Главная страница
Навигация по странице:

  • Технические характеристики окорочных станков

  • Справочник по лесопилению. Справочник по лесопилению составитель Ю. Б. Шимкевич Подписано к печати 06. 03. 2006. Формат 60x90 Шб. Печать офсетная


    Скачать 4.46 Mb.
    НазваниеСправочник по лесопилению составитель Ю. Б. Шимкевич Подписано к печати 06. 03. 2006. Формат 60x90 Шб. Печать офсетная
    Дата11.11.2019
    Размер4.46 Mb.
    Формат файлаpdf
    Имя файлаСправочник по лесопилению.pdf
    ТипСправочник
    #94672
    страница11 из 15
    1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   15

    6)

    езг
    Переносные рамки
    Пониженные опоры «2

    ■JO- нваг
    _JE2L.
    j g a Т В Г E 3 T
    _ fE 3 L _
    “ТЕЗГ
    J H
    L
    Ll-Il' "
    J B ЮГ ТЕЗ Г
    ..iFa.
    =&■
    “ТЕЗГ
    -tsa
    ТЕЗГ
    Pnc. 2.29. Фундаменты для пакетных штабелей пиломатериалов а — формируемые автопогрузчиком 6 — формируемые краном
    Размеры подштабельного фундамента и его элементов должны соответствовать нагрузке от массы штабеля, размерами конструкции сушильных пакетов, правилам сушки и хранения пиломатериалов, виду механизации при штабелевочных работах. Перед началом укладки каждого штабеля на фундаменты необходим их технический осмотр. Укладка штабелей на неисправные фундаменты воспрещается. Высота фундамента для районов с большим количеством осадков принимается не менее 75 см, в других случаях — не менее 30 см. Основание опор имеет размеры 60x60; 80x80; 100x100 мм. Необходимое число опор ив фундаменте определяется по формуле = Pmr/(S o где Р ш — масса штабеля с учетом снеговых нагрузок, кг 5 — площадь основания опоры, см о — допускаемое давление на грунт, МПа (для влажных глинистых грунтов — 1,5, для песчаных — 2...3, для суглинков — 3...4, для насыпного грунта - 0,5... 1,0 для гальки и гравия —
    6 При формировании штабелей автопогрузчиками пакеты укладываются на фундамент штабеля стопами. Разрывы между стопами должны быть не менее
    25 см при высоте штабеля домине менее 35...40 см при большей его высоте. Если штабелирование выполняют кранами, пакеты в штабель укладываются рядами с разрывом между вертикальными стопами пакетов не менее 40 см.
    Штабеля пакетов на открытом складе обязательно накрывают крышами, которые могут быть разборными (из досок) и инвентарными. При формировании пакетных штабелей погрузчиком крышей покрывают только одну стопу пакетов и поднимают ее на штабель одновременно с верхним пакетом каждой стопы. При крановом штабелировании пакетов одной крышей покрывают 3...4 стопы. Укладку и снятие крыши со штабеля выполняют краном с помощью захватного приспособления, при этом исключается необходимость подъема стропальщика на штабель. Инвентарные крыши конструкции ЦНИИМОДа рассчитаны на возможность укладки их друг на друга. При раскрытии штабеля его крыша может быть положена на соседний, что исключает непроизводительные затраты времени на перевозку крыш по складу (рис. Определяющими факторами при расчете вместимости и размеров открытых складов с атмосферной сушкой и сезонной отгрузкой пиломатериалов водным транспортом (что характерно для большинства заводов, расположенных в северных районах страны, являются продолжительность сушки, продолжительность навигационного периода и число сорторазмеров пиломатериалов, поступающих из лесопильного цеха. В таких условиях вместимость складам, рассчитывают по максимальному количеству пиломатериалов, находящихся на складе к началу на­
    вигации:
    ГСк = 0 7 + 0 4 , где Qc — суточное поступление пиломатериалов на склад, м
    3
    /сут; Т — число рабочих дней лесоцеха в межнавигационный период, сут QlKp — остаток пиломатериалов на складе после прекращения навигации, м3.
    На механизированных складах пиломатериалы хранят в пакетных штабелях. Вместимость пакета определяется по формуле

