|
|
СПОРТ ТУРИЗМ mod 2010 А5 испр. Российской федерации
ГЛАВА 18. КОННЫЙ ТУРИЗМ Общие положения
Конный туризм – это путешествие на лошадях верхом или в экипажах, с сопровождением или без него.
Оздоровительное воздействие конного туризма на организм человека, в том числе и на его перегруженную стрессами психику, неоспоримо. Езда верхом на лоне природы во время туристских походов отвечает всем требованиям активного отдыха в путешествиях: она обеспечивает активную нагрузку на всю скелетную мускулатуру и внутренние органы всадника. Путешествия на лошадях доступны всем здоровым людям любого возраста.
Там, где население традиционно разводит лошадей – на Алтае, в Башкирии, Бурятии, Адыгее, Карачаево-Черкесии, Чувашии, Центральной России (Орловская область) и Сибири (Кемеровская область и Красноярский край), – этот вид туризма развивается уже более 40 лет. Он становится все популярнее, к старым маршрутам добавляются новые в Подмосковье, Ленинградской, Мурманской и Самарской областях, в предгорных районах Краснодарского края. Большинство конных маршрутов проходит по лесным и горным тропам, степи, лугам и полям, оврагам, по берегам рек и озер.
При езде шагом мышцы всадника загружаются не меньше, чем у пешехода, идущего со скоростью 4,5 км в час, а на галопе – словно при беге. В то же время езда верхом на маршруте не исключает возможности двигаться пешком и позволяет дозировать физические нагрузки, не приводя к перегрузкам. Единый ритм движения группы конных туристов почти не зависит от уровня физической подготовки участников. Дополнительные удобства в конных походах создаются за счет перевозки наиболее тяжелых и объемных предметов группового и индивидуального снаряжения на вьючных лошадях или лошадях, запряженных в колесные повозки или сани.
Спортивные маршруты конного туризма подразделяются на:
– Конно-верховой (вьючный) – маршрут, при котором снаряжение и провиант на маршруте перевозятся во вьюках или переметных сумках, притороченных к седлу туриста, при этом общее количество лошадей равно количеству участников;
– Конно-верховой с сопровождением – маршрут, предполагает, что снаряжение и провиант на маршруте перевозятся посредством дополнительных вьючных или упряжных лошадей (причем количество упряжных лошадей должно быть не более одной на пять верховых), а также автотранспортных средств.
– Конно-упряжной – маршрут, при котором туристы, снаряжение и провиант находятся в телеге, экипаже, кибитке и т. п. без использования верховых лошадей.
Популярность конного туризма сейчас стремительно растет во всем мире. Всюду строятся кемпинги для обслуживания всадников, прокладываются конно-туристские маршруты. Конный туризм теснит на второй план многие традиционные виды путешествий. Так, по данным Национальной ассоциации конного туризма Франции, этот вид туристских путешествий занимает в этой стране второе место после лыжных прогулок.
В нашей стране еще в дореволюционные годы было проведено много интересных путешествий в седле и экипажах. Так, в 1889 г. офицер драгунского полка М. В. Асеев во время отпуска проехал верхом на лошади из города Лубны бывшей Полтавской губернии в Париж. Он преодолел за 33 дня 2633 км и в Париже был участником Всемирной выставки, где было высказано немало похвальных слов по поводу совершенного им путешествия и высоких качеств русской лошади. Это событие находилось в центре внимания всей европейской печати того времени.
Первый плановый конный маршрут в СССР был создан в 1971 г., когда Алтайский краевой совет по туризму и экскурсиям организовал с турбазы «Катунь» верховой маршрут к Каракольским озерам.
В конце 80-х годов в СССР ежегодно в конно-туристских мероприятиях участвовали более 50 тысяч человек.
В настоящее время конный туризм в России переживает не лучшие времена. Однако включение конного туризма в классификацию спортивных видов туризма и проведение Чемпионатов России по конному туризму позволяют надеяться на возрождение этого увлекательного и удивительного вида спортивного туризма.
