Обложка. Основы логистики
 Скачать 2.26 Mb.
|
|
Глава 2. Концепции, функции и принципы логистики Концепции логистики, понятия. Функции логистики. Принципы логистики 2.1. Концепции логистики Под концепцией понимается система взглядов, то или иное по- нимание явления, процесса на основе конструктивного принципа это- го процесса. Логистика является направлением хозяйственной деятельности, которое, в частности, заключается в управлении материальным пото- ком в сферах снабжения, производства и обращения. Рассмотрим принципиальную схему материального потока, осно- ванного на основном принципиальном положении концепции логи- стики (рис. 2.1). Принцип — это основное, исходное положение теории, учения, науки. Основным конструктивным принципом, на котором строится ло- гистика, является принцип системности, означающий организацию, осуществление закупок, хранения, производства, сбыта и транспор- тировки как единого процесса 1 Можно назвать четыре основные логистические концепции, сущ- ность и содержание которых следует проанализировать в хронологи- ческом порядке — по мере их появления: 1) концепция системного подхода; 2) концепция общих логистических издержек; 3) концепция интегрированной стратегии логистики; 4) концепция управления цепью поставок. Рассмотрим поочередно приведенные выше логистические кон- цепции. Концепция системного подхода заключается в приведении ра- боты логистической цепи материального потока как единого меха- низма. Рассматриваемая концепция предметом исследования считает сквозную организационно-аналитическую оптимизацию всей сово- купности потоков в рамках производственной и материальной инфра- структуры (снабжения, сбыта, транспорта, складского хозяйства, свя- зи, информационного и финансового обеспечения), т.е. придержива- ются разделения логистического и технологического подходов. 1 Гаджинский А. М. Логистика : учебник. 20-е изд. М. : Дашков и К°, 2012. материальный поток; информационный поток Рис. 2.1. Укрупненная схема материального и информационного потоков предприятия Сырье и ма- териалы Склады Производство (начало) Производство (конец) Склад гото- вой продук- ции Покупатель (потребитель) 26 Концепция общих логистических издержек, разработанная в США, основывается не на снижении затрат в отдельном звене логи- стической цепи, а на анализе издержек всех звеньев, причем по от- дельным процедурам и операциям затраты могут быть увеличены, что приводит к снижению затрат по другим процедурам и операциям в большей степени. В ряде литературных источников данная концепция называется концепцией полной стоимости. В основе теории и прак- тики логистики лежит метод анализа полной стоимости. Суть его применения состоит в том, чтобы снизить общую стоимость матери- ального потока 1 Это является составной частью системного процесса, поэтому эти две концепции взаимосвязаны и направлены на достижение макси- мального эффекта во всей цепи материального потока. Традиционный подход к управлению отдельными объектами (снабжением, производством, сбытом) заменен на логистический подход — управление сквозным материальным потоком на уровне отдельного предприятия (рис. 2.2 и 2.3) 2 Впервые понятие этой концепции ввели X. Льюис, В. Каллитон и Д. Стил. В своей монографии, посвященной грузовому авиатранспор- ту, они предложили новый подход к оценке логистических затрат и, пытаясь обосновать существование дорогостоящих перевозок, ввели концепцию общих логистических издержек, согласно которой общие издержки включают в себя все расходы, необходимые для обеспече- ния потребностей логистики. Авторы проиллюстрировали свой под- ход на примере распределения комплектующих электронных изде- лий, в котором высокие переменные издержки воздушных перевозок более чем компенсируются сокращением затрат на содержание и складское хранение запасов. Их вывод гласил, что для обеспечения желательного уровня обслуживания потребителей с наименьшими общими издержками логистическая система должна быть организо- вана таким образом, чтобы запасы централизованно хранились на од- ном складе, а поставки осуществлялись воздушным транспортом 3 1 Степанов В. И. Логистика : учебник. М. : ТК Велби ; Проспект, 2009. 2 Гаджинский А. М. Логистика : учебник. 20-е изд. М. : Дашков и К°, 2012. 3 Степанов В. И. Логистика : учебник. М. : ТК Велби ; Проспект, 2009. 