|
|
Курсовая судомеханика. ВКР Минченко. Российской федерации федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования
Приложение Б
Таблица Б.1 – Контролируемые параметры, а так же возможные признаки и причины неисправностей электрооборудования.
Механизм
1
|
Контролируемые параметры, характеристики
2
|
Признаки неисправного состояния
3
|
Причины возможных неисправностей
4
|
Электро-оборудование
|
1.1.Работоспособность электрооборудования
|
1. Почернение краски, появление запаха
|
1.Чрезмерный нагрев вследствие перегрузки или короткого замыкания
2. Нарушение свойств изоляции вследствие перегрева
|
2. Запах горящей резины
|
1. Повышенная нагрузка на кабель с резиновой изоляцией
|
3.Посторонний шум и повышенная вибрация
|
1.Чрезмерный износ подшипника
2. Нарушение смазки подшипника
|
4. Сильное искрение под щетками электрических машин
|
1.Ослабло крепление пальцев, они качаются и вибрируют вместе со щёткодержателями
2 .Щётку заедает в обойме
|
1.2 Исправность заземления
|
1. Низкое сопротивление изоляции
|
1. В генератор попала вода
2. Повышенная влажность воздуха
|
1.3.Температура нагрева генератора
|
1. Перегрев обмотки статора
|
1.Перегрузка генератора по току
2.Межвитковое замыкание
3.Короткое замыкание между фазами
|
Продолжение таблицы Б.1
1
|
2
|
3
|
4
|
|
1.4. Температура охлаждающего воздуха на входе в генератор
|
1. Срабатывание сигнализации из-за утечки охлаждающей воды
|
1.Нарушение герметичности воздухоохладителя
2.Несвоевременная замена протекторной защиты охладителя
|
1.5. Нагрев корпуса и подшипников приводных электродвигателей
|
1. Повышенная температура корпуса и повышенный ампераж
|
1.Перегрузка электродвигателя
2.Неправильная сборка подшипника
|
2. Повышенная температура подшипников
|
1.Нарушение смазки подшипника
2.Утечка масла
|
1.6. Частота вращения валогенератора
|
1. Частота вращения валогенератора низкая
|
1. Нарушение в работе регулятора оборотов первичного двигателя
|
1.7. Температура валогенератора
|
1. Повышенная температура валогенератора
|
1.Перегрузка валогенератора
2. Межвитковое замыкание в обмотках валогенератора
|
1.8. Температура подшипников валогенератора и контроль протока масла
|
Повышенная температура
|
1.Перегрузка валогенератора
2. Нарушение режима смазки подшипников
|
1.9 Контроль нагрузки электродвигателей по показаниям амперметра
|
1. Нагрузка повышенная
|
1. Обрыв фазы
2.Перегрузка приводимого в действие механизма
3. Вытекание смазки из подшипников
4.Нарушение центровки электродвигателя
|
Продолжение таблицы Б.1
|
1.10. Напряжения работающих генераторов
|
При отсутствии автоматических регуляторов напряжения имеют место существенные отклонения напряжений
|
1.Последовательная обмотка включена встречно
2.Генератор перегружен
3. Щётки сдвинуты с нейтрали
|
1.11 Контроль распределения активных и реактивных нагрузок
|
1. При отсутствии устройств автоматического распределения нагрузок имеют место существенно отличающиеся показания ваттметров
|
1.Неисправность регулятора оборотов первичного двигателя
2.Возбуждение генераторов не соответствует их нагрузке
3. Неисправность в цепи уравнительных связей
|
2. Колебания активной нагрузки более 12,5%
|