18.1. Основные препятствия конных туристских маршрутов.
Препятствия конных туристских маршрутов разнообразны. Это и труднодоступные перевалы, переправы через горно-таежные реки, переходы по пустынной местности и преодоление гарей и заболоченных участков тайги.
В настоящее времяразработаны методики категорирования конных маршрутов, в которых категория спортивного конно-верхового маршрута определяется набором локальных препятствий, способом перевозки необходимого груза (снаряжения и провианта) и туристов, выполнения требований по интенсивности маршрута и общей протяженности маршрута. Для зачета похода необходимо пройти всей группой не менее двух локальных препятствий заявляемой категории сложности (выбираются по таблицы 18.1 данной методики) и двух локальных препятствий предыдущей категории сложности. Продолжительности похода по дням и количество километров должно удовлетворять таблице 4.3, а показатель интенсивности маршрута должен быть равен или больше приведенного в таблице 18.1 данной методики. Интенсивность маршрута определяется среднесуточной скоростью передвижения группы на маршруте.
Локальные препятствия:
Таблица 18.1.
Участки местно-
сти
|
К.С.
похода
|
Характеристика локального препятствия
|
1. Дорожное
покрытие
|
I
|
Грунтовая дорога, используемая лесовозная дорога, тракторная дорога с протяженностью участка не менее 20 км и крутизной не более 15°
|
II
|
Заброшенная дорога, зимник летом, каменная дорога, протяженность не менее 20 км и крутизной не более 15°
|
III
|
Хорошо утоптанные скотопрогонные тропы, трудно проходимое бездорожье протяженность не менее 20 км и крутизной не более 15°
|
IV
|
Горные тропы с выступающими частями скального массива, прерывающиеся скотопрогонные тропы с протяженностью не менее 20 км и крутизной >15°
|
2. Растительные
участки
|
I
|
Участки леса, лугов, полей протяженностью не менее 20 км, проходятся по тропам, просекам или легко без них. Не требует выбора маршрута движения.
|
II
|
Участки леса протяженностью не менее 20 км проходятся по тропам или без них. На непродолжительных участках требуют выбора маршрута движения.
|
III
|
Участки леса протяженностью не менее 10 км с наличием густозаросших участков и трудно проходимого подлеска. Склоны крутизной до 20°
|
IV
|
Склоны крутизной не менее 20° протяженностью не менее 1 км со скрытыми в траве неровностями, углублениями, камнями.
|
V
|
Движение по лесному участку протяжённостью не менее 10 км с наличием многочисленных участков завалов, буреломов, глубокого мшаника и т. д.
|
VI
|
Движение по лесу с наличием продолжительных участков кедрового или березового стланика, бамбука, гари, при наличии сильно пересеченной местности протяжённостью не менее 10 км
|
3. Болотистые участки
|
I
|
Непродолжительные болотистые участки, разливы рек до 50 м участки глубиной не более 0,4 м
|
II
|
Не вязкие заболоченные участки протяженностью до 100 м глубиной не более 0,6 м
|
III
|
Непродолжит. вязкие до 50 м заболоченные участки глубиной до 0,4 м
|
IV
|
Вязкие заболоченные участки протяженностью более 50 м требуется обязательная предварительная развертка маршрута.
|
4. Осыпи морены,
курумы
|
II
|
Непродолжительные, до 200 м, участки осыпей, морен проходятся по хорошей тропе с небольшим скоплениями камней и крутизной склона до 10.°
|
III
|
Непродолжительные, до 500 м, осыпные участки осыпей, морен проходятся по тропе с небольшим скоплениями камней и крутизной склона до 20.°
|
IV
|
Небольшие скопления камней, мелкая осыпь протяженностью менее 500 м и крутизной склона до 30°. Короткие участки с «живой осыпью»
|
V
|
Продолжительные участки со скоплениями камней, мелкой осыпью протяженностью не менее 500 м и крутизной склона до 30°. Короткие участки с «живой осыпью»
|
VI
|
Продолжительные более 500 метров осыпные склоны с участками «живых» камней, требующие предварительного выбора варианта прохождения.
|
Продолжение таблицы 18.1
Участки местности
|
К.С.
