Лабораторный практикум 3-4 семестр. Практикум по практическому обучению учебнометодическое пособие для специальности 050502 Профессиональное обучение
 Скачать 2.57 Mb.
|
|
Лабораторно-практическая работа № 18 Устройство раздаточной коробки Цель занятия: изучить практически устройство раздаточной коробки, освоить способы определения передаточных чисел раздаточной коробки, ознакомиться с приемами частичной разборки и сборки раздаточной коробки. Оборудование и инструмент: раздаточная коробка в разрезе на стенде, раздаточная коробка в сборе, комплект основных деталей раздаточной коробки, плакат «Раздаточная коробка», набор гаечных ключей, мел, лабораторный практикум. Особые правила техники безопасности. При проворачивании валов раздаточной коробки не прикасаться к вращающимся и перемещающимся деталям. Предупреждать товарищей о начале проворачивания валов и о переключении передач. Теоретический блок. Раздаточная коробка (РК) предназначена для передачи и распределения крутящего момента от коробки передач на ведущие мосты автомобиля, кроме того, раздаточная коробка может выполнять функцию дополнительной коробки передач, увеличивая общее передаточное число трансмиссии. Раздаточная коробка устанавливается только на полноприводных автомобилях. 76 Раздаточная коробка состоит из корпуса (картера), крышки с механизмом переключения, ведущего вала, промежуточного вала, ведомого вала, вала привода переднего моста, ведущей, ведомой и промежуточной шестерен, зубчатой муфты включения переднего моста, подшипников валов, промежуточной и ведомой шестерен понижающей передачи (при наличии понижающей передачи). Механизм переключения передач раздаточной коробки устанавливается в крышке корпуса и состоит из рычага (установленного на шаровой опоре), ползунов, фиксаторов ползунов, вилок переключения передач и включения переднего моста, кулисы, блокирующего устройства (замка). Передаточные числа РК могут определяться несколькими способами: 1. По количеству зубьев шестерен: 1) подсчитать количество зубьев ве- дущей z, промежуточной Z и ведомой z 1 шестерен; 2) подсчитать количество зубьев промежуточной шестерни понижающей передачи z п и ведомой шестерни понижающей передачи Z п ; 3) определить передаточное число i РК на прямой передаче по формуле: i прямая = Z ∙ z 1 / z ∙ Z = z 1 / z ; 4) определить передаточное число РК на понижающей передаче i понижающая = Z ∙ Z п / Z ∙ z п По количеству оборотов ведущего и ведомого валов: 1) сделать соот- ветствующие одна другой метки на выходном конце ведущего вала и на корпусе РК, а также на выходном конце ведомого вала и на корпусе РК; 2) включить прямую передачу; 3) сделать 10 оборотов ведущего вала и подсчитать при этом количество оборотов n ведомого вала (или вала привода переднего моста); 4) определить передаточное число РК на прямой передаче по следующей формуле: i прямая = 10 / n . Передаточное число на понижающей передаче определяется аналогично. Подготовить конспект и перейти к выполнению практической части лабораторно – практической работы. 77 Порядок выполнения работы: Операция Технология выполнения Инструмент 1. Частичная разборка раздаточной коробки. 1.1. Отвернуть болты крепления крышки к корпусу РК. 1.2. Снять крышку с механизмом переключения передач. 2. Изучение устройства раздаточной коробки. 2.1. Используя плакат, коробку в разрезе и частично разобранную коробку, изучить ее устройство и принцип действия. 2.2. Записать перечень основных деталей и механизмов раздаточной коробки (см. контрольный вопрос № 1). 2.3. Определить и записать тип изучаемой РК (см. контрольный вопрос № 2). 2.4. Используя плакат, РК в разрезе и частично разобранную РК, изучить устройство и действие механизма переключения передач и включения переднего моста. 2.5. Записать перечень основных деталей механизма переключения передач (см. контрольный вопрос № 3). 2.6. Используя плакат, разрез РК и синхронизатор в сборе, изучить устройство синхронизатора РК. 2.7. Записать перечень основных деталей синхронизатора (см. контрольный вопрос № 4). 3. Определение передаточных чисел РК. 3.1. Определить передаточные числа РК по количеству зубьев шестерен (см. методику определения в теоретическом блоке). 3.2. Записать полученные значения передаточных чисел (см. контрольный вопрос №5). 