Подготовить конспект и перейти к выполнению практической
части лабораторно – практической работы.
11
Порядок выполнения работы:
Подготовьте к каждой операции технологическую карту.
Операция
Технология выполнения
Инструмент
1. Снятие головки блока цилиндров.
1.1. Отвернуть гайки крепления головки блока цилиндров.
1.2. Снять головку со шпилек блока.
1.3. Снять прокладку головки блока.
2. Снятие клапанов первого цилиндра.
2.1. Снять коромысла клапанов 1-го ци- линдра.
2.2. С помощью специального приспо- собления сжать клапанную пружину.
2.3. Извлечь сухари из паза клапана.
2.4. Плавно разжать клапанную пружину
2.5. Снять со стержня клапана опорную шайбу и клапанные пружины
2.6. Извлечь клапан из втулки
3. Осмотр клапанов на наличие прогаров и повреждений, подготовка заключения об исправности клапанов: впускной ______________, выпускной
_____________. Измерение диаметров тарелок впускного и выпускного клапанов, оформление результатов замеров: впускной _____________ мм, выпускной _____________ мм.
4. Установка клапанов в головке.
4.1. Вставить клапан во втулку.
4.2. Установить на стержень клапана пружины, маслосъемные колпачки и верхнюю опорную шайбу.
4.3. Сжать клапанные пружины.
4.4. Вставить сухари в паз клапана.
4.5. Разжать пружины, проследив, чтобы сухари вошли в шайбу без перекосов.
4.6. Установить коромысла на ось.
5. Сборка шатунно- поршневой группы.
5.1. Поворачивая коленвал, установить поршень первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия (оба клапана закрыты).
5.2. Ослабить затяжку контргайки регу- лировочного винта.
5.3. Вставить щуп (0,3 мм) между торцом стержня клапана и коромыслом.
5.4. Поворачивая регулировочный винт, установить требуемый зазор (щуп дол- жен перемещаться с усилием от руки).
5.5.Удерживая регулировочный винт, затянуть контргайку.
12
Задания для отчета
1. обозначьте в соответствии с нумерацией (1-14) детали газораспределительного механизма (рис. 2.1.)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Рис. 2.1. Схема газораспределительного механизма
2. Обозначьте, согласно указателю (рис. 2.2), номер детали клапанного механизма, соответствующий подрисуночной подписи.
Рис. 2.2. Клапанный механизм:
1 - клапан; 2 -rape л ка пружин; 3 - сухари; 4 - втулка сухарей; 5 - пружины;
6 - опорная шайба пружин, 7 - направляющая втулка клапана
13
Письменно ответьте на следующие контрольные вопросы
1.
Перечислите основные детали газораспределительного механизма.
2.
Какой тип газораспределительного механизма применен на изучаемом в данной работе двигателе?
3.
Опишите последовательность передачи воздействия от распределительного вала на клапан, в ГРМ изучаемого в данной работе двигателя:
4.
Опишите порядок демонтажа (снятия) и монтажа (установки) коромысел.
5.
Опишите последовательность регулировки теплового зазора клапанов.
Лабораторно-практическая работа № 3
Устройство жидкостной системы охлаждения
Цель занятия: изучить практически общее устройство жидкостной системы охлаждения, устройство приборов системы охлаждения, ознакомиться с приемами разборки и сборки.
Оборудование и инструменты: двигатель в сборе на стенде; комплект приборов жидкостной системы охлаждения; плакат «Жидкостная система ох- лаждения»; лабораторный практикум; отвертки, набор гаечных ключей; линейка, рейка, электроплитка, термометр, индикатор.
Теоретический блок. Система охлаждения предназначена для поддер- жания оптимального температурного режима работы двигателя путем регулируемого отвода теплоты от нагретых деталей. В конструкции современных автомобильных двигателей внутреннего сгорания применяются жидкостные системы охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.
