорта; — затраты на страхование транспортных средств и соответст- вующие налоги на них; — налоговые затраты на продукцию, хранящуюся на складах 1 По способу расчета издержек. Калькуляционные издержки представляют собой затраты, которые рассчитываются на основе калькуляций или смет, составленных исходя из реальных, норматив- ных, планируемых, прогнозируемых расходов в расчете на единицу выполняемой работы или услуги. Примером калькуляционных из- держек могут служить статьи затрат на транспортировку продукции: заработная плата, топливо и смазочные материалы, износ и восста- новление автомобильных покрышек, текущее обслуживание, текущий и капитальные ремонт, амортизация, общехозяйственные расходы. Рассматривая калькуляционные издержки с позиции возможности их расчетов, следует отметить, что к такому виду издержек относятся, как правило, расходы, связанные непосредственно с техническими операциями, которые можно оценить количественно с помощью ус- тановленных норм выработки и норм расхода соответствующих ма- териалов, — упаковка продукции, нанесение маркировки на грузы, расфасовка продукции, пакетирование грузов. 1 Степанов В. И. Логистика : учебник. М. : ТК Велби ; Проспект, 2009. 92 К удельным издержкам относятся затраты на такие логистиче- ские операции, которые не могут быть оценены количественно по соответствующим статьям трудозатрат и финансовых затрат. Поэтому логистические издержки по таким операциям рассчитываются в отно- сительных показателях — в процентах, в виде удельных затрат, с ис- пользованием различных коэффициентов. Одним из вариантов в дан- ном случае является определение логистических издержек в процен- тах к стоимости продукции (закупаемой, хранимой, реализованной) или грузов: налоговые затраты на запасы продукции, хранимой на складе (процент к стоимости продукции); страхование грузов (про- цент к стоимости транспортируемых грузов); затраты, связанные с реализацией продукции, оплата услуг посредников (процент от стои- мости реализованной продукции). Возможно применение и других показателей, например: расходы по хранению продукции на складе в расчете на день использования одного квадратного или кубического метра склада; затраты по отбору продукции на складе и комплектова- нию заказа, отнесенные к количеству единиц отобранной продукции по одному заказу; затраты на ремонт оборудования, определяемые посредством коэффициента, зависящего от единицы ремонтной стои- мости. По структуре формирования. Основные издержки представля- ют собой весь комплекс логистических затрат, связанных с процессом товародвижения в микрологистической цепи предприятия или орга- низации, — материально-техническое снабжение, складское и транс- портное хозяйство, управление запасами, распределение материаль- ных ресурсов между производственными подразделениями и их дви- жение в технологических процессах производства, сбытовая деятель- ность. Кроме этих издержек к основным относятся затраты по дос- тавке материальных ресурсов от поставщиков и готовой продукции потребителям. Транзакционные издержки, как правило, состоят из операцион- ных логистических издержек в виде дополнительных к основным за- тратам на логистическую деятельность — это сопряженные расходы, связанные с организацией товародвижения, получением информации, ведением переговоров, поиском поставщиков и потребителей, заклю- чением контрактов, обеспечением юридической защиты. Одним из направлений возникновения транзакционных издержек, составляю- 93 щих наибольший удельный вес, является поиск новых источников снабжения (потенциальных поставщиков) и дальнейшая предвари- тельная работа с ними: поиск необходимой информации; исследова- ние и оценка потенциальных поставщиков; подготовка к переговорам и их проведение; заключение договора и возможная его корректиров- ка; оформление технической и финансовой документации. Другое, не менее трудоемкое направление, заключается в поиске новых каналов распределения, сопровождающемся транзакционными издержками по поиску, проверке, в том числе на предмет платежеспособности, по- тенциальных потребителей. Затраты на рекламные кампании, осуще- ствляемые предприятием или организацией, также относятся к тран- закционным издержкам. По виду распределения. Единовременные издержки включают в себя затраты, которые могут быть (при необходимости) распределены в дальнейшем на определенные плановые периоды. К ним относятся затраты на размещение заказа с организацией впоследствии длитель- ных хозяйственных связей с поставщиками, затраты на приобретение складских и транспортных технических устройств и затраты на при- обретение оргтехники с последующими амортизационными отчисле- ниями, затраты на организацию новых каналов распределения, затра- ты на технические средства безопасности. Повторяющиеся издержки представляют собой текущие затраты, связанные: с постоянной (периодической) доставкой материальных ресурсов на предприятие или в организацию, их складированием и выдачей в производство; с комплектованием заказов, формированием транспортных партий и отгрузкой готовой конечной (промежуточ- ной) продукции потребителям; с погрузочно-разгрузочными опера- циями; со складской переработкой. По результатам работы.