|
|
6 ТЕМА ПО ТАЧКАМ. Производственнотехническая инфраструктура предприятий автомобильного транспорта
Для подбора ТОб на АТП по номенклатуре и количеству могут быть использованы рекомендации Р 311299-0254-92«Табель технологического оборудования для АТП различной мощности ПТК и БЦТО» Документ разработан: Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта К настоящему времени действующий в отрасли "Табель ТОб…" устарел, но может быть использован для систематизации и классификации ТОб. Из 349 образцов оборудования, приведенных в документе, более 144 уже снято с производства. При этом значительная часть образцов модернизирована или заменена новыми моделями. Анализ НИИАТ производства ТО и Р предприятий показал: - в подавляющем большинстве автопредприятий имеет место мелкосерийный характер производства ТО, большой объем и широкая номенклатура трудоемких работ по ремонту автомобилей, в т.ч. их агрегатов, электрооборудования, топливной аппаратуры, ремонту местных повреждений шин и др. - мелкосерийность является основным препятствием на пути применения новых технологических процессов ТО и ремонта в региональной системе поддержания работоспособности автомобилей. В целях устранения мелкосерийности НИИАТ рекомендует: всемерное развитие централизации и кооперации производства, что обеспечивает на основе использования планово-предупредительной системы текущего ремонта: - сокращение объема постовых работ в автопредприятиях за счет увеличения доли цеховых работ, в рамках централизованного специализированного производства;
- увеличение доли предупредительных работ на основе обязательного выполнения необходимого объема диагностических операций, в том числе отдельных агрегатов автомобиля;
- широкое применение агрегатно-узлового метода ремонта.
Расчёты НИИАТ показали: - счет повышения производительности труда при централизованном производстве снижаются затраты на ТО и ремонт в среднем на 15%, улучшается качество проведения работ. Это позволяет увеличить количество технически исправных автомобилей на линии на 1,5-2,5%. - применение высокопроизводительного специализированного стандартизированного гаражного оборудования широкого профиля дает возможность существенно сократить потребность предприятий в производственных площадях и помещениях и снизить затраты труда в среднем на 15%, а также сократить вложения на капитальное строительство на 10-20%. В “Табеле ТОб…” приведены нормативы табельной потребности в ТОб автотранспортных предприятий. В “Табель ТОб…” включена номенклатура Тоб по семи основным технологическим группам: - уборочно-моечное;
- подъемно-транспортное;
- смазочно-заправочное;
- контрольно-регулировочное, диагностическое и приборы;
- слесарно-монтажный инструмент и приспособления; - ремонтное;
- шиномонтажное и шиноремонтное.
Расчет количества ТОб для предприятий проведен, исходя из среднегодовых пробегов: - легкового амомобиля - 90 тыс.км,
- грузового - 44 тыс.км,
- автобуса - 65 тыс.км.
Подъемно-транспортное оборудование, определяемое для каждого конкретного предприятия строительно-планировочным решением (кран-балки, электротали) табелем не предусмотрено. Каждый образец оборудования, включенный в номенклатуру "Табеля ТОБ..." имеет: - свое название и аббревиатуру,
- краткую техническую характеристику с параметрами и габаритами изделия в системе единиц СИ или старой системе,
- цену за штуку (комплект или комплекс),
- указание потребности предприятия в оборудовании для численности парка в 100-300, 301-600 и 601-1000 и более единиц подвижного состава для трех основных типов автомобилей: легковых, грузовых и автобусов.
- указание применяемости при ЕО, ТО-1, Д2, ТО-2, ТР.
5. Курсовой проект Тема : Разработка табеля технологического оборудования (по вариантам) Цель: получить навыки и развить умения самостоятельной разработки табеля технологического оборудования (ТОб) для автотранспортных предприятий Основные сведения: 1) конспект лекций по дисциплине, 2) к настоящему времени действующий в отрасли Р 311299-0254-92«Табель технологического оборудования для АТП различной мощности ПТК и БЦТО» |
|
|
Скачать 2.18 Mb.