Главная страница

Действия ДСП при нестандартных ситуациях. Памятка дежурному по станции


Скачать 1.52 Mb.
НазваниеПамятка дежурному по станции
АнкорДействия ДСП при нестандартных ситуациях
Дата10.05.2022
Размер1.52 Mb.
Формат файлаdoc
Имя файлаdeystviya_dsp_v_avariynyh_i_nestandartnyh_situatsiyah.doc
ТипПамятка
#519701
страница14 из 16
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16

Что должен сделать ДСП в первую очередь, обнаружив неисправность устройств СЦБ?


  • Сообщить ДНЦ и вызвать ДС.

  • Прекратить всякое движение по неисправному устройству.

  • Выяснить, не является ли обнаруженная неисправность результатом его или других работников неправильных действий, и после этого сделать запись в журнале ДУ-46.



  1. Каким порядком должны замыкаться стрелки в поездном маршруте в случае приема или отправления поездов при запрещающем показании светофора?


  • Стрелочные рукоятки (кнопки) всех стрелок, входящих в маршрут ( и охранных), устанавливаются в соответствующее положение и на них навешиваются красные колпачки. Открываются попутные маневровые светофоры по маршруту следования поезда.

  • Стрелочные рукоятки (кнопки) всех стрелок, входящих в маршрут ( и охранных), устанавливаются в соответствующее положение. Открываются попутные маневровые светофоры по маршруту следования поезда. При невозможности набрать требуемый маршрут из попутных маневровых нажимается соответствующая кнопка замыкания

  • Стрелочные рукоятки (кнопки) всех стрелок, входящих в маршрут ( и охранных), устанавливаются в соответствующее положение и нажимается соответствующая кнопка замыкания



  1. Каким порядком должен готовиться и замыкаться маневровый маршруте при невозможности открытия светофора или отсутствии организованных маневровых маршрутов?


  • Стрелочные рукоятки (кнопки) всех стрелок, входящих в маршрут ( и охранных), устанавливаются в соответствующее положение и запираются на запорные закладки

  • Стрелочные рукоятки (кнопки) всех стрелок, входящих в маршрут ( и охранных), устанавливаются в соответствующее положение и нажимается соответствующая кнопка замыкания

  • Стрелочные рукоятки (кнопки) всех стрелок, входящих в маршрут ( и охранных), устанавливаются в соответствующее положение и на них навешиваются красные колпачки. Если в маршрут входит стрелка, положение которой на пульте не контролируется, то такая стрелка переводится курбелем и замыкается на закладку и навесной замок.


7. На однопутный перегон, оборудованный автоблокировкой, при запрещающем показании светофора поезд НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОТПРАВЛЕН



6. Что происходит при замыкании маршрута кнопкой замыкания?


  • Исключается возможность перевода стрелок, входящих в маршрут

  • Исключается возможность перевода стрелок в соответствующей горловине (районе станции) путем снятия питания с цепей стрелочных переводов

  • Исключается возможность приготовления враждебных маршрутов



  1. По неправильному пути двухпутного перегона с двусторонней автоблокировкой при запрещающем показании светофора поезд НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОТПРАВЛЕН


  • По пригласительному сигналу

  • По регистрируемому приказу ДСП

  • По разрешению ф. ДУ-54 с заполнением п.I



  1. На двухпутный перегон, оборудованный односторонней автоблокировкой, по неправильному пути при запрещающем показании светофора поезд может быть отправлен


  • По регистрируемому приказу ДСП

  • По разрешению ф. ДУ-54 с заполнением п.I

  • По путевой записке

10. Ключ- жезл перегона ( пути перегона) изымается из аппарата в том случае, если поезд отправляется по запрещающем показании светофора


    • на двухпутный перегон, оборудованный односторонней автоблокировкой, по неправильному пути или на однопутный перегон

    • на двухпутный перегон, оборудованный двухсторонней автоблокировкой, по правильному пути или на однопутный перегон

    • на двухпутный перегон, оборудованный двухсторонней автоблокировкой, по неправильному пути или на однопутный перегон
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16


написать администратору сайта