Плановые издержки по целому ряду направлений логистической деятельности представляют собой пла- нируемые затраты как по функциональным логистическим блокам, так и по отдельным процедурам и операциям. Фактические издержки определяются по результатам работы предприятия или организации, функциональным блокам за определенный плановый период. В каче- стве примера можно привести схему результатов работы сбытовых органов предприятия, когда по плану и факту сопоставляются затра- ты, связанные: с физической продажей (количество реализованной 94 продукции), с выручкой от продаж (расходы и доходы), с доставкой продукции, с дополнительными процедурами (наладка и ремонт обо- рудования, возврат продукции и ее замена). По уровню стабильности. Постоянные издержки представляют собой затраты, которые не зависят непосредственно от объема това- родвижения, они не могут быть в течение короткого времени увели- чены или уменьшены в связи с изменением грузопотока на всех ста- диях товародвижения. Постоянные издержки, как правило, составля- ют расходы на содержание зданий и сооружений, в которых располо- жены отделы и группы службы логистики, расходы на содержание административно-управленческого персонала службы логистики (за- работная плата и соответствующие начисления), расходы на аморти- зационные отчисления от эксплуатации подъемно-транспортного, складского оборудования и транспортных средств, оргтехники. Переменные издержки зависят от изменения объемов потребле- ния предприятием материальных ресурсов, объемов реализации гото- вой конечной (промежуточной) продукции (при увеличении или сни- жении выпуска изделий). Это затраты: на транспортировку сырья, материалов, полуфабрикатов и покупных изделий, на погрузочно- разгрузочные работы, на передвижение продукции внутри склада; на комплектование заказов, на формирование транспортных партий про- дукции; на отгрузку и доставку готовой продукции потребителям; на движение промежуточной продукции в производственном процессе, на гарантийное обслуживание реализованной продукции. По степени дифференциации. Полные издержки характеризуют деятельность логистики на предприятии или в организации в целом и, соответственно, выражаются в виде общих логистических затрат. По- элементные издержки относятся или к функциональным блокам (под- системам) логистики, или к определенным процедурам, или к кон- кретным операциям, выполняемым в звеньях микрологистической цепи. Сумма поэлементных издержек логистических операций пред- ставляет собой издержки на осуществление процедуры, в которую входят данные операции, и, соответственно, сумма издержек на вы- полнение процедур — издержки по конкретному функциональному блоку (подсистеме) логистики, а сумма издержек по всем функцио- нальным блокам составляет полные логистические издержки по предприятию или организации. 95 По характеру содержания. Экономические издержки состоят из расходов, связанных с физическим движением материально- технических ресурсов, и включают, в частности, налоговые и тамо- женные сборы, страхование продукции в местах ее хранения и транс- портируемых грузов. Организационные издержки представляют со- бой совокупность затрат, связанных с организацией, диспетчировани- ем, контролем и мониторингом логистической деятельности, экспе- диторским обслуживанием, оказанием сервисных услуг потребите- лям. К данного вида издержкам относятся, в частности: оформление документации на доставку материальных ресурсов от поставщиков, на приемку ресурсов на складе, на отпуск готовой продукции потре- бителям, на продукцию, имеющую определенные дефекты (реклама- ции); составление спецификаций потребности предприятия в матери- альных ресурсах, отгружаемой потребителям продукции, движения промежуточной продукции в производственном процессе. По месту возникновения. Логистические издержки на рабочих местах возникают в процессе проведения конкретных логистических операций и процедур и рассчитываются в зависимости от применяе- мых рабочих движений, времени функционирования технических устройств, трудоемкости выполнения организационных операций. Логистические издержки в подразделениях службы логистики харак- теризуются суммарными издержками логистических операций и про- цедур, осуществляемых на конкретном складе, на транспорте (транс- портном средстве), в производстве продукции (в