сборник. Сборник типовых технических спецификаций по строительству и ремо. Руководящие документы в строительстве рк сборник типовых технических спецификаций по строительству
 Скачать 0.8 Mb.
|
|
1 Восстановление поверхности существующих дорожных знаков и ограждений Поврежденную светоотражающую пленку можно заменить на месте, не снимая щитков знака. Для этого Подрядчик должен поверхность щитка очистить и обезжирить уайт-спиритом. На очищенное место и на тыльную сторону пленки должен быть нанесён тонкий слой эпоксидного клея. Затем пленку следует наложить на подготовленное место и прикатать резиновым валиком. Поврежденные знаки или стойки следует ремонтировать в мастерских. Поврежденные элементы ограждений следует заменять, потерявшие окраску - окрасить заново, предварительно промыв и очистив от грязи. Металлические и железобетонные конструкции следует окрашивать синтетическими эмалями или перхлорвиниловыми красками. 2 Ремонт километровых столбов Все существующие километровые столбы должны быть аккуратно разобраны в начале работ и складированы в указанное место. Они должны быть тщательно проверены и, если Инженер решит, что они в удовлетворительном состоянии, сохранены для повторного применения. Если существующие столбы слишком повреждены и не могут использоваться повторно, Подрядчик должен представить и установить новые километровые столбы. По завершению дорожных работ километровые столбы монтируются заново на внешней кромке обочины. Если возводятся и ограждения, километровые столбы монтируются за ограждениями. Надписи на километровых столбах должны быть сделаны черно-белыми цифрами, а столбы окрашены в белый цвет. 3 Ремонт дорожных знаков Номенклатура дорожных знаков и схема их установки перед началом ремонтных работ должны быть согласованы с органами дорожной полиции. При технической невозможности установки дорожных знаков в местах, предусмотренных схемой расстановки, допускаются незначительные изменения их местоположения с учётом местных условий и по согласованию с Инженером. Работы по установке дорожных знаков следует начинать с разбивочных работ и с учетом их наилучшей видимости участниками дорожного движения. Опоры, стойки и панели дорожных знаков должны устанавливаться с помощью специальных приспособлений на подготовленный фундамент, в соответствии с Альбомом типовых конструкций серии 3.503.9-80. Допускается монтаж знаков из сборных панелей индивидуального проектирования на месте их установки. Сверление отверстий в панелях знаков в полевых условиях не допускается. Все повреждённые во время установки опоры должны быть заменены на новые. Все головки болтов и шурупов, а также шайбы, расположенные на лицевой поверхности панелей знаков, должны быть окрашены цветом, совпадающим с цветом фона или обозначения на знаке в месте выхода крепёжных элементов. Светоотражающее покрытие должно быть нанесено механическим, вакуумно-высокотемпературным методом. Стойки, рамы, крепежные детали и обратная сторона знаков должны быть окрашены покрывающим слоем краски серого цвета. Болты и гайки должны быть приварены после того, как закончен монтаж, чтобы предотвратить их хищение и должна быть нанесена эпоксидная смола серого цвета на все такие участки. Подрядчик должен производить земляные работы для основания дорожных знаков, обеспечивать и укладывать бетон класса 15/20 по периметру и под столбами минимальной длины, ширины и глубины и обратную засыпку остающегося котлована. Основания для знаков площадью более 5 м2 не должны быть засыпаны, пока они не приняты Инженером. Если дорожный знак во время проведения ремонта временно не используется, его лицевую панель следует укрыть непрозрачным материалом. Материал, укрывающий панель знака, следует поддерживать в хорошем состоянии до тех пор, пока знак не будет снова введён в действие. На лицевой панели знака запрещается использовать клейкую ленту. Повреждения деталей крепления, панелей дорожных знаков и их светоотражающей поверхности следует устранять. Дорожные знаки должны устанавливаться с правой стороны дороги вне проезжей части и обочины (кроме случаев, специально оговоренных в ГОСТ 23457-86). Расстояние от бровки земляного полотна до ближайшего к ней края знака и расстояние от нижнего края знака (без учета предупреждающих знаков и табличек) до поверхности дорожного покрытия должно соответствовать требованиям ГОСТа и Спецификации 1105 настоящего Сборника Типовых Спецификаций - Часть II. На протяжении одной дороги высота установка знаков должна быть по возможности одинаковой; Не допускается помещать на знаках, светофорах и опорах, на которых они размещаются, рекламу, плакаты, транспаранты и другие устройства, не имеющие отношения к организации движения. 