    vnJJl±P*B.±£Lbh,
    {h + p)(b + где В — ширина пакетам Н — высота пакетам ширина досок в пакете, м
    h — толщина досок в пакете, м /ср — средняя длина досок в пакете, м р
    — толщина прокладок, м S — ширина шпации, м (для расчета принимают р
    = 0,025 мм в зависимости от породы древесины).
    Объем досок в штабеле из сушильных пакетов определяют по формуле =VnM N где М — число пакетов по высоте штабеля N — число стоп пакетов в штабеле.
    Высота штабеля определяется максимальной высотой подъема рабочих органов грузоподъемного оборудования, которым оснащены склады. Наибольшая высота пакетных штабелей определяется по формулам при укладке автопогрузчиками / , „ = / / „ + / / - / > где На — высота подъема вил автопогрузчикам Н — высота пакетам наименьшая величина промежутка между поднятым пакетом и верхом штабеля для досок толщиной до 25 мм Л = 0,7 м, для более толстых Нм при укладке кранами / шк- Л, - Л ,
    124
    где Як высота подъема крюка или траверсы, к которым крепится захват, м Н — высота захватам наименьший зазор между верхом штабеля и захватом
    (/ ? 2
    = 0,5 м).
    Тогда число пакетов по высоте штабеля составит
    М - (Н ш - Нф - Н кр - p i)/(H + p i) где ф — высота штабельного фундаментам Нкр — высота крыши штабелям р, — толщина межпакетных прокладок (75... 125 мм, г Высота штабелей пакетов должна соответствовать требованиям строительных норм и правили обеспечивать их устойчивость с коэффициентом запаса К > 1,2. Согласно ГОСТ 12.3.011— 77, высота штабелей пиломатериалов не должна превышать
    1 2
    м.
    Число стоп пакетов в штабеле = (LU1+ S i )/(B + S l) где L m — длина штабелям зазор между стопами пакетов в штабеле, м.
    Длина штабелей зависит от планировки складов и обычно составляет
    6
    ... 14 м.
    Число штабелей на складе определяется исходя из вместимости склада и объема досок в штабеле и не может быть меньшим, чем число сорторазмерных групп пиломатериалов, находящихся на складе. Отсюда число штабелей
    Л = иск/(КШ* Н) где К п — коэффициент, учитывающий неполноту штабелей (для заводов с железнодорожной отгрузкой — 0,75...0,80, для заводов сводной отгрузкой — Штабеля пиломатериалов следует располагать на складе секциями (группами. Каждая секция состоит из двух параллельных рядов штабелей и занимает площадь не болеем. Размеры секции (ширина и длина) устанавливаются в соответствии с местными условиями с учетом длины и ширины штабелей и разрывов между ними. Расстояние между штабелями в поперечном направлении должно быть не менее
    2
    м, разрывы между ними в продольном направлении зависят от механизмов, применяемых для укладки штабелей, и могут быть одинаковыми — не менее 1,3 мили дифференцированными (рис. 2.31). Секции штабелей должны быть отделены друг от друга продольными и поперечными проездами шириной
    1 0
    м, направление которых должно совпадать с направлением господствующего ветра. В районах, где влияние ветра незначительно, проезды должны быть проложены с севера на юг.
    Площадь квартала не должна превышать 4,5 га. Кварталы отделяются друг от друга противопожарными разрывами шириной не менее 25 мВ расчетах принимают следующие значения плошади, занимаемой одним штабелем 90...110 м при штабелировании консольно-козловым краном им при штабелировании автопогрузчиком.
    Площадь склада определяется по формуле FmR /K a
    ,
    125