конкретном произ- водственном подразделении предприятия). По используемым единицам измерения. Абсолютные издержки определяются исходя из выполняемых логистических операций, про- цедур и функций, по которым можно установить абсолютные показа- тели, характеризующие осуществление конкретных работ, — объемы перевозимых грузов, объемы грузов, подлежащих погрузке и разгруз- ке, объемы складской переработки продукции, объемы промежуточ- ной продукции, находящейся в производственном процессе, объемы материальных ресурсов, распределяемые по производственным под- разделениям предприятия, тарифы и таможенные пошлины на пере- возимые грузы. В качестве абсолютных показателей могут быть ис- пользованы величины трудоемкости выполнения отдельных логисти- ческих операций и процедур — время регистрации и обработки зака- 96 за, время комплектования заказа, время проведения визуального или лабораторного контроля поступающей на предприятие продукции. Относительные издержки характеризуются тем, что часть логи- стических операций и процедур не может быть оценена расходами в абсолютном выражении, а рассчитывается в процентах к более об- щим показателям, например: амортизационные отчисления (в про- центах к стоимости зданий, сооружений, технических устройств, орг- техники); физическое повреждение продукции (в процентах к стои- мости всей реализованной продукции в течение планового периода); обслуживание и ремонт технических устройств (в процентах к их стоимости с учетом амортизационных отчислений); налоги на про- дукцию и оборудование (в процентах к их стоимости); моральное ус- таревание части продукции (в процентах к общей стоимости храни- мой на складе продукции на момент проведения инвентаризации); затраты на природоохранительные мероприятия (в процентах к об- щим логистическим издержкам или общим расходам предприятия); расходы на хранение единицы продукции на складе (в процентах к общескладским расходам); расходы на содержание рекламных запа- сов (в процентах к общим расходам на содержание запасов); затраты на сортировку продукции (в процентах к общему объему поступив- шей продукции); расходы на отопление, электроэнергию и воду кон- кретного офиса (в процентах к общим расходам предприятия на ком- мунальные нужды). По источникам возмещения. Логистические издержки возме- щаются из двух источников: первый — включение большей части издержек в себестоимость производимой промышленным предпри- ятием продукции; второй — возмещение части издержек из прибыли, получаемой предприятием. Для торгово-посреднических организаций существует только один источник возмещения логистических издер- жек — прибыль. Расчет логистических издержек по каждому функциональному блоку (подсистеме) логистики в общем виде осуществляется в сле- дующей последовательности 1 На первом этапе определяются затраты по отдельным операциям, входящим в конкретную процедуру функционального блока. При ус- 1 Степанов В. И. Логистика : учебник. М. : ТК Велби ; Проспект, 2009. 97 ловии, когда эти затраты измеряются в стоимостном выражении, они суммируются. Возможен вариант, при котором операционные затра- ты определяются трудоемкостью, в этом случае величина трудоемко- сти в часах (нормочасах) умножается на соответствующую почасо- вую ставку сотрудника (рабочего) — в результате определяются из- держки в стоимостном выражении. На втором этапе затраты по отдельным операциям суммируются — в результате определяются суммарные издержки на конкретную процедуру. Возможен вариант, когда отдельные затраты определяют- ся в целом на процедуру (в процентах или в виде удельных затрат), тогда суммарные издержки на процедуру исчисляются с учетом этих затрат. Третий этап заключается в определении издержек по каждому функциональному блоку логистики. Здесь также возможен вариант, при котором отдельные направления затрат могут относиться в целом к функциональному блоку, в этом случае процедура расчета издержек аналогична предыдущему этапу. На заключительном, четвертом, этапе осуществляется расчет полных логистических издержек предприятия или организации за оп- ределенный период времени. При этом часть затрат, которые не могут быть выражены абсолютной величиной (стоимостью, трудоемко- стью), определяются посредством коэффициентов, удельных затрат или процентов к полным издержкам с последующим их суммирова- нием. Рассмотрим в общем виде логистические издержки по каждому функциональному блоку (подсистеме) логистики: материально- техническому снабжению, складскому хозяйству и запасам, транс- портному хозяйству, производственному процессу, сбытовой дея- тельности. Издержки в подсистеме материально-технического снабжения складываются из трех составляющих: затрат на процедуры нормиро- вания расхода материальных ресурсов, определения потребности