|
|
6 ТЕМА ПО ТАЧКАМ. Производственнотехническая инфраструктура предприятий автомобильного транспорта
В настоящее время оснащенность АТП в большинстве случаев составляет 25–30 % от нормативной (по некоторым видам оборудования еще ниже). Это приводит к низкому уровню механизации технологических процессов и соответственно к значительным затратам на ТО и Р автомобилей. Повышение уровня механизации до нормативного (в соответствии с рекомендациями Р 3112199-0254-92 “Табеля технологического оборудования для АТП различной мощности, ПТК и БЦТО”) и далее до максимально возможного уровня даёт значительное сокращение затрат времени на ТО и ремонт автомобилей. Расчеты, проведенные в МАДИ, показали, что доведение уровня механизации от нормативного до максимально возможного даст уменьшение времени технологического процесса ТО и ТР до 20–30 % Табель технологического оборудования для АТП различной мощности, ПТК и БЦТО. 4. Направления совершенствования ТОб Разработка конструкций моечного оборудования : - современных установок для ручной шланговой мойки с давлением моющего раствора до 5–6 МПа и выше,
- специальных установок для мойки агрегатов и деталей,
- передвижных арочных установок,
- бесконвейерных струйных и струйно-щеточных установок,
- специальных установок для мойки и санитарной обработки автофургонов внутри,
- комплексных автоматических конвейерных поточных линий.
Механизация и автоматизация уборочно-моечных работ позволяет повысить производительность труда на мойке грузовых автомобилей в 7–10 раз, на мойке легковых автомобилей и автобусов – в 10–12 раз. Разработка подъемно-транспортного оборудования: - новые конструкции подъемников, опрокидывателей, домкратов, устройств для снятия, постановки и транспортировки агрегатов и узлов автомобиля.
- в конструкциях подъемников применяется подхват автомобилей за раму или несущее основание кузова, что обеспечивает улучшение доступа к низу автомобиля.
- наряду с электромеханическим и гидравлическим приводом применяется пневмогидравлический.
- создание 4-х стоечных трапных комбинированных подъемников имеет определенные преимущества перед другими подъемниками. На таких подъемниках удобно располагать посты проверки и регулировки углов установки колес, посты быстрой замены смазки и другое.
- создание 4–6-и стоечных подъемников на базе комплекса отдельных передвижных стоек расширяет возможности работы под подъемниками.
Перспективным направлением совершенствования смазочного и заправочного оборудования является разработка стационарного и передвижного оборудования, характеризующегося: - унификацией моделей, - высокой надежностью и долговечностью,
- удобством заправки,
- использованием смазочных материалов непосредственно из поставляемой тары,
- надежностью работы в холодных условиях.
Разработка разборочно-сборочного и ремонтного оборудования: - ручного и механизированного инструмента;
- комплектов целевого назначения для разборочно-сборочных работ, для правки кузовов, для обслуживания электрооборудования;
- специальных съёмников и динамометрических ключей;
- гайковертов, которые значительно повышают производительность труда ремонтных рабочих;
- специальных стендов для сборки и разборки различных агрегатов и узлов.
Значительное повышение производительности труда дает внедрение специальных постов для замены агрегатов и узлов автомобилей, оборудуемых как на канавах, так и на подъемниках. Разработка оборудования для замены и ремонта шин и камер: для небольших АТП и СТОА разрабатываются простые по конструкции стенды для монтажа и демонтажа шин легковых автомобилей, с помощью которых обеспечивается механизированный отжим бортов и фиксация колеса на столе стенда с помощью пневмоцилиндров. Разработка диагностического оборудования: - определение большего количества неисправностей агрегатов, узлов и систем автомобилей,
- прогнозирование объема необходимого ТО и Р,
- простые приборы и устройства (линейка для проверки схождения передних колес, измерительные тестеры и др.),
- сложные стенды и комплексы (для проверки тягово-экономических показателей, тормозов, мотор-тестеры и др. )
- стенды для контроля агрегатов и узлов автомобилей непосредственно на автомобиле и вне его.
|
|
|
Скачать 2.18 Mb.