похода
|
Характеристика локального препятствия
|
5. Перевалы
|
I
|
Н/к перевалы среднегорья, движение по дорогам, ярко выраженным тропам с крутизной взлета не более 20° и длиной не более 500 м
|
II
|
Н/К перевал по классификатору перевалов, движение по дорогам, ярко выраженным тропам с крутизной взлета не более 20° и длиной не более 500 м
|
III
|
Н/К перевал по классификатору перевалов, с большим перепадом высот, движение без троп с крутизной перевального взлета до 30° на подъем и 20° на спуск и длиной не менее 1000 м.
|
IV
|
1А перевал по классификатору перевалов. Простые, осыпные, снежные склоны крутизной до 20° со стороны подъема, пологие (до 15°) ледники без трещин, с хорошими тропами на подходе и на подъеме и спуске.
|
V
|
1А перевал с осыпными склонами, движение без троп и с большой продолжительностью перевального взлета, 1Б перевал по классификатору перевалов, несложные, протяженные снежные и осыпные склоны крутизной до 30°, пологие протяженные участки льда с наличием тропы, серпантина.
|
VI
|
1Б перевал по классификатору перевалов, протяженные снежные и осыпные склоны крутизной до 30°, протяженные участки льда, обычно прикрытые снегом требующие предварительного выбора варианта прохождения.
|
6. Траверсы гребня,
хребтов.
|
I
|
Движение по лесистому, травянистому гребню крутизной до 20° по хорошей тропе, протяженностью не менее 500 м.
|
II
|
Движение по лесистому, травянистому гребню крутизной до 20° без тропы или по звериным тропам, протяженностью не менее 500 м.
|
III
|
Движение по лесистому, травянистому, осыпному гребню крутизной до 20° по тропе, протяженностью не менее 1000 м.
|
IV
|
Движение по мокрому травянистому или по осыпному, снежному, фирновому гребню крутизной до 10° по разнотропью или легко без тропы, протяженностью 1000 м.
|
V
|
Движение по осыпному, снежному, фирновому гребню без троп крутизной до 20°, протяженностью не менее 1000 м.
|
VI
|
Движение по осыпному, снежному, фирновому гребню без троп крутизной более 20°, протяженностью более 1000 м.
|
7. Каньоны,
прижимы
|
III
|
Движение по тропам или легко без них в каньонах. Длина пути вдоль каньона или вдоль прижима более 500 м.
|
IV
|
Движение по песку, гальке, траве, осыпям, неглубокому снегу. Длина пути в каньоне или вдоль прижима 500 м
|
V
|
Движение по песку, гальке, осыпям, глубокому снегу, наледи, воде крутизной склона до 20°. Длина пути в каньоне или вдоль прижима 500 м
|
VI
|
Движение по песку, гальке, осыпям, глубокому снегу, наледи, воде крутизной склона более 20°. Длина пути в каньоне или вдоль прижима 500 м
|
8. Песчаные участки
|
I
|
Отдельные гряды или лунки песков протяжённостью не менее 100 м
|
II
|
Сплошные участки ровных песков протяжённостью не менее 500 м
|
III
|
Сплошные пески с дюнами, грядами, барханами протяжённостью 1 км
|
IV
|
Сплошные пески с дюнами, грядами, барханами протяжённостью 2 км
|
V
|
Сплошные пески с дюнами, грядами, барханами протяжённостью 5 км
|
VI
|
Сплошные пески с дюнами, грядами, барханами протяжённостью 10 км
|
Продолжение таблицы 18.1.
Участки местности
|
К.С.