в них, закупочной деятельности. Первая составляющая — логистические издержки, связанные с нормированием расхода материальных ресурсов, — подразделяется на затраты по разработке норм расхода сырья, основных и вспомога- тельных материалов, полуфабрикатов, покупных готовых и комплек- 98 тующих изделий для основного и вспомогательного производства на единицу выпускаемой продукции, осуществляемой работы или вы- полняемой услуги. Данные затраты складываются из единовремен- ных (разработка методик по расчету норм расхода материальных ре- сурсов) и текущих (собственно расчет норм расхода и их корректи- ровка) издержек. Вторая составляющая — логистические издержки, связанные с планированием материально-технического снабжения, — состоит в формировании потребности по всему спектру материально- технических ресурсов, потребляемых предприятием или организаци- ей в процессе осуществления производственно-хозяйственной дея- тельности, и корректировке рассчитанной потребности при возмож- ном изменении конъюнктуры рынка. Третья составляющая — логистические издержки, связанные с организацией закупки материально-технических ресурсов: поиск по- тенциальных поставщиков, сбор необходимой информации, оценка и техническое обеспечение качества потенциальных источников снаб- жения, проведение переговоров, заключение договора и размещение заказов, мониторинг выполнения поставок продукции и возможная корректировка объема поставок, доставка материально-технических ресурсов на склады предприятия или организации. Издержки по складской деятельности можно подразделить на две составляющие затрат: на собственно складское хозяйство (прием- ка продукции, ее складирование, отпуск потребителям) и на хранение запасов материально-технических ресурсов. Первая составляющая — логистические издержки, связанные с функционированием склада, включают в себя затраты на: приемку продукции от поставщиков по количеству по соответствующей доку- ментации, ее визуальную проверку или лабораторный контроль каче- ства (физические свойства, химический состав), распаковку продук- ции и ее сортировку с последующим формированием складских гру- зовых единиц, укладку в складскую тару и внутризаводскую транс- портировку продукции, складирование продукции в ячейки или стел- лажи, комплектование заказов и формирование транспортной партии при отгрузке продукции потребителям. Вторая составляющая — логистические издержки, связанные с хранением запасов материально-технических ресурсов на складе, ко- 99 торые складываются из затрат на амортизацию и эксплуатацию зда- ния (зданий) и складских сооружений (отопление, вентиляция, элек- троэнергия, вода, температурный режим, режим влажности), на экс- плуатацию подъемно-транспортного и складского оборудования (амортизационные отчисления, расходы на обслуживание, ремонт и запасные части). Кроме этих издержек данная составляющая включа- ет затраты по соблюдению специальных требований, предъявляемых к хранению некоторой номенклатуры материальных ресурсов, отсле- живанию сроков складского хранения определенных видов продук- ции, а также затраты на налоги, взимаемые на хранимую продукцию. В транспортной подсистеме логистики имеют место издержки, связанные как с подготовкой продукции к транспортировке, так и с собственно ее транспортировкой различными видами транспорта. При этом существует два подхода к определению транспортных издержек. Первый подход предусматривает наличие собственных транспортных средств, что, естественно, включает затраты на их содержание и экс- плуатацию. Второй подход — использование при транспортировке транспортных средств поставщиков или независимой транспортной компании (оплата тарифов на перевозку грузов). В общем виде клас- сификация транспортных издержек представлена в табл. 4.2 1 Таблица 4.2 Классификация транспортных издержек № п/п Операция Содержание операции Процедура: оформление документации 1 Перевозочные до- кументы Согласование с железной дорогой заявки на пе- ревозку грузов, передача заявки грузоотправите- лю, оформление накладной, оформление квитан- ции о приеме груза к перевозке и передача ее грузоотправителю 2 Финансовые доку- менты Оформление и оплата провозных платежей, сбо- ров и тарифов, расчетные операции за перевозку, перевалку, погрузку и разгрузку грузов, прове- дение расчетных операций, связанных с претен- зиями и таможенными сборами 1 Степанов В. И. Логистика : учебник. М. : ТК Велби ; Проспект, 2009. 100 3 Таможенные доку- менты Проведение декларирования грузов, оформление грузовой таможенной декларации и сопутст- вующих документов, консультации грузоотпра- вителей и грузополучателей по таможенным операциям 4 Страховые доку- менты Подготовка и заключение договора страхования, оформление документов при наступлении стра- хового случая, получение страхового возмеще- ния, оплата страховых взносов Процедура: подготовка к перевозке 5 Предъявление груза Сдача груза на станции отправления приемос- датчику, установка запорно-пломбировочных устройств, прием порожних и сдача груженых вагонов приемосдатчику 6 Подача транспорта Подача транспортных средств на подъездной путь грузоотправителя, расстановка вагонов по грузовому фронту, подборка вагонов для подачи на грузовой фронт, очистка транспортных средств от остатков груза 7 Дополнительное оборудование Обеспечение грузоотправителей средствами па- кетирования, установление съемного оборудо- вания на транспортном средстве, обеспечение грузоотправителей запорными устройствами и материалами, необходимыми для погрузки и перевозки Процедура: перевозочный процесс 8 Завоз груза Доставка груза автомобильным транспортом от склада грузоотправителя до склада, располо- женного на местах общего пользования станции отправления 9 Погрузочные опера- ции Погрузка грузов на складах грузоотправителя и на станциях отправления, определение массы груза, хранение груза на складах экспедитора, комплектование отправок, укрупнение грузовых единиц 10 Транспортировка грузов Доставка грузов грузополучателю магистраль- ным транспортом, крепление грузов в вагонах и контейнерах, упаковка, увязка, обшивка грузов 101 11 Разгрузочные опе- рации Разгрузка грузов на складах грузополучателя или на станции назначения, расформирование грузовых пакетов 12 Получение груза Получение у приемосдатчика груза на местах общего пользования станции назначения, прием груженых вагонов и сдача порожних вагонов при выгрузке на местах необщего пользования, съем запорно-пломбировочных устройств 13 Вывоз груза Доставка грузов автомобильным транспортом от склада, расположенного в местах общего поль- зования станции назначения, до склада грузопо- лучателя Издержки в производственном процессе подразделяются на три составляющие. Первая составляющая — логистические издержки, связанные со складированием на складах производственных подразделений пред- приятия материальных ресурсов, доставляемых с заводских снабжен- ческих складов, и отпуском их в производство со всеми сопровож- дающимися затратами на складские процедуры и операции. Вторая составляющая — логистические издержки, связанные с продвижением промежуточной продукции по технологическим опе- рациям, включающим механообработку, нанесение защитных покры- тий, промежуточную и окончательную сборку. Третья составляющая — логистические издержки, связанные с хранением запасов в незавершенном производстве, включая весь пе- речень затрат, сопровождающих процесс хранения запасов промежу- точной продукции (по аналогии с хранением материальных ресурсов на заводских снабженческих складах). Издержки в сбытовой деятельности подразделяются также на три составляющие. Первая составляющая связана с затратами на выбор новых кана- лов распределения — поиском каналов, сбором необходимой инфор- мации, оценкой потенциальных потребителей и емкости рынка. Вторая составляющая — затраты на комплектование заказов на готовую продукцию и формирование транспортных партий продук- ции на соответствующем складе, предназначенной для отгрузки по- требителям, а также затраты на упаковку продукции (выбор упаковки 102 в зависимости от климатических условий эксплуатации продукции и характеристики перевозимого груза). Третья составляющая состоит из затрат на доставку готовой про- дукции потребителям. Для получения величины полных логистических издержек пред- приятия или организации издержки по всем функциональным блокам логистики суммируются. К сумме этих издержек добавляются: общие административные расходы, включающие в том числе прямые затра- ты на оплату труда и соответствующие отчисления на социальные нужды, формируемые по каждой подсистеме логистики; затраты на обучение, подготовку и переподготовку сотрудников службы логи- стики также по каждой подсистеме логистики; затраты на канцеляр- ские принадлежности, используемые службой логистики в целом; за- траты на командировочные, почтовые расходы и оплата телефона и факса; затраты на информационную систему, функционирующую на предприятии или в организации; затраты на приобретение периодиче- ских публикаций, рекламной продукции и на пополнение библиотеки предприятия или организации новой литературой 1 В качестве источников снижения логистических издержек сле- дует выделить направления организационного, планового и управ- ленческого характера. Организационное направление связано с долгосрочными согла- шениями-договорами с поставщиками материально-технических ре- сурсов и с потребителями готовой продукции и совместными про- граммами по снижению логистических издержек. Плановое направление включает точность планов и прогнозов выпуска и реализации готовой продукции. Управленческое направление связано с оптимизацией организа- ционной структуры службы логистики и соответствующими рацио- нальными принципами управления. Кроме этого важным фактором в снижении логистических издер- жек является техническое направление, связанное с развитием научно- технического прогресса в области информационных связей, систем и технологий, совершенствованием технических устройств в части эко- номичности, применяемых в складском и транспортном хозяйстве 2 1 Степанов В. И. Логистика : учебник. М. : ТК Велби ; Проспект, 2009. 