Главная страница

План мероприятий по реализации стратегии развития Заключение


Скачать 1.58 Mb.
НазваниеПлан мероприятий по реализации стратегии развития Заключение
Дата22.04.2023
Размер1.58 Mb.
Формат файлаrtf
Имя файлаbibliofond.ru_829243.rtf
ТипПлан мероприятий
#1081821
страница8 из 9
1   2   3   4   5   6   7   8   9

3.2 Определение привлекательности стратегических направлений деятельности и их обоснование



Предприятие «Лоджистик» является дифференцированным по сферам бизнеса, т.е. имеет разнообразные, но связанные между собой стратегические зоны хозяйствования (СЗХ), или стратегические зоны бизнеса, выделенные ниже.

) Услуги по получению и отправке грузов морем.

) Интермодальные (смешанные) перевозки.

) Транспортно - экспедиционное обслуживание населения автотранспортом предприятия.

) Хранение грузов на складах.

) Услуги по получению и отправке грузов по железной дороге.

) Услуги по получению и отправке грузов воздушным путем.

Поэтому необходимо оценить привлекательность каждой зоны (направления) бизнеса. Эта информация позволит фирме сосредоточить усилия в тех выгодных (привлекательных) направлениях деятельности, где она будет максимально эффективна, не распыляя при этом свои ресурсы по менее привлекательным зонам бизнеса.

Привлекательность (П) зон бизнеса (ЗБ) оценивается по двум параметрам:

  1. оценка роста спроса в данной зоне бизнеса;

  2. оценка уровня рентабельности инвестиций в данную зону бизнеса.

Эту зависимость можно выразить в виде формулы:
П=a×G+b×P+c×O+d×T, (1)
где

G, P, O, T - комплексные показатели перспектив роста, рентабельности, возможностей, опасностей соответственно;

a, b, c, d - весовые коэффициенты, которые даются экспертом для обозначения относительного вклада каждого фактора и в сумме составляют 1.

Значение привлекательности (П) изменяется в пределах от 0 до 10. Привлекательность зоны бизнеса низкая, если ее привлекательность (П) лежит в пределе от 0 до 4; средняя - от 4,1 до 7; высокая - от 7,1 до 10.

Для расчёта показателей G и P оценим факторы роста спроса и уровня рентабельности (таблица 19 и 20 соответственно). Значения факторов будем оценивать по шкале от -5 до +5; если эксперт считает, что в будущем влияние фактора останется прежним, то такому фактору присваивается нулевое значение.

Таблица 19 - Оценка роста спроса ООО «Лоджистик» в стратегических зонах бизнеса

Параметры

Номер зоны бизнеса (ЗБ)




1

2

3

4

5

6

1. Темп роста соответствующего сектора экономики

3

3

1

3

2

2

2. Прирост численности потребителей данного сектора

3

2

-2

4

3

2

3. Динамика географического расширения рынков

1

0

2

0

1

-1

4. Степень устаревания продукции (услуги)

0

0

2

0

0

0

5. Степень обновления продукции (услуги)

1

2

0

3

-2

2

6. Степень обновления технологии

1

-1

2

2

2

0

7. Уровень насыщения спроса

2

-1

2

-1

0

2

8. Общественная приемлемость товара (услуги)

2

2

1

2

2

1

9. Государственное регулирова-ние издержек

0

2

2

1

2

1

10. Государственное регулирование роста

0

3

2

0

0

1

11. Неблагоприятные факторы для роста рентабельности

-1

0

-1

1

2

-1

12. Благоприятные факторы для роста рентабельности

0

1

0

2

2

2

Комплексный показатель перспектив роста спроса

1,0

1,083

0,917

1,417

1,167

0,917


Значение комплексного показателя перспектив роста (G) для каждой зоны бизнеса в таблице 19 определим как итог суммирования значений по каждой зоне, делённый на количество параметров (12).