похода
|
Характеристика локального препятствия
|
9. Снежные участки
|
I
|
Движение по снежному покрову или легко по тропе, дороге протяжённостью не менее 10 км и глубиной до поверхности земли до 20 см
|
II
|
Движение по снежному покрову, лестным, открытым участкам без троп протяжённостью не менее 1 км глубиной до 20 см
|
III
|
Движение по снежному покрову, лестным, открытым участкам без троп протяжённостью не менее 1 км глубиной от 20 до 40 см
|
IV
|
Движение по раскисшему или неплотному снежному покрову протяжённостью не менее 1 км глубиной до 0,4 м
|
V
|
Движение по раскисшему или неплотному снежному покрову протяжённостью не менее 1 км глубиной до поверхности земли или глубиной не более 0,6 м
|
VI
|
Движение по раскисшему или плотному снежному покрову протяжённостью более 1 км глубиной более 0,6 м
|
10. Ледовые участки, ледники крутизной < 15°
|
I
|
Ровные участки льда протяжённостью менее 500 м, покрытый сыпучим кристаллическим снегом глубиной не менее 20 см
|
II
|
Ровные участки льда протяжённостью не менее 500 м, покрытый сыпучим кристаллическим снегом глубиной не менее 20 см
|
III
|
Ровные участки льда протяжённостью менее 1 км с шероховатой поверхностью, покрытый сыпучим кристаллическим снегом глубиной не менее 10 см
|
IV
|
Наклонные участки льда до 15° и протяжённостью менее 500 м, покрытый сыпучим кристаллическим снегом глубиной менее 20 см
|
V
|
Наклонные участки льда до 15° и протяжённостью не менее 500 м, покрытый сыпучим кристаллическим снегом глубиной менее 20 см
|
VI
|
Наклонные участки льда более 15° и протяжённостью не менее 1000 м с возможными трещинами, покрытый сыпучим кристаллическим снегом глубиной менее 20 см или не прикрытый вовсе. Требует предварительного просмотра маршрута.
|
11. Водные участки, переправы
|
I
|
Переправы через реки с небольшой скоростью течения (не более 1 м/с) или небольшие водные участки по существующим бродам, глубиной до 0,4 м, переходы вброд при ширине потока не более 5 м
|
II
|
Переправы через реки с небольшой скоростью течения (не более 1 м/с) или небольшие водные участки по существующим бродам, глубиной до 0,4 м, переходы вброд при ширине потока более 5 м
|
III
|
Переправы через реки со скоростью течения не менее 1,5 м/с или небольшие водные, глубиной до 0,6 м, переходы вброд при ширине потока не менее 10 м
|
IV
|
Переправы через реки со скоростью течения не менее 1,5 м/с, глубиной до 0,8 м, переходы вброд при ширине потока от 10 до 20 м
|
V
|
Переправы через реки со скоростью течения не более 2 м/с, глубиной до 1 м, переходы вброд при ширине потока более 10 м
|
VI
|
Переправы вплавь через реки с большой скоростью течения (более 2 м/с) глубиной более 1 м и без обозначенных бродов.
|
Для конно-верховых маршрутов с сопровождением вьючной лошадью (участники похода едут на своих лошадях, а продукты и снаряжение на дополнительной лошади), километраж и интенсивность маршрута следует умножать на коэффициент 1,2.
Для конно-верховых маршрутов с сопровождением упряжной лошадью (когда туристы едут верхом на лошадях, а снаряжение и продукты едут на телегах, санях, кибитках и т.п., при этом упряжная лошадь должна ехать за группой) километраж и интенсивность маршрута следует умножать на коэффициент 1,5. Если упряжная лошадь движется по объездной дороге и не проходит препятствия, которые проходят лошади с туристами, то коэффициент будет совпадать с походом с автосопровождением.
Для конно-верховых маршрутов с сопровождением автотранспорта (когда туристы едут верхом, а снаряжение и продукты перевозятся автотранспортом от стоянки до стоянки) поход засчитывается только туристам, которые ехали верхом на лошади. Километраж и интенсивность такого маршрута следует умножать на 2.
|
|
|
Скачать 15.21 Mb.