курсовая работа. курсовая работа ДМ Сапронов. Разработка механического привода ленточного транспортера пз08
 Скачать 0.95 Mb.
|
4.5 Расчет ременной передачи по тяговой способностиСогласно кривым скольжения прочность ремня не является достаточным условием, определяющим работоспособность передачи, так как ремень, рассчитанный на прочность, может оказаться недогруженным или же будет буксовать. Основным расчетом ременных передач является расчет по тяговой способности, основанный на кривых скольжения. Этот расчет одновременно обеспечивает требуемую прочность ремней. Расчет по тяговой способности сводится к определению расчетной площади сечения ремня: F=P/[kП], где Р - передаваемое окружное усилие [kП] - допускаемое полезное напряжение в ремне, полученное согласно кривым скольжения [формула (c)]. Для плоскоременной передачи F=δbгде δ и b- толщина и ширина ремня. Для клиноременной передачи F=zF0 где F0 - площадь поперечного сечения одного ремня; z- число ремней. Рекомендуется z<=8, так как при большем числе клиновых ремней нельзя гарантировать равномерность их нагружения. 4.6 Расчет ременной передачи на долговечностьДолговечность ремня определяется в основном его усталостной прочностью, которая зависит не только от величины напряжений, но также и от частоты циклов напряжений, т. е. от числа изгибов ремня в единицу времени. Для уменьшения напряжений изгиба рекомендуется выбирать возможно меньшее отношение δ/D1, что благоприятно влияет на долговечность, а также и на тяговую способность передачи. Полный цикл напряжений соответствует одному пробегу ремня. Полное число пробегов ремня за весь срок работы передачи пропорционально числу пробегов в секунду: и=v/L<=[и] где v - скорость ремня в м/сек; L - длина ремня в м; [и] - допускаемое число пробегов в секунду. Число пробегов является скоростным фактором, влияющим на долговечность: чем больше и, тем выше частота циклов, тем меньше срок службы ремня. В связи с тем что пока еще нет метода расчета ремней на долговечность, учитывающего все влияющие на нее факторы, то расчет ремней на долговечность ограничивают выбором δ/D1 в рекомендуемых пределах и проверкой числа пробегов ремня в секунду. δ/D1 = 0,02 Практика рекомендует: для плоскоременной передачи [и]<=5 1/сек, для клиноременной - [и] <= 10 1/сек. Ремни, рассчитанные по тяговой способности, обладают нормальной долговечностью, которая в среднескоростных передачах равна 2000 - 5000 ч. 4.7 Конструкция шкивов ременной передачиНаибольшее распространение получили литые шкивы из чугуна марки СЧ 15-32, которые применяют при v>=30м/сек. Шкивы быстроходных передач подвергают балансировке. При диаметре D<=300мм шкивы выполняют с дисками без спиц, шкивы больших диаметров - с 4 - 6 спицами. Число спиц, их форму и размеры выбирают по справочной литературе. Диаметр и длина ступицы (а): dСТ=(1,7-2)d, lСТ=(1,5-2)d<=B, где d - диаметр вала, В — ширина обода шкива. Окончательно lСТ принимают после расчета шпоночного или зубчатого соединения. Плоскоременные шкивы имеют гладкую рабочую поверхность обода. Для центрирования ремня поверхность ведомого шкива делается выпуклой, а ведущего — цилиндрической. При v> 25 м/сек оба шкива делают выпуклыми. Толщина обода чугунных шкивов δ = 0,005 D+ 3 [мм]. δ= 4 У клиноременных шкивов рабочей поверхностью являются боковые стороны клиновых канавок. Диаметр D, по которому определяют расчетную длину ремня, называют расчетным диаметром шкива. Для обеспечения правильного контакта ремня со шкивом угол канавки φ назначают в соответствии с углом деформированного ремня в зависимости от диаметра шкива. Приложение. Чертежи и схемы. Рис. Ц.2. Приводная роликовая однорядная цепь: 1 -соединительное звено: 2-переходное звено  Рис. Ц.8. Схема цепной передачи  Рис. Ц.9. Эпюра усилий в звеньях цепи при работе передачи   Рис. Звездочка цепной передачи |