4 Ремонт ограждений Все существующие ограждения в начале ремонтных работ должны быть аккуратно демонтированы и отложены в сторону. Если на чертежах Контракта обозначены «новые» ограждения, существующие ограждения, стойки и сопутствующие детали Подрядчик должен демонтировать и вывезти за пределы строительной площадки в отведённое для складирования место. В ходе ремонта все элементы ограждений должны быть заменены на новые. Если на чертежах указан «ремонт и монтаж» ограждений, все компоненты должны быть проверены и, при получении одобрения Инженера, очищены жесткой щеткой, отремонтированы (или частично демонтированы), покрашены и отложены в отведённое для складирования место для повторного использования. Компоненты, которые, по мнению Инженера, слишком сильно повреждены и не подлежат ремонту и повторному использованию, должны быть удалены Подрядчиком со строительной площадки. Новые компоненты элементов ограждений устраиваются в соответствии с чертежами и Спецификациями Контракта. В ходе работ все элементы ограждений, повреждённые в процессе их демонтажа, хранения или перестановки, должны быть заменены. Работы по установке ограждений и сигнальных столбиков следует начинать с разбивочных работ. Глубина бурения железобетонных столбов ограждений и сигнальных столбиков должна быть меньше проектной на 3 см. Для ограждений со стойками из стальных швеллеров № 10 и 12 или эквивалентных стальных гнутых профилей глубина бурения должна быть меньше проектной на 20 см. В тех случаях, когда покрытие расположено на расстоянии не более 1 м от ограждения, стойки должны устанавливаться до укладки покрытия. Запрещается укорачивать стойки ограждения до закрепления их концов в бетоне. Стойки устанавливаются в пробитые или просверленные направляющие отверстия. Размеры направляющих отверстий не должны превышать размеры стойки более чем на 15 мм. Элементы ограждения должны устанавливаться после завершения укладки покрытия, прилегающего к ограждению. Изменение диаметра отверстий или размеров прорезей запрещается. В местах деформационных швов стыки балки ограждений следует выполнять с телескопическим устройством, что должно быть указано в Контракте или запроектировано Подрядчиком и одобрено Инженером. Ограждения должны монтироваться таким образом, чтобы наложение было направлено в ту же сторону, что и поток транспорта, и должны выдерживать допустимые отклонения, указанные в данных спецификациях. Для крепления следует использовать болты, выступающие за край гайки не менее чем на 6 мм и не более чем на 25 мм. Все болты должны быть затянуты. Перильные ограждения следует устанавливать в соответствии с уклоном поверхности земли. Высоту ограждений первой группы следует назначать 0,75-0,8 м; второй группы - 0,8-1,5 м. Высоту направляющих столбиков и сигнальных тумб следует назначать 0,75-0,8 м. Подрядчик должен устанавливать ограждения и направляющие устройства в соответствии с чертежами и инструкциями изготовителя. Допустимые величины отклонений основных размеров при установке элементов обстановки пути: - обозначение центров ям - ± 1 см; - глубин ям - + 2 см; - высота нижней кромки щита знака на каждый метр ширины шага ± 1 см; - высоты ограждений по консоли верхней кромки балки при длине секции: -4320 мм ± 1,0 см; - 6320 мм ± 1,5 см; - 8320 мм ± 2,0 см; - 9320 мм ± 2,35 см; лицевая поверхность ограждения (волнистость линии ограждения) на длину 10 м не более + 3 см. При устройстве обстановки дороги следует контролировать: - вертикальность стоек ограждения, стоек знаков и сигнальных столбиков; - точность установки всех стоек и столбиков; - глубину ям; - высоту ограждения и знаков по шаблонам; - волнистость ограждений в плане с помощью шнура и линейки. 5 Нанесение разметки при ремонте Схема дорожной разметки должна быть увязана со схемой расстановки дорожных знаков и согласована с органами дорожной полиции. Разметка должна наноситься в соответствии с ГОСТ 13508-74* с применением методов, механизмов и приспособлений, соответствующих Спецификации 1105 настоящего Сборника Типовых Спецификаций - Часть II. До начала работ на дорожном покрытии следует обозначить границы участков, на которых существующая разметка совпадает с проектным вариантом. После завершения укладки слоя покрытия намечаются границы нанесения разметки для их утверждения Инженером. До нанесения разметки поверхность проезжей части должна быть очищена от мусора, грязи, органических вяжущих, смазочных материалов и посторонних предметов. Не менее чем за 7 дней до начала нанесения разметки, следует представить Инженеру копию письменных рекомендаций изготовителя разметки по её использованию. Для проверки правильности рекомендаций Инженер может потребовать от Подрядчика провести пробную разметку в полевых условиях. Линии разметки должны иметь чёткий, однородный и аккуратный вид как в дневное, так и в ночное время суток. До полного высыхания разметки Подрядчик обязан оберегать участки с разметкой от наездов транспорта. 1806 МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ 1 Приобретение и установка километровых знаков, сигнальных столбиков, должны быть измерены в штуках каждого типа, заказанного для ремонта. 2 Постоянные дорожные знаки измеряются в количестве штук лицевых щитов, как показано на чертежах или указано в инструкции, независимо от количества щитов, прикрепляемых к каждой опоре, по следующим категориям: - < 1 м2; - от 1 м2 до 2 м 2; - от 2 м2 до 5 м 2; - >5м2. 3 Барьерные ограждения измеряются в погонных метрах, как показано на чертежах или как указано в инструкции Инженера. Измерения производятся по длине проекции вдоль оси бруса между концевыми элементами, указанными на чертежах для каждой категории, или до стыка с транспортными ограждениями на мостовом полотне. Концевые элементы измеряются в штуках. 4 Объём работ по демонтажу, перестановке и увеличению высоты ограждений измеряется в погонных метрах вдоль лицевой поверхности продольного элемента, включая концевые элементы. 5 Заменяемые стойки (за исключением опор, заменяемых из-за повреждений, вызванных строительными работами), их демонтаж, перестановка или увеличение высоты ограждения - измеряются в штуках. 6 Перильные ограждения измеряются погонными метрами вдоль верха ограждений. Устройство бермы не подлежит измерению и оплате по данной статье. 1807 ОСНОВА ДЛЯ ОПЛАТЫ 1 Для километровых и сигнальных столбиков расценка включает в себя следующее: - поставку столбиков, с разработкой грунта любого типа на любую глубину; - хранение и транспортировку столбиков и принадлежностей к ним; - монтаж маркировочного столбика, включая все временные подпорки и распорки; - заливку, уплотнение и затвердение бетона в фундаменте маркировочного столбика и армирование, если потребуется; - погрузку и утилизацию излишков материала выемки способом, одобренным Инженером; - нанесение светоотражающих полосок; - окраску, при необходимости; - уплотнение отобранного фунта обратной засыпки; 2 Расценка для дорожных знаков включает в себя следующее: - выемку любого материала на любую глубину; - монтаж одностоечных или двухстоечных опор, включая временные стяжки и подпорки; - все приспособления и крепления; - укладку, уплотнение и затвердение бетонного фундамента, поставку, укладку и уплотнение отобранного материала для обратной засыпки; - погрузку и утилизацию излишков материала способом, одобренным Инженером; - производство, поставку и обработку лицевых щитов, крепление лицевых щитов, временное ограждение знака до тех пор, пока он не войдет в силу. 3 Расценка для ограждений включает в себя следующее: - вбивание или выемка любого материала на любую глубину, включая погрузку на транспорт; - поддерживание бортов и защиту выемки от воздействия воды; - производство, окраску и монтаж всех новых компонентов ограждений, концевых элементов, креплений и стяжек; - присоединение к транспортным ограждениям на мостах; - временные опоры для обеспечения точного уровня и отвеса; - сохранение опор; - бетонирование фундамента бетоном, включая опалубку и армирование, где это необходимо; - поставку и уплотнение отобранной обратной засыпки; - утилизацию излишков материалов способом, одобренным Инженером. Оплата будет производиться, после выполнения предусмотренных Контрактом работ и одобрения их Инженером, следующим образом:
|