История службы СЦБ и связи. Служба сцб и связи. 15. 11. 1934 г

• Название: Служба сцб и связи. 15. 11. 1934 г
• Анкор: История службы СЦБ и связи
• Дата: 17.02.2022
• Размер: 172.56 Kb.
• Имя файла: История службы СЦБ и связи.docx
• Тип: Документы; #365768
• страница: 1 из 8

Служба СЦБ и связи.
1. 15.11.1934 г. Созданы Службы: Движения (эксплуатации), Тяги, Связи и Сигнализации, Электромеханическая, Пути и Сооружений.

2. Приказ №7 по управлению Московского Метрополитена при президиуме Моссовета от 10.12.1934 г. Начальником Службы Связи и Сигнализации Московского Метрополитена назначается тов. КУВШИННИКОВ А.И. с 15.11.1934 г.

(Фонд №1 Опись61 ЛС Коробка №1 дело №2 лист 7)
Заместитель начальника Службы СЦБ и Связи КУВШИННИКОВ А.И. освобождается от занимаемой должности с оставлением в должности Начальника Связи.

Приказ № 182 от 11.05.1935 г.

(Фонд №1 Опись №61ЛС Коробка №1 дело №2 лист 79)
В связи с реорганизацией Службы Сигнализации и Связи Метрополитена и упразднением Дистанции Связи, Начальник Дистанции Связи КУВШИННИКОВ А.И. назначается Старшим инженером Службы Сигнализации и Связи и Заместителем Начальника Службы.

Приказ № 491 от 19.10.1935 г.

(Фонд №1 Опись №61ЛС Коробка №1 дело №2 лист 233)
3. 19.04.1935 г. На всей первой очереди Московского метрополитена, за исключением соединительной ветви Станция "Комсомольская" - электродепо "Северное", введена в действие автоблокировка и устройства централизации.
4. 01.05.1935 г. – 1972 г.

СОЛНЦЕВ Анатолий Михайлович.

Ветеран труда Московского метрополитена.

Родился 26.10.1903 г. в с. Великий враг Котовского района Горьковской области, русский, член КПСС с 1952 г., образование высшее. Окончил МВТУ им. Баумана в 1929 г.

1918 г. - работа на пристани г. Балахна Горьковской области - матрос, кассир, конторщик.

1923-1929 г.г. - учился в МВТУ им. Баумана и одновременно работал электромехаником СЦБ на станции Голутвин Московско - Рязанской ж.д., затем техником-лаборантом в люберецких мастерских, инженером службы СЦБ Московско - Рязанской ж.д.

1929-1932 г.г. - военно-производственная служба в Красной Армии, где выполнял работы в должности старшего инженера монтажной бригады, начальника поезда по строительству а/б в тресте Электросвязьстрой, главного инженера отдела треста по строительству а/б участка Москва - Раменское Московско - Рязанской ж.д.1932-1935 г.г. - старший инженер, начальник группы новых работ службы СЦБ и связи Московско - Рязанской ж.д.

С 01.05.1935 г. откомандирован на Московский метрополитен, где работал в должности старшего инженера службы СЦБ и связи, старшего инженера техотдела Управления метрополитена, а затем руководителя группы.

1941-1947 г.г. - заместитель начальника службы СЦБ и связи.

1948-1953 г.г. - главный инженер службы СЦБ и связи.

1953-1968 г.г. - начальник службы СЦБ и связи до выхода на пенсию.1968-1972 г.г. - старший мастер по техническому обучению.

Правительственные награды:

- два ордена "Трудового Красного знамени".

- пять правительственных медалей.

- Почетная грамота Президиума Верховного Света РСФСР.

- знак "Почетному железнодорожнику".

- медаль "Ветеран труда метрополитена".

Солнцев А.М. зарекомендовал себя как талантливый инженер, изобретатель и исследователь в области создания систем увеличения пропускной способности метрополитена. Им разработана принципиально новая система автоблокировки, более надежная, имеющая большие эксплуатационные преимущества с доведением пропускной способности с 34 до 45 пар поездов в час, что является мировым достижением и выдвинуло Московский метрополитен на первое место среди зарубежных метрополитенов. Всего 9 изобретений и 5 наиболее крупных технических усовершенствований, которые внедрены на метрополитене, дали более миллиона рублей экономии.

