История службы СЦБ и связи. Служба сцб и связи. 15. 11. 1934 г

• Название: Служба сцб и связи. 15. 11. 1934 г
• Анкор: История службы СЦБ и связи
• Дата: 17.02.2022
• Размер: 172.56 Kb.
• Имя файла: История службы СЦБ и связи.docx
• Тип: Документы; #365768
• страница: 7 из 8

КОРОВИН В.П. - и.о. начальника 5-й дистанции службы Сигнализации и связи с 05.04.1973 г. утвержден в должности.

Приказ № 194/Л от 04.04.1973 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №539, лист 75)
тов. КОРОВИН В.П. - начальник 5-й дистанции СЦБ службы Сигнализации и связи, с 01.01.1978 г. назначен главным инженером службы Движения.

Приказ № 302/Л от 28.12.1977 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №569, лист 184)
тов. КОРОВИН В.П. освобожден от должности главного инженера службы Движения, в порядке перевода в ВНИИ железнодорожного транспорта.

Приказ № 300/Л от 22.06.1988 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №678, лист 79)
218. тов. БЫСТРОВ Н.Г. - заместитель начальника 3-й дистанции сигнализации с 09.04.1973 г. назначен начальником 3-й дистанции связи службы СЦБ и связи метрополитена.

Приказ № 196/Л от 05.04.1973 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №539, лист 77)
219. 01.06.1973 г. Завершено оборудование всех 16-ти составов типа "Г", обслуживающих 2-й путь Кольцевой линии бортовыми устройствами АРС. Все составы по второму пути Кольцевой линии стали обслуживаться одним машинистом без помощника машиниста.
220. 1974 г. Внедрение системы АРС по первому пути Кольцевой линии.
221. 1974 г. На КРЛ отменен зонных оборот составов по станции Новые Черемушки в связи с закрытием централизации на станции Новые Черемушки (Реконструкция СЦБ перед открытием нового участка).
222. 01.07.1974 г. – 06.06.1985 г. тов. ФРОЛОВ И.А. - и.о. начальника 1-й дистанции службы Сигнализации и связи с 01.07.1974 г. утвержден в должности начальника 1-й дистанции службы.

Приказ № 299/Л от 25.06.1974 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №549, лист 191)
тов. ФРОЛОВ И.А., начальник 1-й дистанции связи службы Сигнализации и связи, освобожден от занимаемой должности в связи с уходом на пенсию по возрасту.

Приказ № 113/Л от 06.06.1985 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №639, лист 140)
223. 24.09.1974 г. В связи с проводимыми на Московском метрополитене работами по автоматизации движения поездов, работники метрополитена разработали "Устройство для автоматического управления движения поездов". На это устройство Государственным комитетом по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР выдало авторское свидетельство № 218206 от 13.04.1967 г.

Устройство для автоматического управления движением поездов позволило упростить программирование движения поездов и повысить точность выполнения графика движения поездов.

В соответствии с п.110 "Положения об открытиях, изобретений и рационализаторских предложений", утвержденным 21.08.1973 г. № 1584, премированы: т.т. Малеев В.В., Фиалковский И.А., Пульер Ю.М., Болотов В.А., Ягупов Н.А., Сакаев В.Ш., Жарких В.А.

Приказ № 411/Л от 24.09.1974 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №551, лист 44)

Комментарий: речь идет о системе САММ.
224. 1975 г. Установлены пульты управления режимом работы АКП на 4-х станциях.
225. 1975 г. Освоение и ввод в эксплуатацию в электродепо "Красная Пресня" новых вагонов типа Еж-3 для обслуживания Краснопресненской линии. Составы оборудованы АРС и системой автоведения КСАУДП - САММ. В 1975 году все 15 составов Краснопресненской линии были переведены на обслуживание одним машинистом.

1. 21.02.1972. В ТЧ "Красная Пресня" зарегистрировано рац. предложение "Управление поездами в одно лицо" № 611897. Авторы рационализаторского предложения "Управление поездами в одно лицо" т.т. Афанасьев Н.К., Рогожин А.П., Викулин Д.Д., Малеев В.В., Махмутов К.М., Болотов В.А., Гурвич В.И., Семерник М.Л., Юрченко М.Г., Ковальский А.Н., Чечет М.А., Антошин А.В.