3.3. Определить передаточные числа РК по количеству оборотов ведущего и ведомого валов (см. методику определения в теоретическом блоке). 3.4. Записать полученные значения передаточных чисел (контрольный вопрос № 6). 78 3.5. Сравнить соответствующие значения передаточных чисел, полученных разными способами. 4. Сборка РК. Выполнить сборочные операции, обратные операциям 1.2, 1.1. Задания для отчета 1. Обозначьте в соответствии с нумерацией детали (1-5) раздаточной коробки (рис. 18.). 1. 2. 3. 4. 5. 6. шестерня включения переднего моста 7. шестерня вала привода переднего моста 8. корпус 9. вал привода переднего моста 10. шестерня понижающей передачи Рис. 18. Раздаточная коробка с понижающей передачей. 2. Обозначьте, согласно указателю (рис. 18.1), номер детали (6-10) раз- даточной коробки, соответствующий подрисуночной подписи. Письменно ответьте на следующие контрольные вопросы: 1. Перечислите детали изученной Вами раздаточной коробки: 2. Запишите тип изученной Вами раздаточной коробки: 3. Перечислите основные детали изученного Вами механизма переключения передач и включения переднего моста: 4. Перечислите основные детали изученного Вами синхронизатора: 5. Запишите значения передаточных чисел РК на прямой и понижающей передачах (полученные при определении по количеству зубьев): 6. Запишите значения передаточных чисел РК на прямой и понижающей передачах (полученные при определении по количеству оборотов ведущего и ведомого валов): 79 Лабораторно-практическая работа № 19 Устройство карданной передачи Цель занятия: изучить практически общее устройство карданной передачи устройство карданных шарниров, ознакомиться с приемами разборки и сборки карданной передачи. Оборудование и инструмент: шасси автомобиля на стенде, карданная передача в сборе, комплект деталей карданной передачи, шариковый и кулачковый шарниры равных угловых скоростей (ШРУС), плакат «Карданные передачи набор гаечных ключей, молоток, тиски, выколотка, плоскогубцы, лабораторный практикум. Особые правила техники безопасности. Перед проворачиванием кар- тиной передачи следует предупредить об этом товарищей во избежание травм. Не прикасаться к движущимся деталям. При использовании молотка и выколотки быть особо осторожным, чтобы не нанести себе или товарищам ударных травм. Теоретический блок. Карданная передача передает крутящий момент между агрегатами, оси валов которых могут смещаться при движении. Карданные передачи используются для передачи крутящего момента от коробки пере- 1П1Ч или раздаточной коробки к ведущим мостам, которые благодаря упругим элементам подвески (пружинам или рессорам) могут изменять свое положение относительно остова автомобиля (а следовательно, относительно коробки передач или раздаточной коробки) при его движении по неровностям дороги. Карданные шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) используются для передачи крутящего момента от переднего ведущего моста к управляемым и ведущим колесам. Карданная передача, передающая крутящий момент от коробки передач, раздаточной коробки к ведущим мостам, состоит из карданного вала, карданных шарниров неравных угловых скоростей и промежуточной опоры (подвесного подшипника). Карданный вал представляет собой тонкостенную стальную трубу, к которой с одной стороны приварена вилка 80 карданного шарнира, с другой стороны - внутренняя шлицевая втулка, в которую вставляется шлицевой конец вилки второго карданного шарнира. Карданный шарнир неравных угловых скоростей состоит из ведущей вилки, крестовины, игольчатых подшипников (надетых на шипы крестовины), ведомой вилки, стопорных колец. Крестовина устанавливается в ушках вилок па игольчатых подшипниках и шарнирно соединяет вилки шарнира. Стопорные кольца фиксируют корпуса игольчатых подшипников в ушках вилок. Шариковый ШРУС состоит из двух фасонных кулаков с овальными ка- навками, в которые закладываются ведущие шарики. Для центрирования вилок используются сферические впадины на их внутренних торцах, в которые устанавливается центрирующий шарик. Кулачковый ШРУС включает в себя две вилки, два кулака и стальной диск. В вилки установлены кулаки, в пазы которых заложен стальной диск. На автомобилях, имеющих независимую подвеску передних колес, привод каждого переднего ведущего колеса осуществляется через наружный и внутренний ШРУСы. Подготовить конспект и перейти к выполнению практической части лабораторно – практической работы. Порядок выполнения работы: Операция Технология выполнения Инструмент 1. Изучение устройства карданной передачи. 