|
|
6 ТЕМА ПО ТАЧКАМ. Производственнотехническая инфраструктура предприятий автомобильного транспорта
В настоящее время уровень развития ПТБ предприятий автомобильного транспорта не соответствует темпам роста парка автомобилей. Ежегодный прирост парка АТС на 3 ‒ 5 % привел к тому, что в среднем в РФ обеспеченность АТП производственными площадями составляет 50 ‒ 65 %, постами для ТО и ТР ‒ 60 ‒ 70 % от норматива, а уровень оснащенности производства средствами механизации процессов ТО и ТР менее 30 %. В сложившихся условиях наблюдаются увеличение продолжительности простоев автомобилей в ожидании ТО и ТР и рост удельных эксплуатационных затрат на поддержание их в технически исправном состоянии. Специалисты предлагают следующие варианты развития ПТИ предприятий автомобильного транспорта : 1-й вариант – совершенствование существующей ПТБ без существенного изменения ее структуры и принципов функционирования. При этом могут быть предусмотрены реконструкция и техническое перевооружение предприятия с доведением его технической оснащенности до нормативов, специализация и кооперация по проведению ТО и ТР, частичная кооперация с авторемонтными заводами, совершенствование методов управления предприятием; 2-й вариант – создание развитой системы специализации и кооперации производства ТО и ТР главным образом для автотранспорта общего пользования. При этом предусматриваются специализация и кооперация АТП и ремонтных заводов и доведение их до оптимальной степени; 3-й вариант – организация ПТБ на основе специализации и кооперации производства на региональном уровне. По существу, это новое строительство сети АТП и автообслуживающих предприятий. Реальным и экономически оправданным путем развития ПТБ является последовательная реализация рассмотренных выше вариантов. Выполнение каждого из них способствует постепенному росту рентабельности предприятий, накоплению капитала для последующего развития, росту кооперативных связей и постепенному достижению показателей 3-го варианта развития. Развитие ПТБ предприятий автотранспортного комплекса может осуществляться в результате: - нового строительства,
- расширения,
- реконструкции,
- технического перевооружения.
Более детально рассмотрим указанные формы развития основных производственных фондов АТП и СТОА. Новое строительство зданий и сооружений предприятия производится на новых площадях по утвержденным в установленном порядке проектам в случаях возникновения большого стабильного спроса на техническое обслуживание автомобилей для СТОА и транспортные услуги для АТП, когда близлежащие организации не справляются с возросшими потоками даже при их расширении и реконструкции. Расширение действующих предприятий автомобильного транспорта связано со строительством по утвержденному проекту второй и последующих очередей предприятия, дополнительных производственных комплексов, строительством новых или расширением существующих производственных помещений, вспомогательных и обслуживающих производств и коммуникаций на территории организации или примыкающей к ней площади. Реконструкция действующих предприятий автотранспортной отрасли представляет собой обновление фондов на новой технической и технологической основе, которое обеспечивает увеличение объема транспортной или сервисной услуги и повышение её качества. Развитие ПТБ в данной форме способствует повышению производительности труда и снижению себестоимости транспортной работы или нормо-часа работы при меньших капитальных вложениях и в более короткие сроки, чем при строительстве или расширении действующих предприятий. Реконструкция может сопровождаться расширением парка АТС, строительством новых и расширением действующих объектов основного и вспомогательного или обслуживающего назначения, заменой морально устаревшего и физически изношенного оборудования, механизацией и автоматизацией производства, устранением диспропорции в технологических звеньях и вспомогательных службах предприятия. Техническое перевооружение действующего предприятия предусматривает внедрение новой техники, а также реализацию других организационных мероприятий технического прогресса, направленных на обеспечение прироста объемов транспортной или сервисной услуги, улучшение её качества, повышение производительности, условий и организации труда. Необходимость технического перевооружения возникает при появлении новой транспортной техники, поскольку технологический процесс по её ТО и ремонту предусматривает использование современного технологического оборудования, а также повышение квалификации ремонтно-вспомогательных рабочих. |
|
|
Скачать 2.18 Mb.