    5)
    i— . х -.- х Рис. 2.31. Размещение штабелей транспортных пакетов пиломатериалов нам еханизиро­
    ванных открытых складах а — при ф ормировании-разборке штабелей консольно-козловым краном б — тоже башенным краном — краны 2 — группы штабелей пакеты 4 — инвентарные крыши где Fm — площадь, занимаемая одним штабелем, м R — число штабелей на складе А, — коэффициент, учитывающий площадь, необходимую для дорог, производственных площадок складских сооружений изданий (для складов с крановым штабелированием Кл = 0,51...0,53, для складов со штабелированием автопогрузчиком Кл = Горизонтальные ряды пакетов в штабеле отделяют друг от друга деревянными прокладками сечением
    1 0 0
    x
    1 0 0
    м из сухой и не пораженной грибами древесины. Число межпакетных прокладок в горизонтальном ряду зависит от длины пакета, а их расположение — от расположения фундаментных опор. При стыковании коротких пакетов допускается укладка дополнительных прокладок, чтобы каждый пакет опирался не менее чем на две прокладки
    При формировании штабелей в дождливую погоду на прокладки необходимо положить полосы оберточного материала во избежание увлажнения нижней не- обернутой поверхности пакетов. Зазоры между вертикальными стопами пакетов
    I должны быть не менее 50 мм, чтобы не повредить обертку при штабелировании. В
    | случае длительного (более
    2
    мес) хранения обернутых пакетов в штабелях их следует закрывать инвентарными крышами во избежание разрушения оберток верхнего ряда пакетов. Конструкция крыш такая же, как и для штабелей сушильных
    ! пакетов.
    Закрытые склады и навесы являются в настоящее время основным методом Г хранения и зашиты товарной продукции. Наиболее распространены склады отечественной постройки железобетонной конструкции с обшивкой стен асбоцсмент-
    | ными листами склады сухих пиломатериалов конструкции Гипролестранса внутренними размерами 126x24x7,9 м, площадью складирования 3020 м, объемом
    : складирования 24 ООО м конструкции Гипродрева с показателями соответственном мим им мим одноэтажный неотапливаемый склад из унифицированных секций конструкции Промст- ройпроекта — 120x30x8,4 мм им навес для хранения пиломатериалов конструкции Гипродрева — 48x18x6,8 мм м склад для хранения пиломатериалов «Финсовэкспорт-1» — 120x48x9,8 мм им. Во всех случаях, кроме склада фирмы «Финсовэкспорт», материал стен — асбоцементные плиты, грузоподъемное устройство — автопогрузчик.
    В качестве грузоподъемного оборудования применяется мостовой кран. Наиболее рационально хранение пакетированных пиломатериалов, сгруппированных по сорторазмерным группам без подразделения по длинам пакетов. Варианты рациональной планировки пакетных штабелей пиломатериалов в складе фирмы
    «Финсовэкспорт» приведены на рис. Расчеты показывают, что сточки зрения заполнения складского помещения эти варианты равноценны коэффициент заполнения пиломатериалами объема складирования составляет 0,40...0,41, при этом максимальная вместимость склада
    — 23 тыс. м пакетированных пиломатериалов.
    Эффективен также способ, когда в закрытых складах пакеты в штабель укладывают крестообразно. Краской на полу наносится план размещения штабелей. Длина штабеля равна ширине склада, а ширина — максимальной длине пакетов пиломатериалов. Первый слой пакетов формируют по всей длине штабеля вразбежку, причем короткие пакеты стыкуются. Затем укладывают прокладки и формируют следующий слой штабеля поперек первого слоя. Пакеты по длине штабеля стыкуются. Высота складирования —
    8
    ярусов. Вместимость склада по сравнению с обычным способом складирования увеличивается на
    2 0
    Наряду с закрытыми складами используют навесы, состоящие из двухскатной крыши, опирающейся на несколько рядов деревянных, кирпичных, бетонных, металлических столбов. Материал кровли — доски, гофрированное железо, асбоцементные плиты и др. Наиболее экономичны навесы железобетонной конструкции
    [ С покрытием из асбоцементных листов. Ширина их обычно не менее 10 м. Площадь, занимаемая навесами, по соображениям пожарной безопасности не превышает м при постройке навесов из сгораемых материалов им из по-
    |лусгораемых и несгораемых
    Рис. 2.32. Размещение штабелем пиломатериалов в закрытом складе
    О тгрузка пилопродукции. По железной дороге пиломатериалы перевозят преимущественно в четырехосных полувагонах и на платформах (табл. Размещение и крепление пакетированной пилопродукции в железнодорожных вагонах осуществляют с учетом общего и зонального погрузочных габаритов, видов обвязки пакетов и типов вагонов (рис. 2.33), в соответствии с требованиями технических условий погрузки и крепления грузов и местных технических условий, утвержденных МПС и управлениями железных дорог. Размещение пакетов пилопродукции должно обеспечивать максимальное использование грузовместимости и грузоподъемности вагона. Однако при этом следует предусматривать зазоры между пакетами, необходимые для прохода грузозахватных органов приме ханизированной погрузке-выгрузке пилопродукции.
    f! 1' 'j 1
    +


    "1 1
    с
    Т 1 Г. ж ( 1.
    4^
    -
    □[ j :::
    j t ^
    ^
    ««■■VM
    M

