реферат. ЛР_Системы ТО и ремонта ТС. Ремонта транспортных средств
 Скачать 1.41 Mb.
|
|
7. Измерение силы света габаритных фонарей Кнопкой «ВЫБОР» выберите режим «Е» - измерение силы света габарит- ных фонарей. На индикаторе прибора при этом сообщение: РЕЖ.=Е ГАБАРИТН. Установите прибор напротив фонаря габаритов и проведите его ориен- тацию относительно транспортного средства в соответствии с рекомендациями п. 7. Включите фонарь габаритов. Нажмите кнопку «ВВОД», на индикаторе прибора появится сообщение: РЕЖ.= Е ГАБАРИТН. ххх.х cd где ххх.х – измеренное значение силы света фонаря габаритов, в канде- лах. 36 После того как показания прибора стабилизируются, можно выйти из это- го режима. Для этого нажмите кнопку «ОТМЕНА». На индикаторе начнут чередо- ваться сообщения: РЕЖ.= Е ГАБАРИТН. ххх.х cd и СОХРАНИТЬ? При работе с диагностической линией технического контроля сохраните измеренное значение в памяти прибора нажатием кнопки «ВВОД», на индика- торе появится сообщение (был измерен режим «Е»): ИЗМЕРЕНЫ РЕЖИМЫ: -------------Е Если нет необходимости в сохранении результатов, нажмите кнопку «ОТМЕНА», на индикаторе появится сообщение: ИЗМЕРЕНЫ РЕЖИМЫ: -------------- Нажмите кнопку «ВВОД», на индикаторе появится сообщение: РЕЖ.= Е ГАБАРИТН. Если нужно повторить измерения в этом режиме - нажмите кнопку «ВВОД», в противном случае кнопкой «ВЫБОР» выберите режим дальней- ших измерений. Оценка результатов измерений Допустимые эксплуатационные значения параметров источников света автомобилей указаны в табл. 5.6 и 5.7. Таблица 5.6 Временные параметры проблесков указателей поворотов Временные параметры проблесков фонарей указателей поворота Допустимые эксплуатационные значения 1. Время до появления первого проблеска от момента включения фонаря, сек не более 1,2 сек 2. Частота следования проблесков, Гц 1,5 ± 0,5 3. Соотношение времени горения источника света ко времени цикла работы фонаря, % 30...75 37 Таблица 5.7 Сила света внешних световых приборов Тип светового прибора Направление измерения силы света, угл. мин. * Допускаемые значения силы света, cd вертик. пл. Гориз. пл. не менее не более ГАБАРИТНЫЙ ОГОНЬ - передний 0 0 7 60 - задний 0 0 1 12 СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ - с одним уровнем 0 0 20 100 - с двумя уровнями -день 0 0 20 520 -ночь 0 0 5 80 УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА - передний 0 0 80 700 - задний с одним уровнем 0 0 40 200 - задний с двумя уровнями - день 0 0 40 400 - ночь 0 0 10 100 Фары типов С, НС, СR, НСR - ближний свет темная зона 34'вверх* 0 - 750 светлая зона 52' вниз* 0 1600 - - дальний свет 0 0 10000 - Фары типов R, НR 0 0 10000 - Противотуманные фары (тип В) -темная зона 3° вверх* 0 - 625 - cветлая зона 3° вниз* 0 1000 - ПРИМЕЧАНИЕ: * - направление указано от светотеневой границы Рис. 5.3. Положение светотеневой границы, наблюдаемое на экране прибора при пра- вильно отрегулированной фаре автомобиля в режиме «ближний свет» 38 Рис. 5.4. Изображение, наблюдаемое на экране прибора при правильно отрегулированной фаре дальнего света Рис. 5.5. Положение светотеневой границы на экране прибора при правильно от- регулированной противотуманной фаре автомобиля Рис. 5.6. Положение светотеневой границы на экране прибора при измерении си- лы света противотуманной фары в светлой зоне (3° ниже положения светотеневой гра- ницы) Рис. 5.7. Установка датчика включения указателей поворота на рулевое колесо и включение указателей поворота 39 Контрольные вопросы 1. По каким параметрам проверяются фары ближнего света? 2. Методика проверки угла наклона фар; 3. Методика проверки силы света фар в режиме «ближний свет» и «дальний свет»; 4. Требования к указателям поворота; Лабораторная работа 6 Дагностирование бензиновых двигателей по экологическим показателям Цель работы: изучить технологию определения токсичности отработав- ших газов. Оборудование: газоанализатор «Автотест СО-СН-Т», автомобиль бензи- новый. Назначение газоанализатора Газоанализатор «Автотест СО-СН-Т» (рис. 6.1) предназначен для кон- троля технического состояния бензинового автомобиля: определения содержа- ния окиси углерода (СО) и углеводородов (СН) в выхлопных газах, а также ча- стоты вращения коленчатого вала. Рис. 6.1 Газоанализатор«Автотест СО-СН-Т» Техническая характеристика 1. Диапазон измерений: СО, % 0-10 СН, промилле 0-5000 частоты вращения коленчатого вала, 1/мин 100-5000 2. Пределы погрешности: для измерения СО, СН, % 5 для измерения частоты вращения, % 2 3. Время прогрева, мин 10 4. Время индикации показаний газоанализатора, с 10 40 5. Питание - постоянный ток от бортовой сети, В 12 6. Масса газоанализатора, кг 4,2 7. Габаритные размеры газоанализатора, мм 290*98*300 8. Габаритные размеры блока восстановителя, мм 459*320*140. 