Менеджмент. Бак работа Колпакова. Разработка мероприятий по повышению качества транспортного обслуживания клиентов на примере лафто тольятти Куйбышевского тцфто

• Название: Разработка мероприятий по повышению качества транспортного обслуживания клиентов на примере лафто тольятти Куйбышевского тцфто
• Анкор: Менеджмент
• Дата: 21.02.2022
• Размер: 0.97 Mb.
• Имя файла: Бак работа Колпакова.docx
• Тип: Документы; #368408
• страница: 3 из 10

1. ПОДХОДЫ В ОЦЕНКЕ КАЧЕСТВА ОБСЛУЖИВАНИЯ НА ТРАНСПОРТЕ

1. Понятие и роль качества транспортного обслуживания

Проблема качества имеет универсальный характер. Качество является мощным средством экспансии в мировое экономическое пространство и важным фактором повышения конкурентоспособности продукции. Опыт показывает, что невозможно обеспечить конкурентоспособность, производство высокотехнологичной продукции на мировой рынок без применения международных стандартов качества. Одним из актуальных аспектов рассматриваемой проблемы, является необходимость разработки экономического механизма формирования, обеспечения качества и конкурентоспособности продукции на различных стадиях ее жизненного цикла¹.

Качеству продукции традиционно на транспортных предприятиях страны уделялось недостаточно внимания. На наш взгляд, причинами этого являются два фактора.

Во-первых, исторически сложилось так, что на первое место ставилась количественная оценка хозяйственной деятельности.

Во-вторых, отсутствовала надлежащая теоретическая база экономической оценки качества, что вызвано длительным игнорированием потребительской стоимости как экономической категории.

В условиях перехода к рынку значение потребительской стоимости (полезности) возрастает, и проблема неуклонного и динамического повышения качественных параметров должна получить приоритетное значение как основа ускорения темпов расширенного производства. Следует осуществить переход к выяснению отношения затрат и полезности и, соответственно, к повышению качества продукции и труда, как источника богатства, который является основой повышения качества жизни.

Средства производства путем замещения живого труда в процессе производственного потребления обеспечивают повышение производительности труда и ее высвобождение благодаря высоким качественным параметрам средств производства. Стоит отметить, что потребительская стоимость рабочей силы в значительной степени зависит от ее качества и, соответственно, от производительности труда. Чем выше производительность труда, тем меньше рабочего времени необходимо для ее воспроизведения, тем выше ее потребительская стоимость.

Использование инноваций, новой техники и ресурсосберегающих технологий призвано обеспечить экономию, сокращение затрат живого труда. Но качественные усовершенствования средств производства могут быть эффективными только в том случае, если количество высвобождаемого (сэкономленного) труда больше, чем затраченного на их производство. Поэтому, издержки производства должны выделяться из полезного действия средств производства, из потребительской стоимости. Таким образом, экономический эффект от применения качественных средств производства будет иметь вид полученной дополнительной пользы от их применения.

Рабочая сила в этом случае воспроизводит себя через сбережение рабочего времени, которое может быть использовано для производства других продуктов или обеспечивать увеличение свободного времени, то есть сокращение продолжительности рабочего дня. В конце концов, в экономии времени отражается и повышение потребительской ценности продукта.

Учитывая качество, закон экономии времени должен включать экономию прошлой (овеществленной), сегодняшней и будущей работы. Последняя, связана с расходами в сфере потребления и, соответственно, полезным эффектом товара для потребителя.

Сэкономленный труд здесь имеет вид полезного эффекта, производство продукции в этом случае теряет свой затратный эффект, а затраты рабочего времени будут ограничивать стоимость. Эту роль при реализации закона стоимости играет полезность. Чтобы организационно-хозяйственный механизм хозяйствования получил антизатратный характер, сбережение расходов в условиях потребления должно быть больше, чем при производстве.

Г. Форд считал, что успех производства зависит исключительно от искусства производителя служить потребителю, предлагая то, что ему нравится, ведь потребителю можно угодить качеством или ценой. А больше всего ему можно угодить высоким качеством и низкими ценами. Г. Форд был убежден, что тот, кто сможет дать потребителю товары лучшего качества по низким ценам, безусловно, будет лидером индустрии².

Экономическое содержание качества как категории полезности при определении потребности заключается в повышении степени удовлетворения определенной потребности и расходами, обусловливающими удовлетворение данной потребности.

