Амкодор 320. Руководство по эксплуатации содержит информацию по эксплуатации и техническому обслуживанию машин амкодор 320 производства оао амкодор управляющая компания холдинга
 Скачать 7.9 Mb.
|
|
ехническое обслУживание погрУзочного оборУдования Для проверки шарниров погрузочного оборудования выполнить следующие работы опустить погрузочное оборудование на землю слить вчистую посуду рабочую жидкость из масляного бака отсоединить трубопроводы от гидравлических цилиндров снять шплинты и выбить оси, фиксирующие пальцы шарнирных соединений последовательно, по одному, выбить и осмотреть состояние пальцев и втулок шарниров погрузочного оборудования и гидравлических цилиндров. Задиры, трещины, наклепы и сколы не допускать. При обнаружении указанных дефектов заменить повреждённые детали поставить все детали на место смазать шарниры согласно таблице и схеме смазки. ВНИМАНИЕ: ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ГИДРОСИСТЕМЫ С ОСТАТОЧНЫМ ИЛИ РЕАКТИВНЫМ ДАВЛЕНИЕМ ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРОСИСТЕМЫ УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ДИЗЕЛЬ ЗА- ГЛУШЁН, ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕМ СНЯТО, А СТРЕЛА ПОГРУЗОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ С РАБОЧИМ ОРГАНОМ ОПУЩЕНЫ НА НАДЁЖНУЮ ОПОРНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПОДСТАВКИ ИЛИ НА ГИДРОЦИЛИНДР ПОДЪЁМА СТРЕЛЫ УСТАНОВЛЕН ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УПОР Р 150 320.00.00.000РЭ 4.6.8 т ехническое обслУживание ЭлектрооборУдования т ехническое обслУживание аккУмУляторных батарей ВАЖНЫЕ УКАЗАНИЯ обеспечьте хорошую вентиляцию помещения, в котором выполняется техническое обслуживание АКБ; • не приближайтесь с открытым огнём к аккумуляторной батарее из-за опасности взрыва не ставьте на батарею металлические предметы и инструменты они могут вызвать короткое замыкание между полюсными выводами при чистке полюсных выводов используйте щётки с твёрдым неметаллическим ворсом сосуды, которые используются для сохранения и заливки электролита и дистиллированной воды, должны быть чистыми. Они не должны быть металлическими или эмалированными доливайте в батарею только дистиллированную или специально очищенную (деионизи- рованную) воду. Аккумуляторные батареи необходимо содержать в чистоте, сухими ив заряженном состоянии. Для удаления случайно пролитого электролита, грязи и пыли поверхность регулярно протирать тряпкой, смоченной в 10 % растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды. Внимательно следить затем, чтобы заливные отверстия небыли засорены. Регулярно очищать окислившиеся клеммы и наконечники проводов и смазывать их тонким слоем смазки (таблица подготовка акб к работе Перед установкой батареи на машину снять защитные колпачки с выводов. Проверить плотность электролита, если она ниже требуемой, то батарею необходимо зарядить. з аряд батареи ВНИМАНИЕ: ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО СПЕЦИАЛЬНО ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ЗАРЯДКИ АКБ ИСТОЧНИКИ ПОСТОЯННОГО ТОКА. Демонтировать батарею с машины (предварительно отсоединить клеммы от выводов, сначала, затем «+»). Вывернуть пробки из заливочных отверстий. Соединить положительный вывод батареи с положительным выводом источника тока, отрицательный - с отрицательным. Включить батарею на заряд. Рекомендуемый ток зарядки составляет 1 / 10 от ёмкости батареи не превышать рекомендуемый ток зарядки. При повышении температуры электролита до 45 С прервать заряди продолжить его после остывания электролита до 30 - 35 С. Батарея полностью заряжена, если при обильном газовыделении плотность электролита и напряжение заряда не