курсач по эжт (1). Планирование работы подвижного состава в грузовом движении на железных дорогах
 Скачать 0.6 Mb.
|
1. Прогнозирование и планирование перевозокПрогнозирование и планирование перевозок грузов осуществляется на основе изучения районов тяготения железных дорог и их маркетинговых исследований. Для этого разрабатываются схемы грузопотоков на отделении в тыс. тонн: по сухогрузам; по наливным грузам; по всем грузам. На схемах участковые станции отделения обозначены прямоугольниками, в которых показан объем отправления груза (числитель дроби) и объем его прибытия (знаменатель дроби). Прием груза на станцию и сдача груза на участок записываются в правопутном порядке соответственно перед станцией и после нее. Объем отправления и прибытия груза на промежуточных станциях участка не выделяется, а записывается суммарно для всего участка, при этом считается, что грузовая работа выполняется в центре участка. Размеры приема грузов с других отделений и его сдачи на другие отделения записываются по стыковым станциям отделения по ходу движения. Груженым считается направление потоков с юга на север. Схема грузопотоков представлена на рис. 1.1. Проверка для сухогруза: Ст. Курск – 546 + 19320 + 29480 = 3876 + 26612 + 18858 49346 = 49346 Ст. Тула – 2058 + 17388 + 26780 = 2184 + 24806 + 19236 46226 = 46226 Ст. Москва – 3822 + 14280 + 24722 = 7856 + 17874 + 17094 42824 = 42824 По отделению в целом: 3822 + 2058 + 546 + 882 + 672 + 294 + 462 + 14280 + 29480 = 7856 + 2184 + 3876 + 588 + 756 + 210 + 294 + 17874 + 18858 52496 = 52496 Проверка для общего: Ст. Курск – 546 + 19320 + 30800 = 4096 + 27712 + 18858 50666 = 50666 Ст. Тула – 2058 + 17388 + 27704 = 2184 + 25730 + 19236 47150 = 47150 Ст. Москва – 3822 + 14280 + 25382 = 8120 + 18270 + 17094 43484 = 43484 по отделению в целом: 3822 + 2058 + 546 + 882 + 672 + 294 + 462 + 14280 + 30800 = 8120 + 2184 + 4096 + 588 + 1020 + 210 + 470 + 18270 + 18858 53816 = 53816 В плане-прогнозе перевозок можно выделить объемные и качественные показатели. К первой группе отностятся: отправление, прием, прибытие, сдача, перевозки, грузооборот. Качественными считаются показатели: средняя густота перевозок, средняя дальность перевозки. Отправление (погрузка), измеряется в тоннах или тысячах тонн. Определяется суммированием ожидаемых размеров отправления по всем станциям и участкам отделения дороги. Прием грузов с других отделений рассчитывается также суммированием прогнозируемых размеров приема грузов с других отделений по всем стыковым пунктам. Измеряется в тоннах или тысячах тонн. Прибытие (выгрузка) определяется суммированием ожидаемых размеров прибытия по всем станциям и участкам отделения дороги. Измеряется также в тоннах или тысячах тонн. Сдача грузов по отделению определяется суммированием прогнозируемых размеров сдачи грузов на другие отделения по всем стыковым пунктам. Измеряется в тоннах или тысячах тонн. Перевозки – показатель, определяющий объем продукции транспорта. Их можно определить двумя способами: как сумму собственного отправления и приема с других отделений или как сумму прибытия в пределах отделения и сдачи на другие отделения сети железных дорог. Измеряется в тоннах или тысячах тонн. Перевозки распределяются по видам сообщения: - местное – перевозки между станциями внутри отделения; - вывоз – отправление грузов на другие отделения дороги (определяется как разность между отправлением и местным сообщением); - ввоз – прибытие грузов с других отделений дороги (определяется как разность между прибытием и местным сообщением); - транзит – перевозка грузов, поступающих с других отделений дороги и следующих через данное отделение на другие структурные единицы сети железных дорог. Транзит можно определить несколькими способами: из приема вычесть ввоз, либо из сдачи вычесть вывоз. В отдельных случаях транзит определяют, вычитая из общей суммы перевозок общие размеры ввоза, вывоза и местного сообщения. Перевозки по ввозу, вывощу и транзиту называются перевозками в прямом сообщении. В их осуществлении участвуют два или более отделения. Планирование перевозок по видам сообщений необходимо для правильного расчета оборота вагонов, а также эксплуатационных расходов и доходов дороги или отделения, потому что каждое отделение дороги выполняет неодинаковое количество операций, связанных с перевозками грузов в разных сообщениях. Проверка по станциям и участкам: Погрузка + прием = выгрузка + сдача Проверка баланса по отделению: Выгрузка + сдача на другие отделения = погрузка + прием с других отделений. Грузооборот нетто отделения определяется как сумма произведений густоты перевозок каждого участка на его протяженность:  где  - грузооборот отделения, - густота грузопотока на участке «i-j», тыс. т на км в год; - протяженность участка «i-j», км.Измеряется грузооборот в тонно-километрах (тысячах или миллионах). Грузооборот нетто – важный показатель плана перевозок, так как он характеризует полезную работу по перевозкам. Грузооборот данного отделения удобно определить в таблице 1.1.
Густота грузопотока на каждом участке равна средней арифметической величине из густоты на входе и выходе с участка в каждом направлении. Произведение густоты грузопотока на длину участка дает объем грузооборота по участку. Грузооборот по отделению определяется как сумма размеров грузооброта по двум участкам в каждом направлении. Средняя густота перевозок или средняя грузонапрженность – это средний грузопоток, проходящий через единицу длины железнодорожной линии в единицу времени (год). Она равна грузообороту нетто отделения, деленному на эксплуатационную длину отделения. Измеряется средняя густота перевозок обычно в тонно-километрах (тыс. или млн.) на один километр железнодорожной линии в год.  Средняя дальность перевозки – это среднее расстояние следования одной тонны груза в пределах отделения (дороги, сети). Она может определяться делением грузооборота нетто на размеры перевозок по отделению. Единица измерения средней дальности – километры.  Рассчитанные по конкретному отделению железной дороги показатели плана-прогноза перевозок грузов сводятся в таблицу 1.2.
Проверка баланса по отделению по сухогрузам: 15764 + 36732 = 8736 + 43760 тыс.т. 52496 = 52496 тыс.т. Проверка по нефтяным грузам: 924 + 396 = 1320 тыс.т. 1320 = 1320 тыс.т. Проверка по всем грузам: 16688 + 37128 = 8736 + 45080 тыс.т. 53816 = 53816 тыс.т. Расчет по сухогрузам: Отправление: 546+462+294+2058+672+882+3822 = 8736 тыс.т. Прием: 29480+14280=43760 тыс.т. Прибытие: 3876+294+210+2184+756+588+7856 = 15764 тыс.т. Сдача: 18858+17874 = 36732 тыс.т. Перевозки: 8736+43760 = 15764+36732 = 52496 тыс.т. Ввоз: 15764 – 420 = 15344 тыс.т. Вывоз: 8736 – 420 = 8316 тыс.т. Транзит: 43760 – 15344 = 36732 – 8316 = 28416 тыс.т. Грузооборот: 20160 млн.ткм Средняя дальность: 20160*106/(8736+43760)*103 = 384 км Средняя густота перевозок: 20160*106 /453 = 44,5 млн. ткм/км Аналогично рассчитывается для нефтяных грузов. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||