1.1. Отвернуть болты крепления промежуточной опоры. 1.2. Отвернуть болты крепления фланцев карданной передачи к фланцам ведомого вала КП и ведущего вала главной передачи. 1.3. Снять с автомобиля карданный вал вместе с шарнирами. 1.4. Разъединить карданный вал и шлицевую втулку. 1.5. Используя плакат и карданную передачу, изучить ее устройство. 1.6. Записать перечень деталей карданной передачи (см. контрольный 81 вопрос № 1). 2. Изучение устройства карданного шарнира неравных угловых соростей. 2.1. Извлечь стопорные кольца из проушин вилок шарнира. 2.2. Используя молоток и медную выколотку, извлечь корпуса игольчатых подшипников из проушин вилок. 2.3. Снять крестовину и разъединил» вилки карданной передачи. 2.4. Используя плакат и разобранный карданный шарнир неравных угловых скоростей, изучить его устройство. 2.5. Записать перечень деталей карданного шарнира (см. контрольный вопрос № 2) 3. Сборка карданного шарнира. Выполнить сборочные операции, обратные операциям 2.3, 2.2, 2.1. 4. Сборка карданной передачи. Выполнить сборочные операции, обратные операциям 1.4,1.3,1.2, 1.1. 5. Изучение устройства шарикового ШРУСа. 5.1. Разобрать шариковый ШРУС. 5.2. Используя плакат и разобранный ШРУС, изучить его устройство. 5.3. Записать перечень деталей шарикового ШРУС (см. контрольный вопрос № 3) 5.4. Собрать шариковый ШРУС. Задания для отчета 1. Обозначьте в соответствии с нумерацией (1 - 11) детали карданных шарниров (рис. 19.1) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Рис. 19.1. Жесткие карданные шарниры. 82 2. Обозначьте, согласно указателю (рис. 19.2), номер детали карданной передачи, соответствующий подрисуночной подписи. Рис. 19.2. Карданная передача: 1 - пресс-масленка; 2 - крестовина; 3 - вилка карданного шарнира; 4 - резиновое кольцо подвесного подшипника; 5 - подвесной подшипник; 6 - промежуточный карданный вал; 7 - шлицевая втулка; 8 - промежуточная опора; 9 - металлический кронштейн; 10 - игольчатый подшипник; 11 - основной карданный вал Письменно ответьте на следующие контрольные вопросы: 1. Перечислите детали изученной Вами карданной передачи: 2. Перечислите детали карданного шарнира неравных угловых скоростей: 3. Перечислите детали шарикового шарнира равных угловых скоростей: 4. Перечислите детали кулачкового шарнира равных угловых скоростей: 5. Опишите порядок разборки карданного шарнира неравных угловых скоростей: Лабораторно-практическая работа № 20 Устройство механизма ведущего моста Цель занятия: изучить практически общее устройство механизма ведущего моста, устройство главной передачи и дифференциала, ознакомиться с приемами частичной разборки и сборки механизма ведущего моста. Оборудование и инструмент: шасси автомобиля на стенде, ведущий мост в сборе, ведущий мост в разрезе, комплект деталей ведущего моста, пла- кат «Механизмы ведущего моста», набор гаечных ключей, лабораторный практикум. 83 Особые правила техники безопасности. При разборке картера ведущего моста следует поддержать редуктор во избежание его падения. Теоретический блок. Механизм ведущего моста предназначен для передачи крутящего момента от коробки передач или карданной передачи на ведущие колеса. Механизм ведущего моста включает в себя корпус (картер), главную передачу, дифференциал и полуоси. Главная передача увеличивает крутящий момент и изменяет направления его передачи под прямым углом к продольной оси автомобиля. В конструкции современных автомобилей применяются три типа главных передач: а) одинарные простые; б) одинарные гипоидные; в) двойные. Одинарная простая главная передача состоит из ведущего вала, установленного на подшипниках в корпусе моста, ведущей конической шестерни, изготовленной заодно с ведущим валом, и ведомой шестерни, жестко соединенной с корпусом дифференциала. Оси ведущей и ведомой шестерен одинарной простой главной передачи располагаются на одном уровне. Ось ведущей шестерни одинарной гипоидной главной передачи смещена вниз относительно оси ведомой шестерни. Двойная главная передача состоит из ведущего вала, установленного на подшипниках в корпусе моста, ведущей конической шестерни, изготовленной