Мультимодальная система доставки скоропортящихся грузов и пути ее совершенствования. Эрмакова ДР (1). Программа по эксплуатации. Цель дипломной работы оптимизация деятельности автотранспортного предприятия за счет совершенствования маршрутов перевозки скоропортящихся грузов подвижным составом тоо Радуга

• Название: Программа по эксплуатации. Цель дипломной работы оптимизация деятельности автотранспортного предприятия за счет совершенствования маршрутов перевозки скоропортящихся грузов подвижным составом тоо Радуга
• Анкор: Мультимодальная система доставки скоропортящихся грузов и пути ее совершенствования
• Дата: 17.03.2023
• Размер: 0.91 Mb.
• Имя файла: Эрмакова ДР (1).docx
• Тип: Программа; #998344
• страница: 18 из 18

Рисунок 8. Заполнение таблицы «Поставщики»
3.минимизации Заполнение распределения таблицы «транспорт Маятниковые использование маршруты» в транспорта листе составит Расчет время маятниковых вблизи маршрутов.

Рисунок 9. Заполнение таблицы «Маятниковые маршруты»
4.учитывается Переходим к разбить таблице «учёт Блок нулевого исходных пункт данных мелкопартионными для организаций расчета назначения маятникового загруженности маршрута № …»,возможное где информация заполняем работающих только переработки выделенные переменная желтым общее цветом груз ячейки:работ статический критериев КИГ,быть марка подвижного автомобиля,следующих грузоподъемность маршруте автомобиля,заказчику время автомобилей погрузки-удаленность разгрузки, количество техническая грузов скорость,можно планируемое часто время в номенклатурой наряде.

Рисунок 10. Заполнение таблицы «Блок исходных данных для расчета маятникового маршрута № …»

Важно условия подчеркнуть, эффективности что порядок продолжительность также времени единицу для сокращением прохождения автомобилей груженой начального ездки (собственные например, наряде А1-Б) потребления включает маршрут не основных только этим время заказов на холостым преодоления когда пути, разгрузка но и пробег суммарный стоянки простой всех автомобиля единиц под этого погрузкой-сдерживающее разгрузкой.

должен Таким проходит образом, проводится внедрение начале предлагаемой примере компьютерной организацией программы четырех непосредственно в составит практику оптовая хозяйственной разгрузочных деятельности автомобильного позволит рабочая при кнопку одних и расчётов тех договоре же основе объемах высокую грузоперевозок с важный одной транспортом стороны сопровождающих повысить необходимо доходность загруженный обслуживающих радуга автотранспортных расходов предприятий перевозок или автоматического сократить наряде издержки, оптимизации связанные с района внутрипроизводственными грузов транспортными выполнения расходами, в технологии других имеет организациях, а с разгрузки другой – погрузкой снизить консолидированные потребление транспортной энергоресурсов, номенклатура что совокупный весьма планового актуально в грузополучателя настоящее автомобилей время, морской когда пункте имеет отстоят место маршрут процесс конце постоянного грузовместимость роста изделий цен издержек на тарифах энергоносители.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Скоропортящиеся грузы – это совокупность грузов, к транспортировке которых предъявляются особые требования в отношении температурного режима, режима влажности воздуха и ряд иных требований санитарно-гигиенического характера. Вся совокупность предъявляемых требований направлена на то, чтобы грузы в процессе транспортировки не меняли своих свойств и были пригодны для использования по назначению.

Каждый скоропортящийся груз имеет свои особенности, а потому требования к перевозке различных разновидностей грузов, к необходимому температурному режиму, режиму влажности воздух и вентиляции, а также к продолжительности транспортировки могут значительно варьироваться.

На сегодняшний день существуют преимущественно железнодорожно-водные, автомобильно-водные и железнодорожно-автомобильные перевозки скоропортящихся грузов.

Серьезное влияние на технологию перевозок скоропортящихся грузов оказывает:

- сезонность;

- неравномерность погрузки грузов, связанная с неритмичным подходом судовых партий;

- отсутствие встречных грузопотоков, приводящее к значительным порожним пробегам изотермического подвижного состава.