2 Шумаев В. А. Логистика как инструмент снижения затрат // Социальная направлен- ность менеджмента: инновации, проблемы, приоритеты / материалы Международной 103 4.3. Особенности учета логистических издержек Специфика учета издержек в логистике заключается в группи- ровке расходов не вокруг подразделений предприятия, а вокруг работ и операций, поглощающих ресурсы. Переход от управления по функ- циям к управлению процессом требует соответствующего перехода от учета издержек по функциям к учету издержек по процессам. Учет издержек в логистике не требует той тщательности, которая необходима в бухгалтерском учете. Главная задача здесь выявить ос- новные издержки и понять, как они взаимосвязаны друг с другом. Система оценки логистических издержек нужна лишь менеджерам по логистике, которые берут ее за основу при принятии решения. Ника- кие правила или законы не требуют, чтобы учет затрат по процессам был представлен в финансовых отчетах. Отличия отчетности для подготовки решения по логистике от финансового отчета: а) отчет по логистическим издержкам более подробен и может содержать информацию, которая обычно не разглашается сторонним организациям; б) отчет по логистическим издержкам более масштабен и может содержать как прошлые, так и будущие расходы и прибыль; он харак- теризует также потенциальный эффект от еще не принятых решений; в) структура и содержание отчета по логистическим издержкам в большей степени зависят от специальных требований к логистиче- ским решениям и коммуникациям в конкретной компании, чем от ин- струкций к финансовой отчетности. В логистике ключевым событием (объектом анализа) является за- каз потребителя (клиент, продукт или услуга) и действия по выпол- нению этого заказа. Калькуляция издержек должна позволять опреде- лять, приносит ли конкретный заказ (клиент, продукт или услуга) прибыль. Для эффективной калькуляции издержек нужно: а) точно определить конкретные затраты, которые следует вклю- чить в схему анализа; научно-практической конференции (5 декабря 2013 г., Москва) / под общ. ред. Т. В. Алексашиной, Д. Е. Морковкина. [Электронное издание]. М., 2014. С. 486—490. 104 б) установить временные рамки затрат; в) отнести затраты на конкретные факторы, имеющие отношение к оценке альтернативных действий; г) установить критерий принятия решений. Логистические процессы пронизывают основные подразделения предприятия (закупка, производство, сбыт и т.п.) по горизонтали. Традиционные методы учета, направленные на определение затрат по функциональным областям (по вертикали), не позволяют выделять затраты, возникающие в ходе осуществления сквозного процесса, формировать информацию о наиболее значимых затратах, а также о характере их взаимодействия друг с другом. Известно лишь, во что обходится реализация той или иной функции. Учет издержек по про- цессам дает наглядную картину того, как формируются затраты, свя- занные с обслуживанием клиента, какова доля в них каждого из под- разделений. Суммируя все расходы по горизонтали, можно опреде- лить затраты, связанные с отдельным процессом. В результате, ока- зываются охваченными как показатели сквозного материального по- тока, так и отдельные специфические издержки, возникающие в раз- личных подразделениях. Практическое применение концепции учета издержек по процес- сам предполагает: — выявление всех вовлеченных в процесс подразделений; — определение изменения затрат, вызванного срывом выполне- ния данного процесса. Другими словами, должны быть определены расходы, которые могут быть предотвращены, если, например, дан- ный товар не будет изготовлен и доведен до клиента 1 Вопросы и задания для самоконтроля 1. Каковы основные показатели логистики? 2. Что такое логистические издержки? 3. Что такое потери, где они образуются? 4. По каким признакам классифицируются логистические издержки? 5. Охарактеризуйте прямые и косвенные издержки? 6. Раскройте понятия производительных и непроизводительных издержек. 7. Охарактеризуйте калькуляционные (абсолютные) и удельные издержки. 8. В какой последовательности осуществляется расчет логистических издержек? 1 Гаджинский А. М. Логистика : учебник. 20-е изд. М. : Дашков и К°, 2012. |