27 Рис. 2.2. Традиционный подход к управлению материальным потоком на предприятии Рис. 2.3. Логистический подход к управлению материальным потоком на предприятии (объект управления — сквозной материальный поток) Служба снабжения Производст- венные служ- бы Служба сбыта Служба снабжения Производст- венные служ- бы Служба сбы- та 28 Долгое время преобладающей чертой управленческой деятельно- сти, еще усугубляемой особенностями бухгалтерского учета и финан- сового контроля, было стремление к максимально возможному сни- жению издержек в каждой функциональной области логистики при практически полном отсутствии интереса к общим издержкам. Концепция общих логистических издержек открывает возмож- ность исследовать, как соотносятся между собой функциональные расходы логистики. Такое исследование позволяет поэлементно оп- ределять всю структуру расходов на логистику и делает очевидной необходимость анализа функциональных затрат и относительной зна- чимости их для предприятия. При определении надлежащей величи- ны логистических затрат необходимо исходить из желательного уровня обслуживания потребителей, а попытка обеспечить одновре- менно высокие доступность, функциональность и надежность сервиса обходятся достаточно дорого. В связи с этим менеджмент сталкивает- ся со сложной проблемой, порождаемой тем обстоятельством, что между ростом расходов на логистику и улучшением результатов дея- тельности отсутствует прямая зависимость. Применение указанной концепции снижения общих логистиче- ских издержек основано на использовании вариантности решений, то есть выбирается наиболее эффективный вариант прохождения мате- риального потока. Например, решаются следующие варианты задач 1 : — купить или производить самому; — использовать склад общего пользования (арендовать) или по- строить свой склад; — складировать изделия на одном общем складе или распреде- лить склады в регионах; — делать редкие закупки большими партиями или частые закуп- ки мелкими партиями; — выбор рационального маршрута доставки груза; — выбор величины запасов для бесперебойной поставки, мас- штаб постоянного пополнения запасов; — регулирование графика производства в зависимости от спроса; — регулирование времени выполнения заказа и др. Концепция интегрированной логистики получила широкое распространение на западе и представляет собой реализацию цели логистики как управление процессом товародвижения путем объеди- нения участников этого процесса (рис. 2.4). 1 Степанов В. И. Логистика : учебник. М. : ТК Велби ; Проспект, 2009. 29 Рис. 2.4. Логистический подход к управлению материальным потоком группы предприятий (объект управления — сквозной материальный поток) Предприятие 1 Предприятие 2 Предприятие 3 30 В странах с высокоразвитой экономикой играют весьма важную роль и занимают значительное место финансово-промышленные группы. Их стержнем являются крупные фирмы. Наблюдается две линии группирования. Одна объединяет крупные (равноценные) фирмы с целью, в основном, осуществления какой-то одной специа- лизации деятельности. Такие принципы группирования ничего обще- го не имеют с логистикой. Вторая связана с тем, что вокруг одной крупной фирмы, как инициатора, группируется ряд фирм любого иного масштаба. Принципы группирования преследуют цели обеспе- чения организационно-технологического, экономического и инфор- мационного единства потоковых (материальных, финансовых, ин- формационных) предпринимательских процессов на основе имущест- венных или контрактных соглашений, сочетающихся с реализацией программ диверсификации головной фирмы-инициатора, и создания, таким образом, логистической системы или логистической цепи. Ин- теграция предприятия в рамках такого образования — преимущест- венно вертикальная. Почвой для создания предпринимательских групп в форме логи- стических цепей является стремление эффективно воздействовать на рынок посредством контроля над производственно- распределительным циклом из одного центра. Принцип производст- венно-коммерческой организации, охватывающий весь процесс про- изводства, себя не оправдал, так как существует некий оптимальный размер предприятия, превышение которого снижает эффективность результатов предпринимательства. Поэтому корпорации предпочита- ют иметь двойной источник получения компонентов. Оптимальные децентрализация и организационно-технологическое разукрупнение структур (при сохранении логистической предпринимательской цепи) отраслевого производства — вот характерные тенденции организаци- онно-экономической оптимизации предпринимательства последнего времени. Получение компонентов от внешних поставщиков имеет свои минусы: усиливаются риски срыва сроков поставок, увеличивается вероятность ухудшения качества. На преодоление таких недостатков и нацелена организация предпринимательской группы в форме логи- стической цепи, для которой характерно постоянство связей с незави- симыми поставщиками. 