Российский университет транспорта

• Название: Российский университет транспорта
• Дата: 27.12.2018
• Размер: 375.23 Kb.
• Имя файла: kursovaya_krivonosova__Vosstanovlen.docx
• Тип: Реферат; #62041
• страница: 6 из 8

3.5.2 Определение продолжительности времени на укладку

Новая рельсошпальная решетка состоит из звеньев с железобетонными шпалами. Поэтому укладывают их путеукладчиком УК-25/9-18, у которого m=2,1мин/звено.

Количество звеньев на фронте работ 1525 п.м. составляет:

l= L_фр/25=1925/25=77 шт.

Тогда:

k ·m ·l=1,15·2,01·77=177,9 ≈ 178мин.

3.5.3 Определение продолжительности времени свертывания работ

Время, исчисляемое от момента укладки путеукладчиком последнего звена до момента открытия перегона для движения поездов t_с , мин., определяется по формуле:

(3.6)

• 
  t₇ - время на укладку последнего звена. На практике рельсы этого неполного звена, длины которых уточняется перед окончанием укладки новых звеньев, отпиливаются на перегоне. Поэтому эти звенья обычно называют рубками (10 мин.);
  
• 
  t₈ - время на пропуск головной части путеукладочного поезда по рельсовым рубкам, сболчивание стыков и рихтовку участка пути, который был занят головной частью укладочного поезда при укладке рубок (5 мин);
  
• 
  t₉ - время на пропуск путеукладочного, выгрузку щебня из хоппер-дозаторов и выправку пути со сплошной подбивкой шпал на участке, который был занят под путеукладочным поездом к моменту окончания укладочных работ.
  

При определении t₉ принимают, что к моменту работ по сболчиванию стыков на последнем звене рабочие поезда подходят друг к другу на минимально допустимое расстояние - 25 (м).

Исходя из этого, длина пути, на котором после укладки звена остается произвести выправку пути машиной ВПО-3000, составляет:

• 
  l_уп - длина укладочного поезда, (м);
  
• 
  l_бп - длина балластного поезда, состоящего из хоппер-дозаторов, (м);
  
• 
  l_вп - длина выправочного поезда (100м);
  

4*25 - четыре промежутка по 25 м;

• 
  Промежуток между укладочным краном и остальной частью укладочного поезда;
  
• 
  Промежуток между головной и остальной частью укладочного поезда;
  
• 
  Промежуток между укладочным и балластным поездами;
  
• 
  Промежуток между балластным и выправочным поездом;
  

50 - длина отвода, (м);

Длина укладочного поезда l_уп определена по той же формуле, по которой определена l_рп Поскольку в новой рельсошпальной решетке шпалы железобетонные, принимаем в рассматриваемом примере, что новых звеньев в пакете будет по 5шт. т.е. n_з=5

=1925/(25·5)=16шт.

Таким образом:



Длина балластного поезда l_бп определяется по формуле:

• 
  n_х-д - количество хоппер-дозаторов;
  
• 
  10 м – длина одного хоппер – дозатора;
  
• 
  50 м – длина турного вагона с локомотивом;
  

Количество вагонов хоппер-дозаторов определяется по формуле:

n_х-д= L_фр·600/(1000·38)

L_фр – длина фронта работ, м;

600м³ – количество щебня, выгружаемого во вновь уложенную рельсошпальную решетку для выправки пути;

38 м³ – количество щебня в одном хоппер – дозаторе.

n_х-д=1925·600/(1000·38)=30.

Принимаем n_х-д=24 шт.

В этом случае

l_бп=30·10+50=350м

Длина выправочного поезда, состоящего из ВПО-3000, турного вагона и локомотива, принимается l_впо=100м.

Итак , длина участка пути L будет:

L=585+350+100+4·25+50=1485м.

После сболчивания стыков на участке пути, занимаемом головной частью укладочного поезда, по нему пропускается остальная его часть, и одновременно начинает перемещаться балластный поезд, выгружая щебень из хоппер-дозаторов, а за ним начинает двигаться выправочный поезд, производя уплотнение балласта под шпалами выправку пути. Поскольку щебень из хоппер-дозаторов выгружают с большей скоростью, чем выправляют путь машиной ВПО-3000, то время на выгрузку щебня в расчет не принимается. В связи с этим t₉, определяется из выражения:

t₉= L·t_в·k

t_в – норма машинного времени в минутах на выправку 1 погонного метра пути t_в=0,0339мин/м;

t₉=1485·0,0339·1,15=51,5мин.

Тогда:

t_с= t₇+ t₈+ t₉=10+5+51,5=66,5мин.

Подсчитав значение всех членов формулы 3.1 получаем, что при очистке щебня машиной типа ЩОМ длительность окна , в рассматриваемом примере

Т=74+178+66,5= 318,5(мин.)

Или 5 часа 19 мин.