меняется в течение х часов. Проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду. ВНИМАНИЕ: НЕДОЛИВАТЬ ЭЛЕКТРОЛИТ. Отключить источник тока, ввернуть пробки в заливочные отверстия, поверхность крышки протереть влажной ветошью, смоченной в 10 % растворе кальцинированной соды Р 320.00.00.000РЭ 151 т ехническое обслУживание системы освещения и сигнализации Заключается в систематической проверке исправности электроприборов, надёжности их крепления и соблюдении чистоты. Если какой–либо прибор наружного или внутреннего освещения или сигнализации не работает, проверить исправность лампы и проводки, надёжность крепления проводов к клеммам, а также проверить, не перегорел ли плавкий предохранитель вцепи данного прибора. При замене перегоревшей лампы следить затем, чтобы пыль не попала в корпус фары или фонаря. При замене повреждённых рассеивателей поперечные линии рисунка рассеивателя фар располагать строго горизонтально так, чтобы надпись Верх была вверху. Лампы фарс потемневшими колбами заменить, не дожидаясь их перегорания. Перегоревшую лампу вынуть через отверстие, закрытое пластмассовой крышкой. Для снятия крышки слегка нажать на неё и повернуть до упора против часовой стрелки. Немедленно заменить повреждённый рассеиватель во избежание загрязнения отражателя. При смене рассеивателя запрещается прикасаться к поверхности отражателя. Если отражатель загрязнён, промыть его. Периодически проверять падение напряжения вцепи фар, пользуясь вольтметром. При проверке включить дальний свети измерить напряжение между зажимами аккумуляторной батареи и массой, между зажимом дальнего света каждой фары и массой. Если разница этих напряжений превышает 0.6 В, проверить чистоту и плотность соединений вцепи и состояние переключателя света. т ехническое обслУживание фар Фары должны быть тщательно отрегулированы, иначе мощные лампы будут слепить водителей встречных машин Разметка экрана для регулировки фар показана на рисунке 4.8 835 835 1600 10000 X D X Y G Y Рисунок 4.8 — Разметка экрана для регулировки фар Машину следует установить так, чтобы его продольная ось была перпендикулярна экрану, а линия Y—Y совпадала с продольной плоскостью симметрии машины. Отклонение продольной плоскости симметрии машины от перпендикулярности по отношению к экрану должно быть не более 30°. Плоскопараллельное смещение продольной плоскости симметрии относительно линии Y–Y должно быть не более ± 5 см. Расстояние от экрана до центров наружной поверхности рассеивателей фар машины должно составить 10 ± 0.05 м. Р 152 320.00.00.000РЭ При регулировке фар следует проверить давление воздуха в шинах и довести его до нормы. Фары регулируются в режиме ближнего света, причём каждую фару регулируют отдельно. Вторая фара при этом закрывается. Световой пучок фар даёт светлую зону только в нижней части экрана и тёмную в верхней части. Чёткая граница этих двух зон называется разделительной линией. Для правильно отрегулированной фары разделительная линия должна совпадать с линией Х–Х на левой стороне экрана (для левой фары — до точки пересечения линий X–X и G–G, для правой фары — до точки пересечения линий X–X и D–D) и должна быть направлена вверх под углом 15° к горизонтали на правой стороне экрана. Точки перегибов разделительных линий световых пятен ближнего света фар должны совпадать с точками пересечения линии Х–Х с линиями G–G и D–D для левой и правой фары соответственно. Допускаются отклонения в горизонтальной и вертикальной плоскостях точек перегибов разделительных линий Х–Х с линиями G–G и D–D — ± 2 см и непараллельность разделительных линий и линии Х–Х на левой стороне экрана — ± Допуск приведён для случая регулировки фар по экрану, находящемуся