Жидкостная система охлаждения состоит из следующих элементов: ру- башка охлаждения, термостат, верхний и нижний патрубки, радиатор, крышка заливной горловины радиатора с паровоздушным клапаном, расширительный бачок, центробежный насос, вентилятор, краны слива охлаждающей жидкости, датчик и указатель температуры охлаждающей
14
жидкости, шторка или жалюзи радиатора.
Жидкостная система охлаждения действует следующим образом. Жид- кость контактирует с нагретыми деталями и охлаждает их. Нагретая жидкость под действием насоса поступает в радиатор. Проходя через трубки сердцевины радиатора, жидкость охлаждается. Для увеличения интенсивности охлаждения через сердцевину радиатора вентилятором просасывается атмосферный воздух. Шторка или жалюзи радиатора регулируют поток воздуха,
проходящего через радиатор, т е. регулируют интенсивность охлаждения жидкости.
При температуре охлаждающей жидкости менее 75-80 °С клапан термостата закрыт и жидкость циркулирует, минуя радиатор, по малому кругу (рубашка охлаждения - термостат - жидкостной насос - рубашка охлаждения). При достижении температуры охлаждающей жидкости 75-80
°С клапан термостата открывается и жидкость начинает циркулировать по большому кругу (рубашка охлаждения - термостат - верхний патрубок - радиатор - нижний парубок - жидкостной насос - рубашка охлаждения).
Исправный термостат должен начинать открываться при температуре охлаждающей жидкости 75-80 °С, а полностью открыться при 80-85 °С, начать закрываться при 82-85 °С, а полностью закрыться при 75-78 °С.
Регулировка натяжения ремня вентилятора осуществляется в следующей последовательности: отпустить болт на планке генератора; отклонив монтировкой генератор до необходимого натяжения ремня, затянуть болт на планке генератора Нормативный прогиб при нормальном натяжении ремня привода вентилятора должен составлять: на двигателе 3M3-
53 - 10-
15 мм; на двигателе ЗИЛ-130 - 5-8 мм; на двигателе КамАЗ-740 - 15—
20 мм.
Подготовить конспект и перейти к выполнению практической части лабораторно – практической работы. 15
Порядок выполнения работы:
Найдите на двигателе основные приборы и детали системы охлаждения и запишите их. Подготовьте к каждой операции технологическую карту.
Операция
Технология выполнения
Инструмент
1. Разборка насоса.
1.1. Ослабить натяжение ремня привода вентилятора.
1.2. Отвернуть болты крепления и снять вентилятор и шкив его привода.
1.3. Отвернуть болты крепления и снять переднюю крышку насоса вместе с крыльчаткой и прокладкой.
1.4. Визуально проверить внутреннюю полость насоса и крыльчатку с целью определения повреждений.
2. Сборка насоса.
2.1. Выполнить сборочные операции, обратные операциям 1.4, 1.3,1.2,1.1.
3. Снятие термостата
3.1. Отвернуть гайки крепления шпилек верхнего патрубка к головке блока
3.2. Снять патрубок с двигателя.
3.3. Извлечь термостат из полости.
4. Проверка исправности термостат.
4.1. Поставить ванну с водой на электроплитку и поместить в нее термостат.
4.2. Нагревать, перемешивая воду, и контролировать термометром ее температуру.
4.3. Определить с помощью индикатора и термометра моменты и температуру начала и окончания открытия клапана термостата.
4.4. Отключить плитку.
4.5. Определить моменты начала и окончания закрытия клапана термостата и соответствующие значения температуры жидкости.
5. Установка термостата.
5.1. Выполнить сборочные операции, обратные операциям 3.3, 3.2, 3.1..
6. Проверка и регулирование натяжения ремня привода вентилятора.
6.1. Приложить рейку к шкивам вентилятора и генератора.
6.2. Установить линейку перпендикулярно рейке на равном расстоянии от шкивов вен- тилятора и генератора.
6.3. Нажать линейкой на ремень с усилием 40
Н ( 4 кг); определить по линейке прогиб ремня и сравнить с нормативом.
