Руководство по эксплуатации a030A01jmgat эксплуатация Технического обслуживания Технические условия
 Скачать 5.57 Mb.
|
|
SAE 5W-20 (5W-30) и ILSAC GF-3 нет в наличии, в качестве их заменителей рекомендуются другие указанные на графике марки для соответствующих диапазонов значений темпе- ратуры окружающего воздуха. G030B02FC-GAT Рекомендованные марки масел Дизельный двигатель Моторное масло является важным элементом, который определяет ра- боту двигателя и порядок его об- служивания. Производитель реко- мендует проверять уровень масла в двигателе не реже одного раза в неделю при нормальной экс- плуатации автомобиля и более часто в длительной поездке или при его эксплуатации в тяжелых условиях. Качество моторного масла должно отвечать следующим стандартам: По нормам API – НЕ НИЖЕ SJ, SL, По нормам ILSAC – НЕ НИЖЕ GF-3. G030B01A Моторное масло является важным элементом, который определяет ра- боту двигателя и порядок его об- служивания. G030B01MC W.G.T V.G.T 6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЯЕМОЕ ВЛАДЕЛЬЦЕМ 7 К СВЕДЕНИЮ: Масло марки SAE 0W-30 предназ- начено для использования в усло- виях крайне низкой температуры окружающего воздуха, и его примене- ние и продажа ограничены соот- ветствующими климатическими зо- нами. (В частности, его не рекоменд- уется применять при длительном движении с высокой нагрузкой и на вы- сокой скорости.) G030C02JM-GAT Проверка уровня масла Перед проверкой уровня масла прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и убедитесь в том, что автомобиль стоит на ров- ной поверхности. Заглушите двига- тель. Подождите около пяти минут, затем извлеките контрольный щуп, уда- лите с него остатки масла, вставьте его обратно и извлеките его еще раз. Затем определите максимальный уровень масла на щупе. Он должен находиться между верхней ("FULL") и нижней ("LOW") отметкой. G030C01JM Бензиновый двигатель, 2,0 л Дизельный двигатель HJM5002 Бензиновый двигатель, 2,7 л Класс Двигатель По нормам API По нормам АСЕА НЕ НИЖЕ CF-4 B4 W.G.T Класс Двигатель По нормам API По нормам АСЕА НЕ НИЖЕ CH-4 B4 - C3 V.G.T c C.P.F бeз C.P.F Производитель рекомендует проверять уровень масла каждые 500 км пробега или перед началом длительной поездки, и более часто при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях. Качество моторного масла должно отвечать следующим стандартам: 6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЯЕМОЕ ВЛАДЕЛЬЦЕМ 8 ! HJM5003 Дизельный двигатель G350A0 1A-GAT РАСХОД МОТОРНОГО МАСЛА Назначение моторного масла Главным назначением моторного масла является смазка и охлаждение двигателя изнутри. Расход моторного масла Ситуация, когда во время нор- мальной эксплуатации двигатель расходует некоторое количество моторного масла, является нор- мальной. Существуют следующие причины расхода моторного мас- ла в исправном двигателе: Если уровень масла находится ря- дом с отметкой "L" или ниже нее, долейте масло так, чтобы его уровень достиг отметки "F". Для доливки масла: 1. Поверните крышку заливной гор- ловины масляной системы дви- гателя против часовой стрелки и снимите ее. 2. Долейте масло и затем проверьте еще раз его уровень. Не заливайте масло выше нормы. 3. Установите крышку на место и поверните ее по часовой стрелке. Расстояние между отметками "F" и "L" соответствует примерно 1 литру масла для бензиновых двигате- лей и 1,6 литра масла для дизель- ного двигателя. ОСТОРОЖНО: Будьте очень осторожны, чтобы не прикоснуться к патрубку ра- диатора во время доливки мас- ла в двигатель, поскольку он может быть нагрет достаточно сильно, чтобы вызвать ожог. ! ОСТОРОЖНО: Будьте очень осторожны, чтобы не прикоснуться к патрубку радиатора во время проверки уровня масла в двигателе, поскольку он может быть на- грет достаточно сильно, чтобы вызвать ожог. G030D01JM-GAT Доливка масла Бензиновый двигатель, 2,0 л Бензиновый двигатель, 2,7 л G030D01JM 6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЯЕМОЕ ВЛАДЕЛЬЦЕМ 9 ЗАМЕНА МАСЛА И МАС- ЛЯНОГО ФИЛЬТРА G040A0 1JM-GAT Бензиновый двигатель / дизельный двигатель: автомобили