Главная страница

Диплом по технологии строительства. ДИПЛОМ. Пояснительная записка к дипломному проекту Обозначение проекта дп 02068982 080502 адм эиудх 02 114 2007 Тема проекта Разработка бизнесплана по содержанию сети автомобильных дорог Омским дрсу студент Николова Марина Викторовна


Скачать 0.92 Mb.
НазваниеПояснительная записка к дипломному проекту Обозначение проекта дп 02068982 080502 адм эиудх 02 114 2007 Тема проекта Разработка бизнесплана по содержанию сети автомобильных дорог Омским дрсу студент Николова Марина Викторовна
АнкорДиплом по технологии строительства
Дата16.12.2020
Размер0.92 Mb.
Формат файлаdoc
Имя файлаДИПЛОМ.doc
ТипПояснительная записка
#161082
страница2 из 7
1   2   3   4   5   6   7
нрв = 1 + , (1.1)

где 1 – дата перехода температуры воздуха через 0, 1 = 13 апреля;

 - скорость оттаивания грунта, см/сут.

Скорость оттаивания грунта , см/сут определяется по формуле

 = , (1.2)

где Нпр – максимальная глубина промерзания грунта, Нпр = 180 см;

+ - количество дней в году с положительной температурой,  + = 190 дней.

Скорость оттаивания грунта равна

 = см/сут

Тогда дата начала весенней распутицы в Омской области определяется по формуле (1.1)

нрв =

Дата окончания весенней распутицы орв определяется по формуле

орв = нрв + 0 , (1.3)

Тогда дата окончания весенней распутицы определяется по формуле (1.3)

орв =

1.2 Характеристика организации

Целями деятельности предприятия являются:

1) улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования (приложение Б);

2) оптимальная организация строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог;

3) получение прибыли при производстве продукции, выполнении работ и оказании услуг.

Для достижения указанных целей осуществляются следующие виды деятельности:

1) выполнение работ по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог и сооружений на них – мостов, путепроводов, объектов производственной базы и дорожного сервиса – в соответствии с техническими и экологическими требованиями;

2) поддержание и непрерывное повышение технического уровня автомобильных дорог в соответствии с ростом интенсивности движения и нагрузки на дороги при минимальных затратах трудовых, материально-технических и энергетических ресурсов;

3) обеспечение безопасного и бесперебойного движения транспорта на автомобильных дорогах общего пользования;

4) постоянное повышение технического уровня и эффективности производства, совершенствование технологических процессов, внедрение современных технологий выполнения работ;

5) разработка песчаных, гравийных и грунтовых карьеров, изготовление материалов, конструкций, изделий, необходимых для выполнения дорожных работ;

6) выполнение строительно-монтажных работ;

7) комплектация дорожных объектов конструкциями, материалами, изделиями и их складирование.

Предприятие участвует в конкурсах на выполнение дорожных работ на автомобильных дорогах и сооружениях на них.
1.2.1 Организационная структура предприятия и взаимоотношения

подразделений

Организация будет работать эффективно, если чётко распределены обязанности и персональная ответственность каждого из участников производственного процесса. Функции управления выполняются по установленной технологии, от которой во многом зависит эффективность производства и управления. Управление человеческими ресурсами рассматривает людей как ресурс, который нужно эффективно использовать для достижения целей. За организацию политики человеческих ресурсов отвечает служба кадров организации. Кадры юридического лица – количество рабочих, инженерно-технических работников, участвующих в деятельности предприятия. Инженерно-технические работники – дипломированные специалисты, решающие вопросы технологии организации и управления производством. Рабочие – лица, занятые в сфере материального производства, потребительских стоимостей, технологии производства. Служащие – специалисты, обуславливающие функционирование хозяйства организации.

Организационная структура управления Омского ДРСУ показана на рисунке 1.1. Здесь чётко указаны все подразделения предприятия, их руководители и исполнители работ.

Директор ДРСУ





Отдел Плановый Главный Главный Бухгалтерия

кадров отдел инженер механик






Лаборатория Диспетчер



Мастера Участок

подсобного Механики

производства

АБЗ

РММ,

Инженер автопарк,

по охране электроцех

труда

Оператор

АЗС

Рисунок 1.1 – Организационная структура управления предприятием

Предприятие возглавляет директор, который осуществляет оперативное и общее планирование и регулирование всех аспектов производственного процесса, контроль, управление персоналом, отвечает за производственную деятельность предприятия, организует работу по материально-техническому обеспечению, организует своевременный и качественный выпуск продукции.

Отдел кадров ведёт учёт и работу с кадрами, обеспечивает предприятие трудовыми ресурсами, контролирует кадровые вопросы, соблюдает трудовое законодательство.

Плановый производственный отдел ведёт планирование производственной деятельности предприятия, обеспечение инженерной и технической подготовки производства, подготовка исполнительной документации.