Значение комплексного показателя перспектив роста рентабельности (P) - по таблице 20 - аналогично G (21 параметр); возможностей (O) - по двум таблицам как сумма значений параметров, больших либо равных нулю, делённая на их общее количество; опасностей (T) - как сумма значений параметров, меньших нуля, делённая на их общее количество.

Таблица 20 - Оценка роста уровня рентабельности фирмы в стратегических зонах бизнеса

Параметры

Номер зоны бизнеса (ЗБ)




1

2

3

4

5

6

1. Колебания рентабельности

1

1

1

-1

-1

1

2. Колебание объёма продаж

2

1

1

1

0

0

3. Колебания цен

3

2

2

1

1

-1

4. Цикличность спроса

-1

-1

-1

-1

0

-1

5. Уровень спроса по отношению к мощностям

1

2

2

2

1

1

6. Характеристика структуры рынка

-1

-1

1

-2

-2

-1

7. Стабильность структуры рынка

0

1

0

2

2

1

8. Обновление состава продукции

-1

1

-1

2

1

0

9. Продолжительность жизненных циклов

0

-1

0

0

1

-1

10. Время разработки новой продукции

-1

1

1

1

-1

1

11. Расходы на НИОКР

4

-1

2

-1

1

2

12. Затраты, необходимые для доступа на товарный рынок

-2

-1

1

-1

-2

-1

13. Агрессивность ведущих конкурентов

2

3

-1

2

2

1

14. Конкуренция зарубежных фирм

1

2

0

0

1

-1

15. Конкуренция на рынках ресурсов

0

0

1

-1

-1

0

16. Интенсивность торговой рекламы

-1

-1

-1

2

2

2

17. Послепродажное обслуживание

-3

0

0

0

0

-1

18. Степень удовлетворения потребителей

-1

0

2

-2

-2

-2

19. Государственное регулирование конкуренции

-1

1

1

1

-1

-2

20. Государственное регулирование производства товаров

-1

-1

2

-2

-2

-2

21. Давление потребителей

3

2

0

1

1

-2

Комплексный показатель перспектив роста уровня рентабельности

0,19

0,476

0,619

0,19

0,048

-0,29



Используя полученные значения, рассчитаем привлекательность стратегических зон бизнеса фирмы (таблица 21).
Таблица 21 - Расчёт привлекательности стратегических зон бизнеса ООО «Лоджистик»

№ ЗБ

G

a

P

b

O

c

T

d

П

1

1

0,5

0,19

0,3

1,364

0,1

-1,273

0,1

0,566

2

1,083

0,5

0,476

0,3

1,333

0,1

-1

0,1

0,718

3

0,917

0,2

0,619

0,3

1,148

0,1

-1,167

0,4

0,017

4

1,417

0,5

0,19

0,3

1,375

0,1

-1,333

0,1

0,77

5

1,167

0,4

0,048

0,2

1,208

0,3

-1,556

0,1

0,683

6

0,917

0,4

-0,29

0,2

1,1

0,3

-1,308

0,1

0,509


Полученные значения привлекательности и конкурентного статуса занесём на матрицу МакКинзи (рисунок 4) и определим действия компании ООО «Лоджистик» по отношению к каждой зоне бизнеса.


Рисунок 4 - Расположение зон бизнеса фирмы в матрице МакКинзи
Как видно из расчётов, наибольшей рыночной привлекательностью обладает зона бизнеса № 4 (хранение грузов на складах) и зона бизнеса № 2 (интермодальные перевозки), а наименьшей - зона бизнеса № 3 (транспортно-экспедиционное обслуживание населения), остальные зоны бизнеса фирмы обладают средней рыночной привлекательностью.

