Момент сопротивления, 10-6 м3 и момент инерции, 10-8 м4 поперечного сечения балок основного набора катаного профиля должен быть не менее
где  – момент сопротивления рассматриваемой балки, 10-6м3 к сере-дине срока службы судна;
 – момент инерции балки, 10-8м4 к середине срока службы судна.
где  – поперечная нагрузка на рассматриваемую балку, кН;
 – расчетное давление, кПа;
 – длина пролета балки, м;
 – расстояние между балками, м;
 – определяется по формуле (8.3);
 – коэффициенты изгибающего момента и допускаемых напряжений, приведены в табл. 3.7.
 и  – учитывают поправку на износ и коррозию, принимаются равными наибольшей из величин, определяемых по формулам,  ;
- для балок катаного профиля
 ,
где  , при  см3;
 , при  см3;
 – момент сопротивления рассматриваемой балки;
 (формула 8.2);
Таблица 8.1 – Коэффициенты изгибающего момента и допускаемых напряжений
Конструкция
|
Балка набора
|
|
|
Примечание
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
Одинарное дно поперечная система набора
|
Флор с пояском в ДП
|
13
|
0,6
|
 , но   - ширина рассматриваемого отсека;  - длина рассматриваемого отсека
|
Одинарное дно продольная система набора
|
Флор с пояском в ДП
|
18
|
0,6
|
|
Двойное дно
|
Балки основного набора:
|
|
днища
|
12
|
|
второго дна
|
12
|
|
Ребра жесткости вертикального киля, стрингеров и флоров:
|
вертикальные
|
8*,10
|
0,75
|
* – срезанные на "ус"
|
горизонтальные
|
12
|
0,75
|
Бортовой набор
|
Трюмные шпангоуты сухогрузных судов и танкеров при поперечной системе набора:
|
Тоже для рамных шпангоутов. Момент сопротивления рамных шпангоутов увеличить на 30 %
|
с одним бортом
|
12
|
0,65
|
с двумя бортами
|
18
|
0,65 – наружный;
0,75 – внутренний
|
Шпангоуты в междупалубных
помещениях:
|
шпангоут одинарного борта
|
10
|
0,65
|
шпангоут наружного и внутреннего бортов в составе двойного борта
|
12
|
0,65 – наружный;
0,75 – внутренний
|
Продольные балки сухогрузных судов, танкеров.
|
12
|
0,65
|
Бортовые стрингеры при поперечной системе набора борта:
|
без распорок
|
18
|
0,65
|
при одной, двух и более распорок
|
27,5
|
|
|
Рамные шпангоуты сухогрузных и наливных судов:
|
10
|
0,65
|
|
без распорок
|
11
|
0,65
|
при одной и двух распорках
|
18
|
0,65
|
при трех распорках
|
27,5
|
0,65
|
Палуба
|
Продольные подпалубные балки:
|
расчетной палубы
|
12
|
|
|
второй и ниже расположенных палуб и платформ
|
12
|
0,75
|
Бимсы поперечной системы набора
|
10
|
0,65
|
Рамные бимсы сухогрузных судов при продольной системе набора:
|
10
|
0,65
|
наливных судов в бортовых танках,
|
10
|
0,65
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
навалочных судов.
|
12
|
0,65
|
|
в подпалубных цистернах
|
12
|
0,5
|
Карлингсы и продольные комингсы люков:
|
разрезные карлингсы, комингсы
|
10
|
0,65
|
|
непрерывные карлингсы с учетом книц
|
12
|
0,65
|
непрерывные карлингсы без учета книц
|
18
|
0,65
|
Переборки
|
Балки основного набора.
|
Стойки и горизонтальные балки:
|
оба конца закреплены кницами
|
18
|
|
|
оба конца приварены к опорной конструкции
|
10
|
|
концы срезаны на "ус"
|
8
|
|
Гофры
|
10
|
0,75
|
Рамные стойки:
|
в трюмах и танках
|
11
|
0,75
|
|
в твиндеках
|
10
|
0,75
| |
Скачать 0.87 Mb.