Сертифікаційні вимоги до цивільних аеродромів україни загальні положення
 Скачать 4.27 Mb.
|
Вогні зони приземлення8.2.2.22. Вогні зони приземлення повинні бути передбачені на ЗПС точного заходу на посадку II і III категорій. 8.2.2.23. Вогні зони приземлення (мал. Д.9.10) повинні бути встановлені на перших 900±30 м від порога ЗПС у вигляді двох повздовжніх рядів лінійних вогнів, симетричних щодо осі ЗПС. Повздовжні інтервали між вогнями повинні складати 30±3 м, а перший вогонь встановлюється на відстані 30±3 м від порогу ЗПС. Допускається протяжність лінії вогнів зони приземлення, яка дорівнює половині довжини ЗПС, якщо довжина ЗПС не перевищує 1800 м. Поперечна відстань між внутрішніми вогнями в рядах повинна відповідати поперечній відстані, яка обрана для знаків денного маркування зони приземлення. 8.2.2.24. Кожний лінійний вогонь повинен складатися не менш, ніж з трьох арматур із відстанню між ними не більше 1,5 м. Лінійний вогонь повинен мати довжину не менше 3 м, але не більш 4,5 м. Примітка. Для світлосигнальних систем, які введені в експлуатацію до 01.01.05 р., допускається відстань між вогнями 1,5±0,1 і довжина лінійного вогню 3±0,2 м. 8.2.2.25. У якості вогнів зони приземлення повинні бути застосовані вогні поглибленого типу, що світять у напрямку ПС, що заходить на посадку і випромінюють біле світло. Вогні кінцевої смуги гальмування 8.2.2.26. Кінцеві смуги гальмування (КСГ), призначені для використання в нічний час, повинні бути оснащені бічними й обмежувальними вогнями. 8.2.2.27. Бічні вогні встановлюються по всій довжині КСГ двома паралельними рядами, що знаходяться на однакових відстанях від продовження осьової лінії ЗПС і є продовженням бічних вогнів ЗПС з такими ж інтервалами між вогнями. 8.2.2.28. Обмежувальні вогні, у кількості не менше шести, розміщаються з рівними інтервалами на кінці КСГ по всій її ширині, на лінії, що перпендикулярна осі ЗПС. 8.2.2.29. У якості бічних і обмежувальних вогнів КСГ повинні бути використані вогні того ж типу, що й аналогічні вогні ЗПС, але із червоними світлофільтрами. При цьому вогні повинні випромінювати світло тільки в напрямку до ЗПС. Вогні ЗПС кругового огляду 8.2.2.30. В системах ВВІ та ВСІ, в яких використовуються вогні прожекторного типу, бічні вогні ЗПС і вогні знаку приземлення допускається доповнювати вогнями кругового огляду малої інтенсивності. Аналогічними вогнями допускається доповнювати також вхідні й обмежувальні вогні. Примітка. Приклади схем розташування зазначених вище вогнів наведені в додатку 9 (мал. Д.9.9, Д.9.10). Спрощені конфігурації підсистеми вогнів ЗПС 8.2.2.31. 8.2.3. Руліжні вогні та знаки Бічні руліжні вогні 8.2.3.1. Руліжні доріжки, призначені для використання в нічний час, оснащуються бічними рульовими вогнями, за винятком випадків, коли руління ПС може бути забезпечене шляхом освітлення поверхні або іншими способами. Допускається відсутність бічних рульових вогнів при наявності осьових рульових вогнів. 8.2.3.2. Бічні руліжні вогні повинні бути встановлені по обидва боки РД з інтервалами не більше 60 м на її прямолінійних ділянках. На закруглених ділянках РД вогні встановлюються з меншими інтервалами. Вогні повинні розташовувати як найближче до країв РД, не далі ніж 3 м від них. 8.2.3.3. В якості рульових вогнів застосовуються вогні кругового огляду, що випромінюють синє світло. Осьові вогні рульових доріжок 8.2.3.4. Осьові вогні повинні бути передбачені на РД, що використовується разом з ЗПС точного заходу на посадку ІІІ категорії. 