6 ТЕМА ПО ТАЧКАМ. Производственнотехническая инфраструктура предприятий автомобильного транспорта

• Название: Производственнотехническая инфраструктура предприятий автомобильного транспорта
• Дата: 30.05.2022
• Размер: 2.18 Mb.
• Имя файла: 6 ТЕМА ПО ТАЧКАМ.pptx
• Тип: Документы; #558245
• страница: 14 из 15

Перечисленные этапы технологии управления относятся к каждому виду УТС (управление автомобилем, управление производством) с учётом особенностей управляемого объекта.

Невыполнение какого-либо из трех этапов ТУ приводит к экономическим потерям (убыткам) производства и снижению эффективности управления и производства.

Рассмотрим основные варианты возможного нарушения ТУ.

1) не выполняется первый этап (ИОППР) – преобладание жёстких, командно-административных методов управления. ТУ нарушается. Возникают ошибки управления.

Преобладание этих методов необходимо и обосновано часто только в чрезвычайных ситуациях.

2) не выполняется второй этап (ППР) - возникает информационный разрыв между первым и третьим этапами. ТУ нарушается. Возникают ошибки управления.

3) не выполняется третий этап (ООРПР) - принятые решения не реализуются. ТУ нарушается. Возникают ошибки управления.

В этом случае производство вынуждено перейти в состояние самоуправления. Это может привести к потере управляемости производством.

10. Цель и задачи организационного проектирования (ОП)

Цель ОП –

повышение эффективности и качества функционирования автомобильного транспорта за счет повышения эффективности и качества управления производством ТО и Р транспортных средств.

Основные задачи ОП:

1) повышение целенаправленности (целесообразности) процессов производства,

2) увеличение (сокращение) количества неэффективных процессов управления производством (устранение дефицита или избытка процессов управления),

3) определение периодичности (цикличности) процессов управления производством,

4) повышение качества и эффективности системы и процессов управления производством.

11. Особенности ОП

1) преемственность - совершенствование уже существующих на данном производстве ОПС,

2) экономичность – низкие затраты ресурсов производства на ОП в сравнении с затратами на реконструкцию и техническое перевооружение производства,

3) надёжность - долговременное влияние результатов ОП на производство,

Эти особенности повлияли на значительное распространение ОП в мире как направления совершенствования производства.

12. Основные службы АТП

Основные виды деятельности АТП:

1) перевозка грузов и пассажиров,

2) производство ТО и Р подвижного состава,

3) обеспечение безопасности дорожного движения.

Основными видами деятельности АТП соответствуют основные виды эксплуатации ТС:

1) коммерческая эксплуатация ТС,

2) техническая эксплуатация,

3) безопасная эксплуатация.

Основным видам эксплуатации ТС соответствуют основные службы АТП:

• коммерческая служба

(служба эксплуатации),

2) техническая служба,

3) служба безопасности дорожного движения.

Функционирование каждой службы АТП регламентируются соответствующими основными нормативными документами:

1) Устав автомобильного транспорта,

Гражданский кодекс ч.2. (глава Перевозки),

2) Положение о ТО и Р подвижного состава АТП,

3) Закон о безопасности дорожного движения,

Правила дорожного движения.

13. Понятие о технологической карте как объекте ОП

Технологическая карта (ТК) – это база данных (база знаний), содержащая необходимую и достаточную информацию для воспроизведения технологического процесса (ТП) производства и выполнения других функций.

Знания – это закономерности, полученные в результате обработки данных.

ТК является объектом организационного проектирования (ОП).

Проектирование ТК – наиболее актуальное направление совершенствования современного производства ТО и Р в условиях дефицита ресурсов.

Другие направления совершенствования производства ТО и Р:

1) Реконструкция, новое строительство ПТБ;

2) Техническое перевооружение ПТБ;

3) Обновление парка подвижного состава;

4) Повышение квалификации производственного персонала.

Совершенствование ТП путём проектирования ТК обеспечивает повышение производительности и качества труда производственного персонала.

14. Степень детализации ТК

Различают следующие ТК по степени детализации:

1) общая (эскизная) ТК –