сборник. Сборник типовых технических спецификаций по строительству и ремо. Руководящие документы в строительстве рк сборник типовых технических спецификаций по строительству
 Скачать 0.8 Mb.
|
|
1 Материалы Материалы должны соответствовать: - вязкий битум ГОСТ 22245 - жидкий битум ГОСТ 11955 - битумная эмульсия ГОСТ 18659 2 Требования к выполнению работ Перед нанесением подгрунтовки поверхность подготавливается с выполнением: -ямочного ремонта, Спецификация 1506; - выравнивания асфальтобетоном понижений, углублений, возвышений и других неровностей, Спецификация 1512; - очистки поверхности существующего покрытия от грязи, посторонних предметов, мусора и пыли. Подгрунтовка из битума наносится на сухую, не промерзшую поверхность при температуре не ниже +5°С. За 1-6 ч до начала укладки нового слоя необходимо производить обработку поверхности нижнего слоя битумной эмульсией, жидким или вязким битумом. Регулировку высоты расположения распределительного узла, угла установки форсунок и давления насоса, а также проверку скорости продольной и поперечной подачи следует производить еженедельно. Во избежание образования подтеков и разбрызгивания следует предусматривать устройство защитного укрытия близлежащих поверхностей. Такие поверхности укрываются строительным картоном на достаточном расстоянии от места начала и конца нанесения битума с тем, чтобы подачу битума через форсунки распределительного узла можно было начинать и заканчивать вблизи защищенных картоном участков. Точную скорость подачи, температуру и границы обрабатываемого участка утверждает Инженер до начала розлива Текст соответствует оригиналу с возможным внесением изменений в связи с условиями на месте работ. Битумный материал следует наносить равномерно с помощью распределительного узла, который перемещается при открытых форсунках рабочего элемента, с заданной скоростью подачи. Следует избегать нанесения избыточного объема битумного материала на стыках отдельных полос. В тех случаях, когда нет возможности наносить подгрунтовку с помощью распределителя, битум наносят равномерным розливом вручную или иным принятым методом. При нанесении битума избыток его следует удалять с поверхности. При устройстве подгрунтовки контролируются: - равномерность распределения вяжущего; - температура; - норма расхода. Приемка слоя подгрунтовки производится в соответствии с требованиями СНиП 3.06.03-85. 1508 ХОЛОДНАЯ РЕГЕНЕРАЦИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ Данный вид работ включает измельчение материала покрытия (а при необходимости - частично и основания) методом холодного фрезерования, подгрунтовку основания (если это необходимо), добавление щебня, необработанного или черного, или сфрезерованного материала асфальтобетонного гранулята (если это необходимо), добавление органического вяжущего (чаще всего в виде катионной эмульсии или вспененного битума), минерального вяжущего (обычно цемента) или в комплексе обоих видов вяжущего, воды, а также регенерирующих добавок если это необходимо), перемешивание компонентов, распределение смеси в виде конструктивного слоя и уплотнение. Все перечисленные операции производятся непосредственно на дороге. При содержании щебня в смеси менее 35%, в нее добавляется черный щебень. Физико-механические свойства смесей определяются на образцах высотой и диаметром 71,4 мм, уплотненных нагрузкой 7 МПа при температуре 20±2°С и высушенных до постоянного веса после 24 часов влажного хранения. Показатели свойств должны отвечать требованиям, предъявляемым к высокопористому асфальтобетону по табл. 4 ГОСТ 9128 (кроме коэффициента длительной водостойкости). 