    Н
    М
    Н
    Я| М
    М
    М

    M
    i 1*

    Ц
    -*


    0

    ш о
    +

    * Ш ш о " тг
    1 1 л
    , ( Ш
    твоо
    128
    Таблица. Техническая характеристика железнодорожных вагонов Г рузо- подъем- ность, кН
    Высота от пола
    Внутренние размеры, мм
    Высота бортов
    (кузовов)
    Тип вагона до головки рельса,
    мм ширина длина
    Шестиосный цельнометаллический полувагон Четырехосные цельнометаллические полувагоны 1418 2908 14 338 2365 1 2 - 1 0 0 0 690 1414 2878 12 076 с глухими торцовыми стенами 12-119 690 1414 2878 12 076 2060 12-532 690 1414 2878 1 2 088 2060 12-726 640

    2900 11 988 с переходной площадкой для технологической щепы 11 988 2060 22-478 580 1440 3054 17 248 2610
    Пятиосный полувагон с переходной площадкой Четырехосные платформы с металлическими бортами 1416 2850 12 050 1880 13-401 700 1302 2770 13 300 400/500 660 1294 2770 13 300 Четырехосные платформы 1302 2770 13 300 305/500 600 1270 2770 12 874 305/455
    Шестиосная платформа с металлическими бортами для длинномерных грузов 1358 2770 23 905 Четырехосный крытый вагон с металлической торцовой стеной
    11
    -066 680 2760 2760 13 800 по боковой стене)
    Четырехосный крытый вагон
    11-066 680 1283 2760 13 800 по боковой стене)
    Четырехосный крытый цельнометаллический вагон с уширенными дверными проемами 11-217 680 1286 2764 13 844 по боковой стене)
    Четырехосный цельнометаллический крытый вагон 1280 2760 13 844 2491 по боковой стене)
    Четырехосный крытый вагон 1257 2750 13 430 по боковой стене)
    Четырехосный крытый вагон с переходной площадкой 1255 2750 13 430 по боковой стене Зак. 129 129

    ^
    ПОО
    , да ,
    \
    Г6?5
    *3
    г'3
    -J
    L
    J
    Рис. 2.33. Схемы размещения транспортных пакетов пилопродукции в открытых железнодорожных вагонах и
    , г — размещение пакетов пиломатериалов в стропах АС и ПС-
    02. обалола пакетами в стропах ПС (ПС б — пакетов, упакованных обвязками разового пользования, при поставках пиломатериалов с перегрузкой в Новосибирском речном и Новороссийском морском портах «, еж, з — согласно техническим условиям, утвержденным МПС, управлениями Северной, Октябрьской и В осточно-Сибирской железных дорог (в скобках размеры пакетов для поставки через Л енлеспорт); <), к — очертания общего изо нального погрузочных габаритов соответственно и — на платформах модели 23-4000;
    1 - полувагон (платформа 2 — подкладки 3 — пакеты основного груза 4 — пакеты дополнительного груза шапки 5 — стойки 6 — прокладки 7 — пакеты с уменьшенной вдвое высотой 8 — горизонтальные (вертикальные) распорки
    В качестве средств механизации работ по погрузке пакетированных пиломатериалов рекомендуются козловые (ККС-10, ККЛ-
    8
    ) и башенные (БКСМ-14Г1М, КБ) краны грузоподъемностью 5... 10 т. Нормы времени на погрузку пиломатериалов механизированным способом в часах на один физический вагон приведены в табл.
    2 1 Рекомендуемые значения расхода реквизитных материалов на оборудование четырехосного железнодорожного полувагона и крепления груза приведены ниже:
    Древесина (стойки, прокладки и подкладки, м Проволока, кг (Гвоздик г ...........................................................................................
    0,5/0,5 (Стяжки МПС, шт. Многооборотные полужссткис стропы ГС, ПС, шт. . . Примечание. В числителе — для пиломатериалов россыпью, в знаменателе — для пакетирования пиломатериалов, без скобок — для стропов ПС, в скобках — для обвязок из стальной ленты
    Таблица 2.10. Нормы времени на ногрузку-выгрузку пиломатериалов основными тинами грузоподъемных машин, оборудованных грузовым крюком
    Устройство
    С использованием верхней суженной части очертания габарита погрузки
    Без использования суженной части очертания габарита по­
    грузки
    П лат форма П о луна гон П лат форма П о л у вагон Бесконсольны й кран грузоподъемностью дот Д вухконсольны й кран грузоподъемностью, т:
    до 5 1,61/1,23 1,16/1,50 1,27/0,97 О г 1,0/1,26 1,09/0,84 Мостовом кран грузоподъемностью, т:
    до 5 1,48/1,14 1,07/1,39 1,17/0,90 0,83/1,08 6 ...1 0 1,32/1,02 0,95/1,24 1,05/0,81 Кран на железнодорожном ходу грузоподъемностью 6 ...2 5 т, портальный кран грузоподъемностью дот Авто по фу зч и к, автокран грузоподъемностью 3...5 т 23/1,08 1,09/1,28 0,97/0,86 Примечание. В числителе — сроки погрузки, в знаменателе — сроки выгрузки