Главный инженер обеспечивает качественную и своевременную инженерную и техническую подготовку производства, контролирует качество выполняемой работы.

Бухгалтерия осуществляет оформление полной и достоверной информации о ходе и финансовых результатах деятельности предприятия и контроль за наличием и движением ресурсов предприятия и его имущества.

Главный механик организует техническую эксплуатацию своевременного качественного ремонта дорожно-строительной техники и оборудования, обеспечивает их бесперебойную работу.

Мастер обеспечивают своевременное и качественное выполнение работ по содержанию, СМР по строительству объектов.

Инженер по охране труда обеспечивает здоровые и безопасные условия труда на предприятии.

Основная цель механиков заключается в своевременном и качественном ремонте дорожной техники и оборудования.

Лаборатория обеспечивает контроль качества выполняемых СМР, входной контроль качества строительных материалов и конструкций.

Диспетчер осуществляет оперативное регулирование хода производства и обеспечение подразделений предприятия необходимыми транспортными и погрузочно-разгрузочными средствами.

Цель подсобного производства, заключается в переработке материалов, производстве асфальтобетонной смеси.

Оператор АЗС осуществляет приём и отпуск топлива, обеспечивает исправную работу установок АЗС, своевременный ремонт.

Вспомогательное производство (РММ, автопарк, электроцех) обеспечивает бесперебойное выполнение технологического процесса как непосредственно на дороге, так и на предприятии.


1.2.2 Материально-техническое обеспечение работ

Одним из главных условий успешного выполнения работ по содержанию дорог является своевременное и полное обеспечение всеми необходимыми средствами производства: дорожно-строительными материалами, машинами, инструментами, горюче-смазочными материалами. Выбор источников снабжения, условия транспортирования грузов весьма существенно влияют как на сметную стоимость работ, так и на ее себестоимость.

Омское ДРСУ имеет собственный асфальтобетонный завод для приготовления асфальтобетонной смеси и других битумоминеральных смесей мощностью 200 т/ч. Все материалы для приготовления асфальтобетонной смеси сертифицированы, имеют паспорта качества и сертификаты соответствия.

Щебень. Поставщик - Челябинская область (Коркино). Расстояние доставки по железной дороге составляет 819 км.

Песок средний, мелкий. Модуль крупности 1,8 - 2,2. Поставщик: п. Фадино, Омская область (р. Иртыш). Расстояние доставки песка автотранспортом составляет 26 км.

Битум БНД 90/130, БНД 130/200, БНД 60/90 (для высокопористых асфальтобетонных смесей). Поставщик «Сибнефть – Омский НПЗ». Расстояние доставки 55 км.

Техническая соль для целей зимнего содержания дорог поступает от оргпнизации «Омскдорснаб» (Красный Яр), расстояние перевозки автотранспортом составляет 56 км.

Материалы поступающие по железной дороге доставляются в ж/д тупик МРСУ, оттуда расстояние перевозки автотранспортом составляет 10 км.

Парк дорожно-строительных машин и автотранспорта на предприятии давно не обновлялся, но все - таки справляется с необходимым объемом работ и обеспечивает допустимый уровень содержания сети дорог. В таблице 1.7 указаны основные поставщики материалов для производства работ по содержанию дорог Омского района.

Таблица 1.7 – Поставщики материалов

Наименование материалов

Поставщик

1

2

Щебень

Челябинская область-Коркино

Песок

Карьер песка-Фадино

Битум

Нефтеперерабатывающий завод

Соль

Пермская область-Солекамск

Фрикционный материал

Карьер

Асфальтобетонная смесь

АБЗ


Таблица 1.8 – Парк основного автотранспорта Омского ДРСУ

№ п/п

Наименование автотранспорта

Кол-во

Год ввода в эксплуатацию

Средняя остаточная стоимость

1

2

3

4

5

1

Автобус КАВЗ-685

1

1984

11291

2

Автомобиль ЗИЛ (157;133;130)

5

1976

65051

3

Автомобиль ЗИЛ (4333;4333102)

4

1996

234043

4

Автомобиль ЗИЛ -554

5

1993

89495

5

Автомобиль ГАЗ (31029;53;5203;5204;3307;3110)

7

1983

40191

6

Автомобиль УАЗ (452;31512;3303)

3

1987

35624

7

Автомобиль ПАЗ 3205

1

1996

141250

8

Автомобиль КАМАЗ (5511;53213)

2

1982

103716

9

Автомтбиль МАЗ 5511

2

1993

147791

10

Прицеп битумный Б-62ДС

1

1973

19956

11

Полуприцеп (Б-62; ПС-7)

2

1970

31592

12

Прицеп ОДА-3-9357; ГКБ 818; ГКБ 819

3

1989

8128

13

Прицеп 2х осный Д-55

1

2000

1000

 

Итого:

37

 

929128
1   2   3   4   5   6   7


написать администратору сайта