1 Материалы Материал должен соответствовать следующим требованиям: - битумная катионная эмульсия ГОСТ 18659; - портландцемент марки 400 ГОСТ 10178; - шлакопортландцемент марки 300 ГОСТ 10178; - щебень ГОСТ 8267-82; - различные регенерирующие добавки по указанию Инженера; - битум ГОСТ 22245; - асфальтовый гранулят по указанию Инженера с учетом следующего: содержание гранул крупнее 50 мм - не более 5% по массе; кривые гранулометрического состава принимаются как кривые для пористых и высокопористых, крупно- и мелкозернистых смесей непрерывного зернового состава для нижних слоев покрытий и оснований по ГОСТ 9128 (табл.7), причем, содержание частиц мельче 0,065 мм должно быть не менее 5% по массе. Рабочая формула смеси в письменном виде представляется на утверждение Инженеру не позднее, чем за 21 календарный день до начала производства работ на дороге. Инженеру также предоставляется информация о всех используемых материалах (источники поставки, физико-химические свойства и пр.). Ориентировочное содержание отдельных компонентов в смеси по массе асфальтового гранулята следующее: - битумная катионная эмульсия 2-4%; - портландцемент (шлакопортландцемент) 2-5%; - щебень или дополнительный асфальтобетонный гранулят по указанию Инженера - вода 2-6% Окончательный состав может быть определен только на основании полевых испытаний. Необходим тщательный контроль за составом, качеством и однородностью материала старого покрытия, т.к. состав материала старого покрытия в процессе эксплуатации (из-за применения различных технологий и материалов во время предыдущих ремонтов) к моменту повторного использования снимаемых слоев может существенно изменяться на отдельных участках дороги. В процессе фрезерования получают гранулы различной величины, некоторая часть щебня размельчается и обнажает необработанную битумом поверхность. Другие частицы минерального материала остаются покрытыми битумной пленкой. При перемешивании с новым вяжущим и введением нового щебня толщина пленки на старых и новых частицах минерального материала может быть неравномерной. Это может привести к неоднородности получаемого материала и снизить его физико-механические свойства. Учитывая эти особенности, переработанный материал старого покрытия обычно укладывают в нижние слои новой дорожной одежды или в слои, которые закрывают защитным слоем. 2 Требования к выполнению работ Работы производятся при благоприятной погоде и температуре воздуха не ниже 0°С, в соответствии с указаниями Инженера. Работы по холодной регенерации могут выполняться двумя способами: - с использованием в качестве ведущей машины самоходной фрезы, только измельчающий материал. Остальные технологические операции выполняют другие машины; - с использованием в качестве ведущей фрезеровально-смесительной машины (типа «Ресайклер»), выполняющей все операции по регенерации покрытия кроме окончательного уплотнения смеси. 2.1 Фрезерование покрытия Для обеспечения точности хода фрезеровальной машины необходимо использовать продольную разметку. В качестве разметки может использоваться бордюр, кромка покрытия, сигнальные струны, закрепленные на поверхности покрытия Обработка ведется в продольном направлении. Полоса движения обрабатывается на полную ширину, с тем, чтобы поперечное сечение новой поверхности было ровным. Для фрезерования следует предусматривать использование оборудования, имеющего следующие параметры: - рабочую скорость - 5-7 м/мин; - достаточную мощность, тягу, устойчивость для обеспечения точного выдерживания глубины обработки - от 3,5 мм до 5 см; - наличие автоматической системы выравнивания при помощи нивелировочной балки или струны; - наличие автоматической системы контроля глубины фрезерования при помощи направляющих салазок; - возможность поддерживания заданного поперечного уклона, - наличие вспомогательного оборудования для подбора измельченного материала (гранулята) при заданной сырости обработки; - ширину рабочей зоны полосы фрезерования - 2-4 м. Если операции перемешивания компонентов и фрезерования совмещены, то для определения оптимальной рабочей скорости комплекта регенерационных машин выполняется пробный проход. 