ПТЕ СТС и К. ПТЭСТСиК. Правила технической эксплуатации судовых средств генеральный директор 10 ноября 1996 г

• Название: Правила технической эксплуатации судовых средств генеральный директор 10 ноября 1996 г
• Анкор: ПТЕ СТС и К
• Дата: 13.10.2022
• Размер: 1.01 Mb.
• Имя файла: ПТЭСТСиК.doc
• Тип: Правила; #732707
• страница: 30 из 52

5. Кабельные сети

5.1. Все кабельные сети необходимо осматривать не реже одного раза в 6 мес. При осмотре следует проверять:

.1. целостность защитных оболочек кабелей;

.2. наличие и состояние защитных кожухов;

.3. исправность заземлений металлических оплеток кабелей;

.4. наличие маркировки на кабелях;

.5. отсутствие перегрева кабельных наконечников;

.6. чистоту мест прокладки кабелей, отсутствие масла и топлива на кабелях, состояние окраски кабелей и конструкций, на которых они крепятся. Особое внимание следует обращать на состояние кабелей, проложенных по переходным мостикам.

5.2. Кабельные проходные коробки и групповые сальники необходимо испытывать на герметичность не реже одного раза в 4 года и всякий раз, когда возникает подозрение в нарушении их герметичности. Испытания выполняются в соответствии с заводскими технологическими инструкциями.

5.3. Длительно допускаемая температура нагрева изоляционных материалов, используемых в судовых кабелях, составляет:

резина обыкновенная, резина полихлоропреновая, поливинилхлорид обыкновенный — 60 град.С;

резина теплостойкая, поливинилхлорид теплостойкий — 75 гр.С;

резина бутиловая — 80 град.С;

резина этиленпропиленовая, полиэтилен — 85 град.С;

резина силиконовая, минеральная изоляция — 95 град.С.

6. Распределительные устройства

6.1. При подготовке распределительного устройства (РУ) к действию после продолжительного нерабочего периода необходимо:

.1. произвести внешний осмотр и убедиться в отсутствии на токоведущих частях посторонних предметов, удалить влагу и пыль;

.2. проверить состояние контактных и крепежных соединений;

.3. проверить правильность функционирования коммутационных аппаратов путем включения и отключения их без тока;

.4. проверить наличие в предохранителях штатных плавких вставок;

.5. убедиться в чистоте и целости диэлектрических средств.

6.2. При плавании в сложных условиях не следует без необходимости выполнять какие-либо переключения и проверки на ГРЩ и других РУ.

6.3. При самопроизвольном срабатывании автоматического выключателя (АВ) его следует включить снова. При повторном срабатывании включение АВ разрешается только после устранения причины, вызвавшей срабатывание. При срабатывании АВ из-за перегрузки или короткого замыкания (КЗ) в защищаемой цепи следует до повторного включения устранить причину срабатывания, осмотреть АВ и устранить при необходимости последствия срабатывания. Если требуется немедленное повторное включение АВ, его осмотр должен быть произведен при первой возможности.

6.4. Заклинивание АВ, а также работа АВ со снятыми дугогасительными камерами запрещается.

6.5. У каждого предохранителя в РУ должны быть указаны его назначение и величина тока плавкой вставки. Необходимо использовать только штатные плавкие вставки. Резервные плавкие вставки должны находиться в РУ. Пробочные предохранители должны быть плотно ввернуты. Категорически запрещается подкладывать под плавкие вставки какие-либо металлические прокладки или проволоку.

В случае срабатывания предохранителя его следует заменить. При повторном срабатывании замена разрешается только после устранения причины, вызвавшей срабатывание. Запрещается заменять плавкие вставки под напряжением. Если трубчатые предохранители не могут быть отключены выключателями, их следует снимать и устанавливать только при помощи специальных клещей или ручек. При ТО трубчатых предохранителей следует обращать особое внимание на надежность контактов между плавкими вставками и их держателями. Признаками плохого контакта являются потемнение контактных поверхностей и обугливание корпусов.

6.6. Все электроизмерительные приборы должны быть исправны, опломбированы, иметь клеймо о поверке и паспорта. Неисправные приборы должны быть сданы в ремонт. Снятие пломб, вскрытие и ремонт измерительных приборов в судовых условиях запрещаются.

Следует систематически проверять правильность положения стрелок измерительных приборов относительно шкал. Стрелки отключенных амперметров, вольтметров и ваттметров должны показывать “0”, щитового мегомметра — “бесконечность”, стрелки частотомеров и фазометров могут находиться в любом положении.

6.7. Техническое обслуживание РУ должно производиться при полностью снятом с них напряжении, при этом шины должны быть закорочены перемычкой и заземлены. Если это невозможно по условиям эксплуатации, то РУ следует обесточить по секциям с заменой работаю-щих потребителей резервными. При этом секционные АВ не должны быть взведены.

6.8. Наличие напряжения на элементах РУ при линейном напряжении до 220 В допускается проверять контрольными лампами, а при более высоком напряжении — только специальными индикаторами.

6.9. При техническом обслуживании РУ необходимо:

.1. осмотреть и продуть РУ сухим сжатым воздухом давлением не более 0,2 МПа (2 кгс/кв см), протереть части РУ бельевой ветошью, используя при необходимости рекомендованное моющее средство;

.2. подтянуть контактные и крепежные соединения;

.3. проверить четкость фиксации коммутационных аппаратов;

.4. проверить надежность контактов в опрессованных и паяных кабельных наконечниках;

.5. проверить состояние имеющихся уплотнений;

.6. проверить состояние заземлений.

6.10. При осмотре изоляционных панелей РУ особое внимание следует уделять обнаружению на них следов трекинга. При наличии таких следов необходимо очистить науглероженную часть панели, измерить сопротивление изоляции между соответствующими токоведущими частями. При заметном уменьшении сопротивления изоляции данная изоляционная панель должна быть как можно быстрее заменена.

6.11. Периодичность проведения ТО в РУ определяется общим техническим состоянием РУ , качеством его комплектующих изделий, возрастом судна. В среднем периодичность ТО не должна превышать одного года.