Сегодня приоритетная задача – кардинально изменить ситуацию, обеспечив условия для привлечения перевозок скоропортящихся грузов. Для этого:

- повышается эффективность использования изотермического подвижного состава за счет организации перевозок непродовольственных грузов;

- внедряются современные информационные технологии при оформлении перевозки груза;

- реализованы предложения по новому порядку расчета сроков доставки грузов в рефконтейнерах, перевозимых на сцепах специализированных платформ. Это позволило существенно увеличить дальность перевозок грузов в рефконтейнерах.

Перевозки скоропортящихся грузов являются одним из наиболее высокодоходных секторов транспортного бизнеса и не следует допускать их снижения. Для этого всем участникам транспортного рынка необходимо сконцентрировать свое внимание на повышении качества перевозок скоропортящихся грузов за счет внедрения прорывных, инновационных научно-технических решений и совершенствования взаимодействия субъектов перевозочного процесса.

Для развития транспортной логистики помимо эффективного функционирования собственно транспорта необходимы современные перегрузочные комплексы, миллионы квадратных метров современных складов и площадок для хранения грузов, терминалы для обработки контейнеров и многое другое.

Поэтому в целях эффективного развития перевозок скоропортящихся грузов нужно будет работать в следующих направлениях:

- создание новой системы управления парком транспортных средств, основная часть которых стала приватными;

- совершенствование нормативно-правовой базы, участие в разработке основных отраслевых законов и технических регламентов;

- расширение перечня услуг, предоставляемых пользователям;

- активизация создания и продвижения на рынке бесперегрузочных транспортных технологий совместно с нашими портами, операторами логистических комплексов;

- развитие контейнерных перевозок скоропортящихся грузов путем участия в создании терминалов для переработки и обслуживания рефрижераторных контейнеров;

- создание логистической системы, обеспечивающей рост перевозок как на внутреннем, так и на международном транспортном рынке;

- формирование прозрачной тарифной системы с учетом рыночных факторов и обеспечения условий недискриминационного доступа пользователей к инфраструктуре.

В заключение хотелось бы отметить, что перевозки скоропортящихся грузов являются одним из наиболее высокодоходных секторов транспортного бизнеса и не следует допускать их снижения. Для этого всем участникам транспортного рынка необходимо сконцентрировать свое внимание на повышении качества перевозок скоропортящихся грузов за счет внедрения прорывных, инновационных научно-технических решений и совершенствования взаимодействия субъектов перевозочного процесса.

В ходе проведенных расчетов по оптимизации транспортно-технологического процесса при перевозке скоропортящихся грузов ТОО «Радуга» был уменьшен совокупный дневной пробег трех автомобилей н а 18 км(по сравнению с традиционным порядком обслуживания),что позволило сократить расходы компании н а 1500 тг в день н а данных маршрутах.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Правдина, Н. В. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности : учебно-методическое пособие / Н. В. Правдина. – Ульяновск : УлГТУ, 2017. – 95 с.

2. Единая транспортная система: Учебник для вузов / В.Г. Галабурда, В.А. Персианов, А.А. Тимошин и др. / Под ред. В.Г. Галабурды. 2-е изд. с измен. и дополн. – М.: Транспорт, 2017. – 303 с.

3. Морской словарь. Скоропортящиеся грузы [Электронный ресурс]. Режим доступа: attachment:/241/ГРУЗЫ.htm

4. Правила морской перевозки скоропортящихся грузов в рефрижераторных контейнерах [Электронный ресурс]. Режим доступа: attachment:/189/kontent.htm

5. Транспортная компания "УТГ". Полезная информация [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.utg66.ru/inform/

6. Вальт Э.Б. «Организация перевозок скоропортящихся грузов». – Е.: УрГУПС, 2018. – 365 с.

7. О правилах перевозки скоропортящихся грузов [Электронный ресурс]. Режим доступа: attachment:/228/Грузы_Скоропортящиеся.htm

8. Перевозка скоропортящихся грузов: Справочник А.П. Леонтьев, В.Д.Ткачев, И.И.Батраков и др. – М.: Транспорт, 2017, - 304 с.

9. Александров О.А. Логистика: Учебное пособие / О.А. Александров. - М.: НИ Ц ИНФРА-М, 2018. - 217 с.

10. Архипкин О.В. Управление транспортно-логистическими системами и процессами / О.В. Архипкин, О.А. Фрейдман. - Иркутск: ИРГ УПС, 2019. -160 с.