2.2 Приготовление смеси Перемешивание на месте осуществляется одновременно с фрезерованием или отдельно, в зависимости от оборудования, которое Подрядчик предполагает использовать. Дозирование компонентов смеси осуществляется автоматически, в зависимости от скорости движении ведущей машины, и контролируется измерительными приборами. Для обеспечения подачи необходимых компонентов смеси могут быть использованы вспомогательные самоходные машины. При приготовлении смеси к АГ добавляются компоненты в следующей последовательности: щебень, вода смачивания, эмульсия или вспененный битум, цемент. Качество перемешивания оценивается визуально: смесь должна быть равномерно окрашенной и не иметь сгустков битума. Время перемешивания определяется на месте. 2.3 Распределение и уплотнение смеси а) Смесь распределяется ровным слоем, который должен соответствовать заданному поперечному профилю. б) Длину захватки следует назначать максимальной с целью уменьшения числа поперечных стыков. При использовании в смеси цемента длину захватки ограничивают с учетом времени затвердения смеси на прилегающей полосе. По этой причине и для улучшения продольного сопряжения полос покрытия рекомендуется производить работы двумя или большим числом комплектов машин одновременно. Предварительное уплотнение смеси выполняется виброплитой, а окончательное уплотнение - звеном катков. Плотность регенерированного слоя должна быть не менее 98% от плотности, полученной при пробной укатке и утвержденной Инженером. в) По требованию Инженера, в процессе или после уплотнения поверхность слоя выглаживается автогрейдером. 2.4 Уход за регенерированным слоем а) После испарения свободной влаги (примерно через 2 часа после окончания уплотнения) открывают движение, скорость автотранспорта до укладки следующего слоя ограничивается до 40 км/ч. б) Не ранее чем через 4-5 часов после регенерации покрытия укладывается следующий слой; если в процессе регенерации покрытия добавлялся цемент, то перед укладкой следующею слоя из асфальтобетона выполняется подгрунтовка поверхности. в) Если устройство следующего слоя откладывается более чем на двое суток после проведения регенерационных работ, то сразу после окончания уплотнения регенерированного слоя или на следующий день, поверхность слоя обрабатывается битумной эмульсией из расчета 1,2 -1,4 л/м2, по которой распределяется высевки размером не более 3-8 мм, из расчета 8-12 кг/м2, с последующей прикаткой поверхности. 2.5 Приемка Приемка выполненных работ по регенерации покрытия осуществляется в соответствии с требованиями СНиП 3.06.03-85 и указаниями Инженера. Показатели физико-механических свойств регенерированного асфальтобетона должны отвечать требованиям ГОСТ 9128 для пористых асфальтобетонов. Степень уплотнения определяется на основе испытания кернов, извлеченных из уплотненного покрытия. С каждых уложенных 7000 м2 покрытия отбираются как минимум 3 (три) керна, но не менее 2 (двух) за рабочий день. При ускоренном контроле определяется суточная прочность образцов при 20°С при одноосном сжатии. Нормы суточной прочности устанавливаются при подборе составов. 1509 ТЕРМИЧЕСКАЯ РЕГЕНЕРАЦИЯ НА МЕСТЕ, НА ДОРОГЕ Этот подраздел определяет: а) порядок работ по укладке горячей асфальтобетонной смеси, получаемой методом горячей переработки существующего покрытия, который состоит из размягчения существующего асфальтобетонного покрытия нагревом, разработки его на номинальную глубину 4 см, тщательного перемешивания этой смеси в лопастной мешалке с регенерирующими добавками или битумом и свежей горячей асфальтобетонной смесью с окончательной укладкой полученной смеси в соответствии с настоящими спецификациями (метод «термической регенерации» - метод «Ремикс»); б) все операции по п. а данного подраздела с одновременной укладкой нового слоя износа из свежей асфальтобетонной смеси с уплотнением слоев за один рабочий проход (метод «Ремикс плюс»). 