    3. ОБОРУДОВАНИЕ ЛЕСОПИЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ. ОБОРУДОВАНИЕ УЧАСТКОВ ПОДГОТОВКИ ПИЛОВОЧНОГО СЫРЬЯ К РАСКРОЮ Основными технологическими операциями подготовки пиловочника к раскрою являются окорка бревен и сортировка их по распиловочным группам. Последовательность выполнения этих операций зависит от конкретных условий работы каждого предприятия. Окорочные станки можно устанавливать в лесопильном цехе или в автоматизированных линиях сортировки. Окорочные станки и околостаночная механизация

    Для окорки пиловочного сырья различных размеров с различным темпера­
    турно-влажностным состоянием коры и древесины выпускается гамма одно- и двухроторных окорочных станков. Однороторные станки предназначены для окорки свежеерубленной древесины хвойных и лиственных пород, двухроторные — для чистовой окорки или окорки с зачисткой остатков сучьев. Для качественной окорки сухой или мерзлой древесины требуется дополнительная подготовка бревен, связанная с механическим разрушением коры или тепловой обработ­
    кой.
    На рис. 3.1 приведены схемы одно- и двухроторных окорочных станков всей гаммы. Устройство станков идентичное, они имеют максимальное число унифицированных узлов и деталей. Основные узлы подающий конвейер, одна или две
    Рис. 3.1. Общий вил олно- и двухроторных окорочных станков а О К б — О Кв г — 2 0 К 4 0 -1 ; д — 2 0 К 6 3 - 1; е — 2 0 К 8 0 -1 132
    окорочные головки, механизм подачи, приемное устройство, приводы роторов и подачи, система смазки и электрооборудование, общая рама.
    Технические характеристики окорочных станков
    20К63-1
    ОК63-2 К Диаметр ротора, мм . . . .
    630 630 800 800 1 0 0 Размеры лесоматериалов толщина, см длинам Скорость подачи, мс . . . ,.
    0
    ,
    2 1 ,0 0
    ,
    2 1 ,0 0
    ,
    2 1 ,2 0
    ,
    2 1 ,0 Угловая скорость ротора, рад с ...................................... 16;
    2 1
    ; 26 16;
    2 1
    ; 26 16;
    21 16;
    2 1 Габаритные размеры, мм длина .................................
    9,56 7,96 11,64 9,57 ширина .............................
    2 , 2 2 2 , 2 2 2,51 2,51 высота Установленная мощность, кВт ........................................
    75,09 50,09 1 1 1 , 0 87,09 1 2 0 , 2 Масса станка, т ..................
    13,0 9,84 23,0 17,8 28,0
    ВК-16
    ВК-26
    ВК-450 70-35АА
    85-66Л
    фирмы фирмы фирмы фирмы фирмы
    «Вальч-
    «Вальч-
    «Вальч-
    «Камбио» «Камбио»
    Диаметр роторам м .........
    Конс»
    380
    Конс»
    520
    Коне»
    650 350 Размеры лесоматериалов толщина, см длинами бои бо-
    Скорость подачи, мс . . . .
    0,3...0,9 0,3...0,5 0,5... лее лес
    0,48...0,75 0,65... Угловая скорость ротора, рад с .................... .................
    52 25 31 46 Габаритные размеры, мм длина ................................ 6,72/2,05 1 0
    ,
    0
    /
    2 , 1 1 6,04/3,35 11,3 ширина высота Установленная мощность, кВт Масса станка, т ..................
    2,4 4,4 8.06 17,3 15,5
    Д 32
    С43
    фирмы фирмы фирмы фирмы
    «Камбио»
    «Николь-
    «Николь-
    «Николь- сон»
    сон»
    сон»
    Диаметр ротора, мм . . . .
    750 660 810 Размеры лесоматериалов:
    толщина, см длинами более , 1
    и более и более и более
    Скорость подачи, мс . . . О о
    о о
    о
    0,31 0,31 Угловая скорость ротора,
    рад/с ......................................
    1 0 2 160 90 Габаритные размеры, мм:
    длина ................................
    1 2 , ширина высота Установленная мощность,
    к Вт Масса станка, т ..................
    19,8 16,0 18,0 При выработке на лесопильном предприятии технологической щепы для сульфатного производства целлюлозы окоренная поверхность бревен должна составлять 91...96 %, а для сульфитного — 96...98 %, чтобы в щепе содержалось коры не более 1,5...3,0 % и 1,0... 1,5 % соответственно.
    Сменная производительность роторных окорочных станков определяется по формуле
    Дш = у / р где d — расчетный диаметр окоряемых бревен, см vn — скорость подачи, м/с;
    Км — коэффициент использования машинного времени, Кы = 0,65...0,80;
    — коэффициент использования рабочего времени (На лесопильно-деревообрабатывающих предприятиях окорку выполняют в течение всего года перед бассейном лесопильного цеха или в потоке лесопильного цеха. Последний вариант предпочтительней, он проще технологически и более экономичен.
    На станках роторного типа пиловочные бревна окаривают в соответствии с технологическим режимом РП 02-01 (табл Одна из важнейших детален роторного станка - - короснимагели (рис 3.2). Они должны быть прочными, долговечными и износостойкими, обеспечивать высокую производительность и высокое качество окорки.
    Подготовку их к работе осуществляют в соответствии с технологическим режимом PH 15-00 Положение об организации инструментального хозяйства лесопильного производства, разработанным ЦНИИМОДом.
    Таблица. Режимные параметры око р ки бревен различного состоянии
    Вил бренен
    Параметр
    Сплавная
    Свеже- срубленная
    Подсушенная
    Оттаянная
    Свеже- срубленная
    Сплавная
    Скорость подачи бревен в станок, м/мип
    3 0 ...4 5 2 0 ...3 5 15...25 2 0 ...4 0 15...30 Частота вращения ротора, с ' 1 3,0 3,0 2 ,2 ...3 ,0 2 ,2 ...3 ,0 2,2 2 Давление резца короснимателя на поверхность бревна, Па 15...20 2 0 ...3 0 15...20 2 0 ...2 5 2 5 ... Рекомендуемые знамения основных параметров коросннмателей
    ОК63-2
    ВК-26
    ВК-32
    Длина рабочей кромки, мм ...................
    50 45 Расстояние между плоскостью и рабочей кромкой, мм:
    короснимателя .....................................
    52 75 105
    короподрезателя