6.
4. Отрегулировать натяжение ремня.
16
Задания для отчета
1. Обозначьте в соответствии с нумерацией (1-10) детали приборов жидкостной системы охлаждения (рис. 3.1.)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Рис. 3.1. Схема жидкостной системы охлаждения
2. Обозначьте, согласно указателю (рис. 3.2), номер детали термостата, соответствующий подрисуночной подписи.
Рис. 3.2. Термостат:
1- корпус; 2 - основной клапан; 3 - боковой (вспомогательный) клапан; 4 - гофрированный стакан; 5 - шток; 6 – коробка
17
Письменно ответьте на следующие контрольные вопросы: 1.
Перечислите основные приборы жидкостной системы охлаждения
2.
Опишите последовательность циркуляции охлаждающей жидкости по малому' кругу:
3.
Опишите последовательность циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу:
4.
Опишите последовательность проверки и регулировки натяжения ремня привода вентилятора:
5.
К каким последствиям может привести слабое натяжение ремня приво- да вентилятора?
Лабораторно-практическая работа № 4 Устройство смазочной системы Цель занятия: изучить практически общее устройство смазочной системы, ознакомиться с приемами разборки и сборки.
Оборудование и инструмент: двигатель, укомплектованный приборами смазочной системы (на стенде); комплект приборов смазочной системы;
разрез центробежного масляного фильтра; плакат «Смазочная система»; набор гаечных ключей, отвертки, ветошь; лабораторный практикум.
Теоретический блок. Смазочная система двигателя предназначена для подвода масла к трущимся деталям, что уменьшает трение, износ и потери мощности на преодоление трения, а также для частичного охлаждения деталей и отвода от них продуктов износа.
Смазочная система автомобильного двигателя внутреннего сгорания состоит из следующих деталей и механизмов: резервуар для масла (поддон картера); маслоприемник с сетчатым фильтром; масляный насос шестеренчатого типа; масляный радиатор; фильтры грубой и тонкой очистки
(поглощающего типа); центробежный фильтр; масляные магистрали и каналы; клапаны (предохранительный, перепускной и сливной); щуп для
18
определения уровня масла в системе; датчик и указатель давления масла в системе; вентиляция картера (сапун); маслозаливная горловина.
В конструкции современных ДВС применяется комбинированный тип смазочной системы, при котором наиболее нагруженные детали смазываются под давлением, а остальные разбрызгиванием и самотеком. Под давлением смазываются подшипники коленчатого вала, распределительного вала, самотеком клапаны, цепь привода распредвала, разбрызгиванием
(фонтанированием) - зеркало цилиндра, юбка поршня и другие детали.
При засорении фильтров срабатывает перепускной клапан и масло попадает в систему неочищенным (минуя фильтры). Это ведет к быстрому износу деталей двигателя. Поэтому надо периодически проверять и при необходимости заменять (или очищать) фильтрующие элементы. По мере износа зубьев и стенок насоса уменьшается подача и давление масла в системе. Периодический контроль работоспособности насоса путем замера давления на
выходе из насоса при работающем двигателе, а также визуальная проверка и замер зазора между торцами зубьев шестерен и стенками корпуса при разборке насоса очень важны.
Масляный насос, обеспечивающий циркуляцию и создающий давление масла в системе, состоит из корпуса, крышки, уплотняющих деталей; вала ве- дущей шестерни, ведущей шестерни, оси ведомой шестерни, ведомой шестерни.
Масляный фильтр предназначен для очистки масла от посторонних механических примесей. Фильтр поглощающего типа состоит из корпуса, колпака, уплотняющих деталей, осевого болта (или центрального стержня), фильтрующего элемента и сливной пробки. Центробежный фильтр состоит из оси ротора, жиклеров, поддона, ротора, колпака ротора, кожуха, фильтрующей сетки, трубок и каналов подвода и отвода масла, крепежных деталей.