Солнцев А.М. имеет авторские свидетельства на ряд изобретений и технических усовершенствований, вел научную работу. В 1967 г. ему присвоена ученая степень кандидата технических наук.

С 1952 г. по 1960 г. он был постоянным членом научно-технического совета МПС.

(Фонды музея Московского метрополитена).
Старший инженер СОЛНЦЕВ А.М. назначается Врид. Зам. Начальника Службы Движения, СЦБ и Связи по СЦБ и Связи.

Приказ № 685 от 28.10.1937 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №3, дело №7, лист 207)
СОЛНЦЕВ А.И., Начальник Службы сигнализации и Связи, уволен из системы Метрополитена.

Приказ № 116 от 11.02.1938 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №5, дело №13, лист 76)

(Возможно речь идет о репрессировании. Косвенно подтверждается материалами дела Бобрикова. Позже Солнцев был выпущен. КЧ).
Заместителем Начальника службы СЦБ и связи с 20.08.1941 г. назначен инженер СОЛНЦЕВ А.М.

Приказ №210 от 20.08.1941 г.

(Фонд №278, опись №1, коробка №-, дело №176, лист 73).
В соответствии с новым штатным расписанием, утвержденным Государственной штатной комиссией при Совете Министров Союза ССР и внесенными структурными изменениями тов. СОЛНЦЕВ А.М. назначен Главным инженером - Зам. Начальника службы СЦБ и Связи.

Приказ № 432/Л от 15.10.1948 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Связка №38, дело №164, лист 231)
Приказом МПС за № 143/ЦЗ от 14.03.1953 г. с 21.03.1953 г. исполнение обязанностей Начальника службы Сигнализации и Связи возложены на главного инженера службы тов. СОЛНЦЕВА А.М.

Приказ № 54/Л от 21.03.1953 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Связка №67, дело №272, лист 131)
тов. СОЛНЦЕВ А.М., главный инженер службы Сигнализации и Связи, назначен с 01.07.1956 г. начальником службы Сигнализации и Связи.

Приказ № 210/Л от 02.07.1956 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Связка №109, дело №354, лист 156)
тов. СОЛНЦЕВ А.М., начальник службы Сигнализации и связи, по состоянию здоровья освобожден от занимаемой должности с 12.02.1968 г. и назначен старшим мастером 2-й дистанции службы Сигнализации и связи.

Приказ № 53/Л от 07.02.1968 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №136, дело №490, лист 67)
Указом Президиума Верховного Совета Союза ССР от 04.09.1943 г., приказ Наркома Путей Сообщения №6 от 30.04.1944 г. СОЛНЦЕВУ Анатолию Михайловичу, Зам. Начальника службы СЦБ и связи, присвоено персональное звание Директора - подполковника связи.

Приказ №6 НКПС от 30.04.1944 г.

(Фонд №278, опись №1, связка №-, дело №284, лист 2)
Указом Президиума Верховного Совета Союза ССР от июля 1945 г. СОЛНЦЕВ Анатолий Михайлович, заместитель Начальника службы СЦБ и связи, награжден медалью "За Трудовую Доблесть".
Указом Президиума Верховного Совета Союза ССР от 06.09.1947 г. СОЛНЦЕВ Анатолий Михайлович, заместитель Начальника службы СЦБ и связи, награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Указом №209/300 Президиума Верховного Совета Союза ССР от 30.04.1951 г. Директор-подполковник связи СОЛНЦЕВ Анатолий Михайлович, Главный инженер службы СЦБ и связи, награжден Орденом Трудового Красного Знамени.
В целях уточнения взаимоотношений и оказания помощи Ленинградскому Метрополитену командируется в г. Ленинград с 10.01.1955 г. тов. СОЛНЦЕВ А.М. - Зам. Начальника службы СЦБ и Связи.

Приказы № 2/Л, № 3/Л от 08.01.1955 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Связка №106, дело №343, листы 2, 3)

(Фонды музея Московского метрополитена).
5. 11.05.1935 г. – 18.05.1936 г.

Назначить тов. МОИСЕЕВА Д.М. Начальником службы Сигнализации и связи Московского метрополитена, освободив его от той же должности на Московско-Казанской ж.д.