9. Отображение информации об измерениях на цифровом табло Принцип действия газоанализатора Принцип действия прибора основан на измерении величины поглощения инфракрасного излучения источника молекулами углеводородов и оксида угле- рода в областях 3,4 и 4,7 мкм соответственно. Проба анализируемого газа поступает в проточную зеркальную кювету, где определяемые компоненты, взаимодействуя с излучением, вызывают его поглощение в соответствующих спектральных диапазонах. Поток излучения характерных областей спектра поочередно выделяется вращающимися интер- ференционными фильтрами (3,4; 3,9 и 4,7 мкм) и преобразуется в электриче- ские сигналы, пропорциональные концентрации оксида углерода и углеводоро- дов. Спектрометрический канал измерения в области 3,9 мкм является опорным каналом и служит для автоматической стабилизации чувствительности прибо- ра. Устройство газоанализатора Рис. 6.2. Функциональная схема газоанализатора: 1 – пробозаборник; 2 – каплеот- делитель; 3 – фильтр очистки пробы; 4 – фильтр очистки конденсата; 5 – трубка сброса про- бы; 6 – трубка слива конденсата; 7 – блок преобразования инфракрасного излучения СО и СН в электрические сигналы; 8 – датчик тахометра Прибор состоит из пробозаборника (1), системы пробоподготовки (труб- ки доставки газа, каплеуловитель (2), фильтров (3) и (4)), блока преобразования (7) и индикации. В блоке преобразования (7) размещается: компрессор пробы газа, ком- прессор эвакуации конденсата, оптический блок, включающий термостатиро- ванную кювету, излучатель, модулятор, и термостатированный фотоприемный узел. 1 2 3 4 5 6 7 8 41 Рис. 6.3. Лицевая панель газоанализатора: 1 – индикатор; 2 – кнопка включения питания; 3 – кнопка «РАБОТА/ПАУЗА»; 4 – кнопка «КОР.0»; 5 – кнопка «РЕЖИМ»; 6 – кнопка «ПЕЧАТЬ»; 7 – принтер На лицевой панели прибора (рис. 6.3) размещены: жидкокристаллический буквенно-цифровой индикатор (1) с подсветкой, отображающий величину кон- центрации углеводородов, оксида углерода, в отработавших газах автомобиля и число оборотов вала двигателя; кнопка включения питания «ВКЛ»; кнопка «РАБОТА/ПАУЗА»; кнопка коррекции нуля «КОР.0»; кнопка «ПЕЧАТЬ»; кнопка «РЕЖИМ», принтер. На задней панели прибора размещены: штуцер для подачи пробы газа в прибор «Вход», штуцер для сброса пробы газа из прибора «Сброс», штуцер от- бора конденсата «Вход», штуцер вывода конденсата «Сброс», направляющие планки для крепления каплеуловителя, держатель предохранителя, гнездо для подключения кабеля питания, гнездо для подключения кабеля тахометра, разъ- ем для подключения кабеля связи с персональным компьютером по RS232, штуцер подачи чистого воздуха. Указания по эксплуатации 1. В процессе эксплуатации прибора необходимо соблюдать порядок включения и выключения прибора, своевременно производить замену филь- трующих элементов системы пробоподготовки. 2. После длительного хранения в условиях повышенной влажности при- бор перед включением следует выдержать при нормальных условиях в течении 12 ч. 3. При большой разности температур в складских и рабочих помещениях, полученный со склада прибор выдержите не менее 2 ч. в нормальных условиях в упаковке. 