2. Возможно полный переход на управление в одно лицо по 2 пути кольца к 1 января 1975 года. В соответствии с этой версией (ссылка на документ) в 1973 - 1974 годах работали в одно лицо 7 составов. Экономический эффект составил 50 тыс. рублей. Все 16 составов для эксплуатации по этой версии в одно лицо по второму пути были переоборудованы к 01.01.1975.

Приказ № 541/Л от 19.12.1974 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №551, лист 237)
226. 01.01.1975 г. В связи с удовлетворительными результатами испытаний контроля состояния машиниста и устройств противоскатывания составов, оборудованных системами АРС, автоведения и поездной радиосвязи Краснопресненский радиус переведен на обслуживание электропоездов одним машинистом.
227. 02.01.1975 г. На основе изобретения "Устройство для резервного управления подвижными единицами с электрической системой управления" (авторское свидетельство №410993), на Московском метрополитене разработана и утверждена техническая документация по оборудованию вагонов типа Г, Д, и Е всех модификаций схемой резервного управления.

В настоящее время схемой резервного управления оборудовано более 1000 вагонов.

Схема имеет высокую эффективность. Машинист может, при замыканиях на проводах управления, быстро привести поезд в движение, не покидая кабины головного вагона.

Средство оперативно эвакуировать с линии подвижной состав с неисправностями в электрической схеме управления имеет в условиях метрополитена чрезвычайно важное значение.

В соответствии с Инструкцией о вознаграждении за открытия, изобретения и рационализаторские предложения, приказано премировать авторов изобретения "Устройство для резервного управления подвижными единицами с электрической системой управления" т.т. Малеева В.В., Демешека В.Р., Сакаева В.Ш., Викулина Д.Д., Рогожина А.П.

Приказ № 3/Л от 02.01.1975 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №555, лист 3)
228. 01.08.1975 г. На КРЛ и Краснопресненской линии введены в постоянную эксплуатацию устройства поездной радиосвязи.
229. 22.10.1975 г. Приняты в эксплуатацию устройства СЦБ и связи в электродепо "Планерное".
230. 07.11.1975 г. Завершение оборудования бортовыми системами АРС 17-ти составов, обслуживающих первый путь Кольцевой линии. Все 33 состава Кольцевой линии обслуживаются одним машинистом.

По другим данным полный перевод на управление в одно лицо составов Кольцевой линии состоялось 1 января 1975 года.
231. 1976 г. Работает межведомственная комиссия по оценке КСАУДП на всей Ждановско-Краснопресненской линии.
232. 01.1976 г. Станция Комсомольская - радиальная оборудована опытным образцом УКПТ-1. Проводятся испытания новых устройств.
233. 25.02.1976 г. – 09.06.2001 г. тов. ЖУКОВ А.И. - заместитель начальника 3-й дистанции сигнализации службы СЦБ и связи с 25.02.1976 г. назначен заместителем начальника службы СЦБ и связи.

Приказ № 23/Л от 16.02.1976 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №563, лист 23)
тов. ЖУКОВ А.И., заместитель начальника службы Сигнализации и связи, назначен на должность начальника 4-й дистанции сигнализации службы СЦБ.

Приказ № 95/Л от 19.05.1983 г.

(Фонд №1, Опись №62ЛС, Коробка №-, дело №1, лист 95)
тов. ЖУКОВ А.И., начальник 4-й дистанции сигнализации службы Сигнализации и связи метрополитена, приказом Главного управления метрополитенов от 24.01.1985 г. № 6, назначен начальником отдела сигнализации и связи Главного управления метрополитенов.

Приказ № 31/Л от 31.01.1985 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №639, лист 35)
тов. ЖУКОВ А.И. назначен с 31.03.1992 г. заместителем начальника технического отдела Управления метрополитена, в порядке перевода из Главного управления метрополитенов МПС.