31 Концепция интегрированной логистики компании основывает- ся на поведении фирмы, которое, в свою очередь, определяется рядом факторов, например: издержками фирмы; спросом на продукцию и ценами на нее; капиталом фирмы; ценами на сырье, материалы и комплектующие изделия; состоянием конкуренции на рынке, плате- жеспособностью потребителей. Одновременно концепция предусмат- ривает применение таких показателей, как: высокий уровень соблю- дения сроков выполнения заказов; низкий уровень запасов; мини- мальное время прохождения ресурсов по производственному техно- логическому циклу 1 Фрагментарно три основных составляющих интегрированной ло- гистики представляют собой следующее. Физическое распределение (деятельность, связанная с обслуживанием потребителей) осуществ- ляет продвижение готовой продукции к потребителям — с позиции физического распределения потребитель представляет собой конеч- ный пункт маркетингового канала. Материально-техническое обеспе- чение производства (деятельность, связанная с планированием и под- держкой производственного процесса) осуществляет своевременную и комплексную поставку материально-технических ресурсов, необхо- димых для производственного процесса, — удовлетворяет собствен- ные управляемые потребности в отличие от физического распределе- ния, которое вынуждено приспосабливаться к неопределенности ры- ночного спроса, предъявляемого конечными потребителями. Снабже- ние (деятельность, связанная с приобретением товаров и материалов у внешних поставщиков) осуществляет закупку и организацию внеш- них поставок на производственные или сборочные предприятия мате- риалов и комплектующих изделий. Поставка может быть произведена на распределительные склады или в розничную торговлю. Исходя из того, что для фирмы логистический подход означает системное мышление, целостность, оптимизацию общих издержек, единство руководства, возникает необходимость проведения предва- рительного анализа компании для определения целей, задач и воз- можности применения данной концепции для нее. При этом в качест- ве объектов анализа выступают следующие категории. 1 Степанов В. И. Логистика : учебник. М. : ТК Велби ; Проспект, 2009. 32 Во-первых, организационная структура фирмы — совокупность упорядоченных связей между системообразующими элементами, обеспечивающими устойчивое функционирование фирмы. Анализи- руется структура производства (соотношение между выпускаемой фирмой продукцией или оказываемыми услугами различных видов и назначения, измеряемое с помощью натуральных или стоимостных показателей); производственная структура по принципу последова- тельности операций (состав управляемых звеньев фирмы, обладаю- щих технологическими или кооперированными взаимосвязями); структура системы управления фирмой (совокупность специализиро- ванных подсистем, взаимосвязанных в процессе принятия и реализа- ции управленческих решений). Во-вторых, инструменты и способы логистики; расстановка зака- зов потребителей, планирование сбыта и оборота, планирование мощностей и процесса производства, управление обеспечением, про- изводством и запасами. Кроме этого анализируются: структура про- дукции и услуг (продолжительность и последовательность техноло- гического цикла), потребителей, запасов для осуществления поста- вок; структура потоков материальных ресурсов (его направленность, характер и интенсивность) и загрузка производственных мощностей; структура издержек фирмы в целом и логистических издержек в ча- стности. По результатам проведенного анализа фирмы принимается реше- ние об использовании данной концепции, которая призвана способст- вовать наиболее полному достижению таких показателей, как: со- блюдение сроков и условий сервиса поставок, снижение продолжи- тельности прохождения заказа, повышение гибкости логистической системы фирмы и точности прогнозов, доступность для фирмы реле- вантной экономической и технической информации 1 Основным объектом анализа интегрированной логистики являет- ся ее функциональный цикл или цикл исполнения заказа. Исследова- ние параметров интеграции на основании функциональных циклов позволяет определить динамику, взаимосвязи и решения, в совокуп- ности образующие оперативную систему логистики. При этом вне зависимости от количества и разнообразия функциональных циклов, 1 Степанов В. И. Логистика : учебник. М. : ТК Велби ; Проспект, 2009. 33 обеспечивающих логистические потребности фирмы, планирование их структуры и оперативное управление ими осуществляется, как правило, на индивидуальной основе. Функциональный цикл — это основной объект планирования и оперативного управления в логи- стике: он играет важнейшую роль в удовлетворении логистических потребителей и задает структурную основу интегрированной логи- стики. При формировании структур интегрированной логистики необ- ходимо учитывать следующие основные факторы. Во-первых, цикл исполнения заказа (функциональный цикл) слу- жит главным объектом анализа интеграции логистической функции. Во-вторых, базовая структура функционального цикла по связям практически одинакова и для физического распределения, и для ма- териально-технического обеспечения производства, и для снабжения — существенное различие составляет степень контроля фирмы над различными типами функционального цикла. В-третьих, какой бы сложной не была логистическая система в целом, необходимо исследовать конфигурацию отдельного функцио- нального цикла, чтобы выявить важнейшие взаимосвязи и линии кон- троля (это обязательное условие интеграции). Функциональный