4. Назначение и функции кнопок прибора. ГАЗОАНАЛИЗАТОР АВТОТЕСТ МЕТА ВКЛ РАБОТА/ПАУЗА КОР.0 РЕЖИМ ПЕЧАТЬ 1 2 3 4 5 6 7 42 Кнопка «РАБОТА/ПАУЗА» переводит прибор из режима непрерывного измерения в режим «Пауза», отключает компрессоры, прибор находится в «го- рячем» резерве. При нажатии кнопки на индикаторе прибора появится сообщение: Через 4 сек. происходит отключение компрессоров прибора. Для продолжения работы повторно нажать кнопку «Работа/Пауза». После этого прибор автоматически производит коррекцию нуля и переходит в режим измерения. Примечание: Если прибор находился в режиме «Пауза» менее 10 мин, то коррекция нуля не производится. Кнопка «КОР.0»переводит прибор в режим коррекции нулевых показа- ний. Коррекция выполняется автоматически по чистому воздуху. Кнопка «ПЕЧАТЬ»предназначена для распечатки протокола текущего измерения на встроенном принтере прибора. Примечание: при нажатии кнопки или комбинации кнопок необходимо удерживать их до погашения индикатора. Первая комбинация кнопок «РЕЖИМ» или «КОР.0» + «ПЕЧАТЬ» переключает отображения резуль- татов измерения по каналу СН в единицах пропана С 3 Н 8 или гексана С 6 Н 14. По умолчанию показания СН отображаются в единицах гексана. При отображении показаний в единицах пропана после значения СН отображаюется буква «Рr». Вторая комбинация кнопок Отключение компрессоров для поверки и калибровки прибора. Отклю- чить питание прибора. Нажать кнопку «ПЕЧАТЬ» +«Коррекция 0 » и, не от- пуская их включить питание прибора. При этом автоматически производится продувка кюветы и коррекция нулевых показаний. Затем компрессоры отклю- чаются. Третья комбинация кнопок «РАБОТА/ПАУЗА»+«ПЕЧАТЬ» включает компрессоры прибора для принудительной продувки кюветы. Меры безопасности 1. Запрещается сброс анализируемой пробы в помещении. Перед прове- дением измерений на штуцер «Сброс» наденьте резиновую или полиэтилено- вую трубку диаметром 5 мм и длиной не более 5 м. Второй конец трубки выве- сти за пределы помещения. 2. При анализе отработавших газов автомобиля примите меры безопас- ности, исключающие движение автомобиля. ПАУЗА* 43 Подготовка прибора к работе 1. Установить прибор на горизонтальной площадке. 2. Собрать систему пробоподготовки (см. рис. 6.2). 3. Установить каплеуловитель в гнездо на задней панели. 4. Подключить короткими трубками фильтры очистки пробы (3) и очист- ки конденсата (4) к штуцерам каплеуловителя, а также к штуцерам «Вход» про- бы и «Вход» конденсата. При этом соблюдать направление подключения филь- тров тонкой очистки в соответствии с указанными на корпусе фильтра стрелка- ми. Если в воздухе помещения могут содержаться пары бензина или оксида углерода, рекомендуется подключить к штуцеру «Сухой воздух» (DRY AIR) трубку диаметром 4х1,5 мм или 5х1,5 мм достаточной длины и вывести ее за пределы рабочего помещения. 5. Подключить короткую трубку из состава ЗИП к штуцеру «Сброс» кон- денсата. 6. Подключить кабель питания к гнезду «Питание» прибора. Красный зажим кабеля подключить к клемме аккумулятора +12 В, черный зажим к клемме –12 В. 7. К гнезду «Тахометр» подключить кабель датчика тахометра, зажим ко- торого закрепить на высоковольтном проводе одного из цилиндров. Зажим не должен касаться корпусных деталей двигателя. При проверке частоты вращения коленчатого вала с неисправной систе- мой зажигания возможны нестабильные показания тахометра и неверные ре- зультаты измерений, сопровождаемые сбоем в работе программы микропроцес- соров. В этом случае необходимо предварительно выполнить ремонт системы зажигания. 8. К штуцеру «Вход» каплеуловителя подключить пробоотборный шланг с пробозаборником. 9. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. За- тормозить автомобиль стояночным тормозом. 10. Прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. 11. Включить кнопку «ВКЛ»на передней панели прибора. На индикаторе появится сообщение: Прогрев прибора продолжается не более 10 мин. 12. Затем в течение 1 мин. производится коррекция нуля В нижней строке отображается индикатор коррекции нуля. При этом на индикаторе появится режим индикации измерений оксида углерода, углеводо- родов и частоты вращения коленчатого вала. ПРОГРЕВ ** КОРРЕКЦИЯ НУЛЯ ** 44 Технология измерения токсичности 1. Установить пробозаборник прибора в выпускную трубу автомобиля на глубину не менее 300 мм от среза (до упора) и зафиксировать его зажимом. 2. Полностью открыть воздушную заслонку карбюратора. 3. Запустить двигатель. Увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до максимальной и проработать в этом режиме не менее 15 сек. 4. Установить минимальную частоту вращения коленвала и проработать в этом режиме не менее 20 сек. При подключении датчика тахометра играет роль его положение относительно высоковольного провода зажигания. При не- стабильных показаниях перевернуть датчик на 180 0 5. Считать показания на индикаторе передней панели прибора измерен- ных концентраций измеряемых компонентов и при необходимости распечатать их. 6. Установить повышенную частоту вращения вала в пределах ( n пов = n ном х 0,8) или 3000 мин -1 , если n ном не указано в паспорте автомобиля. Произвести повторное измерение концентраций анализируемых газов согласно п/п. 1 – 4 на повышенных оборотах двигателя. 7. Содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобиля должно быть в пределах значений, установленных техническим ре- гламентом. Обслуживание прибора 1. В процессе использования прибора необходимо производить замену фильтрующего агента каплеуловителя и фильтров тонкой очистки, фильтрую- щего агента фильтра грубой очистки. 2. Замену фильтрующего агента каплеуловителя (бумажного диска) про- изводить не реже одного раза в месяц, а при интенсивной эксплуатации по мере заметного затемнения фильтра сажей, содержащейся в отработавших газах. Для замены фильтрующего агента демонтировать каплеуловитель, отвернуть верх- нюю крышку, отвернуть крепежную гайку, извлечь использованный фильтру- ющий агент и установить на его место новый из комплекта ЗИП. Сборка капле- уловителя производится в обратном порядке, при этом следует следить за плот- ностью соединений зажимной гайки и крышки фильтра. Примечание. Для замены объемного фильтра каплеуловителя демонти- ровать каплеуловитель, отвернуть нижнюю крышку, отвернуть держатель объ- емного фильтра, извлечь использованный объемный фильтр и установить на его место новый объемный фильтр из комплекта ЗИП. Сборка каплеуловителя производится в обратном порядке. СО Х.ХХ% ТАХ ХХХХ СН ХХ ррм 45 3. Замену фильтрующего агента фильтра грубой очистки газа, располо- женного в рукоятке пробозаборного зонда, проводить не реже одного раза в ме- сяц или по мере затемнения фильтрующего агента частицами сажи. Для этого отвернуть штуцер пробозаборного зонда, вывернуть патрон фильтра грубой очистки и заменить его на новый патрон из комплекта ЗИП. Для замены филь- трующего агента (стекловолоконной нити) патрона отвернуть крышку фильтра и извлечь использованное стекловолокно, заменив на новую порцию из ЗИП. Сборку пробозаборного зонда произвести в обратном порядке, при этом сле- дить за герметичностью соединений патрона фильтра со штуцером и штуцера с корпусом рукоятки зонда, а также за наличием уплотнительных прокладок (6), (7). Поверка прибора 1. Поверка прибора выполняется согласно «Методики поверки газоанали- затора оксида углерода, диоксида углерода, кислорода и углеводородов АВТО- ТЕСТ1 М 008.00.000.00 ДЛ.» 2. При поверке применяются газовые смеси (ПГС) по ГОСТ 9293-14 и ТУ 6-16-2956-87. 3. Периодичность поверки –12 месяцев. Контрольные вопросы 1. Назначение газоанализатора. 2. Метод анализа газа, использованный в газоанализаторе. 3. Порядок подготовки газоанализатора к работе. 4. Порядок измерения параметров токсичности. 5. Нормативы содержания СО и СН в отработавших газах бензиновых ав- томобилей. Лабораторная работа 7 Диагностирование дизельных двигателей по экологическим показателям Цель и содержание работы: изучить методы и практические приемы проверки дымности (непрозрачности) отработавших газов дизельных автомо- билей с помощью измерителя (дымомера) ИНА-109, определить дымность от- работавших газов. Оборудование: измеритель ИНА - 109, автомобиль дизельный. 46 Устройство и принцип работы измерителя ИНА - 109 Измеритель состоит из оптического блока (3) (рис. 7.1) и блока преобра- зования информации (1). В комплект прибора входит блок питания (11) изме- рителя от сети переменного тока 220 В, 50 Гц. Принцип работы измерителя основан на методе просвечивания отрабо- тавших газов (ОГ), измерении их температуры и последующей коррекции ко- эффициента пропускания ОГ по значению температуры и величине фотометри- ческой базы к нормальным значениям в соответствии со стандартным (значение фотометрической базы h = 0,43 м, температуры Т = 100 С). Рис. 7.1. Измеритель дымности отработавших газов ИНА-109: 1 - блок преобразования информации; шнур соединительный; 3 - блок оптический; 4 - труба (4шт); 5 – труба; 6 – дер- жатель; 7 - выхлопная труба автомобиля; 8 – стойка; 9 - место установки контрольного све- тофильтра; 10 – ручка; 11 - блок питания; 12 - шнур соединительный |