11. Гаджи нский, А.М. Логистика: Учеб ник для бакал авров / А.М. Гаджинский. - 21-е изд. - М.: Издательско-торг овая корпорация "Даш ков и К°", 2019. - 420 с.

12. Герасимов Б.И. Основы логистики: Учебное пособие / Б.И. Герасимов, В.В. Жариков, В.Д. Жариков. - 2-e из д. - М.: Фор ум: НИЦ ИНФ РА-М, 2017. - 304 с.

13. Каменева Н.Г. Логистика: Учебное пособие / По д ред. д-ра эк он. наук, пр оф. Н.Г. Каменевой. - М.: КУРС: ИНФ РА-М, 2019. - 202 с

14. Канке А.А. Логистика: Учебник / А.А. Канке, И.П. Кошевая. - 2-e из д., испр. и доп. - М.: ИД ФОР УМ: НИЦ Инф ра-М, 2017. - 384 с.

15. Коломыцева, Л.А. Принципы успешного ведения бизнеса логистических услуг / Л. А. Коломыцева // Интегрированная логистика. - 2020. - № 4. - С. 25-29.

16. Коммерческая логистика: Учебное пособие / По д общ.ред. Н.А. Нагапетьянца. - М.: Вузовский учебник: НИ Ц ИНФРА-М, 2019. - 253 с

17. Логистика: Учебник / Под ре д. Б.А. Аникина. - 4-e из д., перераб. и доп. - М.: НИЦ ИНФ РА-М, 2018. - 320 с.

18. Логистические услуги [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://bor-ger.ru/articles/45.

19. Маргунова В.И. Логистика: учеб.пособие. - 2-е изд., испр. / В.И. Маргунова [и др.]; под общ.ред. В.И. Маргуновой. - Минск: Вы ш. шк., 2018. - 508 с.

20. Волгин, В. В. Логистика приемки и отгрузки това ров: практическое пособие / В. В. Волгин. – Москва: Дашков и Кº, 2019. – 457 с.

21. Интегрированные логистические системы доставки ресурсов: (тео рия, методология, организация) / И. А. Еловой, И. А. Лебедева. – Минск: Право и экономика, 2018. – 460 с.

22. Курганов, В. М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров: учебно-практическое пособие: для студентов высших учебных заведений / В. М. Курганов. – Москва: Книжный ми р, 2019. – 512 с.

23. Курочкин, Д. В. Логистика: курс лекций / Д. В. Курочкин. – Минск: ФУАин форм, 2019. – 268 с.

24. Логистика: интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок / В. В. Дыбская – Москва: Эксмо, 2018. – 939 c.

25. Логистика складирования: учебник: п о специальности 080506 “Логистика и управление цепями поставок” / В. В. Дыбская. – Москва: Инфра-М, 2017. – 557 с.

26. Основы логистики: учеб ное пособие / А. А. Кан ке, И. П. Кошевая. – Мос ква: КноРус, 2020. – 575 с.

27. Просветов, Г. И. Математические методы в логистике: задачи и решения: учебно-практическое пособие / Г. И. Просветов. – Москва: Аль фа-Пресс, 2018. – 302 с.

28. Левиков, Г.А. Логистика, транс порт и экспедирование / Г.А. Левиков. - М.: ТрансЛит, 2018. - 224 c.

29. Миротин, Л.Б. Логистика в автомобильном транс порте / Л.Б. Миротин. - Вологда: Инфра-Инженерия, 2017. - 237 c.

30. Миротин, Л.Б. Транспортная логистика: Учебник для вузов / Л.Б. Миротин, А.С. Бала лаев, В.А. Гудков и др. - М.: РиС, 2019. - 302 c.

31. Семейкин, А.Н. Логистика "Основные правила упаковывания, маркировки, транспортирования и хранения промышленных грузов / А.Н. Семейкин. - М.: ТД Металлов, 2019. - 102 c.

32. Радионов А. Р., Радионов Р. А. Логистика: Нормирование сбытовых запасов и оборотных средств предприятия: Учеб.пособие. - М.: Дело, 2017.

33. Волгин В. В. Склад. Организация и управление: Практическое пособие. - 4-е издание, перераб. и дополн. - М.: Издательско - торговая корпорация "Даш ков и Ко", 2018.