заодно с ведущим валом, промежуточного вала, ведомой конической шестерни, установленной на промежуточном валу, ведущей цилиндрической шестерни, установленной на промежуточном валу, ведомой цилиндрической шестерни, жестко соединенной с корпусом дифференциала. Дифференциал передает крутящий момент от главной передачи к полу- осям, позволяя колесам вращаться с разной скоростью при повороте автомобиля и его движении по неровностям дороги. Дифференциал состоит из корпуса, полуосевых конических шестерен, крестовины и конических шестерен-сателлитов. Корпус дифференциала жестко соединен с ведомой шестерней главной передачи. В корпусе дифференциала закреплена 84 крестовина, на которую свободно посажены сателлиты, находящиеся в постоянном зацеплении с полуосевыми шестернями. Полуоси передают крутящий момент от главной передачи и дифферен- циала на ведущие колеса. Полуось представляет собой стальной вал, с одной стороны которого расположена полуосевая шестерня, а с другой - фланец для установки ступицы колеса. Полуось устанавливается на подшипниках в балке (картере) ведущего моста. Подготовить конспект и перейти к выполнению практической части лабораторно – практической работы. Порядок выполнения работы: Операция Технология выполнения Инструмент 1. Частичная разборка редуктора ведущего моста. 1.1. Отвернуть гайки крепления фланцев полуосей к ступицам задних колес. 1.2. Вынуть полуоси из картера моста. 1.3. Повернуть мост редуктором вверх. 1.4. Отвернуть болты крепления крышки редуктора (или болты, стягивающие левую и правую части картера). 1.5. Извлечь редуктор из картера. 2. Изучение устройства и действия редуктора ведущего моста. 2.1. Используя плакат, мост в разрезе и частично разобранный ведущий мост, изучить его общее устройство. 2.2. Записать перечень деталей и механизмов ведущего моста (см. контрольный вопрос № 1). 2.3. Используя плакат, ведущий мост в разрезе и частично разобранный ведущий мост, изучить устройство главной передачи. 2.4. Записать детали главной передачи (см. контрольный вопрос № 2). 2.5. Определить и записать тип изучаемой главной передачи (см. контрольный вопрос №3). 2.6. Используя плакат, мост в разрезе и частично разобранный ведущий мост, изучить устройство дифференциала. 85 2.7. Записать детали дифференциала (см. контрольный вопрос № 4). 2.8. Изучить и описать действие ведущего моста в разрезе (см. контрольный вопрос № 5). 2.9. Используя ведущий мост в разрезе, изучить действие дифференциала при одинаковом сопротивлении на колесах и при различном (придерживая одно колесо в момент вращения ведущего вала главной передачи). 2.10. Описать действие дифференциала в изученных ситуациях (см. контрольный вопрос № 6). 2.11. Изучить и описать устройство полу осей (см. контрольный вопрос № 7). Сборка редуктора ведущего моста. Выполнить сборочные операции, обратные операциям 1.5, 1.4, 1.3, 1.2, 1.1. Задания для отчета 1.Обозначьте в соответствии с нумерацией детали главной передачи (рис. 20.1). а) б) в) 1. 2. 3. 4. Рис. 20.1. Типы главных передач. 2. Обозначьте, согласно указателю (рис. 20.2), номер детали дифференциала, соответствующий подрисуночной подписи. 1 - полуосевые шестерни; 2 - сателлиты; 3 - крестовина; 4 - корпус; 5 - ведомая шестерня главной передачи Рис. 20.2. Дифференциал: 86 Письменно ответьте на следующие вопросы. 1. Перечислите детали и механизмы изученного Вами механизма ведущего моста: 2. Перечислите детали изученной Вами главной передачи. 3. Запишите тип изученной Вами главной передачи: 4. Перечислите детали изученного Вами дифференциала: 5. Опишите действие редуктора ведущего моста: 6. Опишите действие дифференциала: 1) при одинаковом сопротивлении на колесах; 2) при различном сопротивлении на колесах: 7. Опишите устройство полуосей: Лабораторно-практическая работа № 21 Устройство ходовой части автомобиля Цель занятия: изучить практически общее устройство ходовой части автомобиля, устройство пружинной и рессорной зависимых подвесок, ознакомиться с приемами частичной разборки и сборки зависимых подвесок. Оборудование и инструмент: ходовая часть автомобиля в сборе на стенде, балка моста с зависимой пружинной подвеской, балка моста с зависимой рессорной подвеской, плакаты «Ходовая часть» и «Подвеска», набор гаечных ключей, молоток, лабораторный практикум. |