Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного транспорта 1. Понятие о производственно-технической инфраструктуре предприятий автомобильного транспорта (ПТИ ПАТ) На долю автомобильного транспорта в Российской Федерации приходится более половины объема пассажирских и три четверти грузовых перевозок. Преимущества автомобильного транспорта состоят в следующем: - высокая мобильность;
- возможность организации современных видов доставки (от двери до двери);
- срочность и регулярность перевозок;
- высокая сохранность грузов;
- большая экономичность при перевозках на небольшие расстояния.
Недостатки автомобильного транспорта состоят в следующем: - высокие тарифы на перевозки;
- ограниченная грузоподъемность автотранспортных средств требует использования большого их количества при выполнении значительных объемов транспортной работы;
- недостаточно развитая дорожная сеть не позволяет в полной мере использовать автомобильный подвижной состав в транспортном процессе.
Для обеспечения возможности эксплуатации транспортных машин, безотказной их работы в течение всего срока полезного использования должна быть развита производственно-техническая инфраструктура. Инфраструктура - комплекс взаимосвязанных обслуживающих структур, составляющих и/или обеспечивающих основу для решения проблемы (задачи). Законодательство Российской Федерации определяет инженерную, транспортную и социальную инфраструктуры как комплекс: - сооружений и коммуникаций транспорта,
- связи,
- инженерного оборудования,
- объектов социального и культурно-бытового обслуживания населения, обеспечивающий устойчивое развитие и функционирование поселений и межселенных территорий.
- продажу автомобилей, запасных частей, оборудования и материалов (автосалоны, автомагазины, автозаправочные станции и другие);
- поддержание и восстановление работоспособности транспортных машин (автомастерские, станции и базы централизованного технического обслуживания автомобилей, автотранспортные предприятия);
- безопасность движения и устранение вредных последствий эксплуатации автомобилей (Государственная инспекция безопасности дорожного движения, Управление государственного автодорожного надзора и другие);
- условия технической эксплуатации АТС;
- использование автомашин (дорожная сеть);
- утилизацию техники.
2. Классификация автотранспортных предприятий производственно-технической инфраструктуры Жизненный цикл АТС включает в себя следующие этапы: - создание машин,
- их использование по прямому назначению (эксплуатация),
- поддержание автомобилей в исправном техническом состоянии (техническое обслуживание и ремонт, в том числе капитальный)
- списание или капитальный ремонт (если предусмотрен).
Первый этап жизненного цикла транспортных машин реализуют предприятия автомобильной промышленности, производящие АТС и спец технику. На этапе создания автомобилей разрабатывается их конструкция, проводятся испытания по доводке изделий для массового производства и их сертификация на соответствие всем требованиям НТД. На этапе производства транспортных машин закладывается и обеспечивается надежность выпускаемых изделий. Второй этап жизненного цикла автомобиля реализуют собственники, автотранспортные предприятия и организации, обеспечивающие поддержание машин в исправном техническом состоянии Автотранспортные предприятия (АТП) предназначены для перевозки грузов или пассажиров. АТП помимо решения задачи организации транспортного процесса обеспечивают выполнение ТО и ремонта эксплуатируемой автомобильной техники и ее материально-техническое снабжение. Классификация АТП: - по характеру перевозок и типу подвижного состава:
‒ легковые таксомоторные; ‒ легковые по обслуживанию учреждений и организаций; ‒ автобусные; ‒ грузовые; ‒ смешанные (выполняют грузовые и пассажирские перевозки); ‒ специальные (скорой медицинской помощи, коммунального обслуживания и другие); |
Скачать 2.18 Mb.