Для принятия решения в отношении зон бизнеса фирмы, необходимо определить целесообразность инвестиций в каждую стратегическую зону бизнеса (таблица 22).
Таблица 22 - Предпринимаемые шаги в отношении инвестиций в зоны бизнеса ООО «Лоджистик»

№ зоны бизнеса

Перспективы прибыли

Прирост рентабельности

Позиция на рынке согласно привлекательности и конкурентной позиции

Предпринимаемые шаги в отношении инвестиций

1

Положительные

Положительный

Высокая привлекательность и конкурентоспособность

Инвестировать

2

Положительные

Положительный

Высокая привлекательность и конкурентоспособность

Вкладывать средства в более активное продвижение услуги

3

Отрицательные

Отрицательный

Неустойчивая позиция, непривлекательная зона бизнеса

Деинвестировать, ликвидировать зону бизнеса

4

Положительные

Положительный

Высокая привлекательность и конкурентоспособность

Активно инвестировать

5

Положительные

Положительный

Малопривлекательная сфера для фирмы, слабая конкурентная позиция

Необходима осторожность при инвестировании

6

Положительные

Отрицательный

Малопривлекательная сфера для фирмы, слабая конкурентная позиция

Постепенно деинвестировать


Проанализировав полученные результаты можно сказать, что деятельность фирмы «Лоджистик» имеет перспективы по определенным направлениям, за исключением сегмента транспортно-экспедиционного обслуживания населения, от которого следует отказаться.





3.3 План мероприятий по реализации стратегии развития



Для реализации стратегических направлений развития необходимо разработать план мероприятий.

В качестве примера приведем механизм реализации товарной стратегии в рамках комплексной стратегии развития предприятия «Лоджистик» - «развитие товара», цель которой - развитие услуг и сохранение потребителей путем предложения им нового качества услуг (п. 3.1, рисунок 3).

В связи с перспективой развития интермодальных (смешанных) перевозок и высокой степенью привлекательности данной стратегической зоны бизнеса, а также имеющегося стратегического потенциала у предприятия «Лоджистик» (п. 3.2), запланировано разработать эффективный вариант доставки груза от пункта А до пункта D при осуществлении смешанных перевозок (рисунок 5).


Рисунок 5 - Схема доставки груза
Схема доставки: автомобильный транспорт - железнодорожный транспорт - автомобильный транспорт.

Главная функция предлагаемой системы - доставка груза от пункта А до пункта D.

Определены следующие подфункции системы:

перевозка автомобильным транспортом по участку АВ;

перевалка груза в терминале В;

перевозка железнодорожным транспортом по участку ВС;

перевалка груза в терминале С;

- перевозка автомобильным транспортом по участку CD.

Операции погрузки в пункте А и разгрузки в пункте D осуществляются соответственно грузоотправителем и грузополучателем.

Варианты планируемой системы сравниваются по следующим нормативным параметрам:

время доставки - не более 600 часов;

общая стоимость доставки - не более 1000 у.е.;

высокий уровень синхронизации (совместимости) при функционировании системы.

Проведенные маркетинговые исследования позволяют установить список модулей, удовлетворяющих перечисленным требованиям системы:

для осуществления перевозки по участку АВ имеются три модуля - перевозчика AB1, АВ2 и АВ3,. Стоимость их услуги 180, 190 и 200 у.е.;

в терминале можно привлекать к проекту два модуля: В1и B2. Стоимость их услуг соответственно 120 и 130 у.е.;

перевозка железнодорожным транспортом по участку ВС можно выполнить единственным модулем BC1. Стоимость перевозки 520 у.е.;

для операции перевалки груза в терминале С имеются также два модуля: С1 и С2 со стоимостью услуги 130 и 200 у.е.;

на участке CD груз можно перевести силами одного из трех модулей CD1, CD2 и CD3. Стоимость перевозки составляет соответственно 20, 30 и 50 у.е.

На основе проведенного анализа построим морфологическую таблицу (таблица 23).

