Действия ДСП при нестандартных ситуациях. Памятка дежурному по станции
 Скачать 1.52 Mb.
|
Рельсовые цепиОт чего зависит шунтовая чувствительность электрических рельсовых цепей? От количества колесных пар на рельсовой цепи и переходного сопротивления между бандажом и рельсом. От величины силы давления колесных пар на рельсы. Можно ли открывать сигнал при правильно приготовленном маршруте приема, если путь приема или один из изолированных участком, входящих в маршрут, показывает «ложную свободность»?Можно, если предварительно, установленным в ТРА порядком, убедиться в фактической свободности пути приема (изолированного участка). Можно, если замкнуть маршрут стрелочными рукоятками с навешиванием на них красных колпачков, попутными маневровыми или кнопкой замыкания. Нельзя. Если в журнале ДУ-46 сделана запись о том, что путь (изолированный участок) показывает ложную свободность, то поезд в этом случае можно принять только при запрещающем показании сигнала, даже несмотря на то, что предварительно установлена фактическая свободности пути приема (изолированного участка). Что должен обязательно сделать ДСП перед каждым переводом стрелки под кнопкой ВК?Сделать запись в журнале ДУ-46 о срыве пломбы и вызвать электромеханика. Нажать кнопку ВК и повернуть стрелочную рукоятку (кнопку) перевода стрелки в нужное положение. Убедиться порядком, установленным в ТРА, в фактической свободности стрелки от подвижного состава. Можно ли пользоваться устройствами СЦБ, о неисправности которых сделана запись в журнале ДУ-46, если исправное действие устройств возобновилось?Можно, если неисправность была случайной. Можно, если сделать об этом запись в журнале ДУ-46. Нельзя до тех пор, пока неисправность не будет устранена и в журнале ДУ-46 не будет сделана соответствующая запись электромеханика СЦБ и работников причастных служб (об устранении неисправности и проверке работы устройств). 10. Можно ли переводить с пульта стрелку, входящую в ложно занятый стрелочный изолированный участок?Можно обычным порядком Нельзя, стрелка не переведется Можно только при помощи вспомогательной кнопки В каких случаях ДСП, не ожидая прибытия ШН может возобновить пользование устройством о неисправности которого он оформил запись в журнале ДУ-46? Если исправное действие устройства СЦБ возобновилось Нельзя ни в каких случаях Если ДСП выяснит и устранит причину неисправности и сделает об этом запись в журнале ДУ-46 12. Что должен сделать ДСП в первую очередь, обнаружив неисправность устройств СЦБ?Сообщить ДНЦ и вызвать ДС. Прекратить всякое движение по неисправному устройству. Выяснить, не является ли обнаруженная неисправность результатом его или других работников неправильных действий, и после этого сделать запись в журнале ДУ-46. 13. Можно ли открывать сигнал при правильно приготовленном маршруте приема, если путь приема или один из изолированных участком, входящих в маршрут, показывает «ложную занятость»?Можно, если предварительно, установленным в ТРА порядком, убедиться в фактической свободности пути приема (изолированного участка). Можно, если замкнуть маршрут стрелочными рукоятками с навешиванием на них красных колпачков, попутными маневровыми или кнопкой замыкания. Нельзя Путь приема показывал ложную занятость, соответствующая запись в журнале была сделана. Контроль свободности возобновился. Может ли ДСП открыть входной светофор при приеме поезда на этот путь?Может Может, если сделает запись в журнале ДУ-46 о возобновлении контроля Нельзя до тех пор, пока неисправность не будет устранена и в журнале ДУ-46 не будет сделана соответствующая запись электромеханика СЦБ (об устранении неисправности и проверке работы устройств). |