|
|
6 ТЕМА ПО ТАЧКАМ. Производственнотехническая инфраструктура предприятий автомобильного транспорта
2) по целевому назначению, характеру производственно-хозяйственной деятельности, подчиненности и формам собственности: ‒ общего пользования (республиканских ведомств АТ, государственных концернов); ‒ ведомственные; ‒ фермерские хозяйства (автотранспортные подразделения); ‒ акционерные; ‒ частные и др.; 3) организации производственной деятельности АТП делятся на автономные и кооперативные. Автономные АТП – самостоятельные предприятия, которые осуществляют транспортную работу, хранение и все виды ТО и ТР подвижного состава. Типаж автономных АТП: 1) грузовые – от 100 до 500 единиц подвижного состава; 2) автобусные – от 100 до 400 единиц подвижного состава; 3) легковые таксомоторные – от 200 до 1000 единиц подвижного состава; 5) специализированные. Кооперативные АТП осуществляют деятельность на основе централизации транспортной работы, а также полной или частичной специализации и кооперации работ по ТО и ТР подвижного состава. Предприятия автомобильного транспорта, обеспечивающие поддержание и восстановление работоспособности транспортных машин, разделяют на две группы: автообслуживающие и авторемонтные. Автообслуживающие и авторемонтные предприятия являются специализированными и предназначены для оказания сервисных услуг по ТО и ремонту автомобилей. Функции по организации перевозочного процесса, хранению, эксплуатации транспортных машин, обеспечению их всеми необходимыми материальными средствами возложены на собственника, в роли которого могут выступать физические и юридические лица. Базы централизованного технического обслуживания (БЦТО) автомобилей – это самостоятельные автообслуживающие предприятия или организации, входящие в состав объединений автомобильного транспорта или в управление технологического транспорта. В настоящее время название БЦТО может быть замещено термином “технический центр”. Данные автообслуживающие предприятия оказывают сервисные услуги по наиболее трудоемким видам технических воздействий, а именно диагностированию, ТО-2 и текущему ремонту транспортных машин, принадлежащих физическим и юридическим лицам, расположенным в районе деятельности БЦТО, в соответствии с заключенными договорами. По своему функциональному назначению производственно-технические комбинаты (ПТК) схожи с БЦТО, однако специализируются на ТО и текущем ремонте дизельных грузовых автомобилей определенных марок (например, КамАЗ) . Специализированные сервисные производства (ССП) по своему назначению аналогичны БЦТО и ПТК, но отличаются узкой специализацией производства (ТР двигателей и агрегатов трансмиссии, электрооборудования, систем питания, кузовов и т. д.) и большой производственной программой, которая составляет от 200 до 1000 ремонтов в год Станции технического обслуживания (СТОА) предназначены для выполнения всех видов ТО и ремонта автомобилей, принадлежащих гражданам, а также индивидуальным предпринимателям и небольшим предприятиям и организациям. Кроме оказания сервисных услуг, данные предприятия могут вести продажу новых и подержанных автомобилей, а также запасных частей к ним. По назначению и размещению все предприятия автомобильного сервиса принято делить на городские и дорожные. Городские СТОА могут быть универсальными, т. е. обеспечивать выполнение всех видов технических воздействий, предусмотренных сервисной книжкой по автомобилям различных марок и классов, и специализированными. Специализированные городские СТОА ориентированы на проведение ТО и ремонта автомобилей определенных марок или классов. Кроме этого возможна специализация по видам работ, например, ремонт кузовов, топливной аппаратуры, электрооборудования и т. д. С ростом уровня автомобилизации населения в Российской Федерации нашли широкую популярность фирменные СТОА, а также дилерские центры. Фирменные СТОА ориентированы на ТО и ремонт автомобилей определенной марки. Фирменные СТОА заключают договоры с заводом-изготовителем автомобилей, что дает им право гарантийного обслуживания и ремонта транспортных машин в эксплуатации. Автозаводы передают таким предприятиям всю необходимую технологическую документацию для реализации производственного процесса. Дилерские центры в отличие от фирменных СТОА работают на рынке сервисных услуг, выполняя все требования, изложенные в дилерском стандарте и предъявляемые предприятиям дилерской сети: |
|
|
Скачать 2.18 Mb.