Распоряжение Народного Комиссара Путей Сообщения от 10 мая 1935 г. №ЦГЛ/125

(Фонд №278, опись №1, коробка №-, дело №22, лист 59).

Приказ № 182 от 11.05.1935 г.

(Фонд №1 Опись №61ЛС Коробка №1 дело №2 лист 79)
Во исполнения приказа Наркомпути за № ЦГ Л/38 от 16.05.1936 г., начальник Службы Движения, СЦБ и Связи тов. МОИСЕЕВ Д.М. назначается на должность Заместителя Начальника Центрального управления Сигнализации и Связи НКПС.

Приказ № 180 от 18.05.1936 г.

(Фонд №1 Опись №61ЛС Коробка №2 дело №3 лист 90)
6. 11.05.1935 г. – 31.05.1935 г.

Временным заместителем Начальника Службы СЦБ и Связи назначается КАШУТИН В.Т.

Приказ № 182 от 11.05.1935 г.

(Фонд №1 Опись №61ЛС Коробка №1 дело №2 лист 79)
На основании решения Президиума Московского Совета РК и КД, Начальником Службы Сигнализации и Связи назначается тов. КАШУТИН В.Т.

Приказ № 39 от 29.01.1935 г.

(Фонд №1 Опись №61ЛС Коробка №1 дело №2 лист 29)
Зам. Начальника Службы связи КАШУТИН В.Т. освобождается от работы с 31.05.1935 г.

Приказ № 236 от 29.05.1935 г.

(Фонд №1 Опись №61ЛС Коробка №1 дело №2 лист 93)
7. Основные вопросы по отдельным хозяйственным единицам и службам, выявленные в первый период эксплуатации метрополитена.

По службе СЦБ.

1. Совместно с Бюро подвижного состава закончить производство испытаний и разработать мероприятия по влиянию на работу устройств СЦБ составов с бакелитовыми колодками. Установить влияние схем включения - характеристик реле и т.д. к 25.08.1935 г., все вытекающие из этого мероприятия произвести к 01.09.1935 г.

2. Проанализировать случай самопроизвольного срабатывания сигналов в отдельных местах установок. Проверить регулировку рельсовых цепей, подобрать характеристику релейной аппаратуры к 01.09.1935 г.

3. Закончить работы по установке трехзначных предупреждающих сигналов, включить их в эксплуатацию к 25.08.1935 г.

4. Установить телефоны, связывающие стрелочные переходы со станциями к 01.09.1935 г.

5. Закончить работы по часовому хозяйству к 01.09.1935 г.

6. Совместно с "Д" и "Т" произвести проверку пропускной способности по перегонам к 01.10.1935 г.

7. Ускорить производство работ по автоматизации маршрутных указателей, закончив последние к 01.10.1935 г.

Приказ №395 от 23.08.1935 г.

(Фонд №278, опись №1, коробка №-, дело №25, лист 77).
8. 09.09.1935 г.

Для увеличения пропускной способности на участке Сокольники - Красносельская и пропуска 15 пар поездов в час приказано:

1. Светофор №38 сделать автоматическим с 6.00 час. утра 09.09.1935 г.

2. Стоянку поезда на станции Сокольники с переходом машиниста с одного конца поезда на другой и приготовлению к движению с посадкой и высадкой пассажиров ограничить временем 75 секунд.

Приказ №431 от 07.09.1935 г.

(Фонд №278, опись №1, коробка №-, дело №25, лист 103).
9. По указанию Наркома Путей Сообщения тов. Л.М. Кагановича приказано к 15.11.1935 г. произвести в жизнь следующие мероприятия:

- именовать службу СЦБ и связи службой СЦБ, связи и Движения.

Приказ №527 от 11.1.1935 г.

(Фонд №278, опись №1, коробка №-, дело №25, лист 177).

Объединение служб Сигнализации Связи и Движения.

Приказ № 543 от 23.11.1935 г.

(Фонд №1 Опись №6/ЛС Коробка №1 дело №2 лист 249)
10. 14.02.1936 г. назначена приемка блок/поста Северное Депо и опробование действия всех маршрутов и сигналов указанной станции.

Приказ №61 от 13.02.1936 г.