цикл в физическом распределении сводится к обработке и исполнению заказов потребителей вплоть до непосредст- венной доставки продукции. Деятельность, связанная с привлечением потребителей, сводится к двум составляющим — заключение сделок и их реальное исполнение. Заключение сделок является функцией рекламы и продаж. Физическое распределение осуществляет реаль- ное исполнение сделок — передача, обработка, комплектование зака- зов, транспортировка заказанных грузов, доставка потребителям. Фи- зическое распределение как элемент системы логистики связывает фирму с ее потребителями, кроме того, физическое распределение согласует производственные и маркетинговые функции. Деятельность, связанная с материально-техническим обеспечени- ем производства, как правило, находится в полном ведении и под контролем отдельной фирмы. На предприятии: за поступление мате- риальных ресурсов отвечает снабжение, но перемещение их внутри предприятия классифицируется как материально-техническое обес- печение производства. Логистические операции в этом случае огра- 34 ничиваются погрузочно-разгрузочными работами и перевозками ма- териальных ресурсов между производственными подразделениями предприятия 1 Функциональный цикл в снабжении заключается в регулярном поступлении потока материальных ресурсов на предприятие, которое требует определенных действий, к которым относятся: выбор источ- ников снабжения, размещение заказа, транспортировка, получение поставки. Функциональный цикл снабжения во многом аналогичен циклу обработки заказа, но отличается сроками доставки, величиной грузоперевозок, способом транспортировки и стоимостью задейство- ванной продукции. Западная концепция интегрированной логистики, обусловленная глобализацией экономики, рассмотрена в монографии Д. Дж Бауэр- сокса и Д. Дж. Клосса «Интегрированная цепь поставок» 2 . В соответ- ствии с этой концепцией предусматривается не только интеграция видов логистической деятельности внутри компании, но и вне ее, объединяя компанию с ее поставщиками и потребителями. Рассмат- ривается общая логистическая цепь, в которую включены звенья из множества поставщиков, производителей и потребителей. Концепция распространяется на все типы предприятий: производителей, оптовую и розничную торговлю, предприятия услуг, организации государст- венной сферы. Логистическая концепция управления цепью поставок пред- ставляет собой интеграцию конкретной фирмы со всеми фирмами в организации поставок (любая компания является одновременно по- ставщиком и потребителем). Поставщики, потребители и фирмы, ока- зывающие логистические услуги (распределительные склады, транс- портные компании), составляют единую цепь поставок и используют единый банк информации, разрабатывают единые планы, что позво- ляет превратить логистические каналы распределения в более эффек- тивные и конкурентоспособные. Концепция управления цепью поставок предусматривает четкое разделение понятий логистического канала распределения и цепи по- 1 Степанов В. И. Логистика : учебник. М. : ТК Велби ; Проспект, 2009. 2 Бауэрсокс Д. Д., Клосс Д. Д. Логистика. Интегрированная цепь поставок. М. : Олимп-Бизнес, 2001. 35 ставок. Логистический канал имеет дело с физическим движением продукта. Главными и традиционными участниками этого канала яв- ляются производитель, оптовая и розничная торговля. Каждому из участников поочередно принадлежит товар, и они принимают на себя также риски, связанные с их статусом временных владельцев продук- ции 1 Понятие цепи поставок расширяет понятие логистического кана- ла и имеет ряд отличий. Во-первых, канал сосредотачивается на одном продукте или на ряде родственных продуктов и осуществляет их доставку от произво- дителя к потребителю. Цепь поставок охватывает весь путь от на- чального поставщика до конечного потребителя. Во-вторых, канал сосредоточивается только на существующих продуктах, а цепь поставок обладает возможностями для перепроек- тирования продуктов и процессов таким образом, чтобы движение ресурсов по всей цепи проходило планомерно. В-третьих, в цепи поставок осуществляется более эффективное управление запасами материальных ресурсов, так как происходит не- прерывный процесс пополнения запасов. В-четвертых, цепь поставок позволяет без особых проблем осу- ществить переход от выталкивающей к вытягивающей системе за счет использования более коротких циклов планирования и сокраще- ния времени пополнения запасов продукции. В-пятых, цепь поставок позволяет эффективно организовать ин- формационные связи общего пользования (управления) и координи- ровать их с помощью долговременных соглашений между ее участ- никами. В табл. 2.1 фрагментарно представлены функциональные области применения, субъекты хозяйствования и содержание работ, а также требования, предъявляемые концепцией управления цепью поставок 2 1 Степанов В. И. Логистика : учебник. М. : ТК Велби ; Проспект, 2009. 2 Там же. |