8.2.3.5. На прямолінійних ділянках РД осьові вогні повинні встановлювати з повздовжніми інтервалами не більш 30 м (мал. 8.1.), за винятком вивідних РД* та коротких прямолінійних ділянок довжиною 60 м і менше, де інтервали не повинні перевищувати 15 м. На закруглених ділянках РД вогні повинні встановлюватися з інтервалами не більш 15 м, а якщо радіус заокруглення складає 400 м або менше - з інтервалами не більш 7,5 м. Ці інтервали передбачаються на прямолінійних ділянках не менше 60 м до і після повороту. Примітка. *) Тут і далі по тексту вивідна РД означає РД, по якій повітряні судна звільняють ЗПС. 8.2.3.6. Осьові вогні РД розміщаються уздовж маркування осьової лінії РД, але не далі 0,3 м від неї в одну сторону. 8.2.3.7. Осьові вогні швидкісних РД установлюються з інтервалами 15±1,5м, протягом не менше 60 м до початку закругленої ділянки виходу на РД і по осьовій лінії РД на відстані не менше 30 м від лінії бічних вогнів ЗПС. Зміщення вогнів від осьової лінії ЗПС не повинно перевищувати 0,6 м в одну сторону, а у випадку одночасного зміщення в один бік осьових вогнів ЗПС і РД - 1,2 м. 8.2.3.8. Осьові вогні вивідних РД, які не є швидкісними, установлюються з інтервалами 7,5±1,5 м. Вогні повинні починатись з початку маркування вигину осьової лінії РД до місця, де маркування виходить за межи ЗПС. Перший вогонь повинен знаходитись принаймні на відстані 60 см від лінії осьових вогнів ЗПС. 8.2.3.9. Осьові вогні РД повинні бути поглибленого типу. Осьові вогні РД, за винятком вивідних РД, і осьові вогні РД на ЗПС є вогнями зеленого кольору постійного випромінювання з такими параметрами променю, що дозволяють бачити їх тільки з літаків, що знаходяться на РД або поблизу неї. 8.2.3.10. Осьові вогні РД на вивідній РД є вогнями постійного випромінювання. Осьові вогні РД, що чергуються по кольору, мають зелений і жовтий колір від їхнього початку, поблизу осьової лінії ЗПС, до периметру критичної зони ILS або нижнього краю внутрішньої перехідної поверхні в залежності від того, що з них розташовано далі від ЗПС; далі вогні мають зелений колір. У тих випадках, коли повітряні судна можуть рухатись по одній і тій ж осьовій лінії в обох напрямках, всі осьові вогні для повітряного судна, що наближається до ЗПС, мають зелений колір.  Мал. 8.1. Приклад розташування вогнів на РД та ЗПС точного заходу на посадку ІІІ категоріяВогні захисту ЗПС 8.2.3.9. Місця очікування перед ЗПС повинні бути позначені вогнями, що встановлюються по обидва боки РД не далі 7 м від її країв поряд з денним маркуванням. 8.2.3.10. Кожний вогонь повинен складатися з двох світлових арматур, що почергово включаються, випромінює жовте світло тільки в напрямку ПС, що рулює до місця очікування. Частота миготіння повинна складати 30-60 проблисків у хвилину, причому тривалість проблиску і темного проміжку повинні бути однакові. Примітка. До 01.01.2010 р. допускається застосування подвоєних вогнів, що горять постійно, для ЗПС точного заходу на посадку І категорії, необладнаних ЗПС і ЗПС неточного заходу на посадку. Колір випромінювання вогнів повинен бути червоним при спостереженні з ПС, що рулює до ЗПС і жовтим - при рулінні від ЗПС. Замість зазначених вогнів допускається застосування знаків із символом РМС(ILS) при русі до ЗПС. Для міжнародних аеропортів замість знаків РМС(ILS) допускається використання знаків із символами САТ I, II, III. |