(Фонд №278, опись №1, коробка №-, дело №51, лист 42).
11. 01.04.1936 г.

План работ метрополитена:

- По службе Движения и СЦБ:

а). Обеспечить введение в эксплуатацию Сокольнических тупиков при существующем графике движения не позднее 07.04.1936 г.;

б). Разработать график движения на 28, 29, 30 апреля и 1 и 2 мая, исходя из пропуска в часы "пик" 20-ти пар;

в). Полностью закончить регулировку путевых реле и рельсовых цепей;

г). Ввести в эксплуатацию новый блок/пост Северное Депо.

Приказ №128 от 31.03.1936 г.

(Фонд №278, опись №1, коробка №-, дело №51, лист 86).
12. С 15.04.1936 г. введено в действие отключение быстродействующих автоматов из тоннеля при помощи замыкания голых проводов.

Приказ №143 от 14.04.1936 г.

(Фонд №278, опись №1, коробка №-, дело №51, лист 96).
13. 25.07.1936 г. Для перехода на более рациональную единую систему эксплуатации устройств СЦБ, в качестве основной линейной единицы по устройствам СЦБ установлен блок/участок. Вся трассы была разбита на два блок/участка.

1 блок/участок объединил блок/посты Сокольники, Комсомольская и Северное Депо.

2 блок/участок объединил блок/посты Охотный ряд, Смоленская и Парк культуры.

Во главе каждого блок/участка создается должность Начальника блок/участка и одновременно упраздняется должность Начальника блок/поста.

Приказ №289 от 25.07.1936 г.

(Фонд №278, опись №1, коробка №-, дело №52, лист 8).

Начальником 1 блок/участка назначен тов. СЕМИН А.А.

Начальником 2 блок/участка назначен тов. КАРАМЫШЕВ Н.И.

Ответственным руководителем по новым работам назначен инженер ГОРБУНОВ М.К.

Приказ №322 от 04.08.1936 г.

(Фонд №278, опись №1, коробка №-, дело №52, лист 26).
14. 01.02.1938 г. С увеличением объема работ на метро Служба сигнализации и связи выделена в самостоятельную.

Приказ № 130 от 20.02.1938 г.

(Фонд№1, опись №61ЛС, коробка №3, дело №13, лист 83)
В соответствии с утвержденной структурой метрополитена организована служба СЦБ и связи.

Тов. СОЛНЦЕВ назначен и.о. Начальника службы Сигнализации и связи с 01.02.1938 г.

Приказ №99 от 03.02.1938 г.

(Фонд №278, опись №1, коробка №-, дело №102, лист 35).
С 23.11.1935 г. по 31.01.1938 г. служба Сигнализации и связи входила в состав Службы Движения, а с 01.02.1938 г. существовала как самостоятельное подразделение - Служба Связи и СЦБ.
15. 09.02.1938 г. Врид. Инженера Связи тов. ЕГОРОВ А.И. назначается Заместителем Начальника Службы Сигнализации и Связи.

Приказ № 112 от 09.02.1938 г.

(Фонд №1, Опись №61 ЛС, Коробка №5, дело №13, лист 73)
тов. ЕГОРОВ А.И. приступил к исполнению обязанностей по должности Зам. Начальника Службы СЦБ.

Приказ № 573 от 13.11.1938 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №5, дело №14, лист 177)
тов. ЕГОРОВ А.И. утвержден в должности Зам. Начальника Службы СЦБ и Связи.

Приказ № 391/Л от 30.11.1940 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Связка №7, дело №22, лист 454)
В связи с вводом в эксплуатацию радиоустановок, дистанция связи при службе СЦБ и связи реорганизована в дистанцию радиосвязи.

Тов. ЕГОРОВ А.И., Зам. Начальника службы СЦБ и связи, с 20.08.1941 г. назначен Начальником дистанции радио и связи.

Приказ №210 от 20.08.1941 г.

(Фонд №278, опись №1, коробка №-, дело №176, лист 73).
16. 31.08.1938 г. Вследствие окончания монтажа Центрального Диспетчерского пункта в новом помещении и необходимостью подключения всех линий связи со старого оборудования на новое, службе СЦБ и связи приказано в срок до 31.08.1938 г. закончить окончательное переключение всех линий связи на вновь установленную аппаратуру на новом коммутаторе им. 17 Партсъезда.