Таблица 23 - Морфологическая таблица

Критерии качества системы

Функции

Критерии качества модуля

Модули для реализации функции Ф|

Число модулей

Критерии типа Ус1: стоимость доставки Критерии типа Ус2: время доставки, совместимость

Перевозка AT по уча стку АВ Перевалка груза в терминале В Перевозка ЖДТ по участку ВС Перевалка груза в терминале С Перевозка AT по уча стку CD

Опыт, наличие ли цензии и средств Опыт, наличие ли цензии и средств Опыт, наличие ли цензии и средств Опыт, наличие ли цензии и средств Опыт, наличие ли цензии и средств

AB1, АВ2, АВз В1В2 BC1 С1С2 CD 1, CD2, CD3

3 2 1 2 3


Как установлено, все модули соответствуют предъявляемым требованиям по обеспечению безопасности, поэтому при генерации вариантов необходимо оценить варианты только по критериям типов Ус1 и 0.

Процесс формирования вариантов начинается с двух первых строк таблицы. Результаты комбинирования парных сочетаний на этом шаге показаны ниже (варианты ранжированы, рядом указаны их оценки по критерию «общая стоимость доставки»).

-В1: 300 ABI-В2: 310АВ2-В1: 310

АВ2 - В2: 320 АВЗ - В2: 320 АВЗ - В 1: 330
Выбирается самый лучший вариант (ABI - В1) для дальнейшего синтеза, остальные пять вариантов резервируются.

Третья строка «Перевозка по участку ВС» имеет только один модуль BCI, поэтому результат синтеза на этом шаге: только один вариант ABI - В1 - BCI, стоимость доставки: 820 у.е.

При синтезе варианта АВ1 - В1 - ВС1 с модулями следующей строки таблицы «Перевалка в терминале С» имеем две комбинации:

АВ1-В1-ВС1-С1: стоимость доставки 950 у.е.,

АВ1-В1-ВС1-С2: стоимость доставки 1020 уд.

Второй вариант (АВ1-В1-ВС1-С2) не отвечает требованию по стоимости доставки (1020 > 1000). Поэтому результатом синтеза на данном шаге является единственный вариант: АВ1-В1-BC1-C1

При включении модулей последней строки «Перевозка по участку СО» в систему получаем следующие целостные варианты:
AB1-B1-BC1-C1-CD1, AB1-B1-BC1-C1-CD2 и AB1-B1-BC1-C1 -CD2.
Их стоимость доставки составляет 970, 980 и 1000 у.е., что соответствует требованию по стоимости. Чтобы увеличить число целостных вариантов для рассмотрения, осуществляются процедуры возврата. На предыдущих промежуточных шагах синтеза (синтез на четвертой и третьей строках) резервированные варианты отсутствовали. Поэтому рассматривается резервированный на первом шаге синтеза вариант АВ1-В2. Получаются еще три следующих целостных варианта:
AB1-B-1-BC1-C1-CD1: стоимость доставки 980 у.е.,

AB1-B-1-BC1-C1-CD2: стоимость доставки 990 у.е.,

AB1-B-1-BC1-C1-CD3. стоимость доставки 1010 у.е. (исключается),
Целостные варианты оцениваются по критериям совместимости системы (экспертным методом) и времени доставки (прогнозным методом). Результаты оценки показаны в таблице 24.

Варианты 1 и 3 исключаются из-за несоответствия по критерию времени доставки. Среди остальных вариантов второй вариант является наиболее предпочтительным.

Таблица 24 - Оценки вариантов

№ вар.:

Варианты

Общая стоимость доставки (у.е.)

Время доставки

Уровень совместимости

1

AB1-B1-BC1-C1-CD1

970

620

Хорошо

2

AB1-B1-BC1-C1-CD2

980

580

Хорошо

3

AB1-B1-BC1-C1 -CD2

1000

650

Отлично

4

AB1-B-1-BC1-C1-CD1

980

580

Удовлетворительно

5

AB1-B-1-BC1-C1-CD2

990

600

Удовлетворительно



1   2   3   4   5   6   7   8   9


написать администратору сайта