Приказ № 573/Л от 26.03.1992 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №757, лист 173)
ЖУКОВ А.И. освобожден от должности заместителя начальника технического отдела Управления метрополитена и с 23.12.1992 г. назначен начальником технического отдела Управления метрополитена.

Приказ № 1007/Л от 23.12.1992 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №759, лист 197)
ЖУКОВ А.И. освобожден от занимаемой должности начальника отдела НТО по собственному желанию в связи с уходом на пенсию по возрасту с 09.06.2001 г.

Приказ № 207/Л от 07.06.2001 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №954, лист 25)
234. 22.04.1976 г. В ночь с 22 на 23 апреля на участке Ждановская - Таганская проведены исптания антенны мотодрезины АГМу № 8557 без крановой установки. Предварительно дрезина была оборудована радиостанцией ЖР-3М и аккумуляторной батареей КН-55.
235. 09.06.1976 г. В целях подготовки к пуску устройств АРС на участке Планерная - Таганская по рабочим дням с 10-30 до 14-30 выдается на Ждановско-Краснопресненскую линию 7-ми вагонный состав, оборудованный устройствами АРС для отработки взаимодействия путевых и поездных устройств.
236. 01.07.1976 г. В целях повышения надежности работы устройств СЦБ выключены платформенные выключатели светофоров на всех станциях метрополитена.
237. 15.11.1976 г. Приказом № 137 в Службе СЦБ для организации оперативного восстановления нормального действия устройств СЦБ при их повреждении создана скорая техническая помощь.
238. 12.1976 г. Приняты в опытную эксплуатацию устройства АРС и автоблокировки 2 пути перегона Новокузнецкая - Павелецкая с централизованным управлением аппаратуры на ст. Новокузнецкая.
239. 1977 г. Система КСАУДП внедрена на Ждановско-Краснопресненской линии.
240. 14.01.1977 г. – 09.08.1979 г. тов. КУРЫШЕВ В.А. с 14.01.1977 г. назначен заместителем начальника службы Сигнализации и связи.

Приказ № 17/Л от 17.01.1977 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №568, лист 21)
тов. КУРЫШЕВ В.А. - заместитель начальника службы СЦБ и связи освобожден от занимаемой должности в порядке перевода на Московско-Смоленское отделение Московской ж.д.

Приказ № 112/Л от 09.08.1979 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №583, лист 119)
241. 01.03.1977 г. Станции Площадь Революции, Площадь Свердлова, Курская АПЛ, Тургеневская, Площадь Ногина ЖКЛ оборудованы радиосвязью ДСП с ДЦХ типа "Кактус".
242. 10.03.1977 г. На Ждановско-Краснопресненской линии закончены работы по монтажу и наладке поездных и напольных устройств АРС.
243. 25.03.1977 г. В связи с завершением работ по оборудованию участка Планерная - Рязанский проспект комплексом устройств автоматики и положительными результатами испытаний напольных и поездных устройств АРС начат переход на управление поездами ЖКЛ в одно лицо (без помощника машиниста).
243. 30.05.1977 г. Для круглосуточного контроля за регламентом переговоров по поездной диспетчерской связи и поездной радиосвязи введена в опытную эксплуатацию система магнитной звукозаписи на линиях метрополитена.
244. 10.06.1977 г. На КРЛ закончены работы по оборудованию линии устройствами автоведения. С этого дня организована опытная эксплуатация напольных стационарных и поездных устройств автоведения САММ по рабочим и выходным дням с поэтапным оборудованием подвижного состава.
245. 25.06.1977 г. – 14.12.1983 г. тов. ЗАВОДОВ Р.Я. - и.о. заместителя начальника службы Сигнализации и связи с 25.06.1977 г., назначен заместителем начальника службы.

Приказ № 169/Л от 23.06.1977 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №568, лист 231)
тов. ЗАВОДОВ Р.Я., заместитель начальника службы Сигнализации и связи с 01.12.1977 г. назначен и.о. начальника службы Сигнализации и связи.

Приказ № 277/Л от 30.11.1977 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №569, лист 125)
тов. ЗАВОДОВ Р.Я. - заместитель начальника службы Сигнализации и связи, на основании Приказа Ц Метро № 42 от 23.07.1979 г., с 26.07.1979 г. назначен начальником службы материально - технического обеспечения.