Подготовить конспект и перейти к выполнению практической части лабораторно – практической работы. 19
Порядок выполнения работы:
Найдите на двигателе основные приборы и детали системы смазки и запишите их. Подготовьте к каждой операции технологическую карту.
Операция
Технология выполнения
Инструмент
1. Изучите устройства масляных фильтров поглощающего типа.
1.1. Отвернуть болт крепления колпака.
1.2. Отсоединить от корпуса колпак вместе с фильтрующим элементом, уплотнениями и поджимными пружинами.
1.3. Используя плакат и разобранный фильтр, изучить его устройство и запи- сать перечень деталей (см. контрольный вопрос № 1).
1.4. Установить на центральный стер- жень корпуса фильтрующий элемент с уплотнениями и пружинами.
1.5. Установить колпак в пазы корпуса.
1.6. Завернуть болт крепления колпака.
2. Изучение устройства центробежного масляного фильтра.
2.1. Отвернуть гайку крепления кожуха и снять кожух.
2.2. Отвернуть гайку крепления колпака и снять колпак.
2.3. Снять пластмассовую вставку, сетчатый фильтр и прокладку.
2.4. Используя плакат, разрез фильтра и разобранный фильтр, изучить его уст- ройство и записать перечень деталей
(см. контрольный вопрос № 2).
2.5. Собрать фильтр (выполнить сбороч- ные операции, обратные операциям 2.3,
2.1.)
3. Изучить устройства масляного насоса.
3.1. Отвернуть болты крепления и снять крышку насоса.
3.2. Используя плакат и частично разо- бранный насос, изучить устройство насоса и записать перечень деталей (см. контрольный вопрос № 3).
3.3. Изучить принцип действия насоса.
3.4. Установить крышку насоса на корпус и завернуть болты крепления
20
Задания для отчета
1. Обозначьте в соответствии с нумерацией (1-15) детали и приборы смазочной системы (рис. 4.1.)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Рис. 4.1. Схема смазочной системы:
2. Обозначьте, согласно указателю (рис. 4.2), номер детали фильтра, соответствующий подрисуночной подписи..
Рис. 4.2. Полнопоточный масляный фильтр поглощающего типа:
1 - осевой болт; 2 - поджимная пружина; 3 - корпус; 4 - колпак; 5 - фильтрующий элемент; 6 - прокладка; 7 - сливная пробка
21
Письменно ответьте на следующие контрольные вопросы:
1.
Перечислите детали масляного фильтра поглощающего типа:
2.
Перечислите детали центробежного масляного фильтра:
3.
Перечислите детали масляного насоса:
4.
Какие уплотняющие детали входят в конструкцию масляных фильтров поглощающего типа?
5.
Какие уплотняющие детали входят в конструкцию центробежного мас- ляного фильтра?
6.
Какие уплотняющие детали входят в конструкцию масляного насоса?
Лабораторно-практическая работа № 5
Устройство системы питания карбюраторного двигателя
Цель занятия: изучить практически общее устройство системы питания карбюраторного двигателя, устройство топливных фильтров и бензонасоса, ознакомиться с приемами разборки и сборки.
Оборудование и инструмент. Двигатель, укомплектованный приборами системы питания: топливные фильтры, бензонасос; две емкости
(одна с водой, вторая - пустая); два резиновых шланга длиной 15-20 см и внутренним диаметром 5-6 мм; набор гаечных ключей, отвертки; плакат
«Система питания карбюраторного двигателя», лабораторный практикум.
Особые правила техники безопасности. При разборке и сборке приборов системы питания карбюраторного двигателя необходимо быть осторожным с открытым огнем, так как остатки топлива, находящиеся в приборах, могут воспламениться, что приведет к ожогам. Не следует допускать попадания топлива на кожу, особенно в глаза и на слизистые оболочки носа и рта (при попадании следует обильно промыть пораженный участок струей воды).
Теоретический блок. Система питания карбюраторного двигателя предназначена для приготовления горючей смеси, регулирования ее количественного и качественного состава и подачи смеси в цилиндры
22
двигателя.
