12.1. Техническое использование, ТО и ремонт электрических средств управления и автоматизации (ЭСА) судовых технических средств должны производиться в соответствии с указаниями инструкций заводов-изготовителей соответствующих ЭСА.
12.2. Типовой перечень работ по ТО ЭСА, выполняемый не реже двух раз в год, следующий:
.1. очистить датчики и исполнительные органы от грязи, нагара и отложений;
.2. подтянуть все контактные и крепежные соединения;
.3. очистить блоки управления мягкой волосяной щеткой, труднодоступные места продуть воздухом от пылесоса;
.4. разъединить и снова соединить все разъемные штепсельные соединения;
.5. измерить сопротивление изоляции с учетом указаний п.10.2.3.
.6. проверить величину напряжения основного и резервного источников питания, автоматическое включение резервного источника при исчезновении основного питания и соответствующее срабатывание при этом сигнализации.
12.3. Следует не реже одного раза в месяц при очередном включении генераторов на параллельную работу производить визуальную проверку правильности действия средств автоматической синхронизации по лампам синхронизации или стрелочному синхроноскопу. Признаком неисправности синхронизатора является возникновение значительных бросков тока и понижения напряжения судовой сети в момент включения АВ генератора по команде синхронизатора. Неисправный синхронизатор должен быть отключен до устранения неисправности, а включение синхронных генераторов на параллельную работу должно производиться, используя ручную синхронизацию.
12.4. Система управления аварийным дизель-генератором (АДГ) должна быть постоянно включена и находиться в состоянии готовности к немедленному автоматическому вводу в действие АДГ и приему им нагрузки при обесточивании судовой сети.
Ответственный персонал должен не реже одного раза в неделю производить запуск АДГ без приема нагрузки в соответствии с инструкцией по эксплуатации, после чего должен быть осуществлен повторный запуск с местного поста управления АДГ и пуск двигателя сжатым воздухом (где это предусмотрено). Один раз в 6 мес следует произвести автоматический пуск АДГ путем снятия питания аварийного распределительного щита (АРЩ) от ГРЩ с последующим приемом нагрузки основных потребителей АРЩ и работой с ней в течение 10-15 мин.
12.5. Запасные электронные блоки, модули и печатные платы необходимо ежегодно устанавливать взамен соответствующих штатных для проверки их работоспособности в течение, по крайней мере, нескольких часов.
12.6. Поверку датчиков, контролирующих основные параметры энергетической установки, электростанции, вспомогательных механизмов и систем, должна выполнять специализированная береговая организация не реже одного раза в 4 года.
13.1. Использование и ТО гребных электрических установок (ГЭУ) должно производиться в соответствии с инструкциями по эксплуатации и указаниями судовладельца.
13.2. При получении распоряжения о подготовке ГЭУ к действию вахтенный электромеханик должен:
.1. осмотреть главные генераторы, гребные электродвигатели, агрегаты возбуждения, другое электрооборудование ГЭУ, отключить обогрев электрических машин;
.2. измерить сопротивление изоляции электрических машин, цепей главного тока, возбуждения и управления ГЭУ;
.3. проверить в действии совместно с вахтенным механиком системы смазки, охлаждения и вентиляции ГЭУ;
.4. с разрешения вахтенного помощника капитана провернуть валоповоротным устройством гребные электродвигатели. После проворачивания валоповоротное устройство должно быть отсоединено;
.5. ввести в действие агрегаты возбуждения;
.6. набрать заданную схему ГЭУ по готовности первичных двигателей;
.7. с разрешения вахтенного помощника капитана опробовать ГЭУ в действии из ЦПУ при минимальной частоте вращения винтов вперед и назад;
.8. доложить вахтенному помощнику капитана о готовности ГЭУ к работе и передать управление ГЭУ на мостик. Вахтенный помощник капитана должен проверить ГЭУ в действии с мостика и о результатах сообщить вахтенному электромеханику.
13.3. При использовании ГЭУ вахтенный электромеханик обязан:
.1. обеспечивать заданный режим работы ГЭУ;
.2. контролировать температуру нагрева обмоток электрических машин и вентилирующего воздуха, температуру и давление воды и отсутствие протечек в воздухоохладителях;
.3. контролировать давление в трубопроводе смазки подшипников, а также температуру нагрева подшипников электрических машин;
.4. в установившемся режиме работы ГЭУ делать осмотр работающего электрооборудования не менее двух раз за вахту с уведомлением вахтенного механика о результатах осмотра.
13.4. Переход на другой режим работы ГЭУ производится вахтенным электромехаником только по указанию капитана или вахтенного помощника. В случае неисправности ГЭУ вахтенный электромеханик совместно с вахтенным механиком могут перейти на другой режим с разрешения вахтенного помощника капитана.
|
Скачать 1.01 Mb.