Приказ № 101/Л от 26.07.1979 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №583, лист 108)
тов. ЗАВОДОВ Р.Я., начальник службы материально-технического обеспечения, 14.12.1983 г. освобожден от занимаемой должности, в порядке перевода в Главное управление материально-технического обеспечения МПС.

Основание: приказ Ц Метро № 119 от 28.09.1983 г.

Приказ № 252/Л от 14.12.1983 г.

(Фонд №1, Опись №62ЛС, Коробка №-, дело №2, лист 121)
246. 07.1977 г. На 2 пути перегона Электрозаводская - Семеновская проводились испытания системы автоблокировки без изолирующих стыков.
247. 10.1977 г. На перегоне Ждановская - Рязанский проспект проводилась проверка правильности подачи частот АРС в рельсовые цепи.
248. 18.10.1977 г. На участке Планерная - Рязанский проспект началась опытная эксплуатация устройств автоведения.
249. 1978 г. На участке Динамо - Площадь Свердлова в течение года проводилась реконструкция устройств СЦБ.
250. 1978 г. Проводится опытная эксплуатация вагона лаборатории службы сигнализации и связи (Еж-3 № 5564).
251. 01.1978 г. На станции Комсомольская - р. введены в опытную эксплуатацию устройства УКПТ-М.
252. 25.01.1978 г. В связи с включением напольных устройств перегона Рязанский проспект - Ждановская в постоянную эксплуатацию управление поездами на этом участке осуществляется в одно лицо.
253. 01.03.1978 г. – 17.02.1987 г. тов. КОРОТКОВ Б.В. 01.03.1978 г. назначен начальником 5-й дистанции сигнализации службы СЦБ и связи.

Приказ № 53/Л от 28.02.1978 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №576, лист 64)
тов. КОРОТКОВ Б.В., начальник 5-й дистанции сигнализации службы СЦБ, освобожден от занимаемой должности по личной просьбе и направлен в службу СЦБ для трудоустройства.

Приказ № 105/Л от 22.05.1981 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №595, лист 130)
тов. КОРОТКОВ Б.В., заместитель начальника 1-й дистанции сигнализации службы Сигнализации и связи, назначен начальником 4-й дистанции сигнализации службы СЦБ.

Приказ № 60/Л от 21.03.1985 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №639, лист 74)
тов. КОРОТКОВ Б.В. освобожден от должности начальника 4-й дистанции сигнализации службы СЦБ и направлен в распоряжение начальника службы для трудоустройства.

Приказ № 23/Л от 17.02.1987 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №645, лист 27)
254. 06.1978 г. Проводились испытания бесстыковых рельсовых цепей АРС на 1 пути перегона Октябрьская - Добрынинская с централизованным размещением аппаратуры.
255. 18.09.1978 г. тов. ФОМИН В.И. - заместитель начальника 4-й дистанции службы Сигнализации и связи назначен на должность начальника 4-й дистанции.

Приказ № 184/Л от 18.09.1978 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №576, лист 204)
256. 23.01.1979 г. На Ждановско-Краснопресненской линии организовано движение поездов с включенными поездными и стационарными устройствами автоведения во все время работы линии.
257. 23.04.1979 г. Начало массового оборудования устройствами УКПТ станций метрополитена.

До конца года в опытную эксплуатацию УКПТ введены на 99 станциях.
258. 14.08.1979 г. тов. ГОЛУБЕВ Е.А. назначен с 14.08.1979 г. на должность заместителя начальника службы Сигнализации и связи.

Приказ № 113/Л от 14.08.1979 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №583, лист 120)
259. 14.08.1979 г. тов. ЗУЕВ В.А. назначен с 14.08.1979 г. на должность заместителя начальника службы Сигнализации и связи.