1. Колебание частоты вращения первичного двигателя
|
3. Неравномерное распределение реактивной мощности
|
1.Неисправность в цепи уравнительных связей
|
4. Активная нагрузка на генератор менее 20 % от номинальной
|
1. Неисправность регулятора оборотов первичного двигателя
|
1.12 Электрообогрев резервного генератора и системы регулирования напряжения при его стоянке
|
1. Перегрев генератора
|
1.Неисправность охладителя
2. Повышенная температура воздуха в МКО
|
Продолжение таблицы Б.1
1
|
2
|
3
|
4
|
|
1.13Контроль сопротивления изоляции при необходимости
|
1. Низкое сопротивление изоляции
|
1. Повышенная влажность воздуха в зоне работы электрооборудования
|
1.14 Отсутствие увлажнения и попадания воды на электрооборудование
|
1.Попадание воды на электрооборудование
|
1.Течь в трубопроводе пресной (забортной) воды рядом с электрооборудованием
|
2.Увлажнение электрооборудования
|
1. Повышенная влажность воздуха в зоне работы электрооборудования
|
1.15 Работоспособность переходных источников энергии судовой электростанции
|
1. Замеренная плотность электролита не соответствует норме ….. г/см3 (кислотные аккумуляторы)
|
1.Аккумулятор разряжен
2. Слишком мало кислоты залито при первом заряде аккумулятора
|
2. Диапазон рабочего напряжения щелочных аккумуляторов не соответствует норме. Перегрев аккумулятора выше 40 °С
|
1. Перезаряд аккумулятора
|
3. Проверка состояния контактов и зазора между аккумуляторами, отсутствие короткого замыкания
|
1. Контакты ослабли
2. Повышенный нагрев провода питания
3. Недостаточное напряжение питания аккумулятора
|
Приложение В
Таблица В.1 - возможные признаки и причины неисправностей линии вала и подплиточного пространства.
Механизм
1
|
Контролируемые параметры
2
|
Признаки неисправного состояния
3
|
Причины возможных неисправностей
4
|
Линия вала, подплиточное пространство
|
1.1. Наличие смазки и контроль температуры подшипников валопровода
|
1.Высокая температура подшипников
|
1. Недостаточная смазка
|
|
1.2. Состояние сальника, дейдвудного устройства
|
1.Чрезмерный нагрев дейдвуда
|
1. Недостаточная смазка
|
2.Значительные пропуски воды
|
1.Износ уплотнительных манжет дейдвудного устройства
2.Недостаточный подпор масла, уровень в гравитационном танке ниже необходимого.
|
|
1.3.Уровень масла в напорном баке
|
1. Низкий уровень
|
1.Чрезмерные протечки масла, из-за износа уплотнительных манжет.
2.Дефект трубопровода или соединения.
|
|
1.4. Отсутствие протечек масла
|
1. Наличие протечек
|
1.Дефект трубопровода или его соединения.
|
|
1.5. Отсутствие утечек рабочих сред
|
1. Сигнал от датчиков уровня в колодцах льяла и трюмах
|
1.Наличие утечки какой либо рабочей среды.
|
Продолжение таблицы В.1
|
1.6. Уровень воды в сточных колодцах
|
1. Повышенный уровень
|
1.Наличие утечки какой либо рабочей среды.
|
|
1.7.Уровень воды в танке трюмных вод
|
1. Повышенный уровень
|
?
|
|
1.8. Уровень нефте-остатков в sludge танке
|
1. Высокий уровень
|
1.Неправильная работа сепараторов.
|
Приложение Г
Таблица Г.1 - Исходные данные для расчета рабочего процесса судового ДВС
|
СевГУ - Морской институт - Кафедра ЭМСС
|
|
|
Подготовил, группа
|
Карпов А.Н.
|
Эу/с-16-2
|
№
|
Параметр
|
Обозн.
|
Разм.
