Проект участка автомастерской для выполнения работ по ТО и ТР приборов системы питания дизельных двигателей. Курсовой проект №1. Проект участка автомастерской для выполнения работ по то и тр приборов системы питания дизельных двигателей
 Скачать 0.79 Mb.
|
3.4 Описание и схема технологического процесса по ТО и ТР системы питания дизельных двигателей Система питания дизеля выполняет следующие важнейшие функции: дозирование строго определенного количество топлива с учетом нагрузки на двигатель в том или ином режиме его работы; эффективный впрыск топлива в заданный промежуток времени с определенной интенсивностью; распыление и максимально равномерное распределение горючего по объему камеры сгорания в цилиндрах дизельного ДВС; предварительная фильтрация топлива перед подачей горючего в насосы системы питания и инжекторные форсунки; Система питания турбодизеляСистема турбонаддува активно применяется для эффективного повышения мощности как бензинового, так и дизельного двигателя без увеличения рабочего объема камеры сгорания в конструкции силового агрегата. Топливоподводящая система в турбированных ДВС остается практически без изменений, зато схема и способ подачи воздуха в турбомоторах существенно меняется по сравнению с атмосферными агрегатами. Наддув в дизельном двигателе реализован путем использования турбокомпрессора. Турбина в дизельном моторе использует энергию отработавших газов. Воздух в турбокомпрессоре сжимается, далее охлаждается и нагнетается в камеру сгорания дизельного ДВС под давлением на отметке от 0,15 до 0,2 МПа. Величина давления позволяет разделить системы турбонаддува на: решения с низким наддувом, когда давление не превышает 0,15 МПа; турбокомпрессор среднего наддува означает, что давление нагнетаемого в цилиндры воздуха соответствует показателю 0,2 МПа; высокий наддув подразумевает давление свыше 0,2 МПа; Основной задачей системы турбонаддува является подача порции воздуха в цилиндры мотора на дизеле или бензине под давлением. Дизельный агрегат с системой турбонаддува называется турбодизельным двигателем. Использование турбокомпрессора для ДВС улучшает наполнение цилиндров двигателя воздухом. Автоматически происходит повышение эффективности сгорания порции впрыскиваемого топлива. Турбонаддув позволяет увеличить мощность силового агрегата на 30% и более. Негативными последствиями в результате использования турбонаддува, особенно с высокими показателями давления нагнетаемого воздуха, является увеличение общей температуры в камере сгорания в результате интенсивного горения топлива, а также значительно возрастающие механические нагрузки на детали кривошипно-шатунного механизма (КШМ) и газораспределительного механизма (ГРМ) по сравнению с атмосферными силовыми установками. 3.5. Технологическая карта по ТО и ТР по регулировки форсунок
3.6 Техника безопасности при ТО и Ремонте приборов системы питания дизельных двигателейПеред началом работ необходимо: Подготовить и одеть необходимые для работы СИЗ. Застегнуть манжеты рукавов спецодежды. Осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходов. Проверить состояние пола на рабочем месте. Полы производственных помещений должны соответствовать санитарно-гигиеническим требованиям и не должны быть скользкими. Рабочее место должно содержаться в чистоте, хорошо освещаться. Работник должен стоять на деревянном настиле с расстоянием между планками не более 30мм. Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений и оборудования. Включить обще обменную приточно-вытяжную и (при необходимости) местную вентиляцию. При выполнении работ необходимо Работник должен при техническом обслуживании и ремонте топливной аппаратуры автомобиля принять меры, исключающие утечку топлива из топливного бака, топливопроводов и приборов топливной системы. При ремонте топливной аппаратуры на автомобиле снять клеммы с аккумулятора или отключить его выключателем массы. Производить мойку топливной аппаратуры только в местах, отведенных для этой цели. Моечные ванны с керосином по окончании мойки закрывать крышками. Производить разборку и ремонт топливной аппаратуры на специальных верстаках или стендах. Пользоваться при разборке и сборке топливной аппаратуры специальными приспособлениями. Если спецодежда облита топливом, её необходимо сменить на сухую. Пролитое на пол топливо необходимо удалить с помощью опилок, ветоши. По окончании работ необходимо: Выключить вентиляцию и оборудование. Привести в порядок рабочее место, тщательно очистить инструмент и приспособления, после чего убрать их в отведенное для хранения место. Снять СИЗ и убрать их в предназначенное для этого место. Своевременно сдавать спецодежду и другие СИЗ в стирку и ремонт. Вымыть руки с мылом. Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя. 3.7. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Доступный автомобиль, который сочетает в себя надежность, высокое качество сборки и свою невысокую цену. Все это доказывает история этого автомобиля, которая не закончена и по сей день. В ходе написания исследовалась разработка проекта участка автомастерской для выполнения работ по ТО и ТР приборов системы питания дизельных двигателей вышеуказанных автомобилей. Была рассчитана годовая производственная программа по ТО и ТР автомобилей, рассчитана трудоемкость и численность персонала. Также была подобрана технологическая оснастка и инструмент для ТО и ремонта ходовой части. 3.8 Список литературы
УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ Передерий Виктор Павлович 2011 годТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА. ДИПЛОМНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ Светлов Михаил 2015 годИ.С. Туревский Техническое обслуживание автомобилей Часть 1. Москва ИД " ФОРУМ" -ИНФРА - М 2013 годПоложение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы, минитракторы). РД 37.009.026-92. / Минпром РФ, Департамент автомобильной промышленности. - М.: 1992. -53 с.Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП-01-91 / Росавтотранс. - М.: Гипроавтотранс, 1991. -184 с. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. -2-е изд. Переработанное и доп. - М.: Транспорт, 1993. -271 с. Российская автотранспортная энциклопедия. Техническая эксплуатация и ремонт автотранспортных средств. - Том 3. - М.: РООНП «За социальную защиту и справедливое налогообложение». 2000. -456 с. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. - 4-е изд., перераб. И доп./ Под ред. Кузнецова Е.С. - М.: Наука. 2001. -535 с. Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание. - М.: Машиностроение. 1985.-256 с. Графическая часть. 4.1 Проект производственного участка по ТО и ТР системы питания дизельных двигателей 
чччччL непрерывного и периодического действия. Потокомнепрерывног I — контейнер для мусора; 2 |