Приказ № 114/Л от 14.08.1979 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №583, лист 121)
260. 03.1980 г. Введены в эксплуатацию устройства АРС на Калининской линии.
261. 03.1980 г. Включены в постоянную эксплуатацию устройства поездной диспетчерской связи с тональным вызовом на Горьковско-Замоскворецкой линии.
262. 18.03.1980 г. – 15.01.1999 г. тов. ЧАСОВ В.С. - заместитель начальника 2-й дистанции сигнализации службы СЦБ назначен на должность начальника 1-й дистанции сигнализации службы.

Приказ № 54/Л от 18.03.1980 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №589, лист 55)
тов. ЧАСОВ В.С., начальник 1-й дистанции сигнализации службы СЦБ освобожден от занимаемой должности по личной просьбе и направлен в службу СЦБ для трудоустройства.

Приказ № 104/Л от 22.05.1981 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №595, лист 129)
тов. ЧАСОВ В.С., первый заместитель начальника 2-й дистанции сигнализации службы СЦБ, с 01.03.1983 г. назначен на должность ревизора по безопасности движения поездов.

Приказ № 49/Л от 28.02.1983 г.

(Фонд №1, Опись №62ЛС, Коробка №-, дело №1, лист 49)
ЧАСОВ В.С., ревизор по безопасности движения аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов, освобожден от занимаемой должности 15.01.1999 г. по собственному желанию в связи с уходом на пенсию по возрасту.

Приказ № 7/Л от 10.01.1999 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №945, лист 8)
263. 18.08.1980 г. Включен в действие аппарат блокировки съемной рукоятки, установленный у стрелочного перевода № 3 ст. Павелецкая - к.
264. 1981 г. В целях проверки возможности пропуска 48 пар поездов в час при включенной системе АРС и выключенных светофорах АБ были организованы проверки пропускной способности Калининской линии при движении по системе АРС.
265. 16.02.1981 г. Проведены работы по замене устройств поездной диспетчерской, электродиспетчерской, эскалаторной и санитарно-технической связи на Кольцевой линии и поездной диспетчерской связи на Арбатско-Покровской линии устройств селекторного типа на устройства с тональным вызовом.
266. 15.04.1981 г. Закончены работы по реконструкции поездной диспетчерской радиосвязи на ГЗЛ.
267. 22.05.1981 г. – 12.01.2000 г. В связи с реорганизацией дистанции Службы сигнализации и связи, тов. МЕДЕНИКОВ В.А. назначен начальником 2-й дистанции сигнализации службы СЦБ.

Приказ № 101/Л от 22.05.1981 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №595, лист 126)
Тов. МЕДЕНИКОВ В.А., начальник 2-й дистанции службы СЦБ с 22.05.1985 г. назначен начальником службы Сигнализации и связи.

Основание: приказ Главного управления метрополитенов от 26.03.1985 № 38.

Приказ № 102/Л от 22.05.1985 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №639, лист 128)
тов. МЕДЕНИКОВ В.А., начальник службы Сигнализации и связи Московского метрополитена, с 15.04.1986 г. назначен заместителем начальника Московского метрополитена.

Основание: приказ Главного управления метрополитенов МПС СССР от 01.04.1986 № 36.

Приказ № 69/Л от 10.04.1986 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №642, лист 90)
тов. МЕДЕНИКОВ В.А. 06.10.1988 г. освобожден от занимаемой должности заместителя начальника метрополитена и назначен на должность помощника начальника метрополитена по вопросам архитектуры и эстетики.

Приказ № 397/Л от 06.10.1988 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №679, лист 3)
тов. МЕДЕНИКОВ В.А. 06.02.1989 г. освобожден от должности начальника метрополитена по вопросам архитектуры и эстетики, в порядке перевода в службу СЦБ.

Приказ № 48/Л от 06.02.1989 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №681, лист 55)
тов. МЕДЕНИКОВ В.А. утвержден в должности заместителя начальника службы Сигнализации и связи.

Приказ № 645/Л от 16.10.1990 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №711, лист 51)
МЕДЕНИКОВ В.А., заместитель начальника службы СЦБ, освобожден от занимаемой должности 12.01.2000 по собственному желанию в связи с уходом на пенсию по возрасту.

Приказ № 5/Л от 06.01.2000 г.

(Фонд №1, Опись №61ЛС, Коробка №-, дело №949, лист 4)
268.