Модуль 10. Организация и управление внешнеэкономической деятельностью - Ноздрева Р.Б.. Модуль 10. Организация и управление внешнеэкономической деятельн. Программа для менеджеров Управление развитием организации

• Название: Программа для менеджеров Управление развитием организации
• Анкор: Модуль 10. Организация и управление внешнеэкономической деятельностью - Ноздрева Р.Б..doc
• Дата: 15.03.2018
• Размер: 5.27 Mb.
• Имя файла: Модуль 10. Организация и управление внешнеэкономической деятельн.doc
• Тип: Программа; #16706
• Категория: Экономика. Финансы
• страница: 45 из 76

Выводы и заключение

Усвоение изложенного элемента позволит российским коммерсантам осознанно подходить к формированию платежных условий договоров международной купли-продажи, подряда, мены, лизинга и др. Договоренность по условиям платежей должна достигаться между сторонами до согласования цен на товары, поскольку эти условия часто влияют на уровень цен.

Изучение этого элемента целесообразно для поставщиков экспортных и заказчиков импортных товаров, действующих через российских внешнеторговых посредников, поскольку от них зависит гарантия получения валютной выручки от реализации импортируемых товаров.

Следует также учитывать, что изложенные принципы расчетов неотвратимо будут внедряться в практику внутрироссийской торговли по мере выхода экономики из платежного кризиса.

Контрольные вопросы

1. В чем различие понятий «курс валют» и «паритет валют»?

2. К какой категории валюты относится российский рубль?

3. В чем причина целесообразности получения банковской гарантии платежа при расчетах банковскими переводами и инкассо?

4. Почему расчеты аккредитивами не требуют банковских гарантий платежей?

5. В чем целесообразность использования револьверных аккредитивов при поставках товаров несколькими партиями?

6. Когда следует требовать открытие аккредитивов при договорах купли-продажи и подряда, если объектом договора являются товары индивидуального изготовления по специальным требованиям покупателей и заказчиков?

7. В чем различие между векселями и траттами?

8. В чем заключается интерес банка, учитывающего тратты?

9. От чего зависит стоимость тратт?

10. Нужна ли валютная оговорка при расчетах в долларах?

Учебный элемент № 8.

Транспортный менеджмент

во внешнеэкономической деятельности

и логистика

Учебные цели элемента

• получить представление о концепции логистики как основе принятия управленческих решений, в том числе в области товародвижения;

• ознакомиться с общим понятием о транспортной логистике и ее целях при исполнении внешнеторгового контракта купли-продажи;

• понимать необходимость и знать подходы к организации транспортного менеджмента на фирме;

• изучить транспортную специфику базисных условий контрактов купли-продажи и возможность управления организацией движения товарных потоков путем выбора соответствующего базиса;

•воспринимать транспортные условия контракта как способ синхронизации всех звеньев доставки товаров во внешнеэкономической деятельности.

Конкретная ситуация

Крупная немецкая фармацевтическая фирма достаточно хорошо известна на европейском рынке своей продукцией. В СНГ и России она активно работает не так давно. Оценив свой потенциал на этом рынке, руководство компании пришло к выводу, что к 2000 г. ей надо быть готовой к значительному увеличению товарооборота на территории СНГ, так как помимо распространения товара на Украине, Белоруссии и РФ ожидается появление спроса на лекарства в Казахстане, Узбекистане, Таджикистане и увеличение поставок в различные регионы РФ.

В связи с этим руководство компании находится на этапе разработки своей стратегии на ближайшие годы. До сих пор компания держала свой товар на складе в Москве, что соответственно резко увеличивало издержки из-за высоких цен на связанные с этим услуги. Компания, получая заказ на небольшую партию товара, пересылала товар клиенту за его счет. Однако в связи с меняющимся положением, распространением географии поставок, увеличением партий грузов и расширением ассортимента руководство фирмы стремится к сочетанию требований клиентов с минимизацией собственных затрат и увеличением прибыли на единицу реализованного товара.

Компания должна проанализировать ситуацию по всем критериям и принять оптимальное решение по результатам изучения следующих факторов.

Развитие производства

• 
  Следует ли компании организовать производство товара на территории стран СНГ или РФ. Если да, то определить сбалансированный вариант его расположения, учитывая, что, кроме Москвы, товар распространяется в С.-Петербурге, Н.Новгороде, Самаре, Свердловске, Новосибирске, Краснодаре. Просчитать варианты стоимости транспортировки сырья или комплектующих изделий для организации производства..
  

Планирование запасов, складирование, хранение товара

• 
  Следует ли компании держать свой товар в необходимых количествах в созданных региональных дистрибьюторских центрах. Если да, то как это отразится на цене товара (включать ли затраты в издержки на реализацию, уменьшая тем самым собственную прибыль, или повышать цену на препараты).
  

• 
  Стоит ли компании строить собственные склады при варианте создания постоянных запасов лекарств или арендовать уже имеющиеся местные структуры.
  

• 
  На каких базисных условиях следует заключать контракты купли-продажи. Это означает принятие решений по следующим основным проблемам, связанным с транспортировкой:
  

Выбор базиса поставки, проработка транспортных условий контракта

а) выбор условия, которое предполагает доставку груза самой фармацевтической фирмой до покупателя или передачу товара на территории продавца без международной перевозки;

б) какие издержки при различных вариантах товародвижения включаются в цену товара, зафиксированную в контракте;

в) кто, фирма-продавец или покупатель, и до какого момента отвечает за последствия случайной гибели или повреждения товара в процессе доставки..

• 
  При любом базисе поставки фармацевтическая фирма должна разработать транспортные условия торговой сделки, которые позволят скоординировать все этапы и функциональные области доставки (перевозка, экспедирование, таможенное оформление, хранение в транспортных узлах и т.д.).
  

• 
  Если фирма по согласованию с партнером выбирает базисное условие контракта, предусматривающее доставку товара до покупателя, то необходимо продумать вопрос о том, следует ли компании организовать транспортировку товаров непосредственно до покупателей по системе «точно в срок», т.е. наладить быструю и бесперебойную перевозку товара в необходимом ассортименте, количестве, в требуемое время, без больших складских запасов. Если да, то провести расчет полных издержек по альтернативным вариантам доставки и видам транспорта.
  

• 
  Если используется автотранспорт - приобретать ли собственный подвижной состав или пользоваться услугами перевозчиков, выбирая их по критериям, выработанным менеджером по транспорту или менеджером-логистиком в зависимости от специфики деятельности фирмы.
  

• 
  Выявить наличие развитой транспортной инфраструктуры в предполагаемых районах сбыта.
  

Правовая среда базиса

• 
  Определить условия и перспективы развития законодательства стран СНГ в отношении деятельности иностранных компаний на их территории.
  

Административные расходы

• 
  Следует ли создавать региональные представительства фирмы, если да, то кто будет ими руководить (иностранный или национальный гражданин), определить наличие квалифицированного персонала и т.д.
  

Информационный блок

• 
  Организация информационной взаимосвязи между всеми функциональными областями, в том числе с помощью компьютерных средств связи.
  

Таким образом, компания должна правильно выбрать канал товародвижения и способ распределения и сбыта товара с точки зрения общего стоимостного анализа затрат и баланса всех показателей и интересов заинтересованных сторон. Например, стремление снизить издержки за счет сокращения числа складов и уровня запасов, а также выбора более дешевого, но длительного маршрута перевозки может снизить совокупные издержки фирмы, но отрицательно повлиять на качество обслуживания и снижение закупок именно в этой фармацевтической фирме.