на расстоянии 10 мот транспортного средства. Такая установка фар обеспечивает правильное распределение света фар. т ехническое обслУживание звУкового сигнала Звуковой сигнал регулируют на заводе-изготовителе, ив эксплуатации регулировка его не требуется. При необходимости качество звучания сигнала можно отрегулировать изменением положения прерывателя относительно якоря при помощи регулировочного винта, расположенного на дне корпуса с обратной стороны. Для этого отвернуть гайку, контрящую регулировочный винти поворотом его добиться качественного звучания. После этого снова затянуть контргайку т ехническое обслУживание сменных рабочих органов Техническое обслуживание пассивных сменных рабочих органов Пассивные рабочие органы не требуют специального технического обслуживания. Техническое обслуживание активных сменных рабочих органов Обслуживание активных сменных рабочих органов заключается в своевременном смазывании шарнирных соединений, подшипниковых узлов ив обслуживании гидроцилиндров смотрите Руководства на агрегатируемые сменные рабочие органы). Обслуживание подметально - уборочного оборудования фирмы TUCHEL производится в соответствии с Руководством по эксплуатации "Подметально - уборочная машина Profi Обслуживание подметально - уборочного оборудования фирмы HOLMS производится в соответствии с Инструкцией по эксплуатации «Подметально - уборочная машина с гидравлическим приводом SL 2.0 мм м (HOLMS)». Р 320.00.00.000РЭ 153 4.6.10 т ехническое обслУживание кабины и её оборУдования Техническое обслуживание кабины заключается в своевременной мойке, восстановлении разрушенного слоя краски и повреждённых мест. Не мыть кабину при отрицательных температурах воздуха, так как при замерзании вода будет разрушать краску (вызывать трещины). Горячая вода также разрушает краску. После мытья стекла протереть замшей и сухой фланелью. Сильно загрязнённые стекла мыть водой с мелом. При повреждении лакокрасочного покрытия кабины или облицовки повреждённый участок очистить от загрязнения, зашлифовать шкуркой, протереть сухой тряпкой и покрасить. Сушку производить рефлектором. Участки значительного повреждения (до металла) перед покраской загрунтовать эмалью из краскораспылителя или мягкой кистью. Загрунтованные участки просушить, затем покрыть эмалью. Во избежание остатков воды в системе отопления не допускать провисания, прогиба подводящих и отводящих шлангов системы отопления кабины. В тех случаях, когда нет уверенности в полном сливе жидкости из системы отопления, рекомендуется произвести продувку системы воздухом. Для тщательной очистки стекла и сохранения долговечности стеклоочистителей соблюдать следующие правила не допускать работы стеклоочистителя по сухому ветровому стеклу во избежание порчи последнего осторожно устанавливать пантографное устройство стеклоочистителя на машине. Если по какой-либо причине необходимо снять щётки стеклоочистителя, тона концы рычагов рекомендуется надеть кусочки резиновой трубки не поворачивать рычаги щёток рукой, так как они могут сместиться и не отклонят рычаг на максимально возможный угол, а также это может привести к растягиванию пружины рычага протирать резиноленту стеклоочистителя 10 % раствором кальцинированной соды не реже одного раза в месяц в случае примерзания резиноленты щётки к стеклу, не выключая стеклоочистителя, приподнять щётку на 5 – 10 мм при появлении на поверхности стёкол масляных или других пятен, мешающих удалению влаги, протирать стекло 10 % раствором кальцинированной соды Р 154 320.00.00.000РЭ Р 320.00.00.000РЭ 155 5 ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ МАШИНЫ И СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ 5 — Рисунок 5 — Таблица МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОВОДИТЬ СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ ВБЛИЗИ ШИН. ПРИ НАГРЕВАНИИ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ – ШИНА МОЖЕТ ВЗОРВАТЬСЯ. ВНИМАНИЕ! ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ЭЛЕКТРОСВАРОЧНЫХ РАБОТ НА МАШИНЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ УЗЛОВ И СИСТЕМ МОГУТ БЫТЬ ПОВРЕЖДЕНЫ. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ ЭЛЕКТРОСВАРОЧНЫХ РАБОТ ОТКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АКБ, ОТСОЕДИНИТЕ СИЛОВОЙ ПРОВОД ОТ «+» АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И НАДЁЖНО СОЕДИНИТЕ ЕГО С КОРПУСОМ МАШИНЫ. КРОМЕ ТОГО, ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОТКЛЮЧЕНЫ И ОТСОЕДИНЕНЫ РАЗЪЁМЫ СЛЕДУЮЩИХ УЗЛОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ НЕЗАВИСИМЫМ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ КАБИНЫ (ПРИ НАЛИЧИИ В ВАШЕЙ МАШИНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ (ПРИ НАЛИЧИИ В ВАШЕЙ МАШИНЕ). ПРИ РАЗМЕЩЕНИИ СВАРОЧНОГО КАБЕЛЯ ОСУЩЕСТВЛЯЙТЕ ЕГО ЗАЗЕМЛЕНИЕ КАК МОЖНО БЛИЖЕ К СВАРИВАЕМОМУ СОЕДИНЕНИЮ. При текущем ремонте соблюдайте меры безопасности, изложенные в разделе Меры безопасности при техническом обслуживании настоящего Руководства. Запрещается самостоятельно ремонтировать гидропроводы, уплотнения или рукава с использованием изоляционной ленты, зажимов и клеев. Гидросистема работает под очень высоким давлением. Любая ошибка в процессе ремонта может привести к опасной для жизни ситуации. Перед подачей давления в систему убедитесь, что все узлы герметичны, а трубопроводы, рукава и соединения не имеют механических повреждений. Не открывайте капот облицовки при работающем дизеле ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ МАШИНЫ ВНИМАНИЕ: РЕКОМЕНДУЕТСЯ СВОЕВРЕМЕННО ОСТАНАВЛИВАТЬ РАБОТУ МАШИНЫ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОСЛЕДСТВИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УСПЕЮТ ДОСТИГНУТЬ ЗНАЧИТЕЛЬНЫХ РАЗМЕРОВ. Текущий ремонт должен обеспечивать гарантированную работоспособность машины до очередного планового ремонта (текущего или капитального) путём восстановления или замены отдельных сборочных единиц и деталей в объёме, определяемом техническим состоянием. Текущий ремонт рекомендуется проводить по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: РАЗБОРКА, СБОРКА И РЕГУЛИРОВКА СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ БЕЗ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ НЕОБХОДИМОСТИ ПРИВОДЯТ К СНИЖЕНИЮ КАЧЕСТВА СОПРЯЖЕНИЙ, ПОВРЕЖДЕНИЮ ПРОКЛАДОК И УПЛОТНЕНИЙ, ПРЕЖДЕВРЕМЕННОМУ ИЗНОСУ И ПОВРЕЖДЕНИЮ КРЕПЁЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ, А В РЕЗУЛЬТАТЕ ЭТОГО — К СОКРАЩЕНИЮ СРОКА СЛУЖБЫ МАШИНЫ. Перед началом текущего ремонта, после чистки и мойки машины, на основании тщательного наружного осмотра, частичной разборки и составления перечня дефектов, обнаруженных при эксплуатации и обслуживании машины, составляется дефектная ведомость. Дефектная ведомость должна составляться при участии водителя и механика (или другого инженерно-технического работника, ответственного за техническое состояние машины). Выбраковка деталей и сборочных единиц должна производиться в соответствии сданными таблицы 5.1. Р 156 320.00.00.000РЭ Таблица 5.1 — Общие технические требования на выбраковку деталей после разборки Наименование деталей Наименование дефектов, при наличии которых детали выбраковываются Подшипники Выкрашивание, шелушения усталостного характера на беговых дорожках, кольцах, шариках или роликах Раковины, чешуйчатые отслоения коррозионного характера Трещины, обломы Цвета побежалости на беговых