Общее руководство всеми работами по переключению кабельной связи возложено на Зам. Начальника службы Сигнализации и связи тов. Егорова А.И.

Приказ №471 от 27.08.1938 г.

(Фонд №278, опись №1, коробка №-, дело №103, лист 62).
11.09.1938 г. был принят в эксплуатацию участок Сокол - Площадь Свердлова.

К моменту открытия участка Сокол - Площадь Свердлова (Горьковский радиус) в помещении Центральной тяговой подстанции (Т-3) на 4 этаже был смонтирован новый диспетчерский пункт. Для управления движением на каждом участке (диспетчерский круг) был выделен отдельный кабинет и смонтирован стол диспетчера с необходимыми видами связи.

Диспетчер движения I круга - для руководства движением на участке Сокольники - Парк культуры и Отдыха им. Горького (кроме того, устройство связи предоставляло возможным подключить к себе и руководство движением по другим участкам).

Диспетчер движения II круга - для руководства движением на участке Киевская - Курская.

Диспетчер движения III круга - для руководства движением участка Сокол - Площадь Свердлова (кроме того, устройство связи предоставляло возможным подключить к себе и руководство движением на участке Киевская - Курская).

Руководство движением осуществлялось двумя диспетчерами: один на участках Сокольники - Парк культуры и Отдыха им. Горького, Киевская - Курская, второй на участке Сокол - Площадь Свердлова.

(НКПС, Московский метрополитен им. Л.М. Кагановича, Управление. Технический отчет "10 лет Московского метрополитена". Том X. Движение. 1935 - 1945 гг.

ЦАГМ, Фонд №278, опись №1, коробка №-, дело №333).
17. 15.11.1938 г. – 01.09.1942 г. тов. ОРЕШКИН К.Ф., откомандированный из НКПС, назначен и.о. Начальника Службы СЦБ и Связи с 15.11.1938 г.

Приказ № 573 от 13.11.1938 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №5, дело №14, лист 177)
тов. ОРЕШКИН К.Ф., старший инженера Техотдела Управления метрополитена, с 03.12.1940 г. назначен на должность Начальника Техотдела службы СЦБ и связи.

Приказ №326 от 02.12.1940 г.

(Фонд №278, опись №1, коробка №-, дело №152, лист 168).
тов. ОРЕШКИН, Начальник дистанции СЦБ №1, с 22.10.1941 г. назначен на должность Зам. Начальника Службы СЦБ и Связи.

Приказ № 330/Л от 23.10.1941 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №9, дело №28, лист 144)
тов. ОРЕШКИН К.Ф., Начальник дистанции СЦБ, откомандирован для постоянной работы в Центральное Управление Сигнализации и Связи НКПС. с 01.09.1942 г.

Запрос за подписью и.о. Начальника Центрального Управления Сигнализации и Связи НКПС тов. Гудымы.
18. 01.06.1939 г. Для приемки законченного монтажа электроцентрализации депо "Сокол", назначена комиссия под председательством НЗ Семенова И.М.

Комиссия начала работу с 01.06.1939 г.

Распоряжение №74 от 29.05.1939 г.

(Фонд №278, опись №1, коробка №-, дело №133, лист 94).
19. 28.07.1939 г. В связи с окончанием работы комиссии по приемке в эксплуатацию блок/поста "депо Горьковское", с 8.00 час. утра 28.07.1939 г. начата опытная эксплуатация блок/поста.

Ответственным за проведение опытной эксплуатации назначен ДСЗ тов. Штейнгардт.

Приказ №154 от 26.07.1939 г.

(Фонд №278, опись №1, коробка №-, дело №132, лист 47).
В связи с удовлетворительным результатом опытной эксплуатации блок/поста депо Горьковское и устранением обнаруженных дефектов, с 5.00 час. утра 10.08.1939 г. блок/пост открыт для нормальной эксплуатации.

Введены в жизнь Временные правила приема и отправления поездов на участке Станция Сокол - депо Горьковское, утвержденные 20.06.1939 г.

Приказ №163 от 04.08.1939 г.

(Фонд №278, опись №1, коробка №-, дело №132, лист 61).
20. Начальником 2 дистанции СЦБ назначен тов.