1 Требования к материалам В смесь из материала существующего покрытия добавляются асфальтобетон хорошего качества или добавки, одобренные Инженером. Источник получения нового асфальтобетона должен быть одобрен Инженером. При устройстве покрытия методом «Ремикс плюс» для слоя износа применяется плотная асфальтобетонная смесь типа А или Б по ГОСТ 9128. Регенерированная смесь должна соответствовать по зерновому составу, содержанию битума и физико-механическим свойствам требованиям ГОСТ 9128. Допускаемые пределы точности выдерживания в приготавливаемых смесях содержания вяжущего и зернового состава по результатам экстрагирования должны отвечать следующим требованиям: - допускаемые пределы содержания вяжущего и частиц мельче 0,071 мм должны составлять ± 5%, остальных частиц ± 10% по массе (при определении свойств не менее, чем на 2-х пробах) для плотных смесей, применяемых в верхних слоях покрытий: - при увеличении числа определений до пяти значения допускаемых пределов снижаются, соответственно, до ± 4 и± : 8% и увеличиваются в 1,5 раза для пористых и высокопористых смесей и смесей для нижних слоев покрытий и оснований. Необходимо приготовить, по крайней мере, пять образцов смеси за рабочую смену. Отбор смеси осуществляется Подрядчиком по указанию Инженера после перемешивания смеси и до ее укатки. 2. Требования к выполнению работ Необходимо выполнять следующие правила производства работ: а) Подрядчик представляет Инженеру и получает его согласие на оборудование для термической переработки, порядок выполнения работу и программу работ до начала строительства. До начала работ с покрытия необходимо удалить всё, что мешает его переработке способами, одобренными Инженером. б) Нагрев покрытия должен быть равномерным, с обязательным прогревом зоны шва; переработку осуществляют на ширину, определенную Инженером. Необходимо осуществлять контроль нагревом, чтобы обеспечить равномерное проникание тепла и не вызвать неравномерного размягчения покрытия и перегрева смеси. Не допускается вскирковывание асфальтобетона плугом. Снятый с поверхности материал должен быть собран, перемещен в лопастную мешалку, перемешан со свежим материалом и уложен. Регенерирующие добавки или свежий битум тщательно и равномерно перемешиваются со снятым материалом покрытия до его укладки и разравнивания, если Инженер не дал иных указаний. При устройстве слоя по методу «Ремикс Плюс» добавляется новая асфальтобетонная смесь и укладывается слой износа, уплотняемый вместе с нижним слоем за один рабочий проход. Темп укладки смеси определяется Подрядчиком до начала работ и утверждается Инженером на основании результатов испытаний образцов, которые отбираются Подрядчиком (без дополнительной оплаты), а также пробной укладки. Нагретый, снятый и смешанный со свежим материал должен иметь температуру непосредственно за мешалкой в пределах от 105°С до 150ºС. Подрядчик несет ответственность за защиту окружающей местности от повреждений выделяемым теплом. Деревья и кустарники следует защищать от обгорания путем установки специальных щитов, полива водой и других, одобренных Инженером методов, используемых в этих целях. Укатка состоит из начальной, средней и окончательной стадий. Необходимо уплотнять материал, по крайней мере, двумя самоходными двухвальцовыми катками с гладкими вальцами или катком с тремя гладкими вальцами весом не менее десяти тонн. Среднюю укатку осуществляют самоходным катком на пневмошинах, с давлением от 30 до 40 кг на 10 см2. Подрядчик представляет данные о контактном давлении в шинах, размерах шин и нагрузке для подтверждения того, что нагрузки и контактное давление одинаковы на всех колесах. Все невибрационные катки должны передвигаться со скоростью не больше трех километров в час (50 м а минуту). Подрядчик может включать в уплотняющий комплект виброкаток, при условии, что виброкаток будет работать в соответствии с рекомендациями завода. Виброкаток должен быть самоходным, специально предназначенным для уплотнения асфальтобетона. Виброкатки оборудуют приспособлением, контролирующим скорость движения катка, с тем, чтобы каток не мог передвигаться со скоростью более 25 м в минуту при работе в режиме вибрирования и не более 50 м в минуту при работе в статическом режиме. При выполнении разворота катки должны включаться от режима вибрирования. Все виброкатки оборудуются эксцентриками для повышения устойчивости при развороте. Подрядчик может заменять