с левым расположением руля (кроме стран ЕС), автомобили с правым рас- положением руля o Моторное масло используется для смазки поршней, поршневых колец и цилиндров. На стенке цилиндра во время движения поршня в нижнем на- правлении остается тонкая масляная пленка. Сильное раз- ряжение, создаваемое во вре- мя работы двигателя приводит к поступлению некоторого ко- личества масла в камеру сгора- ния. Это масло вместе с частью ма- сла, находящегося на стенке цилиндра, сгорает при воз- действии на него высокой тем- пературы продуктов сгорания во время процесса горения. o Расход моторного масла в зна- чительной мере зависит от его вязкости и качества, частоты вращения двигателя, условий эксплуатации и т.д. В тяжелых условиях эксплуатации, таких как движение на высокой скорости с частыми периодами ускорения и торможения, расход моторно- го масла выше, чем при работе автомобиля в нормальных ус- ловиях 1. Установите автомобиль на горизонтальной поверхности и зафикси- руйте его при помощи стояночного тормоза. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до тех пор, пока стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости не переместится выше нижней риски прибора. Заглушите двигатель, установите селектор автоматической коробки передач в положение "Р" или рычаг переключения механической коробки передач в положение передачи заднего хода. 2. Откройте капот и отверните крышку заливной горловины масляной системы двигателя. 3. Переместитесь под автомобиль и ослабьте затяжку G040A01GK DOHC V6 Дизельный двигатель (автомобили с левым расположением руля (кроме стран ЕС), автомобили с правым расположением руля) Замену моторного масла и масля- ного фильтра следует производить с периодичностью, указанной в гра- фике технического обслуживания, приведенном в Разделе 5. Если автомобиль эксплуатируется в тяже- лых условиях, необходима более частая замена масла и масляного фильтра. Порядок действий при замене масла и масляного фильтра следующий: заглушки дренажного отверстия картера двигателя, повернув ее против часовой стрелки гаечным ключом соответствующего размера. Убедитесь в том, что емкость для сбора отработанного масла находится подходящем положении для приемки масла во время его слива из двига- теля, затем отверните заглушку дренажного отверстия. Бензиновый двигатель, 2,0 л Бензиновый двигатель, 2,7 л HJM5015 Масляный фильтр Заглушка сливного отверстия картера двигателя 6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЯЕМОЕ ВЛАДЕЛЬЦЕМ 10 5. Снимите топливный фильтр, повора- чивая его против часовой стрелки при помощи соответствующего ключа. Во время снятия фильтра наружу выльется некоторое количество масла , поэтому убедитесь в том, что емкость для сбора отработанного масла находится под фильтром. 6. Установите новый масляный фильтр в соответствии с инструкциями на его упаковке или на корпусе фильтра. Не допускайте затяжки фильтра с моментом выше допустимого. Бензиновые двигатели: 1,2–1,6 кгс-м Дизельный двигатель (автомобили с левым расположением руля (кроме стран ЕС), автомобили с правым расположением руля): 2,3–2,5 кгс-м Убедитесь в чистоте опорной поверхности фильтра на двигателе, а также в отсутствии остатков старо- го уплотнительного кольца. Нанесите на новое уплотнительное кольцо фильтра перед его установкой чистое моторное масло. 7. Извлеките контрольный щуп про- верки уровня масла в двигателе. 8. Заполните картер двигателя маслом рекомендованной марки. Заправоч- ная емкость системы смазки двигателя указана в Разделе 9 настоящего руководства. ! ОСТОРОЖНО: Будьте предельно осторожны при сливе отработанного масла из двигателя, поскольку оно может быть достаточно горячим, чтобы вызвать ожог! 4. Когда масло прекратит сливаться, установите заглушку дренажного отверстия на место, используя при этом новую уплотнительную шайбу, и затя- ните ее по часовой стрелке. Момент затяжки заглушки сливного отверстия картера двигателя: 3,5–4,5 кгс-м (бензиновый двигатель объемом 2,7 л / дизельный двигатель) 4,0–4,5 кгс-м (бензиновый двигатель объемом 2,0 л) G040B02O-GAT Дизельный двигатель: автомобили с левым расположением руля ( только страны ЕС) ! ВНИМАНИЕ: Заливайте масло в двигатель медлен- но и с использованием воронки. Не зали- вайте масло выше нормы, чтобы не повредить двигатель. ! 