Система питания карбюраторного двигателя состоит из топливного бака с датчиком уровня (количества) топлива, топливных фильтров грубой и тонкой очистки, топливопроводов, топливоподкачивающего насоса
(бензонасоса), карбюратора, воздушного фильтра, впускного и выпускного трубопроводов (коллекторов), глушителя (системы выпуска отработавших газов), педали и рукоятки управления заслонками карбюратора.
Топливные фильтры предназначены для очистки топлива от механиче- ских примесей и воды. В конструкции системы питания карбюраторного двигателя используются топливные фильтры поглощающего типа с отстойниками,
которые состоят из корпуса, отстойника (колпака), фильтрующего элемента, сливной пробки, крепежных и уплотняющих деталей. В фильтрах грубой очистки топлива в качестве фильтрующих элементов применяется набор металлических пластин или рулон мелкой металлической сетки. В фильтрах грубой очистки топлива применяются бумажные (картонные) или керамические фильтрующие элементы.
Топливный насос (бензонасос) предназначен для подачи топлива го бака в поплавковую камеру карбюратора. В конструкции системы питания карбюраторного двигателя используется насос диафрагменного типа, который состоит из корпуса, рычага привода, рычага ручной подкачки, штока, пружины, диафрагмы, впускных и выпускных клапанов, сетчатого фильтра, крышки насоса, возвратной пружины рычага.
Для улучшения смесеобразования на большинстве автомобильных двигателей используется подогрев воздуха, поступающего в карбюратор.
Подогрев осуществляется за счет теплоты отработавших газов или теплоты, отводимой от нагретых деталей двигателя приборами системы охлаждения.
Подготовить конспект и перейти к выполнению практической части лабораторно – практической работы. 23
Порядок выполнения работы:
Найдите в автомобиле все приборы системы питания карбюраторного двигателя и впишите названия этих деталей. Подготовьте к каждой операции технологическую карту.
Операция
Технология выполнения
Инструмент
1. Изучение устройства фильтра глубокой очистки (ФГО).
1.1. Отвернуть центральный болт и отделить колпак (отстойник) от корпуса.
1.2. Извлечь фильтрующий элемент, поджимные пружины и уплотнения.
Используя плакат и разобранный ФГО, изучить его устройство.
1.3. Записать перечень деталей ФГО (см. контрольный вопрос № 1).
1.4. Определить и записать тип фильтрующего элемента
(см. контрольный вопрос № 2).
1.5. Собрать ФГО..
2. Изучение устройства фильтра тонкой очистки топлива
(ФТО).
2.1.
Отвернуть центральный болт и отделить колпак (отстойник) от корпуса.
2.2. Извлечь фильтрующий элемент, поджимные пружины и уплотнения.
2.3. Используя плакат и разобранный
ФТО, изучить его устройство.
2.4. Записать перечень деталей ФТО (см. контрольный вопрос № 3).
2.5. Определить и записать тип фильтрующего элемента
(см. контрольный вопрос № 4).
2.6. Собрать ФТО.
3. Изучение устройства бензонасоса.
3.1. Отвернуть болты крепления и снять крышку насоса.
3.2. Отвернуть болты крепления и отделить головку от корпуса насоса.
3.3. Используя плакат, разрез и разобранный бензонасос, изучить его устройство.
3.4. Записать перечень деталей насоса
(см. контрольный вопрос № 5).
3.5. Собрать насос.
24
4. Проверка работоспособности насоса.
4.1. Присоединить к входному и выходному патрубкам насоса резиновые шланги.
4.2. Шланг от входного патрубка опустить в емкость с водой, а от выходного - в пустую емкость.
4.3. Привести насос в действие рычагом ручной подкачки и перекачать жидкость из одной емкости в другую.
4.4. Сделать заключение о работоспособности насоса (см. контрольный вопрос № 6)
Скачать 2.57 Mb.