дорожках колец, шариках или роликах Отрывы головок заклёпок, сепараторов, ослабление заклёпок, вмятины на сепараторах, затрудняющие вращение шариков или роликов, поломки сепараторов Валы и оси Трещины любых размеров и расположения Шестерни, зубчатые колеса, муфты Обломы зубьев Трещины любых размеров и расположения Детали со шлицами Сдвиги, смятия и обломы шлицев Скручивания шлицев совместно с деталями Корпуса редукторов Трещины любых размеров и расположения Пальцы и втулки шарниров рабочего оборудования (рама, рамка балансирная, погрузочное оборудование) Задиры, трещины, сколы, наклепы любых размеров Заворачивать болты и гайки можно только ключами соответствующего размера без применения удлинителей и молотков. В таблице 5.2 указаны крутящие моменты затяжки резьбовых соединений. Указанные моменты действительны также при завинчивании болтов в тело, при соблюдении рекомендаций по длине свинчивания по ГОСТ 22034-76 — ГОСТ Таблица 5.2 — Максимальные крутящие моменты затяжки соединений, Нм Номинальный диаметр резьбы d, мм Размер под ключ Шаг резьбы, мм Максимальный крутящий момент, Нм для класса прочности Болт по ГОСТ 1759.4 8.8 Гайка по ГОСТ 1759.5 6; 8 8;10 6 10 1 10 12 8 12 – 14 1.25 25 36 10 14 – 17 56 70 12 17 – 19 100 125 14 19 – 22 1.5 160 200 16 22 – 24 220 320 18 24 – 27 320 440 20 27 – 30 500 620 22 30 – 32 620 800 24 32 – 36 2 800 При применении резьбовых соединений с крупным шагом момент затяжки назначается по этой же таблице. При применении резьбовых соединений с более мелким шагом момент определяется разработчиком конструкции Р 320.00.00.000РЭ Бывшие в употреблении уплотнительные прокладки разрешается устанавливать на машине при условии их полной годности. Детали, имеющие забитую или сорванную более двух ниток резьбу, подлежат замене. Для деталей, сборочных единиц гидросистемы и тормозной системы срыв резьбы допускается не более одной нитки. Размеры под ключ болтов и гаек должны соответствовать стандартам. Нельзя устанавливать болты и гайки со смятыми рёбрами граней, а также зарубками от зубила. Витки пружины манжет должны плотно прилегать друг к другу. Один конец пружины должен свободно вворачиваться в другой от руки. Длина пружины должна быть такой, чтобы внутренний диаметр манжеты после установки пружины был меньше диаметра шейки вала на 1.5 – 2 мм. Рабочие поверхности манжет не должны быть изношенными. При замене негодной шестерни следует для обеспечения правильного зацепления одновременно заменить сопряжённую шестерню. Не допускается разукомплектование конических пар ведущих мостов. Зубья шестерни, имеющие заусенцы и допустимый износ, зачищают абразивным бруском (оселком). Изношенные шлицы валов при необходимости ремонтируют наплавкой. Изношенные шейки крестовины карданного вала восстанавливают хромированием или протачиванием на станке с запрессовкой термически обработанных втулок и последующей их шлифовкой. Вилки кардана с изношенными шлицами, а также изношенные подшипники и сальники заменяют новыми. Карданный вал, имеющий прогиб более 0.5 мм, правят в холодном состоянии под прессом. Шейки валов под манжеты не должны иметь рисок и неравномерного износа. При запрессовке манжет необходимо избегать перекоса манжет и повреждения наружного слоя резины. В таблице 5.3 приведены возможные различные неисправности составных частей машины, причины их возникновения и способы устранения. В большинстве случаев причиной всех отказов гидравлического оборудования машины является попадание воды, воздуха или прочих посторонних частиц в рабочую жидкость. В связи с этим необходимо проверить рабочую жидкость на наличие этих посторонних веществ и принять соответствующие меры Р 158 320.00.00.000РЭ |