То есть потребности – это не отдельная самостоятельная фаза воспроизводства, а отражение условий и производства, и потребления. И не просто потребление, а потребление продукции высокого качества. При этом удовлетворение потребностей происходит также и в процессе распределения и обмена, а потому по своей природе потребность выступает, прежде всего, как категория воспроизводства по закону растущих потребностей, то есть на основе производства средств производства и предметов потребления высокого качества. Только в таком случае потребность как экономическая категория будет отвечать вызову времени и сохранит органическую взаимосвязь производства и потребления.

Проблемы управления качеством транспортного обслуживания являются ключевыми с учетом необходимости обеспечения их конкурентоспособности. Понятие «конкурентоспособность транспортной услуги» предусматривает:

- соответствие технико-технологического уровня транспортной услуги достижениям научно-технического прогресса в области транспорта;

- соответствие качества транспортной услуги качествам услуг, предоставляемых перевозчиками-конкурентами;

- ее способность удовлетворить потребности отдельных категорий потребителей;

- уровень расходов потребителей на приобретение транспортной услуги (цена потребления);

- уровень транспортно-логистического сервиса, в т.ч. обеспечение качества доставки, страхование груза³.

Железнодорожный транспорт работает в условиях превышения предложения на транспортные услуги над спросом на них и конкуренции со стороны других видов транспорта. Поэтому, в качестве основных направлений развития рынка транспортных услуг следует определить:

- развитие экспедиторской деятельности как основного звена, которое связывает грузовладельцев и перевозчиков;

- развитие интермодального сервиса, который будет обеспечивать взаимодействие различных видов транспорта при создании единой транспортной цепи по схеме «от двери до двери»;

- использование прогрессивных транспортных технологий, способствующих повышению экономичности и качества процесса транспортировки грузов;

- совершенствование законодательной базы транспортных услуг.

С целью обеспечения устойчивой и рентабельной работы железнодорожного транспорта при перевозке грузов в контейнерах приоритетными задачами являются:

- внедрение технологий перевозочного процесса, которые ориентируются на высокое качество транспортных услуг;

- расширение комплекса сервисных услуг;

- переход на систему гарантированного обеспечения;

- создание логистических центров;

- перевозки по договорам и контрактам;

- фирменный уровень качества обслуживания грузовладельцев;

- проведение гибкой тарифной политики;

- курсирование ускоренных контейнерных и контрейлерных поездов;

- осуществление комбинированных перевозок;

- обеспечение центрами фирменного транспортного обслуживания равного доступа к услугам железнодорожного транспорта для всех участников рынка фрахта и экспедиторских услуг;

- выполнение перевозок «от двери до двери»;

- улучшения планирования, распределения, обеспечения контейнерным парком заявок грузоотправителей⁴.

Современные грузовладельцы предъявляют достаточно жесткие требования к транспортному обслуживание по срокам доставки, сохранности грузов, качеству транспортно-экспедиторского обслуживания. Эти требования в полном объеме может удовлетворить только тот перевозчик, который предоставляет полный курс высококачественных услуг по транспортировке грузов.

Функциональную пригодность конкретного вида транспорта оценивают по разным критериям:

- размещение в пространстве начального и конечного пунктов перевозок;

- наличие и развитие транспортных путей;

- время доставки;

- качество предоставляемых услуг;

- стоимость перевозок и тому подобное.

Большое внимание в последнее время уделяется вопросам экологических условий, безопасности движения, показателям качества транспортного обслуживания и транспортного обеспечения. Эти проблемы невозможно решить без совершенствования техники и технологии перевозок грузов в контейнерах.

В современных условиях хозяйствования важным является вопрос повышения уровня транспортного обслуживания грузовладельцев, характер которого определяет рыночный спрос на перевозки грузов различными видами транспорта. Сервисное обслуживание потребителей транспортных услуг неразрывно связано с качеством. В целом, качество является совокупностью свойств и характеристик транспортной услуги, которые способствуют возможностям удовлетворять те или иные потребности клиентов. Качество транспортного обслуживания грузовладельцев на железнодорожном транспорте – это обеспечение комплексности, полноты, оптимальных сроков, необходимого уровня скорости, сохранности грузов, безопасности перевозок, уровня культурного обслуживания клиентуры.

Логично утверждать, что качество обслуживания на транспорте – это степень ожиданий и требований грузовладельцев относительно своевременности доставки грузов, их количества, отсутствия потерь, повреждений и т.д. Важными целями транспортного обеспечения является уменьшение затрат и повышение качества транспортного процесса. Обе эти цели взаимосвязаны. Совершенствование контроля качества способствует одновременному уменьшению затрат на транспортировку грузов и увеличение прибыльности предприятия.