    65 Угол заточки заходной кромки, град . . . 55...60; 45 50...60 Передний угол, град Угол окорки, град ..................................
    95... 135 95... 135 95... Длина наплавки, мм

    60 Расстояние между плоскостью шаблона и отдаленной кромкой головки, мм . . . .

    1,5 Радиус заточки рабочей кромки для лесоматериалов, мм:
    свежесрубленных
    1,0... 1,5 0,8...2,0 сплавных ................................................
    1,5...
    2 , 0 1
    ,
    0 2 , 0 1
    ,
    0 2 , мерзлых и подсушенных Рис Углы рабочей кромки короснимателя: у — передний [} — угол заточки а — задний
    5 — угол окорки
    * При ступенчатой заточке в зимних условиях рекомендуются следующие радиусы рабочей кромки короснимателя: 0,1...0,2 мм по длине 18...20 мм и 1...2 мм по длине свыше
    20 мм. Угол заточки острой ступени рабочей кромки 50°.

    135
    При механизированной валке деревья срезают с прикорневой частью, чем достигается более полное использование лесных ресурсов. В связи с этим на лесопильные предприятия до 30 % пиловочного сырья поступает с утолщенной комлевой частью — закомелистостью.
    Па зарубежных лесозаводах в последнее время в процесс производства пиломатериалов включают операцию калибрования комлевой части пиловочных бревен, в результате чего повышается производительность лесопильных потоков на. 10% и увеличивается выход пиломатериалов на 0,5... Калибрование бревен производят на специализированных станках роторного типа.
    Технические характеристики станков для калибрования бревен фирмы
    «Кокум»
    «Брукс»
    (Швеция)
    (Швеция)
    Размеры обрабатываемых бре­
    вен:
    толщина в комле, мм до длинами более 3,0 и более Наибольшая глубина фрезерования, мм .................................
    150 125 2 0 0 2 0 Длина калибруемой части бревнам м ............................................


    900 Производительность, шт./мин .
    7
    . . . 8 2...3 3...6 5
    . . . Установленная мощность, кВт .
    160,0 160,0 47,0 Габаритные размеры, мм:
    длина .........................................
    1530 2180 5880 ширина высота Масса, т ........................................
    4,0 3,0 5,0 6 , 0
    1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   15


    написать администратору сайта