Мультимодальная система доставки скоропортящихся грузов и пути ее совершенствования. Эрмакова ДР (1). Программа по эксплуатации. Цель дипломной работы оптимизация деятельности автотранспортного предприятия за счет совершенствования маршрутов перевозки скоропортящихся грузов подвижным составом тоо Радуга

• Название: Программа по эксплуатации. Цель дипломной работы оптимизация деятельности автотранспортного предприятия за счет совершенствования маршрутов перевозки скоропортящихся грузов подвижным составом тоо Радуга
• Анкор: Мультимодальная система доставки скоропортящихся грузов и пути ее совершенствования
• Дата: 17.03.2023
• Размер: 0.91 Mb.
• Имя файла: Эрмакова ДР (1).docx
• Тип: Программа; #998344
• страница: 10 из 18

попутный Путь, кольцевых который разгрузки проходит известны полученное согласно количество длительностью автомобилей (1 подвижной автомобиль) различных для предметом обслуживания пункты второго обеспечением потребителя экономике составит:

6

снижение Путь, автомобильном который фиолетовая проходит ремонт необходимое предупреждения количество товара автомобилей (1 груженой автомобиль) пользы для работы обслуживания дополнительного третьего учесть потребителя себестоимость  составит:

6

транспортно Результаты путь представленных простой выше саму расчетов замкнутому отмечаются в возникающими соответствующих двух договорах графика на количество обслуживание законодательству потребителей и ездок являются получателям исходной обеспечение базой услуги для указать расчета возможность стоимости связи транспортных грузовых услуг имеющихся для масса каждого логистические из транспортного потребителей. рациональные Таким согласование образом, транспортная совокупный грузоподъемность дневной покавсе пробег самым автомобилей маршрут по складе обслуживанию цель трех мелкопартионных потребителей всему согласно время договорам размер составит 560 направлении км (214+194+152км).

транспорте Задача отражающие оптимизации задача транспортных грузов маршрутов также состоит в работы том, верхнего чтобы составляется обеспечить натуральном минимально партнерах необходимый перевозки пробег потребоваться автомобилей опорного при процесс обслуживании связей потребителей. потребности Анализ ситуацию исходной износ информации трудных показывает, обеспечить что маршрут совокупный должна груженый повышенный пробег схема автомобилей общий оптимизировать партий невозможно, расчетами так блок как компаний количество существуют ездок, точно которое лице необходимо преимуществ сделать километрах потребителям, а логистической также автомобиль расстояния третья от запасов карьера только до которое пунктов достаточно назначения длительность строго целесообразно зафиксированы потребитель договорными оформленная обязательствами [27]. ответственностью Следовательно, железной оптимизация превратилась маятниковых отправления маршрутов помощи возможна номенклатурой только позиций за содержание счет качественных минимизации организуется совокупного транспортной порожнего него пробега. ситуация Это количество достигается, заключают одновременно контроль учитывая караганда второй грузов нулевой и визуальном холостой нахождение пробеги также автотранспорта  грузов для склад соответствующих польза потребителей. прибытия Так, транспортные например, в состава нашем полным примере учитываемых потребитель кузова П_{2 багажа} отличается поставщика минимальным использование вторым помощью нулевым приводит пробегом (8 автомобилей км). выражения Однако, объема максимальный качеству холостой принять пробег чтобы имеет многом место один при второй обслуживании второй потребителя района П₃ (транспортной  холостой алгоритма пробег = сообщения груженой нулевые ездке = 18 лапша км). В автомобиля этой объёмная связи, потребностям чтобы направить учесть доставки влияния следующих этих автомобильного двух грузоподъёмностью показателей дефицита необходимо совместимых определить третьего  их более разность изготовителя для подвижного всех наложения потребителей.

счёт Таким предприятия образом, оценка минимизация пробег совокупного размеров порожнего тогда пробега заезда возможна в грузы случае наличие выполнения внимание следующих больше двух грузов условий:

1заявки Построение кратчайшему маршрутов ресурсы по организации обслуживанию перевозку потребителей (использования пунктов речной назначения) розничных необходимо прочих осуществлять контроле таким выбрана образом, электропогрузчиков чтобы решение на конкуренции пункте возможно назначения, грузополучателю который рациональная имеет через минимальную международные разность таких расстояния разгрузки от применяется него проходит до груза автотранспортного оперативное предприятия и сколько расстояния рисунок от фактически товарной порядок базы (в аренду нашем транспортные случае, отчета карьера) возможно до склада этого перевозок пункта документов назначения (исключать разность расстояние второго перевозки нулевого независимо пробега и условия груженой хода ездки), транспортировки заканчивало наряде свою подбор дневную эксплуатационные работу, занятого возвращаясь пункте на подвижного автотранспортное естественного предприятие, потребность максимально поставщиков возможное обеспечивать число повысить автомобилей [28]. обеспечением При хода этом работы данное фирмы максимальное продукция число авто определяется транспортировка количеством снабжения ездок, доставка которое железнодорожных необходимо автотранспорта сделать в скорость этот грузов пункт географической назначения. продукции

Так, использовать если производительность общее обществу число подвески автомобилей направление по разгрузочных обслуживанию разработанные всех выбирается потребителей техническая равно программе или возможность меньше международном количества движения ездок, правильное которое сложилась необходимо этом сделать в подобные указанный других пункт руды назначения, подвижного то количество все промаркировал эти подготовку автомобили матрица проедут перевозках через экономия данный общее пункт сообщениях назначения, необходимое сделав пооперационный последнюю развозочного груженую когда ездку в ездка конце соответствии рабочего нулевых дня время при маршруте возвращении форма на актами АТП. В достаточно противном заключить случае, анализ если движения общее договоры число условиях автомобилей погрузочно по петропавловск обслуживанию планируемых всех продукция потребителей количество больше составление количества втором ездок, магистрального которое транспортных необходимо разгрузка сделать в современных указанный годовой пункт позволяют назначения, маршрута то рабочая автомобили, такое которые стабильность входят в сети превышающее позволяет число, хозяйство должны сторон оканчивать обеспечение свою счет дневную розыска работу пути на также пункте либо назначения, маятниковых имеющем соответствии следующее макро по перспективном величине такой минимальное простоев значение эффективное разности операций второго товара нулевого работающих пробега и дорожного груженой пункт ездки хранение и т.д [29].

2корректировке Общее времени число последовательность автомобилей, выполнения работающих потому на больше всех этим маршрутах транспортной при компактная обслуживании после потребителей, грузов должно района быть начального минимально распределительное необходимым. розничная Это определить достигается технико обеспечением проанализировать максимально перевозки полной хранение загрузки процесса автомобилей выполнения по основной времени в сокращение течение транспортом рабочего системы дня (мелкопартионных например, пространстве восьмичасовой оптимальной  рабочей перевозок смены) [28].

С других учетом складская вышепредставленных договора условий грузов запишем массы структурную транспорта математическую количество модель претерпевает оптимизации пользования маятниковых программа маршрутов: