сборник. Сборник типовых технических спецификаций по строительству и ремо. Руководящие документы в строительстве рк сборник типовых технических спецификаций по строительству
 Скачать 0.8 Mb.
|
|
1 Подготовительные работы До начала ремонтных работ должен быть выполнен комплекс подготовительных работ, направленных на обеспечение: - движения по автомобильной дороге на ремонтируемом участке с минимальными изменениями режима движения и без снижения уровня безопасности движения. В этих целях Подрядчик обязан по согласованию с эксплуатационной дорожной организацией и органами дорожной полиции и с одобрением Инженера обустроить участок автодороги соответствующими ограждениями и дорожными знаками. Особое внимание должно быть уделено обеспечению безопасного движения по дороге с темное время суток. Должны быть рассмотрены два основных варианта организации движения по автодороге на период ремонтных работ, исходя из необходимых видов ремонтных работ и их объемов: - движение сохраняется по одной полосе автодороги на пониженных скоростях и с регулированием движения; - движение переносится на временную объездную дорогу. В обоих случаях Подрядчик должен представить Инженеру на одобрение чертежи организации движения по дороге или чертежи временной объездной дороги и организации движения по ней. Непрерывность выполнения ремонтно-строительных работ должна обеспечиваться заблаговременным: - составлением графика и последовательности выполнения ремонтных работ; - фиксированием (обозначением) в натуре дефектов конструкции; - заготовкой необходимого количества материалов и конструкций (или договоренностью по их поставки); - приведением в рабочее состояние механизмов, машин, приспособлений и устройств временного назначения; - определением (или созданием) высотных реперов. 2 Приготовление бетонной смеси и растворов Бетонная смесь необходима для ремонта монолитных бетонных (железобетонных) слоев покрытия. Приготовление бетонной смеси должно осуществляться в соответствии с требованиями разделов 1005 настоящих Спецификаций. Приготовление специальных растворов с применением химических веществ для их самостоятельного использования в качестве компонентов рабочих смесей приведено в разделе 1604. 3 Транспортирование и хранение материалов Требования к условиям транспортирования материалов и конструкций, их перемещений и хранению должны быть такие же как при строительстве цементобетонных покрытий и они изложены в разделе 1005 настоящих Спецификаций. Транспортирование специальных смесей с применением химических веществ должно осуществляться в специально оборудованных транспортных средствах и с соблюдением требований соответствующих стандартов при особом контроле. 4 Контроль качества Контроль качества ремонтных работ должен выполняться непрерывно в соответствии с технологией ремонтно-строительных работ: - при изготовлении материалов и конструкций и их поступлении на объект; - в процессе выполнения ремонтно-строительных работ по каждому их виду; - по завершении работ на участке дороги. Промежуточные измерения и проверки для оценки и контроля качества работ должны выполняться в последовательности, соответствующей технологии работ. Особое внимание и требовательность при контроле качества работ должно уделяться при изготовлении специальных растворов с компонентами химических веществ при соблюдении специальных требований адресных стандартов по применению химических компонентов. Контроль качества ремонтных работ должен обеспечить соответствие завершенного ремонтом цементобетонного покрытия его первоначальному (проектному) состоянию по геометрическим параметрам (ровности), прочности и выполнению функционального назначения. Обнаруживаемые в процессе Контроля качества ремонтных работ дефекты или отступления от технологии работ со снижением качества должны устраняться немедленно по предписанию Инженера. 1606 ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕДЕНИЮ РЕМОНТНЫХ РАБОТ 1 Общая часть Все ремонтно-строительные работы должны выполняться в соответствии с Контрактом и проектной документацией, разработанной по материалам обследования дорожного покрытия. Строительные чертежи, разработанные Подрядчиком, должны быть представлены на утверждение Инженеру. В строительных чертежах должно быть дано подробное описание предлагаемых методов ремонта, включая: - безопасность условий работ; - описание вспомогательных устройств и приспособлений для обеспечения доступа к ремонтируемым конструкциям; - перечень предлагаемых для ремонта материалов и конструкций и документов, подтверждающих их качество; - способы подготовки к ремонту бетонных поверхностей. 2 Ремонт поверхности цементобетонного покрытия До начала ремонтных работ Подрядчик должен провести обследование предполагаемых к ремонту поверхностей, зафиксировать дефектные участки на месте и представить Инженеру. Ремонтируемые участки должны очищаться от грязи и других загрязнений такими способами, которые не могут повредить прочный бетон. Поврежденный и разрушенный бетон должен быть удален по площади и по глубине по согласованию с Инженером. Для этого могут использоваться пескоструйная обработка или жесткие электрощетки. Участки или пятна поверхности бетона, создающие неровность покрытия, также должны обрабатываться для укладки ремонтного материала. Работы по ремонту бетонных покрытий должны выполняться при температуре воздуха не ниже плюс 5ºС и при защите от осадков. 2.1 Поверхностная обработка с применением эпоксидного вяжущего. Поверхностная обработка (устройство защитного слоя) с применением эпоксидного вяжущего должна устраиваться на участках небольшой протяженности. Эпоксидное вяжущее разливается на сухую чистую поверхность бетонного покрытия в количестве: - 0,1 кг/м2 при глубине шелушения и выбоин до 10 мм; - 1,5 кг/м2 при глубине 3-5 см; - для промежуточных глубин шелушения и выбоин - промежуточная норма, определяемая опытным путем и согласуемая с Инженером. Вслед за розливом вяжущего производится россыпь мелкого щебня фракции 2,5-5 мм (плотные извержения породы). Расход щебня - 5-7 кг на 1 кг вяжущего, т.е. 0,5 кг до 10 кг на 1 м2 поверхности в зависимости от глубины шелушения. Возможно использование полимербетонных смесей для устройства защитных слоев. В этом случае по бетонной поверхности выполняется грунтовка эпоксидно-каменноугольным вяжущим с расходом его 0,5 кг/м2. Полимербетонная смесь укладывается после высыхания грунтовочного слоя, но не ранее, чем через 0,5 часа. Смесь распределяется асфальтоукладчиком, а при небольших объемах работ - вручную. Уложенные в защитный слой материалы уплотняются легкими катками (ло Текст соответствует оригиналу 5,0 т) при средней скорости движения не более 5 км/час. Для предотвращения прилипания смеси к вальцам катка поверхность уложенного слоя должна быть присыпана резиновой крошкой или накрыта полиэтиленовой пленкой. При работе с полимерными материалами должны строго соблюдать правила техники безопасности при ведении подобных работ. 2.2. Двойная поверхностная обработка с применением органического вяжущего В качестве органического вяжущего применяется резинобитумное вяжущее, представляющее собой смесь из набухшей и частично девулканизированной резиновой крошки, вязкого дорожного битума и каменноугольного масла. Ориентировочный состав резинобитумного вяжущего: - битум БНД 60/90 или БНД 90/130 - 85-91%; - каменноугольное масло - 6-10%; - резиновая крошка - 3-5%. Ориентировочный (первоначальный) состав вяжущего должен корректироваться после применения его на небольших участках или на специальных опытных участках заблаговременно до начала основных ремонтных работ и утверждаться Инженером. Технологический процесс устройства поверхностной обработки состоит из следующего: - очистка поверхности бетона; - подгрунтовка очищенной поверхности разжиженным битумом (каменноугольным маслом, дегтем, мазутом) по норме 0,3-0,4 л/м2; - первый розлив резинобитумного вяжущего в количестве 1,0-1,2 л/м2 и распределение обработанного битумом щебня (фракция 20-25 мм) в количестве 20-25 кг/м2; - укатка слоя лёгкими катками (5-8 т) за два-три прохода; - второй розлив вяжущего в количестве 0,8-0,9 л/м2 и распределение обработанного щебня (фракций 10-15 мм) в количестве 13-17 кг/м2; - уплотнение легким катком за три-четыре прохода. Для получения качественного защитного слоя по бетонному покрытию целесообразно предварительно на небольшом участке выполнить эту работу и оценить качество полученного слоя. Движение по отремонтированному бетонному покрытию открывается через сутки с регулированием его по ширине покрытия в течение 10-15 дней и ограничением максимальной скорости до 40 км/час. 2.3 Устройство защитного слоя из рулонных материалов Устройство защитного слоя бетонного покрытия из рулонных полимерных материалов (или джутовой ткани) должно осуществляться в соответствии с требованиями зарубежных стандартов. Полимерные ткани имеют формованную шероховатую поверхность с нанесенным на неё дробленым песком. На очищенную бетонную поверхность покрытия наносится полимерный клей с укладкой по нему полимерного материала. Для этого используются специальные машины, оборудованные разогревателем инфракрасного нагрева. 2.4 Усиление цементобетонного покрытия новыми слоями Сильно поврежденные или полуразрушенные цементо-бетонные покрытия могут усиливаться путем укладки нового цементобетонного или асфальтобетонного слоя. Новый цементобетонный слой укладывается на очищенное покрытие в соответствии с требованиями раздела 1000 настоящих Спецификаций. Асфальтобетонный слой может укладываться двух типов: - два-три слоя асфальтобетона общей толщиной 9-18 см (во избежание трещин); - один слой асфальтобетона толщиной 4-8 см, укладываемый по предварительно уложенной полипропиленовой пленке, нетканому материалу или геосетке. Перед укладкой асфальтобетона швы в цементо-бетонном покрытии расчищаются, заполняются битумом, цементным раствором, посыпаются песком и покрываются битумированной бумагой на ширину 0,5-0,8 м с каждой стороны шва. Устройство асфальтобетонных слоев дорожного покрытия должно выполняться в соответствии с требованиями раздела 800 настоящих Спецификаций. 2.5 Ремонт (замена) сборных и монолитных покрытий Поврежденные или разрушенные плиты должны заменяться новыми сборными плитами или монолитным бетоном, качество и прочность которого не ниже существующего покрытия. Старые плиты удаляются краном, основание под новые плиты выравнивается, подсыпается щебеночно-гравийно-песчаной смесью и уплотняется. При больших разрушениях монолитных покрытий или выпучивании сборных плит такие участки вырезаются (вырубаются) с помощью алмазных фрез на полную глубину и по площади с запасом от поврежденных участков по 0,5-1,0 м в каждую сторону. Основание выравнивается, при необходимости дополняется таким же материалом с уплотнением и: - покрывается тонким слоем цементного раствора с последующей укладкой бетонной смеси (с армированием, если так было раньше); - подгрунтовывается битумом с последующей укладкой асфальтобетонной смеси на полную толщину плиты (с учетом уплотнения асфальтобетона). Эти работы выполняются по требованиям соответствующих разделов настоящих Спецификаций. 2.6 Ремонт швов и трещин При ремонте швов исправляются повреждения бетона на гранях плит и на поверхности их непосредственно у шва разделыванием трещин пальцевыми фрезами, очисткой и заливкой. Трещины шириной до 5 мм заливают битумом или дегтем с температурой до 100°С. Поверхность трещин, залитых вяжущим, присыпается песком. Заливка трещин и швов от 5 до 25 мм производится битумными мастиками (в т. ч. и резино-битумными), составы которых должны подбираться по специальным нормативам по согласованию с Инженером. Эффективно применение для ремонта швов (граней бетонных поверхностей) и граней плит по кромке покрытия полимербетонных смесей, приготавливаемых на основе эпоксидного вяжущего. В этом случае к поврежденной грани приставляется доска, обернутая полиэтиленовой пленкой, а при повреждении кромки плиты у шва доска устанавливается в паз шва после очистки его от остатков мастики. Доска должна возвышаться над поверхностью покрытия на 3-5 см. Дно и стенки выбоины обрабатываются эпоксидным вяжущим в количестве 0,3-0,4 кг/м2 и затем заполняются готовой полимербетонной смесью. Через 20-30 минут уложенный материал уплотняется ручным катком. Если вяжущее выступает на поверхность, то она присыпается каменными высевками и повторно уплотняется. Через 6-8 часов после схватывания смеси доска должна быть убрана, шов заполнен битумной мастикой. После этого может быть открыто движение. 2.7 Ремонт раковин, выбоин и отдельных пятен поверхностного разрушения Раковины, выбоины и отдельные пятна поверхностного разрушения ремонтируются: - цементобетонными и полимербетонными смесями; - торкретбетоном; - смесями на жидком промышленном стекле; - асфальтобетонными смесями. Возможно также использование специальных смесей, например: - минеральные материалы (щебень, гравий, песок), пропитанные после их нагрева до 120-140°С расплавленной пластифицированной технической серой. Полимербетонные смеси могут применяться при температуре воздуха не ниже плюс 15°С. Цементо-бетонные, асфальтобетонные смеси и смеси на жидком стекле должны применяться при температуре выше плюс 5ºС. Повреждения глубиной до 5 см должны заделываться мелкозернистым или песчаным дорожным цементобетоном; при большей глубине разрушений должны применяться щебенистые бетоны с предельной крупностью щебня до 20 мм. Подлежащая ремонту поверхность бетона должна быть очищена от грязи и пыли. Битумные и топливные пятна должны удаляться: - механическим способом - выжиганием; - химическим способом - обработкой поверхности раствором соляной кислоты (концентрация - 28%, плотность по ареометру 1,14) в количестве 0,4-0,5 л/м2. После подобной обработки поверхность промывается водой и высушивается. Цементобетонные смеси должны укладываться на увлажненную поверхность. Перед укладкой цементобетонной смеси (за 10-20 минут) на очищенную поверхность наносится цементный клей, приготовленный из пластифицированного цемента марки не ниже 500. Бетонная смесь укладывается с превышением над поверхностью на 2-3 см с уплотнением поверхностными вибраторами или виброкатками (при уплотнении песчаных цементобетонных смесей применяется пригрузка вибраторов 10-30 кг/м2). Уход за свежеуложенным бетоном должен осуществляться так же, как и при новом строительстве. Движение по отремонтированному участку должно открываться не ранее чем через 7 суток при температуре воздуха 15-25ºС. При использовании для ремонта быстротвердеющих мелкозернистых (песчаных) бетонов на промышленном жидком стекле стенки и дно выбоин, раковин за 15-20 минут до укладки бетонной смеси должны смазываться тонким слоем грунтовочного раствора (соотношение жидкого стекла и феррохромового шлака - 1:2, по объему). Готовая смесь укладывается с равномерным распределением её мастерками и деревянными гладилками толщиной на 3-4 см выше поверхности. Уплотнение должно осуществляться ручными или механическими трамбовками с завершающим использованием виброплощадок. Схватывание происходит через 20-30 минут после укладки при температуре воздуха 20-25ºС. Уход за отремонтированным участком - такой же как и за обычным свежеуложенным бетоном. Движение транспорта по отремонтированному участку может открываться через 5-7 часов после окончания работ. Ремонт цементобетонного покрытия асфальтобетонной смесью выполняется в последовательности: - подгрунтовка ремонтируемого места разжиженным битумом или битумной эмульсией (0,3-0,5 л/м2); - уплотнение ручным катком или нагретыми трамбовками весом 12-16 кг. Литой асфальтобетон уплотнения не требует. При глубине разрушений более 3 мм применяется мелкозернистый торкретбетон. Для этих работ требуется комплект специального оборудования: - бетоншприцмашина с загрузочным устройством; - компрессорная станция; - передвижная электростанция; - водяной бак с насосом; - передвижная платформа. Бетонная смесь приготавливается обычно на месте использования, но возможно в недалеко расположенных стационарных бетоносмесителях. Ремонтируемые поверхности очищаются (металлическими щетками) и опрыскиваются водой. Торкретбетон наносится на место с возвышением над поверхностью на 1-2 см. Отделка поверхности выполняется с помощью поверхностных вибраторов и виброреек. |