9. Запустите двигатель и убедитесь в том, что из-под заглушки сливного отверс- тия картера двигателя или из-под контактной поверхности масляного фильтра не подтекает масло. 10. Заглушите двигатель и еще раз проверьте уровень масла в нем. К СВЕДЕНИЮ: Всегда избавляйтесь от отработан- ного моторного масла таким спосо- бом, который исключает нанесение ущерба окружающей среде. Произво- дитель рекомендует поместить его в ем- кость с плотной крышкой и передать на сервисную станцию для последую- щей утилизации. Не выливайте отработан- ное масло на землю и не помещайте его в контейнер с бытовым мусором. ОСТОРОЖНО: Отработанное моторное масло, если оно будет находиться на коже долго, может вызвать раздражение или рак кожи. Тщательно вымойте руки мылом и го- рячей водой как можно скорее после контакта с отработанным маслом. 6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЯЕМОЕ ВЛАДЕЛЬЦЕМ 11 5. Ослабьте затяжку заглушки сливного отверстия масляного фильтра, повер- нув ее против часовой стрелки, и слейте часть масла из масляного фильтра. Убедитесь в том, что емкость для сбо-ра отработанного масла находится в подходящем положении для приемки масла. 6. Ослабьте затяжку верхней части корпуса фильтра относительно нижней части его корпуса при помощи соответствующего инструмента так, чтобы показалось уплотнительное кольцо. После этого слейте все масло из фильтра. 7. Извлеките верхнюю часть корпуса фильт- ра вместе с фильтрующим элементом из нижней части корпуса фильтра. Чистым куском ткани удалите грязь или масло, скопившееся рядом с ниж- ней частью корпуса фильтра. 8. Установите новую медную шайбу под заглушку сливного отверстия мас- ляного фильтра, которое расположено сбоку нижней части фильтра, и затяните заглушку, вращая ее по часовой стрелке. Момент затяжки: 0,8–1,0 кгс·м G040B01JM Верхняя часть корпуса Шайба Заглушка слив- ного отверстия масляного фильтра Уплотнительное кольцо Фильтрующий элемент Нижняя часть корпуса 3. Переместитесь под автомобиль и ослабьте затяжку заглушки дренажного отверстия картера двигателя, повернув ее против часовой стрелки гаечным ключом соответствующего размера. Убедитесь в том, что емкость для сбора отработанного масла находится в подходящем положении для приемки масла во время его слива из двигателя, затем отверните заглушку дренажного отверстия. ОСТОРОЖНО: Будьте предельно осторожны при сли- ве отработанного масла из двигателя, поскольку оно может быть достаточно горячим, чтобы вызвать ожог! 4. Когда масло прекратит сливаться, устано- вите заглушку дренажного отверстия на место, используя при этом новую уплотнительную шайбу, и затяните ее по часовой стрелке. Момент затяжки заглушки сливного отверстия картера двигателя: 3,5 - 4,5 кгс.м ! Замену моторного масла и масляного фильтра следует производить с периодичностью, указанной в графике технического обслуживания, приведен- ном в Разделе 5. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, необходима более частая замена ма- сла и масляного фильтра. Порядок действий при замене масла и масляного фильтра следующий: 1. Установите автомобиль на горизонтальной поверхности и зафикси- руйте его при помощи стояночного тормоза. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до тех пор, пока стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости не переместится выше нижней риски прибора. Заглушите двигатель, установите селектор автоматической коробки передач в положение "Р" или рычаг переключения механической коробки передач в положение передачи заднего хода. 2. Откройте капот и отверните крышку заливной горловины масляной систе- мы двигателя. KCHB01A Масляный Заглушка сливного от- верстия кар- 6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЯЕМОЕ ВЛАДЕЛЬЦЕМ 12 ! ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТО- ЯНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИД- КОСТИ И ЕЕ ЗАМЕНА G050A01A-AAT ОСТОРОЖНО: Не открывайте крышку радиа- тора при горячем двигателе. При горячем двигателе охлаж- дающая жидкость находится под давлением и может вы- плеснуться наружу через гор- ловину при открывании крышки. Если не соблюдать эту предос- торожность, вы можете получить серьезные ожоги. Не открывайте крышку радиатора до тех пор, пока радиатор не остынет достаточно, чтобы к нему можно было прикоснуться. ! 9. После установки нового фильтрующего элемента и нового уплотнительного коль- ца в верхнюю часть корпуса фильтра, совместите верхнюю часть корпуса фильт- ра с нижней его частью и заверните ее, вращая по часовой стрелке. Не допускайте затяжки с моментом выше допустимого. Момент затяжки: 2,3–2,5 кгс·м К СВЕДЕНИЮ: Будьте внимательны при монта- же фильтрующего элемента и не установите его в обратном на- правлении. 10. Извлеките контрольный щуп проверки уровня масла в двигателе. 11. Заполните картер двигателя маслом рекомендованной марки. З аправочная емкость системы смазки двигателя указа- на в Разделе 9 настоящего руководства. ВНИМАНИЕ: Заливайте масло в двигатель медлен- но и с использованием воронки. Не заливайте масло выше нормы во из- бежание повреждения двигателя. 12. Запустите двигатель и убедитесь в том, что из-под заглушки сливного отвер- стия картера двигателя или из-под контактной поверхности масляного фильтра не подтекает масло. 13. Заглушите двигатель и еще раз про- верьте уровень масла в нем. К СВЕДЕНИЮ: o Рекомендуется производить за- мену моторного масла и масляного фильтра на авторизованной стан- ции технического обслуживания. o Всегда избавляйтесь от отработан- ного моторного масла таким спосо- бом, который исключает нанесение ущерба окружающей среде. Про- изводитель рекомендует поместить его в емкость с плотной крышкой и передать на сервисную станцию для возможной последующей утилиза- ции. Не выливайте отработанное мас- ло на землю и не помещайте его в контейнер с бытовым мусором. ! ОСТОРОЖНО: Отработанное моторное масло, если оно будет находиться на коже долго, может вызвать раздражение или рак кожи. Тщательно вымойте руки мы- лом и горячей водой как можно скорее после контакта с отра- ботанным маслом. 6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЯЕМОЕ ВЛАДЕЛЬЦЕМ 13 Вода 65% 60% 50% 40% 35% 40% 50% 60% G050B01A-AAT Рекомендованные марки ох- лаждающей жидкости Используйте высококачественную ох- лаждающую жидкость на основе эти- ленгликоля в смеси с водой в соотноше- нии 50 на 50. Охлаждающая жидкость должна быть совместима с алюминие- выми деталями двигателя. Не следует использовать дополнительные ингиби- торы коррозии или присадки. Для предотвращения замерзания и коррозии следует поддерживать соответствующий состав охлаждающей жидкости и ис- пользовать подходящую ее марку. Во из- бежание повреждения системы охлажде- ния двигателя не допускайте, чтобы доля антифриза в охлаждающей жидкости была выше уровня 60% или ниже уровня 35%. Для соблюдения нормального соста- ва охлаждающей жидкости при ее доливке или замене пользуйтесь приведенной ни- же таблицей. G050C01A-AAT Проверка уровня охлаждающей жидкости Уровень охлаждающей жидкости мож- но увидеть на боковой стенке пласти- кового расширительного бачка. Уровень охлаждающей жидкости дол- жен находиться между отметками "L" и "F" на стенке расширительного бачка при холодном двигателе. Если уровень опустился ниже отметки "L", добавьте охлаждающую жидкость, чтобы ее уро- вень находился между отметками "L" и "F". При низком уровне охлаждаю- щей жидкости проверьте наличие уте- чек и контролируйте уровень жидкости более часто. Если уровень охлаждаю- щей жидкости опять понизится, обрати- тесь на авторизованную компанией Hyundai станцию технического обслу- живания для проведения проверки и диагностики причины неисправности. G050C01JM HJM5004 Бензиновый двигатель Дизельный двигатель Температура окружающего воздуха °C (°F) -15 (5) -25 (-13) -35 (-31) -45 (-49) СОСТАВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Антифриз |