|
Значение
|
1
|
|
Тип двигателя
|
MAN B&W 6S60MC
|
1
|
2
|
2
|
|
Мощность двигателя
|
N
|
кВт
|
11200
|
-
|
3
|
|
Частота вращения коленчатого вала
|
n
|
об/мин
|
102
|
-
|
4
|
|
Ход поршня
|
s
|
м
|
2,292
|
-
|
5
|
|
Диаметр цилиндра
|
D
|
м
|
0,600
|
-
|
6
|
|
Тактность
|
n
|
-
|
2
|
-
|
7
|
|
Тип наддува
|
-
|
-
|
1
|
-
|
8
|
|
Число цилиндров
|
z
|
штук
|
6
|
-
|
9
|
|
Параметры по температуре
|
|
|
-
|
-
|
|
а
|
Температура окружающей среды
|
To
|
К
|
300
|
-
|
|
б
|
Допускаемая температура сгорания
|
Tdop
|
К
|
2000
|
-
|
|
в
|
Подогрев заряда от стенок цилиндра
|
cт
|
К
|
10
|
-
|
|
г
|
Первое приближение температуры сгорания
|
Tz(1)
|
К
|
1800
|
-
|
|
д
|
Температура остаточных газов
|
Tr
|
К
|
550
|
-
|
|
е
|
Перепад температуры в охладителе наддувочного воздуха
|
xmax
|
К
|
120
|
-
|
10
|
|
Коэффициент избытка воздуха
|
|
|
-
|
-
|
|
а
|
минимальное значение
|
min
|
-
|
1,8
|
-
|
|
б
|
максимальное значение
|
max
|
-
|
2,7
|
-
|
11
|
|
Параметры по давлению
|
|
|
-
|
-
|
|
а
|
Давление окружающей среды
|
Po
|
МПа
|
0,1033
|
-
|
|
б
|
Потери напора в охладителе наддувочного воздуха
|
px
|
МПа
|
0,0035
|
-
|
|
в
|
Максимально допустимое давление цикла
|
Pzmax
|
МПа
|
14
|
-
|
|
г
|
Давление за турбиной
|
Pos
|
МПа
|
0,105
|
-
|
|
д
|
Давления наддува (начальное значение)
|
Pk(1)
|
МПа
|
0,2
|
-
|
12
|
|
Параметры топлива
|
|
|
-
|
-
|
|
а
|
Марка топлива (ISO 8217-2010)
|
-
|
-
|
RMG 380
|
-
|
|
б
|
Плотность топлива
|
ρ
|
кг/куб.м
|
991
|
-
|
|
в
|
Содержание серы
|
Sр
|
% масс
|
2
|
-
|
|
г
|
Содержание воды
|
Wр
|
% об
|
0,1
|
-
|
|
д
|
Зольность
|
А
|
% масс
|
0,1
|
-
|
|
е
|
Низшая теплота сгорания
|
Qн
|
кДж/кг
|
40477,45
|
-
|
|
ж
|
Содержание углерода/водорода
|
Ср/Нр
|
% / %
|
86,4/10,7
|
-
|
13
|
|
Степень сжатия
|
|
-
|
13
|
-
|
14
|
|
Доля потерянного ходя поршня
|
|
-
|
0,022
|
-
|
15
|
|
Степень повышения давления (начальное значение)
|
|
-
|
1,2
|
-
|
16
|
|
Тип продувки
|
sk
|
-
|
1
|
-
|
17
|
|
Механический КПД двигателя
|
|
%
|
96
|
-
|
18
|
|
Механический КПД редуктора
|
дв
|
%
|
100
|
-
|
19
|
|
КПД турбины
|
т
|
%
|
82
|
-
|
20
|
|
КПД компрессора
|
к
|
%
|
82
|
-
|
21
|
|
Коэффициент использования тепла в точке "Z"
|
z
|
-
|
0,88
|
-
|
22
|
|
Полный коэффициент использования тепла
|
|
-
|
0,94
|
-
|
23
|
|
Коэффициент округления индикаторной диаграммы
|
z
|
-
|
0,98
|
-
|
Продолжение таблицы Г.1
24
|
|
Коэффициент продувки
|
|
-
|
1,6
|
-
|
25
|
|
Коэффициент остаточных газов
|
|
-
|
0,05
|
-
|
26
|
|
Показатель политропы сжатия воздуха в компрессоре
|
kb
|
кДж/(кг*К)
|
1,4
|
-
|
27
|
|
Показатель политропы расширения газов в турбине
|
kg
|
кДж/(кг*К)
|
1,35
|
-
|
28
|
|
Первое прибл. показателя политропы сжатия возд. в цил.
|
n1(1)
|
-
|
1,3
|
-
|
29
|
|
Первое прибл. показателя политропы расш. газов в цил.