один виброкаток двумя катками - каток первичного уплотнения и каток на пневмошинах. В этом случае процесс укатки завершает тандем катков о гладкими мальцами с минимальным весом в 10 тонн. Виброкатки с двойным барабаном, отвечающие тем же требованиям, что и тандемы катков с гладкими вальцами и катки, работающие в статическом режиме, используются для завершающей укатки; однако одиночный виброкаток нельзя использовать и для первоначальной стадии уплотнения и для окончательной укатки. Для выполнения каждого прохода требуются один виброкаток и тандем катков с гладкими вальцами. Типы катков и их количество должны быть одобрены Инженером. Использование виброкатка в виброрежиме строго запрещено на мосту или на сооружениях из бетона. Края покрытия вдоль бордюра, вблизи ограждений и в подобных им местах, недоступных для катков, тщательно уплотняются способами, одобренными Инженером. Подрядчик несет полную ответственность за весь ущерб, нанесенный собственно дороге и прилегающей территории. Если по мнению Инженера уплотнение не соответствует требуемому или, если в результате работы виброкатков дорожным сооружениям либо прилегающим к дороге объектам нанесён ущерб, Подрядчик немедленно прекращает работы по виброуплотнению и продолжает работы с обычными катками, в соответствии со Спецификациями. Заправка машин и механизмов на дорожном покрытии должна быть запрещена во избежание попадания топлива на покрытие. Тип и размеры оборудования для укладки смеси и ее уплотнения согласуются Инженером. Оборудование поддерживается в рабочем состоянии, в начале каждого рабочего дня весь парк машин должен быть готов к работе на стройплощадке. При укладке полосы, примыкающей к ранее уложенной, продольный шов должен устраиваться так, чтобы захватывать ранее уложенную полосу, не менее чем на 5 см и не более чем на 15 см в горизонтальном направлении, если Инженером не дано других указаний. Можно использовать другие способы, одобренные Инженером, которые обеспечат плотный шов между укладываемыми полосами. Укладка в зоне водосбросов должна быть тщательной и аккуратной. До начала укатки, сразу же после укладки смеси проверяют поверхность покрытия. Недостатки, такие как, например, жирные пятна, скопления песка или другие, должны быть устранены, а дефектные зоны заменены качественным материалом. После укладки каждый слой должен уплотняться до требуемой плотности: плотность должна соответствовать требованиям СНиП 3.06.03-85 для асфальтобетонных покрытий. Участки свежеуложенного асфальтобетона должны быть защищены от движения автомобилей, во избежание повреждений. Для проверки ровности используется трехметровая рейка. Лицо, назначенное для выполнения этой работы, по указанию Инженера проводит проверку ровности покрытия в указанных местах. Просвет между рейкой и поверхностью покрытия не должен превышать 5 мм. При измерении рейка располагается на покрытии параллельно оси дороги. Любое отклонение ровности покрытия от установленной величины требует исправления. Корректированию также подлежат понижения, появляющиеся на первой стадии уплотнения. Все законченные участки покрытия, уложенные с дефектами ровности или состава смеси, а также с нарушением требований Спецификаций разрушаются, материал удаляется, заменяется требуемой смесью, разравнивается и уплотняется в соответствии с требованиями Спецификаций за счет Подрядчика. Работы по термической переработке покрытия не могут проводиться в дождливую погоду или в сильный туман, а также при увлажненном покрытии. Температура воздуха должна быть не ниже 5°С
1510 ПОКРЫТИЯ ИЗ ГОРЯЧЕГО АСФАЛЬТОБЕТОНА, ПОЛУЧЕННОГО МЕТОДОМ ТЕРМИЧЕСКОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ В УСТАНОВКЕ Данный вид работ состоит в устройстве одного или более слоев покрытия из горячего асфальтобетона, приготовленного в асфальтобетонных установках на АБЗ в соответствии с ГОСТ 9128, или открытой битумоминеральной смеси, приготовленной в соответствии с ТУ 18 РСФСР 601-88, при использовании в составе смеси до 40% асфальтового гранулята. |