|
n2(1)
|
-
|
1,2
|
-
|
Таблица Г.2 - Результаты расчета рабочего процесса судового ДВС
Подготовил, группа
|
Карпов А.Н.
|
Эу/с-16-2
|
|
|
|
|
|
Параметр
|
Обозн.
|
Разм.
|
Значение
|
|
|
|
1
|
2
|
Коэффициент избытка воздуха
|
|
-
|
2,6
|
-
|
Степень повышения давления
|
|
-
|
1,4
|
-
|
Эффективная мощность установки
|
Ne
|
кВт
|
11170,4
|
-
|
Индикаторная мощность
|
Ni
|
кВт
|
11635,8
|
-
|
Индикаторный КПД
|
i
|
%
|
49,68
|
-
|
Эффективный КПД
|
e
|
%
|
47,69
|
-
|
Индикаторный расход топлива
|
bi
|
кг/кВт*ч
|
0,1790
|
-
|
Эффективный расход топлива
|
bе
|
кг/кВт*ч
|
0,1865
|
-
|
Давление наддува
|
Pk
|
МПа
|
0,3147
|
-
|
Давление воздуха в коллекторе
|
Ps
|
МПа
|
0,3112
|
-
|
Давление воздуха в начале сжатия
|
Pa
|
МПа
|
0,2956
|
-
|
Давление воздуха в конце сжатия
|
Pc
|
МПа
|
9,9891
|
-
|
Максимальное давление цикла
|
Pzmax
|
МПа
|
13,9848
|
-
|
Давление в конце расширения
|
Pb
|
МПа
|
0,8270
|
-
|
Давление газов перед турбиной
|
Pt
|
МПа
|
0,3367
|
-
|
Среднее индикаторное давление
|
Pi
|
МПа
|
1,7867
|
-
|
Среднее эффективное давление
|
Pe
|
МПа
|
1,7152
|
-
|
Температура воздуха за компрессором
|
Tk
|
К
|
412,4
|
-
|
Охлаждение воздуха в теплообменнике
|
Tx
|
К
|
102,4
|
-
|
Температура воздуха в коллекторе
|
Ts
|
К
|
310
|
-
|
Температура воздуха в начале сжатия
|
Ta
|
К
|
331
|
-
|
Температура воздуха в конце сжатия
|
Tc
|
К
|
860
|
-
|
Максимальная температура цикла
|
Tz
|
К
|
1682
|
-
|
Температура конца расширения
|
Tb
|
К
|
906
|
-
|
Температура газов перед турбиной
|
Tg
|
К
|
718
|
-
|
Температура смеси перед турбиной
|
Tcm
|
К
|
573
|
-
|
Температура газов за турбиной
|
Tзт
|
К
|
423
|
-
|
Мощность турбины
|
Nt
|
кВт
|
4502,4
|
-
|
Мощность компрессора
|
Nk
|
кВт
|
4508,4
|
-
|
Механический КПД установки
|
m
|
%
|
47,69
|
-
|
Показатель политропы сжатия
|
n1
|
-
|
1,3724
|
-
|
Показатель политропы расширения
|
n2
|
-
|
1,2793
|
-
|
Относительная мощность турбины
|
t
|
-
|
0,3869
|
-
|
Относительная мощность компрессора
|
k
|
-
|
0,3875
|
-
|
Степень последующего расширения
|
|
-
|
9,110
|
-
|
Степень предварительного расширения
|
|
-
|
1,427
|
-
|
Адиабатная работа расширения газов в турбине
|
Lt
|
кДж/кг
|
164,80
|
-
|
Адиабатная работа сжатия воздуха в компрессоре
|
Lk
|
кДж/кг
|
112,92
|
-
|
Расход воздуха через двигатель
|
Gb
|
кг/с
|
32,739
|
-
|
Расход газов через турбину
|
Gg
|
кг/с
|
33,317
|
-
|
Коэффициент наполнения
|
m
|
-
|
0,898
|
-
|
Рисунок Г.1 – Индикаторная диаграмма
|
|
|
Скачать 6.35 Mb.